骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第526章 过弯，超车。
七号弯出来，秦川快速开油。
这条赛道的前六个弯角里一共有三个可以超车的地方。
五号弯出来之后是一个需要翻身的左弯，六号弯，这是一个发卡弯，是一个超车弯角，从这个左弯过去之后，七号弯是一个高速弯，这里无法超车，接下来的八号弯是下一个超车弯角。
六号弯是左弯，七号弯也是左弯，八号弯则又是一个左转的发卡弯。
这条赛道最大的特点就是左弯几乎都是连续起来的，等这一波左弯过去之后，下一个右弯又将是一个失温区。
赛车尾随大师兄的赛车身后，秦川并没有着急动手，接下来的八号弯虽然是一个超车弯角，但是并不适合超越这位雅马哈车手。
八号弯是一个发卡弯，但和别的发卡弯不同，他是一个弯心区类似U型的弯角，
这和普通发卡弯的弯心构造不同，正常适合超车的发卡弯，他是一个类似尖锥形状的角度，而这个不是。
这里更像一个大弧形的调头弯，而这种弯道是雅马哈的强项。弯心区很长。
八号弯前，秦川选择了最省轮胎的跑法跟在了大师兄的身后入弯，稳稳的通过这条弧形弯道。
雅马哈的直线不行，但不得不承认，弯速一直很强悍。
“八号弯出弯，接下来的九号弯还是一个左弯，这里不能动手，秦川不会出手，两台车一同进入九号弯！”
九号弯，秦川依然尾随在大师兄的身后，九号弯也是一个左转的弯道，并且是一个高速弯角，这里无法超车。
九号弯出弯，秦川视线再次移到大师兄的身后，只不过这次不一样，眼神多了一抹犀利。
九号弯是这区段最后一个左弯，接下来的十号弯和十一号弯是两个右弯。
尤其是十一号弯，这是一个超级大的发卡弯，是一个超车机会！
“十号弯，这是一个右转的失温弯角，车群小心的通过，再来就是十一号弯，秦川在这里动手了！”
赛车进入十一号弯这个发卡弯，秦川毫不犹豫的将赛车抽到了内线，rc16强吃雅马哈m1。
其实在出弯秦川有无数次机会，但是奈何弯道过后的直线总是距离不够，只有这里才是一个最适合超车的弯角。
“秦川过了，他来到了第二十的位置，在他前面的现在是小夸！”
赛车过掉大师兄之后，前面的是雅马哈的另外一位厂队成员小夸，这位两年前的世界冠军，雅马哈集团目前的最强者距离秦川的位置还有零点两秒左右，已经到了进攻范围。
不过接下来的几个弯道想要超车很难，十一号弯过后，接下来已经没有超车弯角了，十二号弯和十三号弯都是高速弯角，剩下的弯道只有最后一弯。
最后一弯十四号弯是一个低速弯角。
“给小e打牌子，让他给秦川让位！”
Ktmp房，Ktm的老板给卫星车队下达了这样的指令，不出意外的话秦川在十四号弯甚至终点直线就能拿下小夸。
如果秦川能过掉小夸来到第十九，那他的前面就将变成Ktm的卫星车手小e。
Ktm的卫星车队还是很争气的，毕竟赛车优势不错。
小e和那位半路被挖来顶替秦川的车手都在十几名的位置，这两位可以肯定是绝对帮秦川的，无论是私人关系还是车队关系。
“最后一个弯道出弯，看终点直线！秦川的直线非常快，哪怕不凭借赛车优势，这个出弯也有很大的把握吃掉小夸！”
最后一个弯道出弯，秦川在车子外抛到外线之后整个人瞬间趴在了油箱上，开始疯狂加速，肉眼可见秦川的后轮出现了一丝滑动。
这个滑动足以见得秦川的出弯有多猛！出弯整个前轮都抬高了整整十厘米。
赛车出弯，一档，二档，三档！
在赛车进入四档的时候，秦川的赛车完成了和小夸的并排，Ktmrc16的性能，配合秦川的出弯，硬生生的在直线上吃掉了小夸。
小夸也是一位世界冠军，但却被秦川无情的拉爆！
一号弯，已经处在内线的秦川略微晚一点刹车，成功过掉小夸来到第十九位。
这一幕看得两位解说也是一阵唏嘘。
这好歹是一位世界冠军车手啊，居然就这么简单的被拿下了，毫无存在感，连缠斗的机会都不给！
“已经确认明年小夸还会待在雅马哈厂队，看看今年雅马哈会不会拿出什么有效的升级，否则明年小夸又悬了啊！”
蔚然叹息一声。
小夸和马王这两位车手比较特殊，都是很难出走的，马王如今已经迈出了那一步，但小夸还不知道要等到什么时候。
马王在笨田待了十一年，刚入gp就待在笨田，可谓是感情深厚。
小夸没有那么深的感情，但雅马哈对他的意义不同，准确的说，雅马哈就是他的伯乐。
和大部分motogp车手不同，小夸在一组和二组的表现并不好，不能说差，但绝对不惊艳，普遍在年度第十左右徘徊。
这个成绩可以说是很难进入gp的，甚至基本上可以说是在moto2退役了。
进入gp除了冠军之外还有一个路子，那就是出色的表现被motogp最高组的老板看中从而签入gp。
这个叫机遇。
真正遇到这种机遇的人很少，而像小夸这种就更少了，当时的小夸在moto2组别的表现不算出色，但有句话说的对，大过年的总有吃饺子的时候。
当时的雅马哈厂队刚好出了问题，高层来到moto2寻找人才，结果那一场小夸正好就表现的出奇的好，一年表现出色了那么几次，就非常巧合的碰到了一起。
那位高层也一眼相中了小夸，将他带到了motogp。
有些人在低组别平平无奇，但高组别却一鸣惊人，这说的就是小夸，他和大部分来到gp无法适应的车手不同，他来到gp之后表现的出奇强悍，更是为雅马哈拿到了世界冠军。
赛车这东西有时候真的说不懂。
这条赛道的前六个弯角里一共有三个可以超车的地方。
五号弯出来之后是一个需要翻身的左弯，六号弯，这是一个发卡弯，是一个超车弯角，从这个左弯过去之后，七号弯是一个高速弯，这里无法超车，接下来的八号弯是下一个超车弯角。
六号弯是左弯，七号弯也是左弯，八号弯则又是一个左转的发卡弯。
这条赛道最大的特点就是左弯几乎都是连续起来的，等这一波左弯过去之后，下一个右弯又将是一个失温区。
赛车尾随大师兄的赛车身后，秦川并没有着急动手，接下来的八号弯虽然是一个超车弯角，但是并不适合超越这位雅马哈车手。
八号弯是一个发卡弯，但和别的发卡弯不同，他是一个弯心区类似U型的弯角，
这和普通发卡弯的弯心构造不同，正常适合超车的发卡弯，他是一个类似尖锥形状的角度，而这个不是。
这里更像一个大弧形的调头弯，而这种弯道是雅马哈的强项。弯心区很长。
八号弯前，秦川选择了最省轮胎的跑法跟在了大师兄的身后入弯，稳稳的通过这条弧形弯道。
雅马哈的直线不行，但不得不承认，弯速一直很强悍。
“八号弯出弯，接下来的九号弯还是一个左弯，这里不能动手，秦川不会出手，两台车一同进入九号弯！”
九号弯，秦川依然尾随在大师兄的身后，九号弯也是一个左转的弯道，并且是一个高速弯角，这里无法超车。
九号弯出弯，秦川视线再次移到大师兄的身后，只不过这次不一样，眼神多了一抹犀利。
九号弯是这区段最后一个左弯，接下来的十号弯和十一号弯是两个右弯。
尤其是十一号弯，这是一个超级大的发卡弯，是一个超车机会！
“十号弯，这是一个右转的失温弯角，车群小心的通过，再来就是十一号弯，秦川在这里动手了！”
赛车进入十一号弯这个发卡弯，秦川毫不犹豫的将赛车抽到了内线，rc16强吃雅马哈m1。
其实在出弯秦川有无数次机会，但是奈何弯道过后的直线总是距离不够，只有这里才是一个最适合超车的弯角。
“秦川过了，他来到了第二十的位置，在他前面的现在是小夸！”
赛车过掉大师兄之后，前面的是雅马哈的另外一位厂队成员小夸，这位两年前的世界冠军，雅马哈集团目前的最强者距离秦川的位置还有零点两秒左右，已经到了进攻范围。
不过接下来的几个弯道想要超车很难，十一号弯过后，接下来已经没有超车弯角了，十二号弯和十三号弯都是高速弯角，剩下的弯道只有最后一弯。
最后一弯十四号弯是一个低速弯角。
“给小e打牌子，让他给秦川让位！”
Ktmp房，Ktm的老板给卫星车队下达了这样的指令，不出意外的话秦川在十四号弯甚至终点直线就能拿下小夸。
如果秦川能过掉小夸来到第十九，那他的前面就将变成Ktm的卫星车手小e。
Ktm的卫星车队还是很争气的，毕竟赛车优势不错。
小e和那位半路被挖来顶替秦川的车手都在十几名的位置，这两位可以肯定是绝对帮秦川的，无论是私人关系还是车队关系。
“最后一个弯道出弯，看终点直线！秦川的直线非常快，哪怕不凭借赛车优势，这个出弯也有很大的把握吃掉小夸！”
最后一个弯道出弯，秦川在车子外抛到外线之后整个人瞬间趴在了油箱上，开始疯狂加速，肉眼可见秦川的后轮出现了一丝滑动。
这个滑动足以见得秦川的出弯有多猛！出弯整个前轮都抬高了整整十厘米。
赛车出弯，一档，二档，三档！
在赛车进入四档的时候，秦川的赛车完成了和小夸的并排，Ktmrc16的性能，配合秦川的出弯，硬生生的在直线上吃掉了小夸。
小夸也是一位世界冠军，但却被秦川无情的拉爆！
一号弯，已经处在内线的秦川略微晚一点刹车，成功过掉小夸来到第十九位。
这一幕看得两位解说也是一阵唏嘘。
这好歹是一位世界冠军车手啊，居然就这么简单的被拿下了，毫无存在感，连缠斗的机会都不给！
“已经确认明年小夸还会待在雅马哈厂队，看看今年雅马哈会不会拿出什么有效的升级，否则明年小夸又悬了啊！”
蔚然叹息一声。
小夸和马王这两位车手比较特殊，都是很难出走的，马王如今已经迈出了那一步，但小夸还不知道要等到什么时候。
马王在笨田待了十一年，刚入gp就待在笨田，可谓是感情深厚。
小夸没有那么深的感情，但雅马哈对他的意义不同，准确的说，雅马哈就是他的伯乐。
和大部分motogp车手不同，小夸在一组和二组的表现并不好，不能说差，但绝对不惊艳，普遍在年度第十左右徘徊。
这个成绩可以说是很难进入gp的，甚至基本上可以说是在moto2退役了。
进入gp除了冠军之外还有一个路子，那就是出色的表现被motogp最高组的老板看中从而签入gp。
这个叫机遇。
真正遇到这种机遇的人很少，而像小夸这种就更少了，当时的小夸在moto2组别的表现不算出色，但有句话说的对，大过年的总有吃饺子的时候。
当时的雅马哈厂队刚好出了问题，高层来到moto2寻找人才，结果那一场小夸正好就表现的出奇的好，一年表现出色了那么几次，就非常巧合的碰到了一起。
那位高层也一眼相中了小夸，将他带到了motogp。
有些人在低组别平平无奇，但高组别却一鸣惊人，这说的就是小夸，他和大部分来到gp无法适应的车手不同，他来到gp之后表现的出奇强悍，更是为雅马哈拿到了世界冠军。
赛车这东西有时候真的说不懂。