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骑川崎H2追高铁,校花感动哭了 第594章 定榜第一

    车速被秦川推的飞快,不断的压榨着rc16残余的动力,每个弯道的出弯rc16的前轮都足足离地十几厘米高。

    卡塔这条赛道很平缓,可以说非常适合调教赛车。

    “第一区段,秦川做出了全场最快,佩科这边也在刷,调整完赛车的秦川能否在第一圈和佩科较量一下!”

    赛车从四号弯出来,第一区段结束,秦川做出全场最快。

    “秦川刷出全场最快,佩科这边速度慢了一点点,他还在推,第二段能不能反超秦川。”

    蔚然说完,小张很快跟上,快速的说了一下佩科的情况。

    第一区段秦川做出全场最快,现场的华夏车迷一时间沸腾无比,Ktm单挑杜卡迪,这已经很强了好吧。

    四号弯出来,秦川调整身位转入下面的五号弯。

    卡塔的洛塞尔赛道秦川很熟悉,车迷也很熟悉。

    首先地势平坦是他的特点,其二夜战,所以他给车迷的印象非常深。

    卡塔的一号弯是一个大右弯,右弯出来后一阵直线加速,大概三百米左右,就来到了二号弯,二号弯是一个大左弯,和一号弯的对比大概是一个Z字型。

    一二弯都是可以超车的发卡弯。

    二号弯出来,需要进行一个翻身变向,接下是三到五弯,这些都是右弯。

    二号弯出来,左变右,其中三号弯是高速,四五号是直角弯,秦川现在所在的位置就是在五号弯直角弯这里。

    五号弯弯心,秦川右手抓紧油门缓缓开动,此刻秦川的上半身已经完全缩到了赛车的一侧,侧挂在了侧面。

    这个位置手肘好膝盖全部能碰到地面。

    车子出弯挺直加速,转入下面的六号弯弯角,这又是一个左转的大发卡弯,五号弯出弯后为了应对六号弯秦川早早的完成了翻身动作。

    卡塔的赛道秦川印象极为深刻,因为这条赛道几乎是将所有的超车弯角全部都安在了前面。

    六号弯这是全场的倒数第二个超车弯角,接下来的七号弯其实也可以超车,但是那里轮胎的温度不是特别好。

    夜战无法进行七号弯超车,如果温度可以的话可以尝试下。

    比如今年的冲刺赛,卡塔的冲刺赛貌似就举办在白天。

    第二个区段,秦川依旧将车速推得很快!

    “第二区段,秦川依然以微弱之差领先佩科做出了全场最快!”

    蔚然的声音传来,第二段秦川依然稳定,这两段对秦川来说原本就是优势,佩科快的地方都在三四段。

    “第三段佩科做出了全场最快!”

    “第四段还是佩科最快!”

    这一圈结束,秦川最终落在第二名,但差距只差了几毫秒,这个距离在车迷看来追上是迟早的事情。

    接下来的几圈马丁率先发力,马丁在排位赛有时会经常做出比佩科还要快的成绩,故有杆位小王子的称号。

    马丁在第二圈来到了第一,杜卡迪赛车如今非常的成熟,秦川的赛车依然还需要调整。

    第三圈野兽开始发力,来到了第三,秦川也在第三圈冲在了第一的位置,前四名变成了四人混战。

    野兽,马丁,佩科,秦川。

    一台rc16对战三台gp24,秦川居然丝毫不落下风。

    整个前四名没有任何一家车厂可以插手,只有三台杜卡迪和一台Ktm

    秦川在第三圈占住第一之后,第四圈依然稳住了第一,车速非常之快,随着圈速的增多秦川仿佛对这台车越来越熟悉。

    时间一闪而逝,上午的测试赛结束,经过三次回p调整的秦川最终定榜第一名,上午测试时间一到,Ktmp房便爆发起了山呼海啸的欢呼声。

    被折磨了这么久的问题解决了他们自然是高兴啊。

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    ps:还有最后一章!

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