骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第686章 第二难的弯角
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p房门口，秦川眸子深邃的看着场上一组的比赛结束。
“怎么样，准备好了吗？我有预感这有可能是你今年最艰难的一站。”
佩德罗萨站在秦川的身后，同样眸子深邃，隐约间还带着一抹担心。
过山车赛道，考验车手的技术但同样也考验车手的经验还有机械师的经验，后者占大头。
如果秦川这一站能稳住拿冠军，那今年的总冠军归属则毫无疑问了。
“放心，我对我自己有信心，你不也是吗？”
秦川收回目光，扭头一笑，眼睛里没有丝毫的畏惧，仿佛之前的压力已经消散掉了一样。
佩德罗萨愕然，随即笑了笑，的确，他对秦川十分自信，哪怕这一站很难。
半晌后，第一组排位赛结束，秦川看了一眼佩德罗萨，佩德罗萨朝他点了点头，两人转身回到p房。
随即整个ktm的p房陷入到了忙碌之中，筹划排位赛的开始。
五分钟后，秦川穿戴整齐站在了p房门口，手里拿着一个印有赞助商标识的水杯在补水。
右手臂上的绿色气囊指示灯不停的闪烁。
大概等了不到半分钟，rc16被工作人员从里面推了出来，停放在秦川面前，几个举着摄影机的工作人员凑了过来。
一如既往的等待约翰检查，检查完毕秦川翻身上车，油门一拧，车子从p房驶出。
随着车子加速出来，秦川右手一抬镜片被拉了下来。
炙热的阳光下rc16的红色车身覆盖上了一层金色，将波尔蒂芒赛道这个背景板衬得发亮。
赛车沿着出通道缓缓驶出，秦川身后跟着另外几个出p的车手，这些都是和秦川一样的二组成员，和一组刚刚晋级上来的两人一共组成了十二人的小组。
准备竞争前十二名发车的顺位。
排位赛刚开始，这些人几乎是倾巢而出全部都涌了出来，并且各自选好了跟车的对象。
秦川自己孑然一身，位列在小组的头部位置，没有选择找人跟车或者吸尾流。
“二组排位赛开始计时打表，秦神第一个出来，身后跟着的是马丁，马丁选择在排位赛跟着秦神做圈速。”
“佩科这边也跟在了野兽的身后，二组排位赛马上开始。”
解说席上，蔚然和小张的声音不断传来。
车子驶出出p通道，秦川右手攥紧油门加速，同时脚下开始升档，身子微趴，整个人都气质瞬间发生了天翻地覆的变化。
身体刚趴下来，秦川就感觉到了身后传来了另外一股引擎轰鸣声。
有人在跟他？
秦川没有在意，神情逐渐专注，车速眨眼就被他推到了200以上。
秦川身后，马丁的赛车稳稳跟着。
在波尔蒂芒他也遭遇了一些小问题，主要是在一号弯，在察觉到秦川解决了一号弯的问题之后，他打算跟在秦川身后观察一下，看看能否解决自己的问题。
250km\/h
300km\/h
350km\/h
耳边的风声不断传进两人的耳朵里。
六档，当车速来到350公里的时候，秦川右腿高高伸出，同时右手捏下刹车，上半身挺直，开始重刹下坡。
避震收缩，后轮离地，秦川的视线逐步下移。
同一时间，其身后的马丁也高高伸出了右腿，幅度比秦川的还要大，几乎接近水平，是直接扬了起来。
“一号弯这里，马丁的悬腿伸的非常高，这是他一贯的风格，下坡车手要小心。”
一号弯看台车迷只见两台赛车飞快的从高坡上冲了下来，后轮离地，同时驾驶赛车的两位车手伸出了一条腿。
“秦川的赛车很稳，甚至带上了一点动力滑胎，马丁这边他的赛车还有点问题，他的后轮在抖，这个重刹非常的摇晃。”
解说席上，蔚然根据屏幕快速分析了一下两人过一号弯的状态。
秦川在一号弯的重刹有了大幅度的改善，原本后轮的左右横摆被演变成了向外滑胎。
仔细看这个操作很像佩科在一号弯的重刹风格，这是秦川在斯通纳刹车方式上改良过的。
“一号弯马丁的速度慢了，仅仅一个弯道就甩开了将近零点一的差距，这还是在有尾流的差距之下。”
一号弯出来，秦川右手油门微拧，赛车刚刚直立，握紧油门的手一松，再次捏下刹车。
赛车由倾斜变成直立然后再次倾斜，rc16进入二号弯。
两个弯道中间一百米的距离对于motogp厂车来说几乎只是一眨眼的功夫。
二号弯出来，秦川再次如法炮制，车身直立之后再次捏下刹车拉杆，赛车进入三号弯。
三连右手弯道秦川飞快的通过，膝盖手肘紧贴地面，每一个弯角都是全蓝星最标准的侧挂姿态。
与此同时，身后的那道引擎声一路跟随，并且倾角更低，马丁的整个半边身子完全贴合在了地面之上。
三号弯出来，升档开油，然后翻身，秦川上半身来了一个大腾挪，从车身一侧转到了另一侧，右手抓着刹车的手在翻身之后松开然后迅速开油。
同时后避震收缩，一路上坡来到四号弯，标准的外内外线路。
“高速弯gp24的速度显然更快，马丁再一次的贴了上来！尾流加持之下他的速度并不慢。”
“四号弯结束之后第一段将正式结束！”
蔚然看着屏幕说道。
第一段马上结束，第一段的成绩很有可能决出本场排位赛的形势。
小张的视线则完全放在秦川身上，等待他的圈速出炉。
四号弯出弯，秦川的第一段段速刷新，一段红。
全场最快！
“第一段秦川做出全场最快。”
圈速一出，小张快速汇报了一句。
看到这个成绩华夏车迷没有尖叫也没有庆祝。
秦川是第一个出来的，也是第一个有成绩的，所以他肯定会是红色的，也必然会是全场最快。
“马丁这边从四号弯出来，一段黄，个人最快！”
“马王这边，第一段红刷下了秦川的全场最快！”
随着马王从第四弯出来，第一段全场最快由秦川身上转到了这位八冠王的身上。
说完这句话小张深吸口气，果然八冠王到底是八冠王，这实力的确很硬。
他差点都忘了，这位八冠王还有一个记录，那就是杆位最多的持有者，排位赛超强的扛把子。
“佩科这边刷出一段红，第一段佩科霸占榜首。”
竞争冠军的四个人圈速全部出炉，第一段由佩科霸榜。
佩科通过四号弯的时候秦川已经来到了八号弯，赛车沿着八号弯内线飞驰而过。
五号弯的下坡之后，接下来的六七弯角没有什么特殊之处，结构比较类似卡塔的四号弯，是标准的直线曲折配比。
六号弯是一个高速弯，是大直线中间打折的小高速弯，直线过后是七号弯，七号弯也是一个高速弯。
这两个弯角，七号弯有超车的概率，但主要依靠直线的尾速，本身弯角角度并不支持超车。
这两个弯角之后，是八号弯。
八号弯并不是一个寻常的弯道，这是这条赛道第二难的弯道，甚至可以说是和一号弯并列最难的弯道。
八号弯的难点不在八号弯的弯道里，而是八号弯和接下来九号弯的中间的衔接区域。
八号弯出来，秦川开油加速开始上坡，身体呈现一个略微拧麻花的姿态加速上半身死死压着赛车的车头。
八号弯是第二区段的结尾，秦川的赛车刚出弯，第二段的成绩也从排行榜上浮现出来。
车迷一如既往的平静，静静的等待其余人的成绩出来。
第二段秦川依然是一段红，全场第一个来的。
秦川的成绩虽低，但和其余四人不同的是，他并没有借助任何人的尾流，完全是一个人在跑。
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“怎么样，准备好了吗？我有预感这有可能是你今年最艰难的一站。”
佩德罗萨站在秦川的身后，同样眸子深邃，隐约间还带着一抹担心。
过山车赛道，考验车手的技术但同样也考验车手的经验还有机械师的经验，后者占大头。
如果秦川这一站能稳住拿冠军，那今年的总冠军归属则毫无疑问了。
“放心，我对我自己有信心，你不也是吗？”
秦川收回目光，扭头一笑，眼睛里没有丝毫的畏惧，仿佛之前的压力已经消散掉了一样。
佩德罗萨愕然，随即笑了笑，的确，他对秦川十分自信，哪怕这一站很难。
半晌后，第一组排位赛结束，秦川看了一眼佩德罗萨，佩德罗萨朝他点了点头，两人转身回到p房。
随即整个ktm的p房陷入到了忙碌之中，筹划排位赛的开始。
五分钟后，秦川穿戴整齐站在了p房门口，手里拿着一个印有赞助商标识的水杯在补水。
右手臂上的绿色气囊指示灯不停的闪烁。
大概等了不到半分钟，rc16被工作人员从里面推了出来，停放在秦川面前，几个举着摄影机的工作人员凑了过来。
一如既往的等待约翰检查，检查完毕秦川翻身上车，油门一拧，车子从p房驶出。
随着车子加速出来，秦川右手一抬镜片被拉了下来。
炙热的阳光下rc16的红色车身覆盖上了一层金色，将波尔蒂芒赛道这个背景板衬得发亮。
赛车沿着出通道缓缓驶出，秦川身后跟着另外几个出p的车手，这些都是和秦川一样的二组成员，和一组刚刚晋级上来的两人一共组成了十二人的小组。
准备竞争前十二名发车的顺位。
排位赛刚开始，这些人几乎是倾巢而出全部都涌了出来，并且各自选好了跟车的对象。
秦川自己孑然一身，位列在小组的头部位置，没有选择找人跟车或者吸尾流。
“二组排位赛开始计时打表，秦神第一个出来，身后跟着的是马丁，马丁选择在排位赛跟着秦神做圈速。”
“佩科这边也跟在了野兽的身后，二组排位赛马上开始。”
解说席上，蔚然和小张的声音不断传来。
车子驶出出p通道，秦川右手攥紧油门加速，同时脚下开始升档，身子微趴，整个人都气质瞬间发生了天翻地覆的变化。
身体刚趴下来，秦川就感觉到了身后传来了另外一股引擎轰鸣声。
有人在跟他？
秦川没有在意，神情逐渐专注，车速眨眼就被他推到了200以上。
秦川身后，马丁的赛车稳稳跟着。
在波尔蒂芒他也遭遇了一些小问题，主要是在一号弯，在察觉到秦川解决了一号弯的问题之后，他打算跟在秦川身后观察一下，看看能否解决自己的问题。
250km\/h
300km\/h
350km\/h
耳边的风声不断传进两人的耳朵里。
六档，当车速来到350公里的时候，秦川右腿高高伸出，同时右手捏下刹车，上半身挺直，开始重刹下坡。
避震收缩，后轮离地，秦川的视线逐步下移。
同一时间，其身后的马丁也高高伸出了右腿，幅度比秦川的还要大，几乎接近水平，是直接扬了起来。
“一号弯这里，马丁的悬腿伸的非常高，这是他一贯的风格，下坡车手要小心。”
一号弯看台车迷只见两台赛车飞快的从高坡上冲了下来，后轮离地，同时驾驶赛车的两位车手伸出了一条腿。
“秦川的赛车很稳，甚至带上了一点动力滑胎，马丁这边他的赛车还有点问题，他的后轮在抖，这个重刹非常的摇晃。”
解说席上，蔚然根据屏幕快速分析了一下两人过一号弯的状态。
秦川在一号弯的重刹有了大幅度的改善，原本后轮的左右横摆被演变成了向外滑胎。
仔细看这个操作很像佩科在一号弯的重刹风格，这是秦川在斯通纳刹车方式上改良过的。
“一号弯马丁的速度慢了，仅仅一个弯道就甩开了将近零点一的差距，这还是在有尾流的差距之下。”
一号弯出来，秦川右手油门微拧，赛车刚刚直立，握紧油门的手一松，再次捏下刹车。
赛车由倾斜变成直立然后再次倾斜，rc16进入二号弯。
两个弯道中间一百米的距离对于motogp厂车来说几乎只是一眨眼的功夫。
二号弯出来，秦川再次如法炮制，车身直立之后再次捏下刹车拉杆，赛车进入三号弯。
三连右手弯道秦川飞快的通过，膝盖手肘紧贴地面，每一个弯角都是全蓝星最标准的侧挂姿态。
与此同时，身后的那道引擎声一路跟随，并且倾角更低，马丁的整个半边身子完全贴合在了地面之上。
三号弯出来，升档开油，然后翻身，秦川上半身来了一个大腾挪，从车身一侧转到了另一侧，右手抓着刹车的手在翻身之后松开然后迅速开油。
同时后避震收缩，一路上坡来到四号弯，标准的外内外线路。
“高速弯gp24的速度显然更快，马丁再一次的贴了上来！尾流加持之下他的速度并不慢。”
“四号弯结束之后第一段将正式结束！”
蔚然看着屏幕说道。
第一段马上结束，第一段的成绩很有可能决出本场排位赛的形势。
小张的视线则完全放在秦川身上，等待他的圈速出炉。
四号弯出弯，秦川的第一段段速刷新，一段红。
全场最快！
“第一段秦川做出全场最快。”
圈速一出，小张快速汇报了一句。
看到这个成绩华夏车迷没有尖叫也没有庆祝。
秦川是第一个出来的，也是第一个有成绩的，所以他肯定会是红色的，也必然会是全场最快。
“马丁这边从四号弯出来，一段黄，个人最快！”
“马王这边，第一段红刷下了秦川的全场最快！”
随着马王从第四弯出来，第一段全场最快由秦川身上转到了这位八冠王的身上。
说完这句话小张深吸口气，果然八冠王到底是八冠王，这实力的确很硬。
他差点都忘了，这位八冠王还有一个记录，那就是杆位最多的持有者，排位赛超强的扛把子。
“佩科这边刷出一段红，第一段佩科霸占榜首。”
竞争冠军的四个人圈速全部出炉，第一段由佩科霸榜。
佩科通过四号弯的时候秦川已经来到了八号弯，赛车沿着八号弯内线飞驰而过。
五号弯的下坡之后，接下来的六七弯角没有什么特殊之处，结构比较类似卡塔的四号弯，是标准的直线曲折配比。
六号弯是一个高速弯，是大直线中间打折的小高速弯，直线过后是七号弯，七号弯也是一个高速弯。
这两个弯角，七号弯有超车的概率，但主要依靠直线的尾速，本身弯角角度并不支持超车。
这两个弯角之后，是八号弯。
八号弯并不是一个寻常的弯道，这是这条赛道第二难的弯道，甚至可以说是和一号弯并列最难的弯道。
八号弯的难点不在八号弯的弯道里，而是八号弯和接下来九号弯的中间的衔接区域。
八号弯出来，秦川开油加速开始上坡，身体呈现一个略微拧麻花的姿态加速上半身死死压着赛车的车头。
八号弯是第二区段的结尾，秦川的赛车刚出弯，第二段的成绩也从排行榜上浮现出来。
车迷一如既往的平静，静静的等待其余人的成绩出来。
第二段秦川依然是一段红，全场第一个来的。
秦川的成绩虽低，但和其余四人不同的是，他并没有借助任何人的尾流，完全是一个人在跑。
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