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骑川崎H2追高铁,校花感动哭了 第50章 第二赛段,挂壁公路

    山顶,一条足有半公里左右的直线,衔接上山和下山之间的公路。

    作为整座山的最高点,这里的风景自然是极好的,哪怕是山顶的区域,一眼也很难望到头,魔都北面第一大山并非浪得虚名。

    秦川没心思理会周围这些风景,油门攥紧,利用这条直线,吸住前车尾流,争取利用尾流拉近一下两车之间的差距。

    目前秦川前面的是一台阿普利亚rs660,驾驶这台rs660的车手秦川也是早有耳闻,魔都第一车队,飞马车队的车手,实力在这些车手当中算是领先的存在。

    这次飞马车队一共来了两位车手,亲兄弟,秦川前面的是弟弟,最前面的第一名则是哥哥,两人同属一支车队。

    300cc排量的赛车直线并不是很快,速度慢利用前车挡风的优势作用不大,但如今是600cc排量的车,到了大排,吸尾流的优势就体现出来了。

    秦川吸前车尾流,后面的川崎zxr6也在吸秦川赛车的尾流。

    这条直线末端就是一号峰的侧面,刹车减速,准备进入下山路段,为了以防万一,秦川走了一个防守线路。

    出乎意料的是几乎所有车手这个弯都是这么走的,全部靠内,都怕后面的人超车。

    一个略微带着下坡的弯道,从这个弯道出来之后,正是进入下山路段。

    下山的路几乎就是刚刚上山的翻版。

    相对于上山,下山的U型弯更难。

    进入下山路段,秦川下意识的开始降档,利用发动机制动。

    双手紧握车把,眼睛一刻都不敢眨,生怕错过细节。

    下山路段光靠刹车盘来制动很容易导致刹车盘过热高温,使刹车失灵。

    秦川开始逐渐将刹车点提前,这个下坡所有车手都是这么做的,减少前刹使用程度。

    赛车用前刹,市区通勤用后刹,后刹在赛道里几乎没用,用后刹车身比较稳,但力度太小。

    当然几乎没用不代表完全没用,否则为了轻量化后刹早就拆掉了,只能说秦川他们还没到用后刹的级别。

    阵阵风啸擦着秦川的头盔传进耳朵里,几个下坡连续弯,秦川的赛车非常抖,下山的坡度太大,一刹车,前避震直接触底。

    二十台车都是很小心的通过。

    秦川稳稳的贴住前车没有任何动作,在这里超车风险太大。

    几十个U型下坡弯通过,车群也正式出了一号山峰进入二号山峰,第二个赛段。

    青山的挂壁公路,全长9公里,围绕二号主峰一圈,这里算是青山三大赛段当中唯一一段地势比较平坦的赛段。

    而且直线较多,唯一的风险就是有一面是悬崖,不过好在上面有护栏,尽管对赛车来说没用。

    二十台车暴力开油,一辆追着一辆,一道道影子宛如闪电似的沿着墙壁飞过。

    一段直线加速过后,秦川利用尾流将赛车抽了出来,准备下一个弯道内线超车。

    直线尾流的优势谁都有,秦川要做的就是先发制人。

    “这小子,这点倒是挺聪明的。”

    徐宏点了点头,这种直线尾流的优势谁都有,后车也在吸秦川的,如果秦川不提前把车子抽出来,前面这个弯恐怕后面的人也会抽出来超他。

    抽身而出,内线,晚刹车加带刹入弯,一边侧挂一边捏住刹车,秦川的赛车直接从下一个弯道的内线插了过去。

    车身下倾时,肉眼可见秦川的赛车非常抖,非常摇晃,为了这次超车秦川几乎使用了在赛道上一样的过弯方式,一样的刹车点。

    双手钳住车把,死死的控住赛车,出弯,开油。

    见秦川控住赛车,徐宏也松了口气,这小子,超车就超车,玩的这么大。

    这个弯道几乎所有车手都有动作,但唯独第一第二没有,第一名已经带开了一小段距离。

    这也是两兄弟的策略,弟弟拦截,哥哥单带。

    秦川这次的超车非常犀利,飞马车队的车手已经把赛车往内侧靠了点,没想到秦川还是超了过去。

    过掉之后,秦川立马稳住赛车,给油加速,赛车呼啸着贴着墙壁飞过,这里的弯道很少,能超车的弯道那就更少了。

    升档,给油,身体紧紧趴在油箱上,目光紧盯前方。

    一边开油,秦川一边控制赛车左右变道,避免身后的人吸尾流,一旦吸住尾流,后车是会比前车直线快一点点的,但这种方式能起到的作用微乎其微。

    秦川往哪边变道,身后的rs660就往哪边跟。

    经过两个高速弯之后,又一个大角度弯道出现在两人眼前,秦川早刹,后车晚刹内线,两人完美的走了一个交叉线,秦川成功守住。

    从动作来看,秦川的车身稳定性简直不要太高,就连倾角也是秦川的比较大一些。

    这种赛道,秦川的控车能力,几乎可以说是一个小外挂。

    出弯加速,来到第二赛段的最后两个弯道,这里也是第二赛段当中唯一的一个反向连续弯。

    先右弯,再左弯,地势平坦,很明显又是一个可以超车的弯道。

    右弯,入弯前,秦川将赛车挪到内侧一点点,连续弯要想超车第一个弯道要走外线,秦川自然明白这个道理。

    但之所以他占住内线,而不去挡外线,那是有目的的。

    飞马车手来到外线,从外侧进弯,右弯,两人同时开始倾斜车身,秦川在内,飞马车手在外,秦川的车速要快一点,车身靠前一些。

    同样的车,外线的弯速是很难追上内线的,

    连续弯中间,秦川捏下刹车拉杆,开始翻身,车身从向右倾斜变成直立,然后向左倾斜。

    身后的天马车手也是一样,翻身的同时右手也捏下了刹车,左脚降档。

    一个翻身,两人的位置瞬间变了,秦川变外线,飞马车手变内线,伴随着晚刹车,飞马车手从后侧超了上来,准备挡住秦川。

    秦川早刹,又一个交叉线,秦川的赛车抽头而出,再次利用早刹车反超。