骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第201章 硬挤
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不是那么容易？
和自己父亲想法相反，安娜贝儿对秦川最自信的就是超车。
这不是秦川的强项嘛，怎么会有风险。
约翰看了一眼自己女儿，在bSb自己女儿算是见多识广，但阅历还是差了点。
超车对秦川来说确实是强项，超越一个小小的选拔赛车手也没什么大不了的。
但同样赛车圈也有句老话叫做。
老手不怕高手，怕新手。
如果只拼弯道，一个不会走线的新手，能让motogp车手产生恐惧。
来参加曼岛选拔赛的车手普遍都是公路赛车手，那些高手像西克曼这些，他们都有足够的资历，会直接跳过选拔赛参加正赛。
抛开这些有破格进正赛能力的车手之外，选拔赛的公路赛车手有一个共同点。
不擅于缠斗！
刷圈速有一手，但缠斗不行。
当二者之间的缠斗水平差异巨大的时候，对超车的人有很大风险。
超车讲究的是在心里预判和估量对方的位置。
都是高手，双方对彼此的位置心里都有一个大致估量，都有分寸，但当对手是实力差距过大的新手那时候则未必。
新手的位置你预判不出来。
这就是为什么那些顶级赛道赛事wsbk和motogp会将车手的门槛设立的很高很高。
每一位车手都会经历层层选拔。
因为一个缠斗水平过低的车手一旦入了这个赛事。
仅仅只是密集的一号弯，他一摔就有可能带飞好几位其余的优秀车手。
如果是曼岛正赛，约翰不会担心这件事情，那里车手的实力有足够的保障，但选拔赛鱼龙混杂，没人说得准。
连续的翻身加上刹车，秦川的车子成功登到山顶。
这里的山顶没有青山山顶高，但恐惧感直接拉满，因为旁边就是悬崖，而且路面规整度和青山也不是一个概念。
来到山顶的同时，前面的赛车也被秦川拉进到了攻击范围之内。
秦川凝了凝神， 下坡他该进攻了。
控制赛车通过几个连续弯道，这条赛段最重要的就是克服心理。
忽视悬崖，就没有太大的问题。
“贴上了，贴上了，秦川会在山顶进攻吗？”
“好像机会不大，这里没有适合秦川进攻的弯道。”
下山路段，是一段高低起伏的路面。
秦川的车子猛地跳跃，又猛地落在地上，避震直接触地。
秦川双手顶住车把，虎口震得生疼。
下坡要比上坡难得多。
想要车速快，就必须要不断的在山坡上飞跃。
这对控车来说是一种很大的考验。
秦川紧盯前车，这种路面显然不是超车的最好时机。
看着秦川没有记着动手，约翰点了点头。
至少这小子还算冷静。
“这怎么还不动手，超车啊！急死我了！”
“你急个屁，这路面怎么危险肯定不能超，再等等。”
连续跟了半个下坡，到了山脚位置，坡度终于平稳。
看着眼前的弯角，秦川心思一动，根据记忆，这个弯是一个大角度弯。
这里对他来说是一个超车的机会。
注意好前车的位置，卡好刹车点。
抽身，在车子到达刹车点的一瞬间，伸腿晚刹，赛车从内线呼啸而过。
标准的晚刹超车。
伸腿，前后刹同时介入，这个弯道对方的刹车点不算晚，超过去是板上钉钉的事情。
“来了，秦川动手了。”
赛车卡住内线，车子从侧面之间窜了过去。
这个弯道超车，秦川自己有绝对的自信。
卡住位置，贴近弯心，收线出弯，一气呵成。
赛车出弯缓缓直立，重新朝着外侧靠去，外内外走线。
见到这一幕，现场车迷也跟着欢呼起来。
期待了半晌，终于超过去了，只要超了前车，在他们的印象里选拔赛就稳了。
“卧槽，快看，这小子要干嘛。”
忽然一股巨力从身侧撞了过来，秦川的身子猛地一晃。
双臂一抖 差点从赛车上摔落。
交叉线，一个近乎硬挤的交叉线，对方的赛车从内侧硬挤了过来，超过了秦川的赛车。
在秦川出弯没有外抛的情况下，强行走了一波交叉线，秦川被撞得车身一阵晃动，险些摔车。
“什么情况，我靠，这家伙会不会开车。”
“不会开车你就别上，玛德，撞人算怎么回事。”
秦川忽然被撞，现场秦川的粉丝直接爆炸。
他们华夏好不容易出了一位可能晋级正赛的车手，你这一撞要是把他撞出去了，那可怎么办。
秦川勉强稳住赛车，这一撞，给他也撞懵了，什么情况。
他自认刚刚的超车没什么问题。
懵归懵，秦川很快稳住赛车跟上。
“父亲，这......”
p房内，安娜贝儿好像勉强理解了父亲刚刚说的话。
“那个车手预判错了。”
秦川的超车没问题，但为什么会撞，就在于两人的实力不在一个水平线上。
按照前面那位车手的理解，秦川那种级别的超车，刹车点那么晚，出弯肯定会收不住线。
所以选择交叉线。
但秦川的实力要比他高上一大截，之所以选择在那里刹车，不是因为秦川的极限能做到那。
而是因为个人的习惯，或者赛道车手保胎的习惯。
车子只要能刚好的卡住你完成超车，我就不会选择更晚的刹车点，从而节省轮胎。
秦川没外抛，相反线收的很好，而他交叉线走了一半，出弯发现没路了。
收又收不会，只好撞上去。
这位公路赛车手有点缠斗常识，但也仅仅只是有点而已。
两台车各自恢复平稳之后再次开始加速，前车伸出右手微微抬起，似乎是在像秦川道歉。
秦川这次超车不光没超过去，速度还损失了一些。
放过必然是不可能，接下来秦川没有轻举妄动，而是准备选择一条较为保守的超车路线。
不在弯道超，在直线。
直线秦川不信还会发生碰撞。
一条只有五百米的小直线，在曼岛都算不上直线的直线，秦川跟在对方后面出弯。
走了一个对出弯速度很有帮助的路线，晚进快出。
车子出来之后迅速在直线完成了超越。
利用出弯速度压制，在线路的理解上，秦川远超前方的车手。
对方也是快出弯，但秦川的还要更快。
这次超车成功，华夏的车迷终于是松了口气。
经历了第一次的碰撞，这第二次他们明显紧张了许多。
“有惊五险，接下来我们的秦川准备进入第五个赛段。”
和自己父亲想法相反，安娜贝儿对秦川最自信的就是超车。
这不是秦川的强项嘛，怎么会有风险。
约翰看了一眼自己女儿，在bSb自己女儿算是见多识广，但阅历还是差了点。
超车对秦川来说确实是强项，超越一个小小的选拔赛车手也没什么大不了的。
但同样赛车圈也有句老话叫做。
老手不怕高手，怕新手。
如果只拼弯道，一个不会走线的新手，能让motogp车手产生恐惧。
来参加曼岛选拔赛的车手普遍都是公路赛车手，那些高手像西克曼这些，他们都有足够的资历，会直接跳过选拔赛参加正赛。
抛开这些有破格进正赛能力的车手之外，选拔赛的公路赛车手有一个共同点。
不擅于缠斗！
刷圈速有一手，但缠斗不行。
当二者之间的缠斗水平差异巨大的时候，对超车的人有很大风险。
超车讲究的是在心里预判和估量对方的位置。
都是高手，双方对彼此的位置心里都有一个大致估量，都有分寸，但当对手是实力差距过大的新手那时候则未必。
新手的位置你预判不出来。
这就是为什么那些顶级赛道赛事wsbk和motogp会将车手的门槛设立的很高很高。
每一位车手都会经历层层选拔。
因为一个缠斗水平过低的车手一旦入了这个赛事。
仅仅只是密集的一号弯，他一摔就有可能带飞好几位其余的优秀车手。
如果是曼岛正赛，约翰不会担心这件事情，那里车手的实力有足够的保障，但选拔赛鱼龙混杂，没人说得准。
连续的翻身加上刹车，秦川的车子成功登到山顶。
这里的山顶没有青山山顶高，但恐惧感直接拉满，因为旁边就是悬崖，而且路面规整度和青山也不是一个概念。
来到山顶的同时，前面的赛车也被秦川拉进到了攻击范围之内。
秦川凝了凝神， 下坡他该进攻了。
控制赛车通过几个连续弯道，这条赛段最重要的就是克服心理。
忽视悬崖，就没有太大的问题。
“贴上了，贴上了，秦川会在山顶进攻吗？”
“好像机会不大，这里没有适合秦川进攻的弯道。”
下山路段，是一段高低起伏的路面。
秦川的车子猛地跳跃，又猛地落在地上，避震直接触地。
秦川双手顶住车把，虎口震得生疼。
下坡要比上坡难得多。
想要车速快，就必须要不断的在山坡上飞跃。
这对控车来说是一种很大的考验。
秦川紧盯前车，这种路面显然不是超车的最好时机。
看着秦川没有记着动手，约翰点了点头。
至少这小子还算冷静。
“这怎么还不动手，超车啊！急死我了！”
“你急个屁，这路面怎么危险肯定不能超，再等等。”
连续跟了半个下坡，到了山脚位置，坡度终于平稳。
看着眼前的弯角，秦川心思一动，根据记忆，这个弯是一个大角度弯。
这里对他来说是一个超车的机会。
注意好前车的位置，卡好刹车点。
抽身，在车子到达刹车点的一瞬间，伸腿晚刹，赛车从内线呼啸而过。
标准的晚刹超车。
伸腿，前后刹同时介入，这个弯道对方的刹车点不算晚，超过去是板上钉钉的事情。
“来了，秦川动手了。”
赛车卡住内线，车子从侧面之间窜了过去。
这个弯道超车，秦川自己有绝对的自信。
卡住位置，贴近弯心，收线出弯，一气呵成。
赛车出弯缓缓直立，重新朝着外侧靠去，外内外走线。
见到这一幕，现场车迷也跟着欢呼起来。
期待了半晌，终于超过去了，只要超了前车，在他们的印象里选拔赛就稳了。
“卧槽，快看，这小子要干嘛。”
忽然一股巨力从身侧撞了过来，秦川的身子猛地一晃。
双臂一抖 差点从赛车上摔落。
交叉线，一个近乎硬挤的交叉线，对方的赛车从内侧硬挤了过来，超过了秦川的赛车。
在秦川出弯没有外抛的情况下，强行走了一波交叉线，秦川被撞得车身一阵晃动，险些摔车。
“什么情况，我靠，这家伙会不会开车。”
“不会开车你就别上，玛德，撞人算怎么回事。”
秦川忽然被撞，现场秦川的粉丝直接爆炸。
他们华夏好不容易出了一位可能晋级正赛的车手，你这一撞要是把他撞出去了，那可怎么办。
秦川勉强稳住赛车，这一撞，给他也撞懵了，什么情况。
他自认刚刚的超车没什么问题。
懵归懵，秦川很快稳住赛车跟上。
“父亲，这......”
p房内，安娜贝儿好像勉强理解了父亲刚刚说的话。
“那个车手预判错了。”
秦川的超车没问题，但为什么会撞，就在于两人的实力不在一个水平线上。
按照前面那位车手的理解，秦川那种级别的超车，刹车点那么晚，出弯肯定会收不住线。
所以选择交叉线。
但秦川的实力要比他高上一大截，之所以选择在那里刹车，不是因为秦川的极限能做到那。
而是因为个人的习惯，或者赛道车手保胎的习惯。
车子只要能刚好的卡住你完成超车，我就不会选择更晚的刹车点，从而节省轮胎。
秦川没外抛，相反线收的很好，而他交叉线走了一半，出弯发现没路了。
收又收不会，只好撞上去。
这位公路赛车手有点缠斗常识，但也仅仅只是有点而已。
两台车各自恢复平稳之后再次开始加速，前车伸出右手微微抬起，似乎是在像秦川道歉。
秦川这次超车不光没超过去，速度还损失了一些。
放过必然是不可能，接下来秦川没有轻举妄动，而是准备选择一条较为保守的超车路线。
不在弯道超，在直线。
直线秦川不信还会发生碰撞。
一条只有五百米的小直线，在曼岛都算不上直线的直线，秦川跟在对方后面出弯。
走了一个对出弯速度很有帮助的路线，晚进快出。
车子出来之后迅速在直线完成了超越。
利用出弯速度压制，在线路的理解上，秦川远超前方的车手。
对方也是快出弯，但秦川的还要更快。
这次超车成功，华夏的车迷终于是松了口气。
经历了第一次的碰撞，这第二次他们明显紧张了许多。
“有惊五险，接下来我们的秦川准备进入第五个赛段。”