骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第450章 复制神技
“马丁的开油点很早，同样的开油点以秦川目前的轮胎完全无法复制，难道真的要被马丁带开吗？”
蔚然整个人语气异常的激动，但能明显听出一丝担忧的感觉。
“蔚然，其实我认为马丁带开对秦川来说也不是什么大问题，现在两人的节奏都在被对方互相破坏，如果真的进入巡航模式，结果还未可而知。”
“秦川的节奏感我们都清楚，巡航也是他的强项。”
小张看了看场上的局势，冷静分析道。
前期两人缠斗，都无法静下心来，完全进入不到自己的节奏，如果分开以秦川的节奏感未必会被带开太多。
毕竟圈里有一句话，秦川的单带可是神似当年的洛伦佐。
闻言，蔚然点了点头，担忧之色少了点，不过难免还是有些替秦川担心，当年马丁在这条赛道上的统治力他们还历历在目。
这种感觉就像是到了米国站，去挑战马王一样。
所有人都知道马王在米国无敌，七次领奖台，七次杆位，七次冠军，七年的不败神话。
马丁虽然跟这位比还差得多，但感觉上是一样的。
“出弯这个直线差距追上了，但是秦川却无法做出任何超车的举动！后轮软胎对直线的加成也是巨大的，两人的后轮抓地力完全不在一个层面。”
终点直线过后，两人的零点二差距被秦川缩短到了零点一，秦川重新回到了马丁的身后。
零点一几乎是紧紧贴合。
如果马丁不是后轮使用了软胎，以这条直线的长度，秦川还是完全可以尝试一下进攻的。
“一号弯出弯，马丁还在快，Z字连续弯秦川能不能找到机会动手，秦川现在必须试图想办法打破马丁的节奏，不能让他带开！否则局面将会不可控制。”
赛车从一号弯出来，不断加速，进入第二条直线中间的Z字弯角。
“2号弯，Z字弯角的第一个弯道，秦川没有找到机会，注意看出弯！Z字弯的第二个弯角三号弯有没有机会！”
二号弯，秦川捏下前刹，上半身快速下倾，跟着马丁一同进弯，然后弯心快速翻身，动作灵活到了极点。
上半身从车身左侧移动到右侧，进入下一个反向弯。
整个过程秦川的视线始终都在马丁的身上，寻找对方的破绽，但马丁的刹车点都很晚，他无法找到合适的机会动手。
“秦川动手的机会只能在进弯，每一个出弯，他的赛车都会被快速甩开一小段，这对他的影响实在是太大了！”
蔚然明显察觉到了秦川此刻的劣势所在。
进弯拼刹车，秦川没有太多劣势，但是一出弯，尤其是出弯的那一瞬，秦川就会慢板怕，轮胎对出弯的差别太多了。
“四号弯这个大角度弯，有没有机会！”
三号弯出弯，秦川快速开油，现在的他在赛道前半程借助尾流的优势还是能跟上马丁的。
“四号弯，这里秦川动手了，秦川明白自己现在必须要给马丁施加一点压力。”
赛车进入四号弯，秦川抽内线，晚刹成功拿掉马丁。
不过这个超车并没有让华夏车迷士气大涨，相反，所有人都是一脸的紧张。
四号弯就是第二条直线的末端弯道，当年九冠王差点出事的弯道，上一圈马丁就是在刻意把秦川放过去的，然后五号弯再找回来。
很难保证马丁这一次不是故意放秦川过去的，然后拿到后面弯道的主动权。
车迷知道的事，秦川自然也能想到。
不过他有自己的打算。
几乎是在出弯的瞬间，秦川的前轮就翘了起来，rc16不断发出咆哮，开始直线加速。
一档到六档，档档爆表，直线上车群一闪而逝，车速突破三百。
就在车速突破三百之际，忽然秦川的车子就开始提前朝着内侧靠拢，类似一种走中线的套路，开始朝着内线压迫。
此刻距离五号弯还有不远的距离。
“注意秦川在干嘛，他在复制上一站的操作，直线预判马丁的位置，我的天呐。”
注意到秦川的动作，蔚然惊呼了一声。
上一站秦川趁着佩科直线尾流抽内线的间隙压迫线路让他走更靠内的中线。
现在秦川又一次复制了这种操作。
在马丁借着他尾流准备抽线出来的时候，秦川的赛车开始朝着内侧靠拢。
他开始朝内侧靠拢的时机和马丁抽线的时机几乎相同，时机把控的刚刚好。
这一幕再次惊呆了全场的所有人。
“我去，快看，秦川这一招真的好牛啊，上一次看我就觉得特别厉害，如今再看一遍觉得更厉害了。”
“这就叫经典再现吗？”
“别吵吵了，快，拍下来！”
“是啊，我都不知道他是怎么做到的，上一站结束我还记得网上有不少人在研究秦神这一操作的具体细节。”
直线，在没有后车视野的情况下能预判到对方什么时候抽线超他。
在时速三百的情况下，这简直就是神技巧。
此刻佩科就在马丁的身后，上一站经历这种跑法的是他，他回去也没少研究。
但完全没有效果。
哪怕他可以通过几圈的观察，刻意去关注对方在直线时的速度，猜测他会从哪里抽出来，但演练的时候也做不到。
因为车速太快，就算明知对方会在那里抽线，也很难在赛道两侧找出参照物辨别位置在当时立马做出反应，甚至精准的靠内举动。
没有视野是最大的问题。
这种找点位，和刹车点不同，他们刹车刹车点主要靠感觉，人的感知为主，其次才是记忆辅助，利用赛道的标记来记录。
超高速，人眼未必是准确的，所以要以感觉为主。
但这种不同，距离弯道还有很长一段距离，感知是用不上的，光靠点位来判断太难，三百公里的速度你很难确定位置在哪里。
记一个大概的点，谁都能做到，但精准到可以在对方抽线的瞬间就变线的点位，难上加难。
上一圈你记住了对方抽线的位置，下一圈也很难找到那个精准的点。
就算你知道对方有可能会在那里抽线，你也很难在超高速的情况下快速在那个点做出反应。
佩科认为这是人的天性，所以他至今都无法理解秦川是如何做到的。
三百公里的时速，眨一下眼车子都要飞驰十五米，难道他是在地上插了标记吗？
蔚然整个人语气异常的激动，但能明显听出一丝担忧的感觉。
“蔚然，其实我认为马丁带开对秦川来说也不是什么大问题，现在两人的节奏都在被对方互相破坏，如果真的进入巡航模式，结果还未可而知。”
“秦川的节奏感我们都清楚，巡航也是他的强项。”
小张看了看场上的局势，冷静分析道。
前期两人缠斗，都无法静下心来，完全进入不到自己的节奏，如果分开以秦川的节奏感未必会被带开太多。
毕竟圈里有一句话，秦川的单带可是神似当年的洛伦佐。
闻言，蔚然点了点头，担忧之色少了点，不过难免还是有些替秦川担心，当年马丁在这条赛道上的统治力他们还历历在目。
这种感觉就像是到了米国站，去挑战马王一样。
所有人都知道马王在米国无敌，七次领奖台，七次杆位，七次冠军，七年的不败神话。
马丁虽然跟这位比还差得多，但感觉上是一样的。
“出弯这个直线差距追上了，但是秦川却无法做出任何超车的举动！后轮软胎对直线的加成也是巨大的，两人的后轮抓地力完全不在一个层面。”
终点直线过后，两人的零点二差距被秦川缩短到了零点一，秦川重新回到了马丁的身后。
零点一几乎是紧紧贴合。
如果马丁不是后轮使用了软胎，以这条直线的长度，秦川还是完全可以尝试一下进攻的。
“一号弯出弯，马丁还在快，Z字连续弯秦川能不能找到机会动手，秦川现在必须试图想办法打破马丁的节奏，不能让他带开！否则局面将会不可控制。”
赛车从一号弯出来，不断加速，进入第二条直线中间的Z字弯角。
“2号弯，Z字弯角的第一个弯道，秦川没有找到机会，注意看出弯！Z字弯的第二个弯角三号弯有没有机会！”
二号弯，秦川捏下前刹，上半身快速下倾，跟着马丁一同进弯，然后弯心快速翻身，动作灵活到了极点。
上半身从车身左侧移动到右侧，进入下一个反向弯。
整个过程秦川的视线始终都在马丁的身上，寻找对方的破绽，但马丁的刹车点都很晚，他无法找到合适的机会动手。
“秦川动手的机会只能在进弯，每一个出弯，他的赛车都会被快速甩开一小段，这对他的影响实在是太大了！”
蔚然明显察觉到了秦川此刻的劣势所在。
进弯拼刹车，秦川没有太多劣势，但是一出弯，尤其是出弯的那一瞬，秦川就会慢板怕，轮胎对出弯的差别太多了。
“四号弯这个大角度弯，有没有机会！”
三号弯出弯，秦川快速开油，现在的他在赛道前半程借助尾流的优势还是能跟上马丁的。
“四号弯，这里秦川动手了，秦川明白自己现在必须要给马丁施加一点压力。”
赛车进入四号弯，秦川抽内线，晚刹成功拿掉马丁。
不过这个超车并没有让华夏车迷士气大涨，相反，所有人都是一脸的紧张。
四号弯就是第二条直线的末端弯道，当年九冠王差点出事的弯道，上一圈马丁就是在刻意把秦川放过去的，然后五号弯再找回来。
很难保证马丁这一次不是故意放秦川过去的，然后拿到后面弯道的主动权。
车迷知道的事，秦川自然也能想到。
不过他有自己的打算。
几乎是在出弯的瞬间，秦川的前轮就翘了起来，rc16不断发出咆哮，开始直线加速。
一档到六档，档档爆表，直线上车群一闪而逝，车速突破三百。
就在车速突破三百之际，忽然秦川的车子就开始提前朝着内侧靠拢，类似一种走中线的套路，开始朝着内线压迫。
此刻距离五号弯还有不远的距离。
“注意秦川在干嘛，他在复制上一站的操作，直线预判马丁的位置，我的天呐。”
注意到秦川的动作，蔚然惊呼了一声。
上一站秦川趁着佩科直线尾流抽内线的间隙压迫线路让他走更靠内的中线。
现在秦川又一次复制了这种操作。
在马丁借着他尾流准备抽线出来的时候，秦川的赛车开始朝着内侧靠拢。
他开始朝内侧靠拢的时机和马丁抽线的时机几乎相同，时机把控的刚刚好。
这一幕再次惊呆了全场的所有人。
“我去，快看，秦川这一招真的好牛啊，上一次看我就觉得特别厉害，如今再看一遍觉得更厉害了。”
“这就叫经典再现吗？”
“别吵吵了，快，拍下来！”
“是啊，我都不知道他是怎么做到的，上一站结束我还记得网上有不少人在研究秦神这一操作的具体细节。”
直线，在没有后车视野的情况下能预判到对方什么时候抽线超他。
在时速三百的情况下，这简直就是神技巧。
此刻佩科就在马丁的身后，上一站经历这种跑法的是他，他回去也没少研究。
但完全没有效果。
哪怕他可以通过几圈的观察，刻意去关注对方在直线时的速度，猜测他会从哪里抽出来，但演练的时候也做不到。
因为车速太快，就算明知对方会在那里抽线，也很难在赛道两侧找出参照物辨别位置在当时立马做出反应，甚至精准的靠内举动。
没有视野是最大的问题。
这种找点位，和刹车点不同，他们刹车刹车点主要靠感觉，人的感知为主，其次才是记忆辅助，利用赛道的标记来记录。
超高速，人眼未必是准确的，所以要以感觉为主。
但这种不同，距离弯道还有很长一段距离，感知是用不上的，光靠点位来判断太难，三百公里的速度你很难确定位置在哪里。
记一个大概的点，谁都能做到，但精准到可以在对方抽线的瞬间就变线的点位，难上加难。
上一圈你记住了对方抽线的位置，下一圈也很难找到那个精准的点。
就算你知道对方有可能会在那里抽线，你也很难在超高速的情况下快速在那个点做出反应。
佩科认为这是人的天性，所以他至今都无法理解秦川是如何做到的。
三百公里的时速，眨一下眼车子都要飞驰十五米，难道他是在地上插了标记吗？