骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第31章 我是他嫂子
毕竟这个差距已经算是非常大了。
“算了，不管了，先试再说。”
一咬牙，秦川还是决定尝试一下。
六个弯追两个车身的差距唯一的可能就是使用上次他在赛道里遇到的那个大汉，对方使用的那种进弯方式。
带刹入弯！也叫循迹刹车。
秦川上次问过孙远，孙远没教他，理由是他入圈时间太短基本功不够，学了也是摔，但孙远把原理跟他说了。
之所以说原理是因为带刹入弯的原理非常简单，一听就懂，哪怕是一个纯小白也能听懂，它难得是实操。
带刹入弯是一种很高阶，上限很高的刹车技巧，他的原理很简单，但基本入圈三年内的人都做不到甚至摸不到，因为他需要极为扎实的基本功以及车感。
重点是车感。
会了带刹入弯就等于有百分之五十的把握拿到A级赛照，剩下的百分之五十是你参加比赛的场数和经验。
带刹入弯顾名思义就是带着刹车进弯，正常的过弯是像秦川他们现在用的方式一样，弯道前的直线区域先刹车，将车速降到一定范围之后松开刹车拉杆，利用发动机制动的减速去倾斜车身进弯，然后磨膝，这是大部分玩家用的过弯方式。
这种过弯方式的优点在于对新手很友好，因为发动机制动的减速很均匀，可以让车身逐渐并且稳定的倾斜。
但也有缺点，那就是慢，进弯比较慢，刹车距离长。
反观带刹入弯，带刹入弯和秦川现在这种过弯方式的优缺点刚好相反。
带刹入弯是将直线的刹车区减少一部分转移到弯道里，直线刹一段，弯道里刹一段，一边捏着刹车一边倾斜车身进弯，刹车和发动机同时制动进弯，这样大大缩短了直线的刹车距离，可以做到更晚的刹车点。
总体区别就是两者一个是在直线刹住然后再进弯，另一个则是捏着刹车冲进弯里。
带刹入弯的刹车区短，另外进弯速度也快，赛车倾斜的也快，上限也高，但缺点就是全靠车手的右手来操作，风险高，门槛高。
弯中捏刹车是新手大忌，一个控制不好，刹车捏重了，前轮打滑直接摔车。
车身倾斜的状态下捏前刹，后果可想而知，带着刹车进弯风险多大，不用说也知道。
这种高效的进弯方式绝对可以在六个弯之内追上去，但秦川只有两成把握成功。
之前只有一成，今天升级之后秦川勉强有两成，秦川的两成指的不是完整版的带刹入弯，而是入门版。
要么成功要么摔，秦川决定拼一把。
十一号弯，秦川稳住心神，将刹车点延后，秦川没有延后太远，以稳为主，这个弯道他先尝试一下。
降档，赛车进入刹车区准备刹车，预计到了自己确认的刹车点之后，秦川捏下刹车拉杆，死死攥紧。
“他这是打算干嘛？这个距离能刹住？”
“应该是失误了，估计被逼的有些上头了。”
这个超级晚的刹车休闲装中年人以为秦川是上头了。
随着秦川的动作，车子前轮的刹车卡钳也瞬间抱紧刹车盘，车子前轮转速极速下降。
秦川将大部分的刹车还是分配在直线里，只留了一小部分在弯道。
刺耳的刹车声，秦川的车子开始刹车减速，不到半秒的功夫，车子到达入弯点，开始缓缓倾斜，此刻车速并未降到完全理想的状态，所以秦川并没有松开刹车。
一边倾斜一边捏住前刹，刚开始倾斜的时候，秦川的车身猛的一晃，倾斜速度比以往快了接近一倍。
一边拼命稳住赛车，秦川一边快速做动作。
虽然节奏比之前快了不少，但仅仅只是这样秦川就明显感觉到了速度差别，之前是刹车之后缓缓靠进去的，这次是带着车速直接冲进去，一边冲一边刹。
刹车距离短了，弯速也快了。
车身逐渐倾斜，秦川拉着刹车拉杆的右手也慢慢的松掉一点，带刹入弯不是全程捏紧刹车捏到头进弯，而是随着车身的倾斜，前轮的倾斜，逐渐松掉刹车，缓缓的松。
否则前轮倾角过大刹车抱得太死抓地力不够容易向外打滑。
一旦打滑，那就是传说中的low赛，摔车！
大概入弯接近一半，秦川完全松开刹车，同时也松了口气，车虽然晃了点，但问题不大，接下来依靠发动机制动倾斜，如果全靠二者结合，后面倾角太低秦川还真的没那个信心。
越到弯心车速越低，倾角越低，秦川目前的控车水准也就只能做到前半段，后半段秦川一点把握都没有。
但哪怕如此，车速也快了太多太多。
带刹入弯完全不是秦川之前那种晚刹车能比的，一个半成品都要比秦川之前那种晚刹车快太多太多了。
车子贴近弯心，磨膝，然后给油出弯，一个弯道秦川就接近追上了一个车身的距离，这差距可想而知。
“嗯，这小子...在搞循迹刹车？”
见秦川居然刹住了，休闲装中年人惊了，孙远也惊了。
一场考试，居然连带刹入弯这种东西都整出来了，而且还是发生在一个学员身上。
这......休闲装中年人勉强能坐住，但孙远则是完全坐不住了，一条腿支棱着又差点激动的站了起来。
要说最淡定的还得是姜悦和工作服男子，因为两人完全看不懂。
十二号弯，秦川依旧是沿用带刹入弯的方式进弯，没有追求更晚的刹车点，和上一个弯道大致相同，既然成功了，那就以稳为主。
短短两个弯秦川就追上了前车，这效率堪称无敌。
接下来的三个弯秦川没有尝试进攻，紧跟前车身后，贴的死死的，还是那句话，以稳为主。
直到最后一个弯，一个照之前比超晚的刹车，带刹入弯，秦川内线直接过掉一号上到领先位置。
最后一个弯超车，不给任何意外发生的机会，随后油门攥紧，拧到底，翘头出弯，赛车冲线，秦川拿下冠军。
看着忽然冲到自己前面的赛车，头盔下一号车手一脸懵，他不懂明明最后一个弯他已经走了中线对方是怎么超过去的，还有，这家伙是怎么追上来的。
相比于一号的懵逼，秦川还算淡定，冲线后系统提示音响起，秦川松了口气，为了这奖励，他也真是够拼的了。
“恭喜啊，实在是厉害，我佩服。”
p房门口，秦川的车子停了下来，一号车手提前过来祝贺，不管最后秦川是如何超过去的，但毕竟人家过去了，那就是实力。
“谢谢！”
道了声谢，秦川没看到一号那欲言又止的表情，直直的将车子开回了p房。
摘头盔，脱皮衣，一场比赛下来，虽然秦川算不上太累，但浑身都是汗属实很难受，换上短袖和短裤之后秦川顿时觉得好多了。
“姐，你怎么来了。”
刚换好衣服从换衣间里出来，秦川就看见了走进p房的姜悦。
高挑的身高，黑色的打扮，外加超高的颜值，辨识度很高，姜悦一进来就吸引了p房机械师们的注意。
“早就来了，在台上看你半天了。”
目光在秦川的大裤衩上打量了一眼，姜悦落落大方的走过来顺手接过秦川脱下来的连体皮衣和头盔，一切都是那么的自然，角色进入的很快。
秦川犹豫了一下，倒也没有拒绝，毕竟也是花钱找的，不用白不用。
“嗨，你小子，今天真是给我长脸啊。”
没等秦川和姜悦多说几句话，门口便传来了一道激动的声音，孙远推着轮椅进了p房，光听声音就知道孙远此刻的心情。
不过就在孙远进来后目光看向秦川的时候，旁边的姜悦却忽然吸引了他的注意力。
“长脸...小川这位是？”
看着这位长得很漂亮的女人，孙远有些纳闷，这之前来的时候还没有呢，怎么现在多了个人。
“额，远哥，这是我......”
提到姜悦，秦川犹豫了一下，说经纪人肯定不太合适，小屁车手一个，赛照还没有，哪来的经纪人。
犹豫了一下，见秦川迟迟未开口，姜悦倒是先说了。
“你好，我是他嫂子！”
“算了，不管了，先试再说。”
一咬牙，秦川还是决定尝试一下。
六个弯追两个车身的差距唯一的可能就是使用上次他在赛道里遇到的那个大汉，对方使用的那种进弯方式。
带刹入弯！也叫循迹刹车。
秦川上次问过孙远，孙远没教他，理由是他入圈时间太短基本功不够，学了也是摔，但孙远把原理跟他说了。
之所以说原理是因为带刹入弯的原理非常简单，一听就懂，哪怕是一个纯小白也能听懂，它难得是实操。
带刹入弯是一种很高阶，上限很高的刹车技巧，他的原理很简单，但基本入圈三年内的人都做不到甚至摸不到，因为他需要极为扎实的基本功以及车感。
重点是车感。
会了带刹入弯就等于有百分之五十的把握拿到A级赛照，剩下的百分之五十是你参加比赛的场数和经验。
带刹入弯顾名思义就是带着刹车进弯，正常的过弯是像秦川他们现在用的方式一样，弯道前的直线区域先刹车，将车速降到一定范围之后松开刹车拉杆，利用发动机制动的减速去倾斜车身进弯，然后磨膝，这是大部分玩家用的过弯方式。
这种过弯方式的优点在于对新手很友好，因为发动机制动的减速很均匀，可以让车身逐渐并且稳定的倾斜。
但也有缺点，那就是慢，进弯比较慢，刹车距离长。
反观带刹入弯，带刹入弯和秦川现在这种过弯方式的优缺点刚好相反。
带刹入弯是将直线的刹车区减少一部分转移到弯道里，直线刹一段，弯道里刹一段，一边捏着刹车一边倾斜车身进弯，刹车和发动机同时制动进弯，这样大大缩短了直线的刹车距离，可以做到更晚的刹车点。
总体区别就是两者一个是在直线刹住然后再进弯，另一个则是捏着刹车冲进弯里。
带刹入弯的刹车区短，另外进弯速度也快，赛车倾斜的也快，上限也高，但缺点就是全靠车手的右手来操作，风险高，门槛高。
弯中捏刹车是新手大忌，一个控制不好，刹车捏重了，前轮打滑直接摔车。
车身倾斜的状态下捏前刹，后果可想而知，带着刹车进弯风险多大，不用说也知道。
这种高效的进弯方式绝对可以在六个弯之内追上去，但秦川只有两成把握成功。
之前只有一成，今天升级之后秦川勉强有两成，秦川的两成指的不是完整版的带刹入弯，而是入门版。
要么成功要么摔，秦川决定拼一把。
十一号弯，秦川稳住心神，将刹车点延后，秦川没有延后太远，以稳为主，这个弯道他先尝试一下。
降档，赛车进入刹车区准备刹车，预计到了自己确认的刹车点之后，秦川捏下刹车拉杆，死死攥紧。
“他这是打算干嘛？这个距离能刹住？”
“应该是失误了，估计被逼的有些上头了。”
这个超级晚的刹车休闲装中年人以为秦川是上头了。
随着秦川的动作，车子前轮的刹车卡钳也瞬间抱紧刹车盘，车子前轮转速极速下降。
秦川将大部分的刹车还是分配在直线里，只留了一小部分在弯道。
刺耳的刹车声，秦川的车子开始刹车减速，不到半秒的功夫，车子到达入弯点，开始缓缓倾斜，此刻车速并未降到完全理想的状态，所以秦川并没有松开刹车。
一边倾斜一边捏住前刹，刚开始倾斜的时候，秦川的车身猛的一晃，倾斜速度比以往快了接近一倍。
一边拼命稳住赛车，秦川一边快速做动作。
虽然节奏比之前快了不少，但仅仅只是这样秦川就明显感觉到了速度差别，之前是刹车之后缓缓靠进去的，这次是带着车速直接冲进去，一边冲一边刹。
刹车距离短了，弯速也快了。
车身逐渐倾斜，秦川拉着刹车拉杆的右手也慢慢的松掉一点，带刹入弯不是全程捏紧刹车捏到头进弯，而是随着车身的倾斜，前轮的倾斜，逐渐松掉刹车，缓缓的松。
否则前轮倾角过大刹车抱得太死抓地力不够容易向外打滑。
一旦打滑，那就是传说中的low赛，摔车！
大概入弯接近一半，秦川完全松开刹车，同时也松了口气，车虽然晃了点，但问题不大，接下来依靠发动机制动倾斜，如果全靠二者结合，后面倾角太低秦川还真的没那个信心。
越到弯心车速越低，倾角越低，秦川目前的控车水准也就只能做到前半段，后半段秦川一点把握都没有。
但哪怕如此，车速也快了太多太多。
带刹入弯完全不是秦川之前那种晚刹车能比的，一个半成品都要比秦川之前那种晚刹车快太多太多了。
车子贴近弯心，磨膝，然后给油出弯，一个弯道秦川就接近追上了一个车身的距离，这差距可想而知。
“嗯，这小子...在搞循迹刹车？”
见秦川居然刹住了，休闲装中年人惊了，孙远也惊了。
一场考试，居然连带刹入弯这种东西都整出来了，而且还是发生在一个学员身上。
这......休闲装中年人勉强能坐住，但孙远则是完全坐不住了，一条腿支棱着又差点激动的站了起来。
要说最淡定的还得是姜悦和工作服男子，因为两人完全看不懂。
十二号弯，秦川依旧是沿用带刹入弯的方式进弯，没有追求更晚的刹车点，和上一个弯道大致相同，既然成功了，那就以稳为主。
短短两个弯秦川就追上了前车，这效率堪称无敌。
接下来的三个弯秦川没有尝试进攻，紧跟前车身后，贴的死死的，还是那句话，以稳为主。
直到最后一个弯，一个照之前比超晚的刹车，带刹入弯，秦川内线直接过掉一号上到领先位置。
最后一个弯超车，不给任何意外发生的机会，随后油门攥紧，拧到底，翘头出弯，赛车冲线，秦川拿下冠军。
看着忽然冲到自己前面的赛车，头盔下一号车手一脸懵，他不懂明明最后一个弯他已经走了中线对方是怎么超过去的，还有，这家伙是怎么追上来的。
相比于一号的懵逼，秦川还算淡定，冲线后系统提示音响起，秦川松了口气，为了这奖励，他也真是够拼的了。
“恭喜啊，实在是厉害，我佩服。”
p房门口，秦川的车子停了下来，一号车手提前过来祝贺，不管最后秦川是如何超过去的，但毕竟人家过去了，那就是实力。
“谢谢！”
道了声谢，秦川没看到一号那欲言又止的表情，直直的将车子开回了p房。
摘头盔，脱皮衣，一场比赛下来，虽然秦川算不上太累，但浑身都是汗属实很难受，换上短袖和短裤之后秦川顿时觉得好多了。
“姐，你怎么来了。”
刚换好衣服从换衣间里出来，秦川就看见了走进p房的姜悦。
高挑的身高，黑色的打扮，外加超高的颜值，辨识度很高，姜悦一进来就吸引了p房机械师们的注意。
“早就来了，在台上看你半天了。”
目光在秦川的大裤衩上打量了一眼，姜悦落落大方的走过来顺手接过秦川脱下来的连体皮衣和头盔，一切都是那么的自然，角色进入的很快。
秦川犹豫了一下，倒也没有拒绝，毕竟也是花钱找的，不用白不用。
“嗨，你小子，今天真是给我长脸啊。”
没等秦川和姜悦多说几句话，门口便传来了一道激动的声音，孙远推着轮椅进了p房，光听声音就知道孙远此刻的心情。
不过就在孙远进来后目光看向秦川的时候，旁边的姜悦却忽然吸引了他的注意力。
“长脸...小川这位是？”
看着这位长得很漂亮的女人，孙远有些纳闷，这之前来的时候还没有呢，怎么现在多了个人。
“额，远哥，这是我......”
提到姜悦，秦川犹豫了一下，说经纪人肯定不太合适，小屁车手一个，赛照还没有，哪来的经纪人。
犹豫了一下，见秦川迟迟未开口，姜悦倒是先说了。
“你好，我是他嫂子！”