骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第393章 恐怖的提升
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两位官方的摄影师举着摄像机锁定秦川直到其驱车驶出p房，镜头一路跟随。
作为本赛季的最佳新秀，也是目前为止，这赛季最大的黑马，关注度自然是有的，而且不少。
秦川出场，全场大屏幕的画面也纷纷给到了他，山呼海啸声此起彼伏，华夏车迷足足数万之众。
利亚国赛道属于下坡直道和多连续弯的穿插赛道，下坡直线的刹车，注定在前轮消耗上要使用中胎以上的轮胎。
秦川练习赛用的是前中，后中的配比，前后都是中胎。
这不是最后的配比，只是试验，第一节他要试一试这个配对。
顶着烈日，赛车在赛道上疯狂轰鸣，随着秦川一同出来的还有其他车队的车手。
众人齐齐冲上赛道。
秦川跟在了小夸的身后，作为跟车的目标。
“这是秦川第一次来到米来赛道，不知道我们的秦神会不会不适应。”
蔚然的声音传来，作为解说，他和小张在比赛开始时就立马对着观众开始了讲解。
“接下来随着我们的视角来看看米来赛道的情况。”
“米来赛道，长4.9公里，一共十个右弯，七个左弯，共十七个弯道，这里的弯道赋予欧洲赛道高低起伏的特点，对赛车的调教是一个不小的问题，这一站对秦川的难度很大。”
蔚然担忧的声音传来。
小张紧跟着开口“嗯，没错，而且这条赛道有三个连续弯角，五个大角度弯道，是一个变数很大的赛道。”
两人的声音传到观众的耳朵里，让人纷纷倒吸了口凉气。
这条赛道不仅长，且难度极高，和他们亚洲的赛道难度有些不太一样啊！
“我去，我之前还没觉得这条赛道如何，但解说这么一说，我怎么发现好像的确很难啊。”
“是很难，你们看见没，这条赛道的无用弯道很少，大部分弯道都可以超车。”
“没错，抛开这三对连续弯，还有五个大弯，这十一个弯道，剩下的六个，只有个别不能超车，剩下的几个直角弯都在直线后面，超车的弯道占了超过八成，这一场悬啊！”
场上几万华夏车迷瞬间热议。
赛道难度高，起伏大，这些对比赛来说都是变数，但对观众却是好处，因为他们可以看到更为精彩的比赛。
上了赛道，秦川的车子疯狂轰鸣，rc16在他的胯下爆发出了惊人的时速。
尽管秦川没实际跑过这条赛道，但依旧可以跟上小夸的速度，这就是天赋带来的好处。
引擎炸响，轰鸣不断，两台车齐齐靠近一号弯，几乎前轮挨着后轮，一前一后。
一号弯就是第一个直角弯，这条终点直线长约零点八公里。
不长不短，但尾速却可以达到惊人的354km\/h，只因这条直线是一个微微下坡的弧度。
下坡直线，重刹时不仅增加了翘尾的风险，还会非常考验前避震的调教，是一个不小的问题。
跟着小夸的节奏，刹车点，秦川捏下刹车，车身开始剧烈的晃动，秦楚双手死死抵住，全力抑制赛车的抖动。
台下，佩德罗萨和约翰两人看得十分紧张。
秦川没来过这条赛道，这也意味着他在这儿没有任何的个人数据支撑。
一练秦川的赛车是根据佩德罗萨提供的数据再根据约翰的经验调教而成，稳定是没问题的，但想要仅凭这些就跟上小夸的车。
很难，甚至几乎不可能。
这就是新人和老手最大的差别，motogp数据的重要性。
原本就很难，更何况这里还是利亚站，很吃调教的赛道。
车尾剧烈摆动之后，秦川稳住了赛车，车身倾斜，开始进弯，伸腿磨膝，再到磨肘。
从进弯到出弯，所有动作一气呵成，时隔接近一个月，秦川再次在观众面前展现出了motogp技术层面的侧挂压弯，恐怖至极。
值的一提的是，哪怕没有数据支撑的秦川速度却没比小夸慢，无论弯速还是刹车点。
近乎持平！
“我的天呐，我怎么感觉秦神的实力好像又有提升了。”
蔚然惊诧的声音传来，旁边的小张也点了点头，“没有数据却能跟小夸跑一样的速度，秦神这次较上一站恐怕还有提升，这等进步速度实在恐怖。”
一时间，秦川的变化也吸引了各大车队的注意，这位来自东方的新人，有不少人的目光都暗暗放在他身上。
笨田p房，总负责人眸子微微拧紧，从比赛开始，他的视线就一直放在秦川身上。
果然不出他所料，秦川的实力居然又有提升，而且这次更大。
暗暗看了一眼笨田p房的众人，看到他们的反应，这位负责人在心里暗暗下了一个决定。
出弯，赛车开始疯狂加速，秦川调整姿势，来到二号弯。
一号弯是直角弯，二号弯却是一个半掉头弯，一个很大角度的弯道，接近于掉头的大幅度弯角，但还没到发卡弯的级别。
和一号弯一样，两个都是右弯。
右弯算是每条赛道前几个弯道的标配。
出弯加速过后，秦川刚挪回去的身体又挪了出来，第二次重刹，进入二号弯这个大角度弯。
赛车依然抖动，后轮来回衡摆，但并没有一号弯那么剧烈，秦川稳住车把，视线随之移动到弯心。
又是极为标准的动作，两台车齐齐冲入二号弯。
弯心开油，车子直立，二号弯出弯紧接着又是一个翻身，秦川节奏变化飞快，动作十分稳健。
三四弯乃连续弯，先左后右。
前四个弯道，就有三个超车点，而且距秦川的观察，这条赛道的实际节奏比他预测的还要快。
赛道长不假，但不是因为他有十七个弯道，数量上的长。
这些弯道都是小碎弯，这条赛道长在他的两条小直线和一条大直线。
秦川连续跟了三个弯角，台下佩德罗萨和约翰两人对着屏幕频繁的计算着赛道数据，完全不敢出错。
两节练习赛的时间十分宝贵，他们必须争分夺秒。
“第一圈秦神的圈速刷新了，一分58秒433，好快的速度，很难想象秦川居然是第一次来这条赛道。”
第一圈秦川跑完，官方的计时器刷新，秦川的第一圈圈速就来到了排行榜中下游，和小夸齐平。
一分58秒433，虽然照第一的佩科相比慢了整整一秒。
但相比秦川以往一练调试赛车时的成绩已经算是非常不错了。
尽管一练所有车手都在演，熟悉赛道，并没有用全力。
成绩刷新，就在场上车迷惊诧的时候，“砰”的一声巨响，秦川在第二圈的九号弯摔车了，赛车摔得四分五裂。
一时间，车迷再次紧张。
练习赛秦川摔车已经不是第一次了，只要调试赛车几乎都会摔，仿佛这是常事。
赛车翻滚滑出赛道，秦川摔得七荤八素，晃晃悠悠的从地上爬起来，然后飞快的朝着p房的方向跑。
顾不得身上的疼痛。
换车！
Ktm的p房第一时间响应，备用车准备完毕。
“Ktm的p房反应很快，看来是早就提前做好了演练！”
从佩德罗萨接他的小踏板上下来，秦川火速冲进p房，一个翻身快速换车，油门一拧再次冲了出去。
作为本赛季的最佳新秀，也是目前为止，这赛季最大的黑马，关注度自然是有的，而且不少。
秦川出场，全场大屏幕的画面也纷纷给到了他，山呼海啸声此起彼伏，华夏车迷足足数万之众。
利亚国赛道属于下坡直道和多连续弯的穿插赛道，下坡直线的刹车，注定在前轮消耗上要使用中胎以上的轮胎。
秦川练习赛用的是前中，后中的配比，前后都是中胎。
这不是最后的配比，只是试验，第一节他要试一试这个配对。
顶着烈日，赛车在赛道上疯狂轰鸣，随着秦川一同出来的还有其他车队的车手。
众人齐齐冲上赛道。
秦川跟在了小夸的身后，作为跟车的目标。
“这是秦川第一次来到米来赛道，不知道我们的秦神会不会不适应。”
蔚然的声音传来，作为解说，他和小张在比赛开始时就立马对着观众开始了讲解。
“接下来随着我们的视角来看看米来赛道的情况。”
“米来赛道，长4.9公里，一共十个右弯，七个左弯，共十七个弯道，这里的弯道赋予欧洲赛道高低起伏的特点，对赛车的调教是一个不小的问题，这一站对秦川的难度很大。”
蔚然担忧的声音传来。
小张紧跟着开口“嗯，没错，而且这条赛道有三个连续弯角，五个大角度弯道，是一个变数很大的赛道。”
两人的声音传到观众的耳朵里，让人纷纷倒吸了口凉气。
这条赛道不仅长，且难度极高，和他们亚洲的赛道难度有些不太一样啊！
“我去，我之前还没觉得这条赛道如何，但解说这么一说，我怎么发现好像的确很难啊。”
“是很难，你们看见没，这条赛道的无用弯道很少，大部分弯道都可以超车。”
“没错，抛开这三对连续弯，还有五个大弯，这十一个弯道，剩下的六个，只有个别不能超车，剩下的几个直角弯都在直线后面，超车的弯道占了超过八成，这一场悬啊！”
场上几万华夏车迷瞬间热议。
赛道难度高，起伏大，这些对比赛来说都是变数，但对观众却是好处，因为他们可以看到更为精彩的比赛。
上了赛道，秦川的车子疯狂轰鸣，rc16在他的胯下爆发出了惊人的时速。
尽管秦川没实际跑过这条赛道，但依旧可以跟上小夸的速度，这就是天赋带来的好处。
引擎炸响，轰鸣不断，两台车齐齐靠近一号弯，几乎前轮挨着后轮，一前一后。
一号弯就是第一个直角弯，这条终点直线长约零点八公里。
不长不短，但尾速却可以达到惊人的354km\/h，只因这条直线是一个微微下坡的弧度。
下坡直线，重刹时不仅增加了翘尾的风险，还会非常考验前避震的调教，是一个不小的问题。
跟着小夸的节奏，刹车点，秦川捏下刹车，车身开始剧烈的晃动，秦楚双手死死抵住，全力抑制赛车的抖动。
台下，佩德罗萨和约翰两人看得十分紧张。
秦川没来过这条赛道，这也意味着他在这儿没有任何的个人数据支撑。
一练秦川的赛车是根据佩德罗萨提供的数据再根据约翰的经验调教而成，稳定是没问题的，但想要仅凭这些就跟上小夸的车。
很难，甚至几乎不可能。
这就是新人和老手最大的差别，motogp数据的重要性。
原本就很难，更何况这里还是利亚站，很吃调教的赛道。
车尾剧烈摆动之后，秦川稳住了赛车，车身倾斜，开始进弯，伸腿磨膝，再到磨肘。
从进弯到出弯，所有动作一气呵成，时隔接近一个月，秦川再次在观众面前展现出了motogp技术层面的侧挂压弯，恐怖至极。
值的一提的是，哪怕没有数据支撑的秦川速度却没比小夸慢，无论弯速还是刹车点。
近乎持平！
“我的天呐，我怎么感觉秦神的实力好像又有提升了。”
蔚然惊诧的声音传来，旁边的小张也点了点头，“没有数据却能跟小夸跑一样的速度，秦神这次较上一站恐怕还有提升，这等进步速度实在恐怖。”
一时间，秦川的变化也吸引了各大车队的注意，这位来自东方的新人，有不少人的目光都暗暗放在他身上。
笨田p房，总负责人眸子微微拧紧，从比赛开始，他的视线就一直放在秦川身上。
果然不出他所料，秦川的实力居然又有提升，而且这次更大。
暗暗看了一眼笨田p房的众人，看到他们的反应，这位负责人在心里暗暗下了一个决定。
出弯，赛车开始疯狂加速，秦川调整姿势，来到二号弯。
一号弯是直角弯，二号弯却是一个半掉头弯，一个很大角度的弯道，接近于掉头的大幅度弯角，但还没到发卡弯的级别。
和一号弯一样，两个都是右弯。
右弯算是每条赛道前几个弯道的标配。
出弯加速过后，秦川刚挪回去的身体又挪了出来，第二次重刹，进入二号弯这个大角度弯。
赛车依然抖动，后轮来回衡摆，但并没有一号弯那么剧烈，秦川稳住车把，视线随之移动到弯心。
又是极为标准的动作，两台车齐齐冲入二号弯。
弯心开油，车子直立，二号弯出弯紧接着又是一个翻身，秦川节奏变化飞快，动作十分稳健。
三四弯乃连续弯，先左后右。
前四个弯道，就有三个超车点，而且距秦川的观察，这条赛道的实际节奏比他预测的还要快。
赛道长不假，但不是因为他有十七个弯道，数量上的长。
这些弯道都是小碎弯，这条赛道长在他的两条小直线和一条大直线。
秦川连续跟了三个弯角，台下佩德罗萨和约翰两人对着屏幕频繁的计算着赛道数据，完全不敢出错。
两节练习赛的时间十分宝贵，他们必须争分夺秒。
“第一圈秦神的圈速刷新了，一分58秒433，好快的速度，很难想象秦川居然是第一次来这条赛道。”
第一圈秦川跑完，官方的计时器刷新，秦川的第一圈圈速就来到了排行榜中下游，和小夸齐平。
一分58秒433，虽然照第一的佩科相比慢了整整一秒。
但相比秦川以往一练调试赛车时的成绩已经算是非常不错了。
尽管一练所有车手都在演，熟悉赛道，并没有用全力。
成绩刷新，就在场上车迷惊诧的时候，“砰”的一声巨响，秦川在第二圈的九号弯摔车了，赛车摔得四分五裂。
一时间，车迷再次紧张。
练习赛秦川摔车已经不是第一次了，只要调试赛车几乎都会摔，仿佛这是常事。
赛车翻滚滑出赛道，秦川摔得七荤八素，晃晃悠悠的从地上爬起来，然后飞快的朝着p房的方向跑。
顾不得身上的疼痛。
换车！
Ktm的p房第一时间响应，备用车准备完毕。
“Ktm的p房反应很快，看来是早就提前做好了演练！”
从佩德罗萨接他的小踏板上下来，秦川火速冲进p房，一个翻身快速换车，油门一拧再次冲了出去。