骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第52章 碰撞
带着节奏的引擎轰鸣声以及刺耳的刹车声混合在一起，两台赛车紧贴着进入下一个弯道。
至此距离终点还剩下十一个弯道。
侧挂过弯，秦川的膝盖在地上狠狠磨擦着，弯速飞快，到达出弯点后，攥紧油门开油，秦川的车身重新恢复直立，身体回归坐垫上。
下一个弯道，中线进弯，秦川再挡。
台下，徐宏握着椅子把的手微微攥紧，气氛紧张到了极点。
比赛还剩下十个弯，这十个弯如果秦川能够挡住，那基本上这一百万的赞助费就算是到手了。
不过想要挡住这十个弯道，相当有难度，至少对秦川来说很难。
这十个弯道里可超车的地方有三个，两个角度较大的重刹区弯道，以及一组反向连续弯。
重刹区秦川还算容易应付，但最后的连续弯变数不小。
这个连续弯不同于以往秦川经历过的所有连续弯，它是设立在下坡位置的，地理位置相当独特。
本质上没啥区别，但这个弯，很难超车。
没错，因为这个弯道的地理位置，超车会非常困难。
超车困难按理来说是对秦川是有利的事情，但这个弯除了难超车之外，还有一个点，那就是事故频发。
徐宏下意识的看了一眼隔壁的飞马凉亭，这个飞马在业内可算不上什么规矩车队。
秦川能上到第一的位置，徐宏是相当满意的，尽管最开始的超车，秦川是占了便宜。
秦川之所以能上到第一，主要原因是第一名领跑的飞马车手不知道身后有人，压根没守，这才让秦川钻了空子。
这也导致了最后几个弯飞马一下从主动变成了被动。
如果对方守，秦川进攻，那秦川夺冠的几率就要小很多。
凉亭的气氛变得压抑，站在一旁的姜悦虽然不是很懂，但也知道比赛已经到了最后的关键时期，眸子里的担心之色又浓了一分。
倒数第十一个弯道出来，秦川升档开油出弯，左右晃动车身防止后方赛车吸尾流。
直线没多久，下一个弯道又再次出现在两人眼前，刹车降档，趴着的上半身瞬间挺立。
猛烈的狂风顺着皮衣领口钻进秦川衣服里，秦川双手稳稳钳住车把，然后侧挂入弯。
又一个高速弯顺利通过，出弯进入下一个弯道。
秦川现在变得很激进，无奈身后的飞马车手也必须要激进，否则很难跟住。
肉眼可见，他的车要比秦川更晃动一点，如果这时候不想被秦川甩掉，那他就必须放弃之前的保守骑法。
激进就相当于在玩命。
飞马车手的赛道实力要比秦川强，但这是公路，秦川这种和赛道几乎一样的过弯，在他眼里和玩命没什么区别。
十个弯道里第一个重刹弯角。
秦川一如既往的将赛车挪到中侧，卡住中侧进弯，刹车攥紧，车身下倾。
就在秦川车身即将倾斜下去的时候，一道黑影从秦川赛车的内线一闪而过，超级重的晚刹，秦川的走线已经几乎快到中间了，没想到对方还想要从内侧超车。
车身微微一晃，秦川重新稳住路线。
这个位置入弯晚刹根本不可能刹住，秦川心知肚明，眨眼间的功夫，黑影没刹住冲过头外抛，秦川继续过弯。
第一个重刹区秦川成功守住，
秦川知道，最后这几个弯，恐怕对方要开始着急了。
两侧的橡树在耳边飞快闪过，又是几个弯道过去，身后的飞马车手被挡的死死的，想要超车却心有余而力不足。
今天换了全热熔的轮胎，这种轮胎不仅抓地力好，耐磨损程度也相当高，极限状态下可以坚持六十多公里，秦川庆幸自己刚刚趁对方不注意超了上来。
这条公路全长才三十多公里，轮胎现在才磨损到中期，抓地力充沛，防守要比进攻强太多，这些容易超车的弯道，只要走中线，除了车速慢一点，几乎全能守住。
这算是今天这场比赛的一个小bug，但也算是赞助方有良心，这种地方如果轮胎再必须用到极限，危险系数太高。
接下来的几个弯道，身后的飞马车手不断尝试进攻，哪怕是高速弯也不放过。
超车这种弯道根本超不过去，属实是病急乱投医。
稳住心神，秦川走线滴水不漏，只要他不失误，这种弯道对方根本没机会。
下一个重刹弯，对方依旧是内线强冲，秦川的节奏很稳，丝毫没有被对方打乱，等对方冲过头之后再进弯。
多次超车无果，很快，比赛来到山脚下最后两个弯道，也是那个变数最大的连续弯。
因为两人的缠斗，整体车速慢了不少，身后原本被甩开的弟弟也追了上来，距离他们大概三个车身左右。
真正决定胜负的位置来了，这最后一个连续弯，就是飞马车手最后的机会，或者说是飞马车队最后的机会。
倒数第三个弯道出弯，两侧的橡树林到了尽头，取而代之的是一片绿油油的草地，秦川已经看到了不远处山下终点的红旗。
最后这个连续弯同样也是先右后左的顺序，秦川目光专注，昨天徐宏专门跟他讲过这个弯道。
这个弯道路况很奇怪，与其说奇怪，倒不如说是这个连续弯的地理位置卡的很独特。
第一个右弯弯心位置是平坦路面，第二个左弯弯心位置也是平坦路面，看似没什么问题。
但巧就巧在两个弯道中间的连接位置，这里是一个下坡，第一个弯道出弯和第二个弯道的入弯，这段连接区域是下坡。
两个弯道不在一个平面。
而且这个下坡还不是单纯的下坡，坡道左边低，右边高，像极了一个扭曲的麻花。
果然很危险。
秦川将脚放在档杆上，开始逐一降档，准备刹车进弯，这次他没有选择走内线，直接占住外线。
这种坡度他从未跑过，完全没有把握。
赛车刚刚准备入弯，身后的飞马车手果不其然一个晚刹车抢了进来，占住内线。
对方在内，秦川在外，进这个右弯。
到达弯心之后开油出弯，此时赛车已经进入下坡路段。
中间翻身区，两人换位，秦川变内线，对方变外线，晚刹，秦川冲了上来。
在捏住刹车的一瞬间，借助下坡的力量前避震瞬间触底，秦川手臂被震得剧烈抖了一下。
台下，徐宏目光紧紧的盯着第二名的飞马车手。
此时的飞马车手正好是在坡道高的那一侧，车身也很抖，不过视线却紧盯着秦川的方向，车头转动，看样子是准备早刹走交叉线。
见到这一幕，徐宏猛地站了起来。
至此距离终点还剩下十一个弯道。
侧挂过弯，秦川的膝盖在地上狠狠磨擦着，弯速飞快，到达出弯点后，攥紧油门开油，秦川的车身重新恢复直立，身体回归坐垫上。
下一个弯道，中线进弯，秦川再挡。
台下，徐宏握着椅子把的手微微攥紧，气氛紧张到了极点。
比赛还剩下十个弯，这十个弯如果秦川能够挡住，那基本上这一百万的赞助费就算是到手了。
不过想要挡住这十个弯道，相当有难度，至少对秦川来说很难。
这十个弯道里可超车的地方有三个，两个角度较大的重刹区弯道，以及一组反向连续弯。
重刹区秦川还算容易应付，但最后的连续弯变数不小。
这个连续弯不同于以往秦川经历过的所有连续弯，它是设立在下坡位置的，地理位置相当独特。
本质上没啥区别，但这个弯，很难超车。
没错，因为这个弯道的地理位置，超车会非常困难。
超车困难按理来说是对秦川是有利的事情，但这个弯除了难超车之外，还有一个点，那就是事故频发。
徐宏下意识的看了一眼隔壁的飞马凉亭，这个飞马在业内可算不上什么规矩车队。
秦川能上到第一的位置，徐宏是相当满意的，尽管最开始的超车，秦川是占了便宜。
秦川之所以能上到第一，主要原因是第一名领跑的飞马车手不知道身后有人，压根没守，这才让秦川钻了空子。
这也导致了最后几个弯飞马一下从主动变成了被动。
如果对方守，秦川进攻，那秦川夺冠的几率就要小很多。
凉亭的气氛变得压抑，站在一旁的姜悦虽然不是很懂，但也知道比赛已经到了最后的关键时期，眸子里的担心之色又浓了一分。
倒数第十一个弯道出来，秦川升档开油出弯，左右晃动车身防止后方赛车吸尾流。
直线没多久，下一个弯道又再次出现在两人眼前，刹车降档，趴着的上半身瞬间挺立。
猛烈的狂风顺着皮衣领口钻进秦川衣服里，秦川双手稳稳钳住车把，然后侧挂入弯。
又一个高速弯顺利通过，出弯进入下一个弯道。
秦川现在变得很激进，无奈身后的飞马车手也必须要激进，否则很难跟住。
肉眼可见，他的车要比秦川更晃动一点，如果这时候不想被秦川甩掉，那他就必须放弃之前的保守骑法。
激进就相当于在玩命。
飞马车手的赛道实力要比秦川强，但这是公路，秦川这种和赛道几乎一样的过弯，在他眼里和玩命没什么区别。
十个弯道里第一个重刹弯角。
秦川一如既往的将赛车挪到中侧，卡住中侧进弯，刹车攥紧，车身下倾。
就在秦川车身即将倾斜下去的时候，一道黑影从秦川赛车的内线一闪而过，超级重的晚刹，秦川的走线已经几乎快到中间了，没想到对方还想要从内侧超车。
车身微微一晃，秦川重新稳住路线。
这个位置入弯晚刹根本不可能刹住，秦川心知肚明，眨眼间的功夫，黑影没刹住冲过头外抛，秦川继续过弯。
第一个重刹区秦川成功守住，
秦川知道，最后这几个弯，恐怕对方要开始着急了。
两侧的橡树在耳边飞快闪过，又是几个弯道过去，身后的飞马车手被挡的死死的，想要超车却心有余而力不足。
今天换了全热熔的轮胎，这种轮胎不仅抓地力好，耐磨损程度也相当高，极限状态下可以坚持六十多公里，秦川庆幸自己刚刚趁对方不注意超了上来。
这条公路全长才三十多公里，轮胎现在才磨损到中期，抓地力充沛，防守要比进攻强太多，这些容易超车的弯道，只要走中线，除了车速慢一点，几乎全能守住。
这算是今天这场比赛的一个小bug，但也算是赞助方有良心，这种地方如果轮胎再必须用到极限，危险系数太高。
接下来的几个弯道，身后的飞马车手不断尝试进攻，哪怕是高速弯也不放过。
超车这种弯道根本超不过去，属实是病急乱投医。
稳住心神，秦川走线滴水不漏，只要他不失误，这种弯道对方根本没机会。
下一个重刹弯，对方依旧是内线强冲，秦川的节奏很稳，丝毫没有被对方打乱，等对方冲过头之后再进弯。
多次超车无果，很快，比赛来到山脚下最后两个弯道，也是那个变数最大的连续弯。
因为两人的缠斗，整体车速慢了不少，身后原本被甩开的弟弟也追了上来，距离他们大概三个车身左右。
真正决定胜负的位置来了，这最后一个连续弯，就是飞马车手最后的机会，或者说是飞马车队最后的机会。
倒数第三个弯道出弯，两侧的橡树林到了尽头，取而代之的是一片绿油油的草地，秦川已经看到了不远处山下终点的红旗。
最后这个连续弯同样也是先右后左的顺序，秦川目光专注，昨天徐宏专门跟他讲过这个弯道。
这个弯道路况很奇怪，与其说奇怪，倒不如说是这个连续弯的地理位置卡的很独特。
第一个右弯弯心位置是平坦路面，第二个左弯弯心位置也是平坦路面，看似没什么问题。
但巧就巧在两个弯道中间的连接位置，这里是一个下坡，第一个弯道出弯和第二个弯道的入弯，这段连接区域是下坡。
两个弯道不在一个平面。
而且这个下坡还不是单纯的下坡，坡道左边低，右边高，像极了一个扭曲的麻花。
果然很危险。
秦川将脚放在档杆上，开始逐一降档，准备刹车进弯，这次他没有选择走内线，直接占住外线。
这种坡度他从未跑过，完全没有把握。
赛车刚刚准备入弯，身后的飞马车手果不其然一个晚刹车抢了进来，占住内线。
对方在内，秦川在外，进这个右弯。
到达弯心之后开油出弯，此时赛车已经进入下坡路段。
中间翻身区，两人换位，秦川变内线，对方变外线，晚刹，秦川冲了上来。
在捏住刹车的一瞬间，借助下坡的力量前避震瞬间触底，秦川手臂被震得剧烈抖了一下。
台下，徐宏目光紧紧的盯着第二名的飞马车手。
此时的飞马车手正好是在坡道高的那一侧，车身也很抖，不过视线却紧盯着秦川的方向，车头转动，看样子是准备早刹走交叉线。
见到这一幕，徐宏猛地站了起来。