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骑川崎H2追高铁,校花感动哭了 第537章 进入中期!

    “二号弯秦川差点过了,如果野兽这个弯再稍微入弯慢一点,秦川绝对会过去!”

    赛车从二号弯出来,出来之后的野兽被吓了一跳,接下来的三号弯果断暂时放弃了压速的想法,甚至速度比之前还快了几分。

    三号弯,跟在野兽身后的秦川明显察觉到了这一变化,他的计划成功了。

    相对于压速这一点,野兽更不希望把自己放过去。

    二选一之下,后者明显更重要。

    这一点在心态上野兽和他相同。

    放自己过去,他追到第一的难度很高,甚至说几乎不可能,而野兽进前五也比较有难度,这是一个靠机缘甚至运气才能决定出世界季军的条件。

    结果是未知的,无法靠自己来完全掌握,一半靠运气。

    这一点上两人都不喜欢。

    相反,对于野兽来说,把他挡在身后是一个自己能决定季军归属的想法。

    两人都不喜欢将东西掌握在未知的运气里。

    就算可以,这种概率也必须要达到他们心中的临界点,现在明显还不够。

    “四号弯秦川再次抽头,这个抽头又把野兽吓了一跳,他在五号弯走了一个中线!这里的刹车非常重!”

    赛车从三号弯出来,即将进入四号弯,秦川在三号弯出弯后快速来了个翻身,翻身过后进入接下来的四号弯,这里他又尝试了一次进攻。

    四号弯的进攻不是很激进,赛车仅仅只是在内线探了个头,又很快缩了回来,这个失温弯角秦川也没有太大的把握,所以只是抽头吓了野兽一下。

    果不其然,接下来的五号弯对方就走了一个非常费力的中线,并且将速度推到顶点。

    而秦川在五号弯则是走了一个比较平顺的路线,相当节省轮胎。

    赛车一前一后,在五号弯出弯。

    台下,杜卡迪p房负责人的神色微微转变,他好像察觉到了秦川的战术,但是这是一招明棋。

    他们躲不了,典型的阳谋。

    如果是他,他也不会选择把秦川放过去,防守路线本身速度会慢一些,虽然慢的不多,但效果是有的。

    挡住秦川利大于弊。

    赛车在场上逐渐加速,六号弯野兽尝试将防守线路缩小一些,试图保存一些轮胎,但是这个动作刚做出来秦川立马就抽线发动进攻。

    两件事情发生几乎是一前一后。

    虽说这个进攻很草率,甚至连事先的准备都没有,但是足以威慑到野兽。

    两人来了一波交叉线,六号弯野兽再次感觉到压力。

    这种压力让他直接放弃了将线路缩小的想法。

    七号弯转入八号弯,秦川赛车一路尾随,前方的野兽线路偏向防守,他自己则是将轮胎保存的很好。

    甚至在大部分弯道,他会用更高的倾角去过弯,让车身的倾斜角度不会那么低,从而保存轮胎两侧的胎肉。

    身后的宾得几乎和秦川做着相同的动作。

    秦川他不能超,但是野兽他可以,野兽的轮胎损耗过后,就是他动手的机会。

    他和对方之前的轮胎损耗在一个水平线,如果消耗过后他肯定有优势,这是个机会!

    Ktmp房,Ktm的老板脸色终于好了一些,按照如此局面下去,等下秦川脱身之后,宾得大概率会拖住野兽。

    这是个好消息,到时唯一不太确定的因素就是秦川能不能追到足够的名次了。

    如果可以做到,那世界季军可能就稳了!

    但是追到第一,难度很大。

    野兽第八完赛的话,秦川也至少还需要追到第一,这也是野兽敢这么做的理由。

    也是杜卡迪自信的理由。

    这一场秦川是必须拿冠军的,拿不了世界季军就与他无缘。

    两人的分差有15分,秦川落后野兽15分,也就是说这一站秦川至少要比野兽多拿15分才能卫冕。

    野兽第五名完赛,进账10分,秦川至少要拿第一,持有第一名分站冠军的二十五个积分,才能在两人平分的情况下靠分站冠军的数量卫冕世界季军。

    而野兽在第八名或者第九的位置,积分减少了到了7个,甚至6个。

    这个名次对秦川不造成什么影响,他还是要拿冠军,如果野兽第八名冲线他会拿下7个积分,秦川至少要拿7+15,也就是23个积分,才可以卫冕世界季军!

    第二名只有20个积分,所以说秦川拿了第二还不够,他还需要拿第一。

    这是秦川最棘手的问题,除非野兽掉到第十名,最后的积分只有五个,秦川可以保持第二完赛。

    但想要做到这个很难,所以秦川必须拿冠军。

    而野兽,他有一个可以稳胜的办法,就是进前四。

    只要他能进入前四,那他的积分就可以直接卫冕,秦川拿第一也没用。

    这就是Ktm必须要阻止野兽的原因。

    当然,如今看来几乎不可能了,目前杜卡迪直接放弃了这个进前四的想法,发车后遭到变故,以野兽本赛季的状态从第十追到前四。

    这是绝对不可能的,理论上的可能都很难,除非前面出现大规模摔车。

    “九号弯这里,野兽在不但加速,秦川的赛车在外线虎视眈眈,似乎想要出手!”

    九号弯这个高速弯角,秦川再度施压。

    高速弯是很难超车的,所以在这里压速是最稳妥的,可如果对手是秦川,野兽还是没有将速度压得太慢。

    如果太慢了,他怕秦川会趁机过去。

    有些高速弯角雅马哈是可以有机会对v型赛车出手的,有出手的可能,那秦川利用实力上的差距也有可能出手。

    只不过需要前车减速,如果他慢的太多,真有可能别抓住可乘之机。

    赛车从九号弯出来,转入接下来的十号弯。

    比赛进行到此刻,眼看局面没有太大的变动,蔚然和小张给车迷汇报了一下车群前段的排名情况。

    “目前领跑的是马丁,马丁这一场很快,不过他好像改正了自己的一些缺点跑法比较稳定,目前只带开了第二名的佩科零点八秒的时间。”

    “......”

    蔚然和小张快速汇报了一下前方车群名次,Ktmp房所有人的目光也下意识的看向车群头部。

    第一是马丁,距离第二的佩科有零点八的距离,可谓是一骑绝尘,第二是佩科。

    在佩科后面的则是那位八冠王,他距离佩科有零点四的差距,位列第三。

    不说前面这两位,如果秦川真的要追,这位八冠王就非常难搞定。

    这是一个领奖台的位置,这位八冠王自从笨田落寞之后已经很少接触到颁奖台。

    可以说别说秦川了,就算是任何人来了,这位八冠王也不会轻易的放弃这个位置,绝对的死守,领奖台的位置绝对不会轻易放开。

    在八冠王后面的则是大e和小牛两人。

    两位阿普利亚正厂队的车手,都是东牙人。

    这两位阿普利亚双雄排列在四五位。

    在这两位身后,则是vr46的贝泽奇,还有卢卡,分列六七位。

    这是秦川前面的全部车手。

    野兽在第八,秦川目前在第九,宾得在第十。

    卢卡原本是排在野兽和宾得后面的,比赛刚开始的时候这两人缠斗,让他趁机吵了过去。

    此刻前面的车群并非风平浪静,离得近的极为车手都在产生争斗,甚至出现了队友争斗的场景。

    “比赛来到第十三圈了,秦川这边还在施加压力,野兽的轮胎损耗越来越大了!”

    “但同样,野兽距离前面第七名的卢卡差距也变得越来越大,目前足足来到了零点六的水准!这个距离追赶至少需要三圈的时间!”

    比赛来到第十三圈,蔚然和小张根据场上的场景跟着车迷汇报着。