骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第478章 夜战开幕！
排位赛结束，导播鬼使神差的给了一个杜卡迪负责人的镜头，看到其身上并不算难看的表情，坐在p房里的Ktm老板眉头皱了皱，脸上的兴奋之色莫名的一收，变得严肃起来，甚至有了些紧张。
“这老小子不会是想挖我的人吧！”
Ktm老板的身体在轮椅上挪了挪，越想越觉得有这种可能，否则这老家伙怎么这么淡定。
事实上这些日子光他收到的消息就有不少，有不少风言风语都在围场里传，不过这些他都没放在心上，尤其是那些R厂。
R厂赛车现在的竞争力他们是有目共睹的。
赛车不行车手是不会去的，这是围场里几乎成形的定律。
没有一个世界冠军不靠车，也没有一个世界冠军只靠车。
车不行，除非是那种跨时代的传奇车手，否则想要拿到冠军基本不可能。
两年前就算是小夸，他当时的世界冠军也是在杜卡迪未崛起的时候拿下的，当时的雅马哈厂车可并不弱。
小夸和当时还在雅马哈的小牛，这两位正厂队车手几乎每场都能进入前五，那时候的杜卡迪弯道并不稳定，而雅马哈当时堪称综合性能最强的车。
综合性能最强的车，造就了当时的世界冠军。
可再看如今，雅马哈的羸弱让这位曾经的世界冠军车手只能在十名左右的位置徘徊，甚至有时候都很难进入积分区。
围场赛车的重要性就在于此，他相信秦川不会这么傻。
再者雅马哈给的钱他们Ktm就出不起吗？
最好的资源，外加一号车手，超高的年薪，留住秦川不成问题。
但如果是杜卡迪要挖，那还真的是有点危险，不得不防。
火星车的诱惑对车手来说是难以抵挡。
以秦川的天赋，他敢肯定，如果骑上了杜卡迪那台gp23，什么佩科马丁，那完全就不是什么问题，连对手都算不上。
堪称被彻底吊打！
甚至以杜卡迪的八台车数据共享的战术也可以很好解决秦川调教不好赛车的问题。
坐在轮椅上，Ktm老板越想越觉得心里不安。
他必须要把这个宝贝疙瘩牢牢攥在手中。
“来人？”
“老大，怎么了？”
“上次谈的那件事董事会不是觉得要价太高了吗，你再去帮我联系，人我要了，务必挖过来，钱不是问题。”
“好的，老大，我这就去办！”
等人走了之后，Ktm老板静静的坐在椅子上沉思起来。
这些日子他们除却杜卡迪之外的五大厂也在挖人，挖谁的人，那自然是挖火星车的研发人员。
挖车手在围场里不是什么秘密，挖研发人员自然也不是什么秘密。
从f1挖，从杜卡迪挖，或者从别的车队那挖，这都不是什么隐秘的事。
今年据说杜卡迪研发空气动力学的老大都被挖走了。
他决定了，他要抓住这次机会，今年年底的赛车研发他要好好的投一笔。
今年的秦川让他看到了明年拿世界冠军的机会。
杜卡迪如果真挖，那诱惑实在是太大了，他必须要让秦川看到Ktm的诚意和决心。
赛车的研发和投资就是诚意！
...................................................................................
第二天晚上八点钟，秦川在p房里做着拉伸动作。
今天白天他看了一下moto2组别的排位赛，大致观察了一下moto2车手的实力。
这些moto2车手的实力不俗，和王招他们完全不是一个概念。
当然，二者也不能放在一起比，如果真比那也应该是和moto3的车手比。
只不过moto3车手的练习和排位是在明天，他暂时还看不到。
总之车队的发展还任重道远啊！
卡塔时间晚上九点三十分钟，夜风潇潇。
洛塞尔赛道上灯火通明，夜色下这个在沙漠中宛如一座小城的巨大赛车场被高高的琼灯照的明亮无比。
赛道缓冲区边缘，每隔两百米就有一根长四百米的灯柱延伸至漆黑的高空，灯头朝下，照亮下方的全部区域。
整条赛道上这样的灯柱有近百根，F1的夜赛和motogp的夜赛就是在这样的灯柱下举行。
“欢迎大家来到洛赛尔国际赛车场，这里即将举办的是一年一度的motogp卡塔大奖赛，现在时间晚上九点三十分，距离正赛开始还有三十分钟时间。”
夜色下的洛塞尔赛车场人潮涌动，看台上密密麻麻到处都是攒动的脑袋。
夜色并没有阻挡车迷看比赛的热情，相反一些新车迷被夜战比赛的稀奇性勾起了浓厚的兴趣。
整个卡塔周围的看台上整整聚集了三十万的观众，声势浩大无比。
光是看就足以用震撼来形容。
洛塞尔赛道起点，三十位车手依次排位，周围聚满了各种新闻媒体。
秦川跨在赛车上坐在首位，几个举着摄像机的工作人员360度无死角的对着秦川拍摄，这就是负责转播大屏幕的工作人员。
在秦川周围除了工作人员之外，约翰还带着几个机械师在给秦川的赛车做着最后的检查。
漆黑的夜色下，洛塞尔的终点位置足足聚集了接近六百人。
“大家晚上好，我是蔚然，现在由我来给大家介绍一下目前车手的轮胎分配情况，距离正赛还有十五分钟，不排除车手接下来会临时改变轮胎策略的可能！”
“杆位发车的秦川，今天轮胎的配比是前软后软！”
“第二和第三的佩科和他是一样的配比，都是前后轮软胎。”
“今天夜间的卡塔天气很凉，对轮胎的损耗微乎其微，现场的全部车手用的基本都是前轮软胎。”
前后轮软胎，这是卡塔多年近乎不变的轮胎配比，当然也有少数人用的是别的套系轮胎，例如卢卡！
“卢卡今天采用的是前轮中胎后轮软胎的搭配，这个搭配在前期会非常的吃力，但我相信他会处理好一切！”
蔚然的声音顺着麦克风传遍整个华夏观众席，这个轮胎配比让车迷的情绪更加激动。
前三名同样的轮胎搭配对于比赛来说肯定是非常精彩的。
“你们说这前三名会不会在前面斗的很凶！”
“我看有可能，三个都是全软胎，这前期绝对不好过！”
看台前方几个年轻的车迷凑在一起议论着，为首的一人一身名牌潮服，年纪不过二十出头，明显是一个新人，看着下面赛道上起点位置的车群满脸的激动。
“这老小子不会是想挖我的人吧！”
Ktm老板的身体在轮椅上挪了挪，越想越觉得有这种可能，否则这老家伙怎么这么淡定。
事实上这些日子光他收到的消息就有不少，有不少风言风语都在围场里传，不过这些他都没放在心上，尤其是那些R厂。
R厂赛车现在的竞争力他们是有目共睹的。
赛车不行车手是不会去的，这是围场里几乎成形的定律。
没有一个世界冠军不靠车，也没有一个世界冠军只靠车。
车不行，除非是那种跨时代的传奇车手，否则想要拿到冠军基本不可能。
两年前就算是小夸，他当时的世界冠军也是在杜卡迪未崛起的时候拿下的，当时的雅马哈厂车可并不弱。
小夸和当时还在雅马哈的小牛，这两位正厂队车手几乎每场都能进入前五，那时候的杜卡迪弯道并不稳定，而雅马哈当时堪称综合性能最强的车。
综合性能最强的车，造就了当时的世界冠军。
可再看如今，雅马哈的羸弱让这位曾经的世界冠军车手只能在十名左右的位置徘徊，甚至有时候都很难进入积分区。
围场赛车的重要性就在于此，他相信秦川不会这么傻。
再者雅马哈给的钱他们Ktm就出不起吗？
最好的资源，外加一号车手，超高的年薪，留住秦川不成问题。
但如果是杜卡迪要挖，那还真的是有点危险，不得不防。
火星车的诱惑对车手来说是难以抵挡。
以秦川的天赋，他敢肯定，如果骑上了杜卡迪那台gp23，什么佩科马丁，那完全就不是什么问题，连对手都算不上。
堪称被彻底吊打！
甚至以杜卡迪的八台车数据共享的战术也可以很好解决秦川调教不好赛车的问题。
坐在轮椅上，Ktm老板越想越觉得心里不安。
他必须要把这个宝贝疙瘩牢牢攥在手中。
“来人？”
“老大，怎么了？”
“上次谈的那件事董事会不是觉得要价太高了吗，你再去帮我联系，人我要了，务必挖过来，钱不是问题。”
“好的，老大，我这就去办！”
等人走了之后，Ktm老板静静的坐在椅子上沉思起来。
这些日子他们除却杜卡迪之外的五大厂也在挖人，挖谁的人，那自然是挖火星车的研发人员。
挖车手在围场里不是什么秘密，挖研发人员自然也不是什么秘密。
从f1挖，从杜卡迪挖，或者从别的车队那挖，这都不是什么隐秘的事。
今年据说杜卡迪研发空气动力学的老大都被挖走了。
他决定了，他要抓住这次机会，今年年底的赛车研发他要好好的投一笔。
今年的秦川让他看到了明年拿世界冠军的机会。
杜卡迪如果真挖，那诱惑实在是太大了，他必须要让秦川看到Ktm的诚意和决心。
赛车的研发和投资就是诚意！
...................................................................................
第二天晚上八点钟，秦川在p房里做着拉伸动作。
今天白天他看了一下moto2组别的排位赛，大致观察了一下moto2车手的实力。
这些moto2车手的实力不俗，和王招他们完全不是一个概念。
当然，二者也不能放在一起比，如果真比那也应该是和moto3的车手比。
只不过moto3车手的练习和排位是在明天，他暂时还看不到。
总之车队的发展还任重道远啊！
卡塔时间晚上九点三十分钟，夜风潇潇。
洛塞尔赛道上灯火通明，夜色下这个在沙漠中宛如一座小城的巨大赛车场被高高的琼灯照的明亮无比。
赛道缓冲区边缘，每隔两百米就有一根长四百米的灯柱延伸至漆黑的高空，灯头朝下，照亮下方的全部区域。
整条赛道上这样的灯柱有近百根，F1的夜赛和motogp的夜赛就是在这样的灯柱下举行。
“欢迎大家来到洛赛尔国际赛车场，这里即将举办的是一年一度的motogp卡塔大奖赛，现在时间晚上九点三十分，距离正赛开始还有三十分钟时间。”
夜色下的洛塞尔赛车场人潮涌动，看台上密密麻麻到处都是攒动的脑袋。
夜色并没有阻挡车迷看比赛的热情，相反一些新车迷被夜战比赛的稀奇性勾起了浓厚的兴趣。
整个卡塔周围的看台上整整聚集了三十万的观众，声势浩大无比。
光是看就足以用震撼来形容。
洛塞尔赛道起点，三十位车手依次排位，周围聚满了各种新闻媒体。
秦川跨在赛车上坐在首位，几个举着摄像机的工作人员360度无死角的对着秦川拍摄，这就是负责转播大屏幕的工作人员。
在秦川周围除了工作人员之外，约翰还带着几个机械师在给秦川的赛车做着最后的检查。
漆黑的夜色下，洛塞尔的终点位置足足聚集了接近六百人。
“大家晚上好，我是蔚然，现在由我来给大家介绍一下目前车手的轮胎分配情况，距离正赛还有十五分钟，不排除车手接下来会临时改变轮胎策略的可能！”
“杆位发车的秦川，今天轮胎的配比是前软后软！”
“第二和第三的佩科和他是一样的配比，都是前后轮软胎。”
“今天夜间的卡塔天气很凉，对轮胎的损耗微乎其微，现场的全部车手用的基本都是前轮软胎。”
前后轮软胎，这是卡塔多年近乎不变的轮胎配比，当然也有少数人用的是别的套系轮胎，例如卢卡！
“卢卡今天采用的是前轮中胎后轮软胎的搭配，这个搭配在前期会非常的吃力，但我相信他会处理好一切！”
蔚然的声音顺着麦克风传遍整个华夏观众席，这个轮胎配比让车迷的情绪更加激动。
前三名同样的轮胎搭配对于比赛来说肯定是非常精彩的。
“你们说这前三名会不会在前面斗的很凶！”
“我看有可能，三个都是全软胎，这前期绝对不好过！”
看台前方几个年轻的车迷凑在一起议论着，为首的一人一身名牌潮服，年纪不过二十出头，明显是一个新人，看着下面赛道上起点位置的车群满脸的激动。