骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第583章 头盔上市
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中午秦川趁着吃饭的时候看了一遍上午测试的全部名次。
雅马哈这次不是没有升级，发动机应该动过，尾速有提升，笨田那边也有升级，不过作用也不是很大。
这两家的车手依然停留在老位置，十几名开外。
视线来回徘徊，秦川最后也看到了那位八冠王的位置，在第九。
这位被他当做今年夺冠对手的马王在上午的测试表现的不算太出色。
第一次测试对方进过前三，第二次明显名次下滑的有些严重。
“从笨田换到杜卡迪不是应该会变快吗？”
姜悦看到这个名次也有些微微吃惊，以往骑笨田在这个名次换到杜卡迪之后还是在这，没有变化，车不是快了吗，怎么会没有变化。
“他需要适应赛车，再等等估计就快了。”
秦川没有太过于惊讶，这位八冠王上次测试的名次的确把他自己的车迷连同蓝星的大部分车迷给唬住了。
不少人以为这位今年会干爆佩科，其实还差了点。
这次测试其余车手动真格的之后，他就很难展现出更快的速度了。
秦川观察过，杜卡迪的开油方式和Ktm有轻微的不同，走线也有细微的差别，和Ktm有差别跟笨田比一定也有差别，需要时间适应。
适应之后，或许这位可以争夺一下冠军，短期恐怕是很难了。
吃完了午饭，下午的测试开始，下午的测试出现了摔车，大师兄摔了，除此之外还有其余的几位车手出现了摔车。
从摔车来看，大部分人应该都已经开始推极限了。
秦川也开始推极限，顺便寻找最合适的赛车配比。
这样的测试一直持续了三天，最后一天测试，佩科做出了全场最快，破了秦川去年的圈速记录超过零点八秒。
这个成绩一出，直接点燃了motogp的赛事媒体。
原因无他，这个车速太快了，快到没道理，就连秦川这次也比佩科慢了近零点一秒。
一圈比秦川的记录快零点八秒，杜卡迪赛车这次升级的优势被无限扩大，这已经不是一代的提升，反而像是隔了一年一样。
正如杜卡迪负责人所说，gp24对比gp23是一次跨越非常大的升级。
秦川这边或许能做到更快的圈速，但是他一直没找到合适的搭配，这成了秦川的阻碍之一。
Ktm带来的东西实在是太多了，多且杂，导致秦川在选择上出现了不小的问题。
测试在第三天结束，秦川定榜第二，圈速超过了马丁野兽，仅仅次于佩科，如果卡塔的赛前最后一次测试，Ktm能带来令秦川满意的套件，名次绝对可以霸榜。
测试赛刚结束，秦川就放出了一则消息，cG骑行装备正式上市。
事实上，测试的这三天车迷对于cG头盔的讨论根本没有停下，秦川的这顶头盔审美非常符合华夏的审美风格，颜值也出奇的高，种种原因之下话题度拉的也非常满。
秦川是卡准了时机上市的，至于定价，不高，但也不低，以秦川内心原本的定价对比来看算是有点小贵的标准，上市的第一顶头盔的单价在四位数，3开头。
3299。
这个价格是秦川深思熟虑定下的，这个价格也是顶级盔的价格，绝对不高，甚至可以说是很便宜了。
碳纤维材质，gp车手联名版画，摩联认证，无论以各种对比方式来看，这个价格都非常合理。
甚至算是便宜。
目前市面上的顶级碳纤维头盔，价格都要去到5开头。
隔壁丹尼的头盔，碳纤维的联名版本价格要去到2万+，相必之下，秦川这个堪比白菜价。
以成本价格来算，他可以定到1开头。
但这不是做好一个品牌该定的价格，也不是给其他品牌活路的价格，以秦川现在的知识储备来看。
如果他是一个商人，这个头盔至少7开头，甚至8开头才符合商人的标准，夸张一点完全可以从五位数起步。
但正是因为秦川在这方面不想做一个商人，所以才定了3开头的价格。
普通人眼里永远有一句话，便宜没好货，好货不便宜，尤其是真玩赛道的一些人，如果你定到一千块，甚至两千，那些在赛道上玩命的车手在选头盔的第一个选项上就会避开你。
这种价格的头盔，他们根本不相信可以媲美上万头盔的安全性，而三千这个价位则非常合适。
并且秦川这个头盔还有一个非常变态的认证，摩联认证。
这个认证是什么意思，通俗理解的话就是钱的意思，有这个认证的头盔都不便宜，蓝星国际摩联认证，motogp头盔唯一标准，凌驾所有标准之上。
有这个认证的头盔可以直接上motogp，可想而知有多夸张，可以说这个和秦川比赛时候戴的可谓是一模一样。
整个蓝星只有少数几种市售头盔有这种认证，至于价格，冠军车手的版本普遍已经翻到了两倍以上。
这个是最高版本，也是拿出来冲击高端定价用的，销量最高的肯定是普通版，定价在1599左右，这个价格也是联名版画。
雅马哈这次不是没有升级，发动机应该动过，尾速有提升，笨田那边也有升级，不过作用也不是很大。
这两家的车手依然停留在老位置，十几名开外。
视线来回徘徊，秦川最后也看到了那位八冠王的位置，在第九。
这位被他当做今年夺冠对手的马王在上午的测试表现的不算太出色。
第一次测试对方进过前三，第二次明显名次下滑的有些严重。
“从笨田换到杜卡迪不是应该会变快吗？”
姜悦看到这个名次也有些微微吃惊，以往骑笨田在这个名次换到杜卡迪之后还是在这，没有变化，车不是快了吗，怎么会没有变化。
“他需要适应赛车，再等等估计就快了。”
秦川没有太过于惊讶，这位八冠王上次测试的名次的确把他自己的车迷连同蓝星的大部分车迷给唬住了。
不少人以为这位今年会干爆佩科，其实还差了点。
这次测试其余车手动真格的之后，他就很难展现出更快的速度了。
秦川观察过，杜卡迪的开油方式和Ktm有轻微的不同，走线也有细微的差别，和Ktm有差别跟笨田比一定也有差别，需要时间适应。
适应之后，或许这位可以争夺一下冠军，短期恐怕是很难了。
吃完了午饭，下午的测试开始，下午的测试出现了摔车，大师兄摔了，除此之外还有其余的几位车手出现了摔车。
从摔车来看，大部分人应该都已经开始推极限了。
秦川也开始推极限，顺便寻找最合适的赛车配比。
这样的测试一直持续了三天，最后一天测试，佩科做出了全场最快，破了秦川去年的圈速记录超过零点八秒。
这个成绩一出，直接点燃了motogp的赛事媒体。
原因无他，这个车速太快了，快到没道理，就连秦川这次也比佩科慢了近零点一秒。
一圈比秦川的记录快零点八秒，杜卡迪赛车这次升级的优势被无限扩大，这已经不是一代的提升，反而像是隔了一年一样。
正如杜卡迪负责人所说，gp24对比gp23是一次跨越非常大的升级。
秦川这边或许能做到更快的圈速，但是他一直没找到合适的搭配，这成了秦川的阻碍之一。
Ktm带来的东西实在是太多了，多且杂，导致秦川在选择上出现了不小的问题。
测试在第三天结束，秦川定榜第二，圈速超过了马丁野兽，仅仅次于佩科，如果卡塔的赛前最后一次测试，Ktm能带来令秦川满意的套件，名次绝对可以霸榜。
测试赛刚结束，秦川就放出了一则消息，cG骑行装备正式上市。
事实上，测试的这三天车迷对于cG头盔的讨论根本没有停下，秦川的这顶头盔审美非常符合华夏的审美风格，颜值也出奇的高，种种原因之下话题度拉的也非常满。
秦川是卡准了时机上市的，至于定价，不高，但也不低，以秦川内心原本的定价对比来看算是有点小贵的标准，上市的第一顶头盔的单价在四位数，3开头。
3299。
这个价格是秦川深思熟虑定下的，这个价格也是顶级盔的价格，绝对不高，甚至可以说是很便宜了。
碳纤维材质，gp车手联名版画，摩联认证，无论以各种对比方式来看，这个价格都非常合理。
甚至算是便宜。
目前市面上的顶级碳纤维头盔，价格都要去到5开头。
隔壁丹尼的头盔，碳纤维的联名版本价格要去到2万+，相必之下，秦川这个堪比白菜价。
以成本价格来算，他可以定到1开头。
但这不是做好一个品牌该定的价格，也不是给其他品牌活路的价格，以秦川现在的知识储备来看。
如果他是一个商人，这个头盔至少7开头，甚至8开头才符合商人的标准，夸张一点完全可以从五位数起步。
但正是因为秦川在这方面不想做一个商人，所以才定了3开头的价格。
普通人眼里永远有一句话，便宜没好货，好货不便宜，尤其是真玩赛道的一些人，如果你定到一千块，甚至两千，那些在赛道上玩命的车手在选头盔的第一个选项上就会避开你。
这种价格的头盔，他们根本不相信可以媲美上万头盔的安全性，而三千这个价位则非常合适。
并且秦川这个头盔还有一个非常变态的认证，摩联认证。
这个认证是什么意思，通俗理解的话就是钱的意思，有这个认证的头盔都不便宜，蓝星国际摩联认证，motogp头盔唯一标准，凌驾所有标准之上。
有这个认证的头盔可以直接上motogp，可想而知有多夸张，可以说这个和秦川比赛时候戴的可谓是一模一样。
整个蓝星只有少数几种市售头盔有这种认证，至于价格，冠军车手的版本普遍已经翻到了两倍以上。
这个是最高版本，也是拿出来冲击高端定价用的，销量最高的肯定是普通版，定价在1599左右，这个价格也是联名版画。