骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第596章 赛季第一站
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所有摄影师就位，秦川的赛车停放在门口，被三名赛道的工作人员团团包围对着秦川的赛车就是一顿的拍摄。
尽管这些日子所有的新闻媒体都对motogp新赛季各大车厂赛车实力做了推测，甚至有些媒体已经拍到了厂车的近景照片，但真正比赛时候的实力如何，还有待考验，今天上午的练习赛就是考验之一。
九点，上午的太阳日头正热，秦川拉下头盔镜片走出p房然后一个翻身跨上了rc16，一旁的工作人员赶忙将发动器插进赛车发动车子。
伴随着一声引擎咆哮声，赛车发动，秦川先是回头看了一眼确认身后通道无车之后，右手油门一拧，赛车从p房门口驶出，进入通道。
身后的摄影师傅赶忙调整镜头转向秦川驶去的方向。
在一练开始第一时间上场的共有十几位车手，十几台赛车出现在了出p通道里，现场响起了不小的欢呼声，今年的卡塔绝对是所有车迷最期待的一站。
魔都，天诚学院内，学院的所有车手都坐在电视机前看着现场的转播，孙远和徐宏坐在最前面，牛飞也在跟着看，可谓是全神贯注。
魔都唯香居的别墅园里，宁萍，姜弘毅还有秦瑶三人凑在一个别墅里同样目不转睛的看着比赛。
因为上次的事情秦川干脆把唯香居的最后一栋别墅王也给买了，直接把姜弘毅接过来住了，省的姜悦到时候也得回家。
唯香居这里的环境也比较适合养老，就是魔都的大城市比较繁华，不太适合老年人傍晚娱乐。
赛场上，秦川踏上赛道之后，提起油门开始加速，丝毫不解释的就将赛车推到了极限，rc16在他胯下不断的咆哮着。
导播第一时间就将画面给到了秦川，现在论场上的关注度除了马王之外，第二个就是秦川，佩科都比不上他。
秦川是上个赛季最大的黑马，同时也是本赛季最大的夺冠热门，在某国际社交平台榜上，以超过一半的投票率被推测会成为今年的世界冠军。
通过终点直线，秦川将车速推到极致，rc16的车速突破三百，近乎是一眨眼的功夫赛车就通过终点来到一号弯前，刹车点位置，秦川果断捏下刹车重刹入弯。
后轮轻轻一抖赛车车速骤减，进入一号弯。
经过调整秦川的车身抖动已经到了一个很轻微的程度，这个抖动完全是可以参赛的水准。
外线刹车，外线入弯，在车子到达入弯点的时候，秦川将伸出去的腿收了回来，上半身开始向外探，整个人开始侧挂，准备压弯。
随着秦川的侧挂，赛车逐步倾斜贴近弯心，到达弯心之时秦川的手肘和膝盖已经完全贴在了地面之上，赛车的倾角到达了六十度以上。
进弯，贴住内侧的路肩然后开油出弯，一个腾转赛车转入下面的二号弯弯角。
整个一套操作行云流水丝毫，完全是标准的motogp车手过弯姿态。
二号弯出来，秦川再次开油，同时调整姿势，赛车进入三号弯这个高速弯角。
车速非常快，秦川整个人也几乎只是起来了一下就快速的又将身子探了出去。
三四五都是右弯，而三号弯和四号弯的布局就是一个直线中间微微弯曲了一下，通过三号弯之后秦川加速，这一次油门打开的幅度大了一些。
gp的节奏快之所以快就体现在开油门上，几乎每一个弯道出弯，秦川油门刚刚拧动没等打开一半，赛车就来到了下一个弯角。
而三四号之前的区域，明显油门可以开的更多一些，四号弯前秦川的尾速突破240km\/h,然后重刹切入四号弯。
赛车摆出标准的入弯姿势。
四五号弯是直角弯，重刹进入四号弯之后， 秦川再次通过接下来的五号弯弯角。
两个直角弯秦川通过的都异常的顺利。
在秦川的身后，佩科紧紧的跟着，一练不说所有人都使出了全力，但就算是演那也比第一次测试的时候强很多。
赛车一圈圈的流转，车群逐渐加速。
“第一圈，秦川拿下了第一，佩科以落后零点一秒之差拿下第二！他在加速，他对第一名非常有想法！”
练习赛过去两分钟，秦川率先通过终点直线圈速来到了1分50秒774，佩科是1分50秒863。
两人的差距相差一秒，不过明眼人都能看出来，这个圈速两人都没展现出真正的实力。
秦川的圈速距离四天前创下的记录还相差零点二秒。
第二圈开始，秦川和佩科一前一后，整个一练在如火如漆的进行着，场上的车迷只能听着引擎轰鸣声不断的在耳边飞过。
在场上备受关注的除了秦川之外，第二个人就是马王，这位驾驶着gp23赛车的八冠王此刻车速并不慢，车子也在以一种非常流畅的速度通过每一个弯道。
此刻的他好像已经适应了这台gp23赛车。
换到了杜卡迪对他来说依然像是鸟枪换炮，经过了第三次测试的融合他好像适应了很多。
“马王做出了1分50秒996的圈速，来到了排行榜的第四，今年的他相当有竞争力。”
马王出来的有点晚，秦川的第二圈都要结束了，他第一圈的圈速才刚刚出来，直接来到了排行榜的第四的位置，这个位置参考前年的他来说算是相当出色了。
在马王的身后，还跟着马丁大e野兽，小牛这几位车手，几人同样也在疯狂的刷着圈速。
阿普利亚今年的升级比较一般，不过大e依然能和宾得做到同一个水平，两人的名次相差很近。
宾得今年现在在第七的位置，Ktm的赛车目前已经初具竞争力，第三次测试他更是拿下了第五的好成绩。
不过和秦川对比还是差了一点，坦白说这次的赛车也是按照秦川风格来研发的，骑行方式都和秦川很相似，算是量身定做了，这是一号车手才有的待遇。
不过秦川的风格比较大众化，不属于特类独行的类型，所以对宾得赛车的影响并不算大，甚至说宾得今年还跟着秦川沾光了，否则Ktm不会挖来F1的团队来开发赛车。
秦川调好的赛车他也可以直接用，完全能适应，甚至比自己调教的还好，秦川这种风格就是每个车队想要的。
相反围场里还有另外一个极端，就是这位八冠王。
他的风格就是比较特类独行，这也造就了笨田如今的畸形赛车，这位八冠王曾经在自传里说过，他个人属于是必须要把赛车推到极限的车手，要将车子保持在不稳定的状态，他才能有速度。
这种方法适合他，但是不稳定的赛车也不是所有车手都能驾驭的，甚至大部分车手都很难驾驭了，所以当时的笨田阵营就出现了只有马王一个人行，但其余车手不行的现象。
甚至摔车率都非常高。
这位八冠王一倒，光芒一散，笨田的颓废日渐壮大，其实早在几年前笨田就不行了。
这个状态在马王走了之后，笨田有所改善，今年不仅所有车手共享数据，就连赛车的改进方案也开始听从所有车手的意见。
这也是外加媒体传言的，这位八冠王的离开对于笨田来说并非都是坏事。
这两件事情在之前的笨田都是不允许的。
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ps:今晚恢复两更，抱歉了兄弟们，最近太忙了。
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尽管这些日子所有的新闻媒体都对motogp新赛季各大车厂赛车实力做了推测，甚至有些媒体已经拍到了厂车的近景照片，但真正比赛时候的实力如何，还有待考验，今天上午的练习赛就是考验之一。
九点，上午的太阳日头正热，秦川拉下头盔镜片走出p房然后一个翻身跨上了rc16，一旁的工作人员赶忙将发动器插进赛车发动车子。
伴随着一声引擎咆哮声，赛车发动，秦川先是回头看了一眼确认身后通道无车之后，右手油门一拧，赛车从p房门口驶出，进入通道。
身后的摄影师傅赶忙调整镜头转向秦川驶去的方向。
在一练开始第一时间上场的共有十几位车手，十几台赛车出现在了出p通道里，现场响起了不小的欢呼声，今年的卡塔绝对是所有车迷最期待的一站。
魔都，天诚学院内，学院的所有车手都坐在电视机前看着现场的转播，孙远和徐宏坐在最前面，牛飞也在跟着看，可谓是全神贯注。
魔都唯香居的别墅园里，宁萍，姜弘毅还有秦瑶三人凑在一个别墅里同样目不转睛的看着比赛。
因为上次的事情秦川干脆把唯香居的最后一栋别墅王也给买了，直接把姜弘毅接过来住了，省的姜悦到时候也得回家。
唯香居这里的环境也比较适合养老，就是魔都的大城市比较繁华，不太适合老年人傍晚娱乐。
赛场上，秦川踏上赛道之后，提起油门开始加速，丝毫不解释的就将赛车推到了极限，rc16在他胯下不断的咆哮着。
导播第一时间就将画面给到了秦川，现在论场上的关注度除了马王之外，第二个就是秦川，佩科都比不上他。
秦川是上个赛季最大的黑马，同时也是本赛季最大的夺冠热门，在某国际社交平台榜上，以超过一半的投票率被推测会成为今年的世界冠军。
通过终点直线，秦川将车速推到极致，rc16的车速突破三百，近乎是一眨眼的功夫赛车就通过终点来到一号弯前，刹车点位置，秦川果断捏下刹车重刹入弯。
后轮轻轻一抖赛车车速骤减，进入一号弯。
经过调整秦川的车身抖动已经到了一个很轻微的程度，这个抖动完全是可以参赛的水准。
外线刹车，外线入弯，在车子到达入弯点的时候，秦川将伸出去的腿收了回来，上半身开始向外探，整个人开始侧挂，准备压弯。
随着秦川的侧挂，赛车逐步倾斜贴近弯心，到达弯心之时秦川的手肘和膝盖已经完全贴在了地面之上，赛车的倾角到达了六十度以上。
进弯，贴住内侧的路肩然后开油出弯，一个腾转赛车转入下面的二号弯弯角。
整个一套操作行云流水丝毫，完全是标准的motogp车手过弯姿态。
二号弯出来，秦川再次开油，同时调整姿势，赛车进入三号弯这个高速弯角。
车速非常快，秦川整个人也几乎只是起来了一下就快速的又将身子探了出去。
三四五都是右弯，而三号弯和四号弯的布局就是一个直线中间微微弯曲了一下，通过三号弯之后秦川加速，这一次油门打开的幅度大了一些。
gp的节奏快之所以快就体现在开油门上，几乎每一个弯道出弯，秦川油门刚刚拧动没等打开一半，赛车就来到了下一个弯角。
而三四号之前的区域，明显油门可以开的更多一些，四号弯前秦川的尾速突破240km\/h,然后重刹切入四号弯。
赛车摆出标准的入弯姿势。
四五号弯是直角弯，重刹进入四号弯之后， 秦川再次通过接下来的五号弯弯角。
两个直角弯秦川通过的都异常的顺利。
在秦川的身后，佩科紧紧的跟着，一练不说所有人都使出了全力，但就算是演那也比第一次测试的时候强很多。
赛车一圈圈的流转，车群逐渐加速。
“第一圈，秦川拿下了第一，佩科以落后零点一秒之差拿下第二！他在加速，他对第一名非常有想法！”
练习赛过去两分钟，秦川率先通过终点直线圈速来到了1分50秒774，佩科是1分50秒863。
两人的差距相差一秒，不过明眼人都能看出来，这个圈速两人都没展现出真正的实力。
秦川的圈速距离四天前创下的记录还相差零点二秒。
第二圈开始，秦川和佩科一前一后，整个一练在如火如漆的进行着，场上的车迷只能听着引擎轰鸣声不断的在耳边飞过。
在场上备受关注的除了秦川之外，第二个人就是马王，这位驾驶着gp23赛车的八冠王此刻车速并不慢，车子也在以一种非常流畅的速度通过每一个弯道。
此刻的他好像已经适应了这台gp23赛车。
换到了杜卡迪对他来说依然像是鸟枪换炮，经过了第三次测试的融合他好像适应了很多。
“马王做出了1分50秒996的圈速，来到了排行榜的第四，今年的他相当有竞争力。”
马王出来的有点晚，秦川的第二圈都要结束了，他第一圈的圈速才刚刚出来，直接来到了排行榜的第四的位置，这个位置参考前年的他来说算是相当出色了。
在马王的身后，还跟着马丁大e野兽，小牛这几位车手，几人同样也在疯狂的刷着圈速。
阿普利亚今年的升级比较一般，不过大e依然能和宾得做到同一个水平，两人的名次相差很近。
宾得今年现在在第七的位置，Ktm的赛车目前已经初具竞争力，第三次测试他更是拿下了第五的好成绩。
不过和秦川对比还是差了一点，坦白说这次的赛车也是按照秦川风格来研发的，骑行方式都和秦川很相似，算是量身定做了，这是一号车手才有的待遇。
不过秦川的风格比较大众化，不属于特类独行的类型，所以对宾得赛车的影响并不算大，甚至说宾得今年还跟着秦川沾光了，否则Ktm不会挖来F1的团队来开发赛车。
秦川调好的赛车他也可以直接用，完全能适应，甚至比自己调教的还好，秦川这种风格就是每个车队想要的。
相反围场里还有另外一个极端，就是这位八冠王。
他的风格就是比较特类独行，这也造就了笨田如今的畸形赛车，这位八冠王曾经在自传里说过，他个人属于是必须要把赛车推到极限的车手，要将车子保持在不稳定的状态，他才能有速度。
这种方法适合他，但是不稳定的赛车也不是所有车手都能驾驭的，甚至大部分车手都很难驾驭了，所以当时的笨田阵营就出现了只有马王一个人行，但其余车手不行的现象。
甚至摔车率都非常高。
这位八冠王一倒，光芒一散，笨田的颓废日渐壮大，其实早在几年前笨田就不行了。
这个状态在马王走了之后，笨田有所改善，今年不仅所有车手共享数据，就连赛车的改进方案也开始听从所有车手的意见。
这也是外加媒体传言的，这位八冠王的离开对于笨田来说并非都是坏事。
这两件事情在之前的笨田都是不允许的。
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