骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第407章 分站冠军
此刻整个Ktmp房的所有人全部都朝着13号弯望去，有ktm的老板，总负责人，还有秦川自己的团队，姜悦也看了过去。
所有人神色紧张，很明显他们都很赞同佩德罗萨说的话。
场上，比赛还在继续，两人已经来到了十号弯，正如众人所料，佩科在九号弯，十号弯均没有动手。
“十一号弯，佩科好像开始提速了！”
“十一号弯进弯，要动手吗？”
“还是没有！再来就是十二号弯！倒数第五个弯角！”
十一号弯出弯，两台赛车以下坡的姿态冲进十二号弯，然后齐齐重刹。
无论是线路还是刹车都极为的精准，丝毫不敢有纰漏。
佩科的心率已经跳到了一百七，秦川也出奇的来到了一百三以上。
涉及到自己职业生涯的第一座分站冠军归属，秦川显然也难得的出现了一抹紧张。
“十二号弯还是没有动手，但是这个出弯佩科明显有想法！注意佩科出弯的走线！”
十二号弯出弯，两台赛车的出弯路线纷纷都是一变。
察觉到佩科的线路变化原本就很紧张的蔚然嗓音骤然又是拔高一度，惊呼一声。
“佩科这个出弯会很快！”
十二号弯前，一抹汗水顺着额头滑落眼睛里，秦川强忍着刺痛目光紧盯前面的弯角。
佩德罗萨他们猜到了，他自然也猜到了。
十三号弯，很可能就是他们决战的最后一个弯角。
从之前跟车的时候他就观察过，佩科的轮胎已经很差了，十三号弯有可能是对方最后的机会。
无论如何，这个弯道他必须要全力以赴。
“十二号弯出弯，佩科的线路更好，而且借助尾流这个出弯更快！”
小张的声音传来，两台赛车出弯，原本一百多码的过弯速度瞬间在出弯就破了两百，并且时速还在向上飙升。
两台车前轮离地，后避震收缩，疯狂加速。
破风声不绝于耳。
等来到这条小直线中间位置的时候，时速已经来到了230，此刻车子仿佛已经在摄像头里快出了残影。
下一秒，佩科的赛车马上就要抽身而出来到秦川侧面！
“不好！佩科要抽到内线了！”蔚然惊呼，车迷们的心瞬间一紧。
这种尾流优势在这个弯道超车机会非常大，哪怕秦川是硬胎。
一时间，全场紧绷，气氛压抑到了极点。
然而下一瞬，处在小直线前面没有尾流优势正要被佩科一点点蚕食的秦川忽然动了！
原本出弯后在赛道外侧加速的赛车开始朝着赛道内靠拢！
朝着内侧靠！
这是什么意思？
“秦川这是在压榨佩科13号的进弯线路，他预判到了！”蔚然再次惊呼，语气满是不可思议。
被秦川的操作震撼到了。
米来赛道不仅是多超车弯角的赛道，而且还是一条多右弯少左弯的赛道。
十二号弯是右弯，十三号弯也还是右弯，这种两个右弯衔接的弯道过弯有一个特点。
那就是第一个弯道出弯外抛到赛道外侧后，车手一般会沿着外侧一直加速，不会变线。
这样到下一个弯道时正好位置也是在下一个右弯的外线，可以直接入弯。
秦川显然是预料到了佩科就贴在自己身后，而且打算直接在十三号弯动手。
甚至预料到了佩科的赛车直线时会在什么时候从他身后抽出来，来到侧面加速。
等对方来到内侧的时候，赛车再忽然朝着内侧轻微变道，压迫对方也朝着内侧走。
这样对方进攻的线路就会逐渐被压迫。
逼迫对方的线路发生变化？
见到这一幕，场上的车迷还没太反应过来，但是各大车队p房的技师和高层却是脸色齐齐一变。
震惊，不可思议，各种表情全部都挂在了脸上。
在看不到后车的情况下还能逼迫对方变线，这...简直闻所未闻！
要知道后车吸住尾流速度是会逐渐比前车快的。
当快到一定程度时为了避免撞上前车尾部吸尾流的车手一般会将车子从对方尾部抽出来。
来到侧面，不再吸尾流。
此刻在侧面再利用之前尾流创造的初始速度优势逐渐超越，
流程听起来简单，但前车在没有视野的情况下想要预判后车在何时抽出来，这可谓是难上加难。
甚至基本不可能。
这要考虑的东西太多太多了，对方的线路，出弯速度等等。
就算有视野，放在motogp这个顶尖地方都没几个人能做到，甚至有可能根本无人能做到。
而且一旦失误，没等对方抽出来就开始变线，那后果，几乎等于直接给人家让开了路线，腾出了位置。
一时间p房高层对秦川的实力预估又上了一个台阶。
天才，堪称怪物的天才，百年难遇啊！
台下罗西，佩德罗萨，斯通纳三人也是眉头紧皱，对秦川这一操作也纷纷有些惊讶。
看似极为简单，但哪怕是他们也不敢保证有十足的把握能预判到。
十二号弯出弯直线，佩科赛车刚刚抽出，准备提前来到下一个弯道的内侧，车身正逐渐准备压过秦川，忽然秦川赛车的朝内变线吓了他一跳。
心下一惊。
秦川卡的十分细节，他的赛车前轮刚和秦川的后轮平齐，对方就开始变线了。
这样退无可退，避无可避，除非减速，但一旦减速无疑直接失去了争夺十三号的机会。
最为可怕的一点，车身超越不过半，这根本涉及不到规则上的犯规。
一边被迫朝内避让，一边佩科暗自心惊。
来不及想这到底是秦川的实力还是运气，只见眼前余光一闪，十三号弯到了！
一切的一切都发生在电光火石之间，极为短暂。
十三号弯前，佩科的赛车已经被秦川逼到了赛道中间，甚至有些靠近赛道内侧的位置，迫使他在中线偏内的位置进弯。
这个位置很差，甚至差到了极点，但他必须硬着头皮继续超车。
至于秦川则是在他外侧，赛道中间位置。
两人的位置都不是很好。
秦川已经做到了他能做到的极限，这样加上轮胎优势，十三号弯他的制胜把握至少来到了七成！
“秦川居然合理的避开了规则，而且没有任何的不妥，两人这下必须要在这里进弯了！”
蔚然的声音有所好转，但依旧紧张。
秦川这说是技巧也算不上，避开规则这四个字其实都说大了，当年那些老车手的缠斗哪个不比秦川用的这种方式更加晦暗。
场上的观众和p房都觉得没什么，甚至佩科都没觉得有什么。
只是惊叹秦川刚刚是怎么预判到的。
电光火石一瞬，十三号弯直线刹车区来了！
到达刹车点，两台车齐齐重刹，赛车剧烈晃动，一瞬间刺耳的刹车声此起彼伏。
秦川的前轮避震直接触底，刹车盘瞬间烧红。
十三号弯的刹车力度用到了极致！
“一定要赢啊！”
华夏车迷和Ktmp房内的人纷纷祈祷。
他们至始至终都希望秦川能获胜。
不到眨眼间，两人的直线重刹已然结束，赛车开始入弯，胜负已经分出了苗头。
内线刹车的佩科明显速度更难降下来，车身倾角下的更慢！
“不好，佩科刹不住了！”
伴随着蔚然的一声惊呼，佩科虽然尽可能抑制赛车的抖动，并且全力刹车。
但他的轮胎太差了，路线和位置也太差了，近乎是贴着赛道内侧在刹车。
刹车点还如此之晚，基本注定了绝对会刹不住，更不可能贴住弯心，外抛是必然的。
车身一晃，秦川的赛车已经开始倾斜车身，佩科的赛车却完全压不下去，速度降不下来。
忽然前轮没顶住，稍微一滑，刹车作用彻底减弱，佩科车速稍快直接冲了出去。
外线的秦川车身迟滞一瞬，等佩科冲走外抛，瞬间见缝插针超了过去。
两人来了一个稍微大一点的交叉线。
秦川贴住弯心，飞快过弯，同时暗松口气。
佩科在赛道中间还要靠内的位置，他则是在赛道中间。
他都要刹不住了，更何况是比他更靠内，车速更快的佩科。
话虽如此，但其实刚刚他是很紧张的。
交叉线，秦川上到第一，全场欢呼。
佩科稍微走大了一点，外抛了一些，但问题不大，赛车的位置只是从紧跟秦川演变成了有了一丝距离。
和之前马丁的冲动不太一样。
差距不大，但剩下的几个弯道以佩科现在的状态绝对追不上了！
利亚站的分站冠军已然产生。
所有人神色紧张，很明显他们都很赞同佩德罗萨说的话。
场上，比赛还在继续，两人已经来到了十号弯，正如众人所料，佩科在九号弯，十号弯均没有动手。
“十一号弯，佩科好像开始提速了！”
“十一号弯进弯，要动手吗？”
“还是没有！再来就是十二号弯！倒数第五个弯角！”
十一号弯出弯，两台赛车以下坡的姿态冲进十二号弯，然后齐齐重刹。
无论是线路还是刹车都极为的精准，丝毫不敢有纰漏。
佩科的心率已经跳到了一百七，秦川也出奇的来到了一百三以上。
涉及到自己职业生涯的第一座分站冠军归属，秦川显然也难得的出现了一抹紧张。
“十二号弯还是没有动手，但是这个出弯佩科明显有想法！注意佩科出弯的走线！”
十二号弯出弯，两台赛车的出弯路线纷纷都是一变。
察觉到佩科的线路变化原本就很紧张的蔚然嗓音骤然又是拔高一度，惊呼一声。
“佩科这个出弯会很快！”
十二号弯前，一抹汗水顺着额头滑落眼睛里，秦川强忍着刺痛目光紧盯前面的弯角。
佩德罗萨他们猜到了，他自然也猜到了。
十三号弯，很可能就是他们决战的最后一个弯角。
从之前跟车的时候他就观察过，佩科的轮胎已经很差了，十三号弯有可能是对方最后的机会。
无论如何，这个弯道他必须要全力以赴。
“十二号弯出弯，佩科的线路更好，而且借助尾流这个出弯更快！”
小张的声音传来，两台赛车出弯，原本一百多码的过弯速度瞬间在出弯就破了两百，并且时速还在向上飙升。
两台车前轮离地，后避震收缩，疯狂加速。
破风声不绝于耳。
等来到这条小直线中间位置的时候，时速已经来到了230，此刻车子仿佛已经在摄像头里快出了残影。
下一秒，佩科的赛车马上就要抽身而出来到秦川侧面！
“不好！佩科要抽到内线了！”蔚然惊呼，车迷们的心瞬间一紧。
这种尾流优势在这个弯道超车机会非常大，哪怕秦川是硬胎。
一时间，全场紧绷，气氛压抑到了极点。
然而下一瞬，处在小直线前面没有尾流优势正要被佩科一点点蚕食的秦川忽然动了！
原本出弯后在赛道外侧加速的赛车开始朝着赛道内靠拢！
朝着内侧靠！
这是什么意思？
“秦川这是在压榨佩科13号的进弯线路，他预判到了！”蔚然再次惊呼，语气满是不可思议。
被秦川的操作震撼到了。
米来赛道不仅是多超车弯角的赛道，而且还是一条多右弯少左弯的赛道。
十二号弯是右弯，十三号弯也还是右弯，这种两个右弯衔接的弯道过弯有一个特点。
那就是第一个弯道出弯外抛到赛道外侧后，车手一般会沿着外侧一直加速，不会变线。
这样到下一个弯道时正好位置也是在下一个右弯的外线，可以直接入弯。
秦川显然是预料到了佩科就贴在自己身后，而且打算直接在十三号弯动手。
甚至预料到了佩科的赛车直线时会在什么时候从他身后抽出来，来到侧面加速。
等对方来到内侧的时候，赛车再忽然朝着内侧轻微变道，压迫对方也朝着内侧走。
这样对方进攻的线路就会逐渐被压迫。
逼迫对方的线路发生变化？
见到这一幕，场上的车迷还没太反应过来，但是各大车队p房的技师和高层却是脸色齐齐一变。
震惊，不可思议，各种表情全部都挂在了脸上。
在看不到后车的情况下还能逼迫对方变线，这...简直闻所未闻！
要知道后车吸住尾流速度是会逐渐比前车快的。
当快到一定程度时为了避免撞上前车尾部吸尾流的车手一般会将车子从对方尾部抽出来。
来到侧面，不再吸尾流。
此刻在侧面再利用之前尾流创造的初始速度优势逐渐超越，
流程听起来简单，但前车在没有视野的情况下想要预判后车在何时抽出来，这可谓是难上加难。
甚至基本不可能。
这要考虑的东西太多太多了，对方的线路，出弯速度等等。
就算有视野，放在motogp这个顶尖地方都没几个人能做到，甚至有可能根本无人能做到。
而且一旦失误，没等对方抽出来就开始变线，那后果，几乎等于直接给人家让开了路线，腾出了位置。
一时间p房高层对秦川的实力预估又上了一个台阶。
天才，堪称怪物的天才，百年难遇啊！
台下罗西，佩德罗萨，斯通纳三人也是眉头紧皱，对秦川这一操作也纷纷有些惊讶。
看似极为简单，但哪怕是他们也不敢保证有十足的把握能预判到。
十二号弯出弯直线，佩科赛车刚刚抽出，准备提前来到下一个弯道的内侧，车身正逐渐准备压过秦川，忽然秦川赛车的朝内变线吓了他一跳。
心下一惊。
秦川卡的十分细节，他的赛车前轮刚和秦川的后轮平齐，对方就开始变线了。
这样退无可退，避无可避，除非减速，但一旦减速无疑直接失去了争夺十三号的机会。
最为可怕的一点，车身超越不过半，这根本涉及不到规则上的犯规。
一边被迫朝内避让，一边佩科暗自心惊。
来不及想这到底是秦川的实力还是运气，只见眼前余光一闪，十三号弯到了！
一切的一切都发生在电光火石之间，极为短暂。
十三号弯前，佩科的赛车已经被秦川逼到了赛道中间，甚至有些靠近赛道内侧的位置，迫使他在中线偏内的位置进弯。
这个位置很差，甚至差到了极点，但他必须硬着头皮继续超车。
至于秦川则是在他外侧，赛道中间位置。
两人的位置都不是很好。
秦川已经做到了他能做到的极限，这样加上轮胎优势，十三号弯他的制胜把握至少来到了七成！
“秦川居然合理的避开了规则，而且没有任何的不妥，两人这下必须要在这里进弯了！”
蔚然的声音有所好转，但依旧紧张。
秦川这说是技巧也算不上，避开规则这四个字其实都说大了，当年那些老车手的缠斗哪个不比秦川用的这种方式更加晦暗。
场上的观众和p房都觉得没什么，甚至佩科都没觉得有什么。
只是惊叹秦川刚刚是怎么预判到的。
电光火石一瞬，十三号弯直线刹车区来了！
到达刹车点，两台车齐齐重刹，赛车剧烈晃动，一瞬间刺耳的刹车声此起彼伏。
秦川的前轮避震直接触底，刹车盘瞬间烧红。
十三号弯的刹车力度用到了极致！
“一定要赢啊！”
华夏车迷和Ktmp房内的人纷纷祈祷。
他们至始至终都希望秦川能获胜。
不到眨眼间，两人的直线重刹已然结束，赛车开始入弯，胜负已经分出了苗头。
内线刹车的佩科明显速度更难降下来，车身倾角下的更慢！
“不好，佩科刹不住了！”
伴随着蔚然的一声惊呼，佩科虽然尽可能抑制赛车的抖动，并且全力刹车。
但他的轮胎太差了，路线和位置也太差了，近乎是贴着赛道内侧在刹车。
刹车点还如此之晚，基本注定了绝对会刹不住，更不可能贴住弯心，外抛是必然的。
车身一晃，秦川的赛车已经开始倾斜车身，佩科的赛车却完全压不下去，速度降不下来。
忽然前轮没顶住，稍微一滑，刹车作用彻底减弱，佩科车速稍快直接冲了出去。
外线的秦川车身迟滞一瞬，等佩科冲走外抛，瞬间见缝插针超了过去。
两人来了一个稍微大一点的交叉线。
秦川贴住弯心，飞快过弯，同时暗松口气。
佩科在赛道中间还要靠内的位置，他则是在赛道中间。
他都要刹不住了，更何况是比他更靠内，车速更快的佩科。
话虽如此，但其实刚刚他是很紧张的。
交叉线，秦川上到第一，全场欢呼。
佩科稍微走大了一点，外抛了一些，但问题不大，赛车的位置只是从紧跟秦川演变成了有了一丝距离。
和之前马丁的冲动不太一样。
差距不大，但剩下的几个弯道以佩科现在的状态绝对追不上了！
利亚站的分站冠军已然产生。