一夜暴富 第三章 终到手的财富
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??兑奖中心旁边有着几家银行。李天娇拿着支票带着漩涡脸的面具就走进去。却被门口的保安拦住。保安看着李天娇一身地摊货带着面具背着包以为是哪个农民工要进来打劫。这样的事件不是没有过。两人站在李天娇面前，把李天娇堵住。
保安甲说道：哪来的农民，还带着这么难看的面具从哪来的.
保安乙说：从哪里上哪去，赶紧把你那难看的面具拿下来。这不是你这穷人来的地方，今天有领导检查，走开。
李天娇满心想着自己已经是个千万土豪。满心想着银行的妹妹给自己飘来的媚眼，哪想还没进去银行大门就被两个五大三粗的保安拦住了。还在满嘴讥讽着他。嘲笑他。李天娇拿下面具，生气的大吵到，我来存款，你们叫什么叫，跟狗一样。要在以前李天娇肯定不会这样，他会乖乖的灰溜溜的走开。因为在他眼前银行是庞大的。现在揣着怀里的支票心理有底。
保安甲：笑着说道，哪来的瘪三，冒充土豪有钱人，你要是有钱人我就是千万土豪。
也难怪保安看扁李天娇，浑身上下超不过200的地摊货，一个破旧的羽绒衣，一条脏兮兮的裤子。一双好久没刷的鞋子。这可是李天娇专门为领奖设计的衣服。结果现在被鄙视的那么惨。
人靠衣装这话很对，让谁一看谁也会第一眼的印象就把李天娇当成一个**丝。
大堂经理看到这边的吵闹走过来，看看李天娇的穿着瘪瘪嘴轻蔑的说道：存款去旁边的自动取款机排队。
李天娇看着眼前的大堂经理看到了他眼里的轻蔑不屑。李天娇知道这位大堂经理一样看不起他只是为了银行的形象和制度做出的官方表示。
李天娇拿出怀里的支票。放到大堂经理的手上，就这样看着他。
大堂经理差异的看着手里的支票。反复的看着，以他的经验知道这张支票是真的。心理暗暗骂道：哪买的小子，穿着一身破烂扮猪吃老虎的。艹。然后微笑说到：先生你请，您是办存款还是取款业务。
李天娇看着眼前突然变脸的大堂经理，他知道不是因为什么。只是因为他手里的支票他的财富。他心想暗暗发誓，以后我会有更多的钱。此时他还不知道得到人的尊重更重要的是靠自身的魅力。
同样的是VIP厅，李天娇突然没有了炫富的心情。只是说道：给我办5张卡。两张500万一张1000万一张2千万剩下的几十万再存一张卡上。
拿着到手的5张卡，5张卡各不一样2千万和1千万的同样是特殊的VIP金卡。500万的是普通的VIP卡。
走在兑奖大街的路上。李天娇有种梦幻的感觉，跟做梦一样，突然自己成了一个千万土豪。此时他多想找几个人告诉他们自己中奖的信息，宣泄一下不然我会感觉自己要被憋死。
李天娇打车问道了海神玛莎拉蒂三尖叉4S店的地址。到了4S店。不的不说，省府泉城的出租车师傅就是能掰扯。从东扯到西，问李天娇：去4S店做什么？找朋友还是找工作？去参观不是老哥哥说你，你说的这身衣服去小心被人家看不起鄙视。
李天娇笑笑说道：我知道，我就是隔着玻璃看看。听人家说玛莎拉蒂的车多好，我就是隔着玻璃拍照照片看看。
说着这话想起了从前的自己，从来没有去过4S店里看车。或许是小人物的自卑心理作祟。他没有去过也生怕4S店里的人看不起自己。
现在李天娇笑着可以对出租车师傅说着调戏自己的话。不得不多这就一个改变。一个因为财富改变的小人物心态。
到了4S店。走进玛莎拉蒂的车展间没有一个服务生过来招呼自己。他心里知道，没人可不起穿着一身地摊货的自己。自己本身也没用拿着王八的气势。只不过他们没有看到李天娇眼里没有了那种自卑，有的是慢慢的成长自信。
也许过了许久，走过来一个羞涩的小女生，一看就是在校生在4S店里打工的。也只有这样的小女生才会走过来服务自己这个别人眼中的**丝。李天娇依然在自嘲着。
看着羞涩小姑娘胸前的服务牌。张小草，很清新的一个名字。很适合眼前的女孩。
张小草说：先生你是否看中这款车，这款车是由意大利公司全进口车，然后开始漫长的公司简介。
然而李天娇心里开始回忆起他心理对玛莎拉蒂的印象，
拉蒂品牌早在1914年由玛莎拉蒂家族四兄弟创立，他们在意大利的波洛尼亚开办了一家生产汽车配件的工厂，主要业务就是致力于将爱索特法诗尼汽车改造用于道路汽车赛。从1923年起他们与一家叫迪亚托的汽车公司合作制造赛车参赛，可到了1926年该公司退出了汽车比赛。于是四兄弟开始独立制造赛车，于1926年生产了采用1.5升直列八缸发动机，最高时速可达100英里/小时的Tipo26汽车，并以家族的名字命名。1926年4月25日，历史上第一辆镶有三叉戟徽标的玛莎拉蒂轿车出现在TargaFlorio比赛上，创始人之一的阿尔菲力.玛莎拉蒂亲自披甲上阵，驾驶Tipo26型汽获得胜利，玛莎拉蒂赛车因而一举成名。
历史上第一辆镶有三叉戟徽标的玛莎拉蒂轿车是出现在1926年4月25日TargaFlorio比赛上。这辆由阿尔菲力驾驶，完全由玛莎拉蒂兄弟们自行设计制造的玛莎拉蒂Tipo26汽车采用1.5升直列八缸发动机，最高时速可达100英里/小时。阿尔菲力的弟弟马里奥将该车微型标设计成树叶形底座上放置的三叉戟，设计灵感来源于公司所在地博洛尼亚市市徽海神尼普顿(une)，他手中握有显示其巨大威力的武器－－三叉戟，寓示着玛莎拉蒂问世后将在世上引起巨大轰动。第一次出场，玛莎拉蒂就取得了TargeFlorio大赛的胜利。后来由于Type26接连在一些赛事中取得了胜利，玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间，玛莎拉蒂公司又相继推出Tipo26B，玛莎拉蒂V4，玛莎拉蒂4CTR,玛莎拉蒂4CL等经典车型，以其性能与品质的完美结合赢得了诸如"意大利大奖赛(LtalianGP)"、"的黎波里大奖赛(TripoliGP)"等赛事的胜利。
赛事中的胜利由于Tipo26接连在一些赛事中取得了胜利，玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间，玛莎拉蒂公司又相继推出Tipo26B，玛莎拉蒂V4，玛莎拉蒂4CTR,玛莎拉蒂4CL等经典车型，以其性能与品质的完美结合赢得了诸如‘意大利大奖赛(LtalianGP)‘、‘的黎波里大奖赛(TripoliGP)‘等赛事的胜利。1932年3月，公司的创始人之一，阿尔菲力.玛莎拉蒂永远地告别了他心爱的赛车事业。他的离去，并没有阻止尚未成熟的玛莎拉蒂在赛场上捷报频传，公司却因经营不善而每况愈下，于1937年出售部分股份给Orsi家族，1940年公司总部则迁至摩德纳(Modena)，但公司名称没有变化。
与此同时，尽管受到来自梅赛德斯的强大竞争，玛莎拉蒂还是接二连三地取得了一系列车赛的胜利，尤其是1939年5月30日——这的确是个值得玛莎拉蒂骄傲的日子——一位车手驾驶着玛莎拉蒂8CTF取得了美国印蒂安纳波利斯500英里大赛的胜利，并且在1940年成功卫冕，连夺两届美国印第安纳500km锦标赛冠军，是唯一一家意大利汽车制造商摘取这项桂冠。
二次世界大战中，玛莎拉蒂公司开始生产机械工具、电器元件、火花塞和其它电子设备。战争过后，工厂恢复了生产并开发出一种新型高性能轿车——A61500。与此同时，A6GCS也粉墨登场，面对着来自阿尔法·罗密欧及法拉利等跑车咄咄逼人的竞争势头，A6GCS仍取得了摩德纳环路赛的胜利。无奈二战中意大利汽车年产量仅达到28982辆，这也直接影响到了玛莎拉蒂的销量。
为早日走出战争阴影，五、六十年代，意大利各汽车公司开始不断改进产品、投产新车型。玛莎拉蒂公司也不例外。后来的事实证明五十年代初期对玛莎拉蒂公司来说的确是一段爬坡时期，开始是阿尔法·罗密欧，后来再加上来自法拉利的竞争，使得玛莎拉蒂公司不得不考虑在1953年起用曾担纲改进A6GCM的乔克诺.克罗布(Gioaobo)任总工程师，并重组车队重新取得车赛的胜利。这其中玛莎拉蒂赛车在1953年意大利车手大奖赛中战胜了法拉利。
当时，克罗布还在忙于后来的玛莎拉蒂250F赛车设计工作。1954年，250F夺得阿根廷大奖赛(ArgentineGP)的胜利－－它诞生后的第一场胜利。1955、1956年对车队来说是繁忙而丰收的季节，直至1957年玛莎拉蒂250F取得了第五个冠军称号，这也是玛莎拉蒂的无上荣誉。也就是在这一年，玛莎拉蒂正式宣布退出车赛。这不是一个完全“向后转”的举动，事实上尽管不再直接参赛，玛莎拉蒂仍继续为一些私人车队制造赛车如Birdcage和其他车型等。而且，它和F1赛事也仍保持着紧密联系，例如在1965年为Cooper车队制造3升V12发动机等。
重心转移
随着1958年3500GT的发布，意味着玛莎拉蒂公司开始把注意力由竞赛用汽车转移于批量生产的汽车身上，相应地，工厂规模也开始扩大。直至1968年，玛莎拉蒂公司又相继开发了一些经典车型如Birdcage系列、Mistral、Sebring、Ghibli等，其中Quattroporte是玛莎拉蒂历史上第一辆配有4.136升、气缸夹角为90°V8发动机的四门轿车，此款轿车可以说是四门轿车的外壳，本质却强调跑车的性能。相比法拉利的跑车而言玛莎拉蒂更加重视豪华和舒适，性能方面兼顾到了高贵的内饰和典雅的装璜。
1968年，玛莎拉蒂与法国雪铁龙及意大利菲亚特结成联盟，生产雪铁龙**车，但**引起了财政灾难，致使玛莎拉蒂公司面临极大的财政困难。直至1975年德托马索轿车公司给玛莎拉蒂注入38%的资金、意大利政府注入其余62%资金，玛莎拉蒂公司才最终得以脱离困境。
当时意大利国内的汽车产业也是一片萧条，尽管在1963年年产量突破100万辆，成为当时世界第六大汽车生产国，1973年年产量达到最高峰——195,7994万辆。但因受到世界能源危机和国际汽车市场竞争日趋激烈的影响，在七十年代末八十年代初世界性经济衰退中，汽车工业市场衰退，产量下滑，到1983年年产量仅为143,3086万辆。在这样的大气候条件下，1983年，由于投产了双涡轮增压发动机车型，玛莎拉蒂公司的销售额开始成倍增长，故1984年该公司计划生产9000辆双涡轮增压发动机车型和1000辆425型汽车，但终因资金成本等种种原因未果。
新的发展
回顾30余年的参赛历史，玛莎拉蒂取得了近500场彻底的胜利和无数场阶段性胜利，共取得了23个冠军称号，32个方程式锦标赛胜利，是唯一两次取得印地安纳波利斯500英里赛事胜利的意大利品牌。从科罗拉多的拉力赛到威尼斯的快艇赛事，玛莎拉蒂在所有的竞争项目中名列前茅。此间的共同特点是它所具备的不可思议的通用性－－在赛道、路面、坡道上，或是在大奖赛及耐力赛事中。除了在陆上，玛莎拉蒂还在水上赛艇比赛中取得了胜利。
时至九十年代，为重新跨入世界汽车强国的行列，意大利政府号召国内各汽车公司努力开发新产品，提高生产自动化水平，降低成本，加强国际市场竞争力。并提倡汽车工业内部采用跨公司甚至跨国的联合经营方式，目的在于集中工业车辆生产能力和资源，互相交流生产技术，取长补短。提高生产水平，降低成本，提高竞争力。在这种背景下，菲亚特公司于1993年收购了玛莎拉蒂公司，但品牌得以保留。四年后，也就是1997年7月1日，玛莎拉蒂与法拉利车厂(FerraiS.P.A)合并，3200GT是两厂合并后生产的第一部跑车，揉和了两大跑车生产厂的传统与科技，凭借其优异性能同乘坐舒适性的完美结合，在后来的法国巴黎汽车展上引起极大轰动，使玛莎拉蒂重新跨入到世界顶尖GT运动车的行列中来。
这两个经典品牌构成了现今车坛绝无仅有的超级跑车集团。在后来的许多车里，它们继续发展着各自的空间，制作着不同性格的车种。法拉利崇尚双门跑车，以一级方程式最先进的技术为底蕴；玛莎拉蒂虽然和法拉利拥有相同的技术水平，但性能不会像法拉利那样极端，会更讲求舒适，逐渐演变为日用高性能舒适轿跑车坐驾。
2002北美车展，在‘缺席‘十年后玛莎拉蒂终于重返北美车坛。
而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。由意大利设计师乔治亚罗(Italdesing－Giugiaro)塑造了其经典的外形线条，内部则集合了高性能跑车技术的应用，将自己的传统风格与流行款式相结合，从而在运动车领域独树一帜
看着眼前优雅的车前脸，三尖叉的标志打算了李天娇的回忆。
玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟，这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽，相传于罗马神话中的海神纳普秋手中的武器，显示出海神巨大无比的威力。
“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利瓦格纳(Voghera)一个普通家庭，火车司机罗德夫.玛莎拉蒂(RodolfoMaserati)和妻子共同养育了六个男孩：卡罗(Carlo)、宾多(Bindo)、阿尔菲力，埃多勒(Ettore)，欧内斯特和马里奥(Mario)，六个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。意大利汽车有“二王一后”二王分别是“法拉利”“兰博基尼”一后就是“玛莎拉蒂”。
李天娇说道：就在这辆车了多少钱？
王小草惊讶的大声说道：玛莎拉蒂总裁，先生您确定购买这款车？
大声的叫喊把客服经理吸引过来。毕竟整个4S店没有几个人。
保安甲说道：哪来的农民，还带着这么难看的面具从哪来的.
保安乙说：从哪里上哪去，赶紧把你那难看的面具拿下来。这不是你这穷人来的地方，今天有领导检查，走开。
李天娇满心想着自己已经是个千万土豪。满心想着银行的妹妹给自己飘来的媚眼，哪想还没进去银行大门就被两个五大三粗的保安拦住了。还在满嘴讥讽着他。嘲笑他。李天娇拿下面具，生气的大吵到，我来存款，你们叫什么叫，跟狗一样。要在以前李天娇肯定不会这样，他会乖乖的灰溜溜的走开。因为在他眼前银行是庞大的。现在揣着怀里的支票心理有底。
保安甲：笑着说道，哪来的瘪三，冒充土豪有钱人，你要是有钱人我就是千万土豪。
也难怪保安看扁李天娇，浑身上下超不过200的地摊货，一个破旧的羽绒衣，一条脏兮兮的裤子。一双好久没刷的鞋子。这可是李天娇专门为领奖设计的衣服。结果现在被鄙视的那么惨。
人靠衣装这话很对，让谁一看谁也会第一眼的印象就把李天娇当成一个**丝。
大堂经理看到这边的吵闹走过来，看看李天娇的穿着瘪瘪嘴轻蔑的说道：存款去旁边的自动取款机排队。
李天娇看着眼前的大堂经理看到了他眼里的轻蔑不屑。李天娇知道这位大堂经理一样看不起他只是为了银行的形象和制度做出的官方表示。
李天娇拿出怀里的支票。放到大堂经理的手上，就这样看着他。
大堂经理差异的看着手里的支票。反复的看着，以他的经验知道这张支票是真的。心理暗暗骂道：哪买的小子，穿着一身破烂扮猪吃老虎的。艹。然后微笑说到：先生你请，您是办存款还是取款业务。
李天娇看着眼前突然变脸的大堂经理，他知道不是因为什么。只是因为他手里的支票他的财富。他心想暗暗发誓，以后我会有更多的钱。此时他还不知道得到人的尊重更重要的是靠自身的魅力。
同样的是VIP厅，李天娇突然没有了炫富的心情。只是说道：给我办5张卡。两张500万一张1000万一张2千万剩下的几十万再存一张卡上。
拿着到手的5张卡，5张卡各不一样2千万和1千万的同样是特殊的VIP金卡。500万的是普通的VIP卡。
走在兑奖大街的路上。李天娇有种梦幻的感觉，跟做梦一样，突然自己成了一个千万土豪。此时他多想找几个人告诉他们自己中奖的信息，宣泄一下不然我会感觉自己要被憋死。
李天娇打车问道了海神玛莎拉蒂三尖叉4S店的地址。到了4S店。不的不说，省府泉城的出租车师傅就是能掰扯。从东扯到西，问李天娇：去4S店做什么？找朋友还是找工作？去参观不是老哥哥说你，你说的这身衣服去小心被人家看不起鄙视。
李天娇笑笑说道：我知道，我就是隔着玻璃看看。听人家说玛莎拉蒂的车多好，我就是隔着玻璃拍照照片看看。
说着这话想起了从前的自己，从来没有去过4S店里看车。或许是小人物的自卑心理作祟。他没有去过也生怕4S店里的人看不起自己。
现在李天娇笑着可以对出租车师傅说着调戏自己的话。不得不多这就一个改变。一个因为财富改变的小人物心态。
到了4S店。走进玛莎拉蒂的车展间没有一个服务生过来招呼自己。他心里知道，没人可不起穿着一身地摊货的自己。自己本身也没用拿着王八的气势。只不过他们没有看到李天娇眼里没有了那种自卑，有的是慢慢的成长自信。
也许过了许久，走过来一个羞涩的小女生，一看就是在校生在4S店里打工的。也只有这样的小女生才会走过来服务自己这个别人眼中的**丝。李天娇依然在自嘲着。
看着羞涩小姑娘胸前的服务牌。张小草，很清新的一个名字。很适合眼前的女孩。
张小草说：先生你是否看中这款车，这款车是由意大利公司全进口车，然后开始漫长的公司简介。
然而李天娇心里开始回忆起他心理对玛莎拉蒂的印象，
拉蒂品牌早在1914年由玛莎拉蒂家族四兄弟创立，他们在意大利的波洛尼亚开办了一家生产汽车配件的工厂，主要业务就是致力于将爱索特法诗尼汽车改造用于道路汽车赛。从1923年起他们与一家叫迪亚托的汽车公司合作制造赛车参赛，可到了1926年该公司退出了汽车比赛。于是四兄弟开始独立制造赛车，于1926年生产了采用1.5升直列八缸发动机，最高时速可达100英里/小时的Tipo26汽车，并以家族的名字命名。1926年4月25日，历史上第一辆镶有三叉戟徽标的玛莎拉蒂轿车出现在TargaFlorio比赛上，创始人之一的阿尔菲力.玛莎拉蒂亲自披甲上阵，驾驶Tipo26型汽获得胜利，玛莎拉蒂赛车因而一举成名。
历史上第一辆镶有三叉戟徽标的玛莎拉蒂轿车是出现在1926年4月25日TargaFlorio比赛上。这辆由阿尔菲力驾驶，完全由玛莎拉蒂兄弟们自行设计制造的玛莎拉蒂Tipo26汽车采用1.5升直列八缸发动机，最高时速可达100英里/小时。阿尔菲力的弟弟马里奥将该车微型标设计成树叶形底座上放置的三叉戟，设计灵感来源于公司所在地博洛尼亚市市徽海神尼普顿(une)，他手中握有显示其巨大威力的武器－－三叉戟，寓示着玛莎拉蒂问世后将在世上引起巨大轰动。第一次出场，玛莎拉蒂就取得了TargeFlorio大赛的胜利。后来由于Type26接连在一些赛事中取得了胜利，玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间，玛莎拉蒂公司又相继推出Tipo26B，玛莎拉蒂V4，玛莎拉蒂4CTR,玛莎拉蒂4CL等经典车型，以其性能与品质的完美结合赢得了诸如"意大利大奖赛(LtalianGP)"、"的黎波里大奖赛(TripoliGP)"等赛事的胜利。
赛事中的胜利由于Tipo26接连在一些赛事中取得了胜利，玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间，玛莎拉蒂公司又相继推出Tipo26B，玛莎拉蒂V4，玛莎拉蒂4CTR,玛莎拉蒂4CL等经典车型，以其性能与品质的完美结合赢得了诸如‘意大利大奖赛(LtalianGP)‘、‘的黎波里大奖赛(TripoliGP)‘等赛事的胜利。1932年3月，公司的创始人之一，阿尔菲力.玛莎拉蒂永远地告别了他心爱的赛车事业。他的离去，并没有阻止尚未成熟的玛莎拉蒂在赛场上捷报频传，公司却因经营不善而每况愈下，于1937年出售部分股份给Orsi家族，1940年公司总部则迁至摩德纳(Modena)，但公司名称没有变化。
与此同时，尽管受到来自梅赛德斯的强大竞争，玛莎拉蒂还是接二连三地取得了一系列车赛的胜利，尤其是1939年5月30日——这的确是个值得玛莎拉蒂骄傲的日子——一位车手驾驶着玛莎拉蒂8CTF取得了美国印蒂安纳波利斯500英里大赛的胜利，并且在1940年成功卫冕，连夺两届美国印第安纳500km锦标赛冠军，是唯一一家意大利汽车制造商摘取这项桂冠。
二次世界大战中，玛莎拉蒂公司开始生产机械工具、电器元件、火花塞和其它电子设备。战争过后，工厂恢复了生产并开发出一种新型高性能轿车——A61500。与此同时，A6GCS也粉墨登场，面对着来自阿尔法·罗密欧及法拉利等跑车咄咄逼人的竞争势头，A6GCS仍取得了摩德纳环路赛的胜利。无奈二战中意大利汽车年产量仅达到28982辆，这也直接影响到了玛莎拉蒂的销量。
为早日走出战争阴影，五、六十年代，意大利各汽车公司开始不断改进产品、投产新车型。玛莎拉蒂公司也不例外。后来的事实证明五十年代初期对玛莎拉蒂公司来说的确是一段爬坡时期，开始是阿尔法·罗密欧，后来再加上来自法拉利的竞争，使得玛莎拉蒂公司不得不考虑在1953年起用曾担纲改进A6GCM的乔克诺.克罗布(Gioaobo)任总工程师，并重组车队重新取得车赛的胜利。这其中玛莎拉蒂赛车在1953年意大利车手大奖赛中战胜了法拉利。
当时，克罗布还在忙于后来的玛莎拉蒂250F赛车设计工作。1954年，250F夺得阿根廷大奖赛(ArgentineGP)的胜利－－它诞生后的第一场胜利。1955、1956年对车队来说是繁忙而丰收的季节，直至1957年玛莎拉蒂250F取得了第五个冠军称号，这也是玛莎拉蒂的无上荣誉。也就是在这一年，玛莎拉蒂正式宣布退出车赛。这不是一个完全“向后转”的举动，事实上尽管不再直接参赛，玛莎拉蒂仍继续为一些私人车队制造赛车如Birdcage和其他车型等。而且，它和F1赛事也仍保持着紧密联系，例如在1965年为Cooper车队制造3升V12发动机等。
重心转移
随着1958年3500GT的发布，意味着玛莎拉蒂公司开始把注意力由竞赛用汽车转移于批量生产的汽车身上，相应地，工厂规模也开始扩大。直至1968年，玛莎拉蒂公司又相继开发了一些经典车型如Birdcage系列、Mistral、Sebring、Ghibli等，其中Quattroporte是玛莎拉蒂历史上第一辆配有4.136升、气缸夹角为90°V8发动机的四门轿车，此款轿车可以说是四门轿车的外壳，本质却强调跑车的性能。相比法拉利的跑车而言玛莎拉蒂更加重视豪华和舒适，性能方面兼顾到了高贵的内饰和典雅的装璜。
1968年，玛莎拉蒂与法国雪铁龙及意大利菲亚特结成联盟，生产雪铁龙**车，但**引起了财政灾难，致使玛莎拉蒂公司面临极大的财政困难。直至1975年德托马索轿车公司给玛莎拉蒂注入38%的资金、意大利政府注入其余62%资金，玛莎拉蒂公司才最终得以脱离困境。
当时意大利国内的汽车产业也是一片萧条，尽管在1963年年产量突破100万辆，成为当时世界第六大汽车生产国，1973年年产量达到最高峰——195,7994万辆。但因受到世界能源危机和国际汽车市场竞争日趋激烈的影响，在七十年代末八十年代初世界性经济衰退中，汽车工业市场衰退，产量下滑，到1983年年产量仅为143,3086万辆。在这样的大气候条件下，1983年，由于投产了双涡轮增压发动机车型，玛莎拉蒂公司的销售额开始成倍增长，故1984年该公司计划生产9000辆双涡轮增压发动机车型和1000辆425型汽车，但终因资金成本等种种原因未果。
新的发展
回顾30余年的参赛历史，玛莎拉蒂取得了近500场彻底的胜利和无数场阶段性胜利，共取得了23个冠军称号，32个方程式锦标赛胜利，是唯一两次取得印地安纳波利斯500英里赛事胜利的意大利品牌。从科罗拉多的拉力赛到威尼斯的快艇赛事，玛莎拉蒂在所有的竞争项目中名列前茅。此间的共同特点是它所具备的不可思议的通用性－－在赛道、路面、坡道上，或是在大奖赛及耐力赛事中。除了在陆上，玛莎拉蒂还在水上赛艇比赛中取得了胜利。
时至九十年代，为重新跨入世界汽车强国的行列，意大利政府号召国内各汽车公司努力开发新产品，提高生产自动化水平，降低成本，加强国际市场竞争力。并提倡汽车工业内部采用跨公司甚至跨国的联合经营方式，目的在于集中工业车辆生产能力和资源，互相交流生产技术，取长补短。提高生产水平，降低成本，提高竞争力。在这种背景下，菲亚特公司于1993年收购了玛莎拉蒂公司，但品牌得以保留。四年后，也就是1997年7月1日，玛莎拉蒂与法拉利车厂(FerraiS.P.A)合并，3200GT是两厂合并后生产的第一部跑车，揉和了两大跑车生产厂的传统与科技，凭借其优异性能同乘坐舒适性的完美结合，在后来的法国巴黎汽车展上引起极大轰动，使玛莎拉蒂重新跨入到世界顶尖GT运动车的行列中来。
这两个经典品牌构成了现今车坛绝无仅有的超级跑车集团。在后来的许多车里，它们继续发展着各自的空间，制作着不同性格的车种。法拉利崇尚双门跑车，以一级方程式最先进的技术为底蕴；玛莎拉蒂虽然和法拉利拥有相同的技术水平，但性能不会像法拉利那样极端，会更讲求舒适，逐渐演变为日用高性能舒适轿跑车坐驾。
2002北美车展，在‘缺席‘十年后玛莎拉蒂终于重返北美车坛。
而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。由意大利设计师乔治亚罗(Italdesing－Giugiaro)塑造了其经典的外形线条，内部则集合了高性能跑车技术的应用，将自己的传统风格与流行款式相结合，从而在运动车领域独树一帜
看着眼前优雅的车前脸，三尖叉的标志打算了李天娇的回忆。
玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟，这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽，相传于罗马神话中的海神纳普秋手中的武器，显示出海神巨大无比的威力。
“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利瓦格纳(Voghera)一个普通家庭，火车司机罗德夫.玛莎拉蒂(RodolfoMaserati)和妻子共同养育了六个男孩：卡罗(Carlo)、宾多(Bindo)、阿尔菲力，埃多勒(Ettore)，欧内斯特和马里奥(Mario)，六个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。意大利汽车有“二王一后”二王分别是“法拉利”“兰博基尼”一后就是“玛莎拉蒂”。
李天娇说道：就在这辆车了多少钱？
王小草惊讶的大声说道：玛莎拉蒂总裁，先生您确定购买这款车？
大声的叫喊把客服经理吸引过来。毕竟整个4S店没有几个人。