骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第755章 卫青逸失手
十三号弯外线，卫青逸想在这里拼一下刹车，整个车身异常的抖动，抖动程度比之前过弯还要更加剧烈。
moto3厂车的车身整体呈现衡摆的状态，显然已经活跃在了摔车的边缘。
所以不出意外的，就在其赛车重刹的后半段，他失误了，准确的说是他现在的轮胎承受不住他的刹车力道前轮抱死了。
这是一个失误，很大的失误，整个人开始迅速外抛，卫青逸反应过来之后第一时间救车。
正所谓人常在河边走哪能不湿鞋，卫青逸的刹车方式很激进，这给他带来了很多有关超车方面的好处，但这些好处带来的同时，劣势就是他同样失误率更高。
前轮抱死，卫青逸快速松开刹车，整个人以一种非常大的幅度朝着外侧外抛出去，他的右腿直接放在了地面上，利用腿接触地面来帮助他稳住赛车并且收线，与其说是外抛倒不如说是直接冲出去了。
用腿来减缓冲出去的势头。
“卫青逸这边稳住赛车，重新拉了回来，但是位置已经落到了王招的身后，眼下的局面对他今天的比赛来说非常的不利。”
救车，然后重新拉回赛车线，卫青逸这次失误不光他自己没有守住位置相反还丢了一个位置，直接落在了王招的身后。
车群快速加速，王招这边懵了一下之后快速开始提速，卫青逸失误了，他必须尽快顶上。
两人虽然位置互换，但是默契度极高，他立马就反应过来，此时此刻绝对不能把巴特放跑。
一旦放跑，那对他们来说才是大麻烦。
赛车飞快提速，王招的车速瞬间攀升，moto3厂车的速度在一瞬间被他推动起来，整个人进入到了战斗状态。
他的天赋要比卫青逸强，作为天才少年杯选中的车手经过这些日子的训练他的实力其实已经追赶上了卫青逸，只是卫青逸在进攻方面更加突出，在名次上的体现更明显。
而他则更偏向防守和攻击的折中部位。
综合实力上两人其实在同一水平线。
他也不是什么善茬。
前轮离地加速，赛车火速朝着前方追近，卫青逸失误之后，他和巴特之间空出了很大的缝隙，大约有一个车身左右。
头盔下，王招眸子深邃，眼神逐渐变得锐利。
这个距离想要追其实极为的困难，但秦神曾经说过，所有的距离对于你来说都是不重要的，在没有后顾之忧的情况下，追是你现在唯一要做的事。
长久王招不敢肯定，但短时间内卫青逸绝对是会帮他保驾护航的。
就像之前他一样。
此时此刻就符合没有后顾之忧的状态。
王招动的一瞬间，看台车迷乃至解说台上的解说短时间内都察觉到了他的节奏变化。
节奏瞬间攀升，速度飞快。
“十四号弯出弯，王招这边在提速，卫青逸快速调整了一下节奏，虽然失误了，但两人的默契似乎丝毫没有减少，一个负责防守，另一个已经开始筹划进攻了。”
“cA21体系的车手在两站比赛中都展现出了惊人的默契！”
见到卫青逸落到王招身后，蔚然和小张松了口气，同时继续解说比赛。
既然失误了，那肯定最先做的就是将损失最小化，落在王招身后肯定是最小化的一种。
这个结果他们和华夏车迷一样，都还算可以接受。
眨眼间，车群来到十五号弯的出弯位置，这个大回旋弯角车群飞快通过，然后直线加速，快速出弯。
一台台赛车飞快驶出，发力的王招紧贴巴特身后出弯。
出弯的一瞬间，王招和卫青逸的前轮同时离地，开始疯了一样的加速，moto3厂车在他们跨下疯狂的咆哮，宛如猛虎一般加速。
此时此刻王招和巴特之间的差距有零点二秒，这个差距即使等下的一二区段是两人的优势赛段也很难追近。
直线，王招整个人缩在风挡身后，上半身死死的趴着，同时操控赛车稳稳贴住巴特的尾流。
一档，二档，三档，四挡，五档。
脚下最后一踩，赛车破了六档。
六档车速已然突破200公里每小时。
自打他心里打算进攻巴特的念头诞生时，他的车速就做到了目前他能做到的极限，甚至更出众。
六档之后，赛车仅仅加速了一秒多一点，车子就已经来到了坡顶，王招捏住刹车脚下快速降档，赛车重刹进入一号弯。
降档，刹车，减速，上半身停止。
王招的刹车算不上多么出彩出众，车身也没有过于抖动，但极为的标准，速度也并不慢。
一个重刹，两人之间的差距几乎瞬间就缩短了将近零点五秒，差距剩下零点一三左右。
直线尾流加上翘头出弯的优势在这条直线发挥的淋漓尽致，当然，最主要的原因还是前面的麦登正在进行超车，他一动手前面的节奏被压得很慢，就算巴特想要带开也完全没有条件。
他现在只能匀速前进，不可能做出破纪录的成绩来带开。
Ktmp房里，工作人员的情绪逐渐恢复平静，他们刚刚的脸色并不好，也是被卫青逸的失误吓了一跳，包括秦川和斯通纳在内。
刚刚那个失误确实很吓人，如果不是拉回来的及时，就算不摔车估计也会掉不少的名次。
对于眼下的局面，斯通纳和秦川还算是能接受，至少可以保证两人有一个在积分区，而且秦川估计，可能不止，现在进行到第十二圈，以目前的追近速度来看，两人至少还能发动一次进攻，这是最少。
结局未定，谁也说不准。
场上，一号弯重刹进弯，王招膝盖贴地，察觉到膝盖磨擦到地面的触感之后赛车快速开油，车子出弯，整个人侧挂的姿势瞬间一收，往车子风挡之后一挪，然后又一次探了出来。
一二号弯都是高速弯，并且很紧凑，moto3的节奏并没有gp那么快，他们可以完成一次侧挂收回再侧挂的动作。
如果是gp组的赛车在这里，他们不会这么做，而是出弯之后动作不变紧接着直接进入二号弯。
二号弯入弯，两人之间的距离没有任何缩短，还是零点一三，没有重刹区本质上很难缩短差距。
三号弯重刹，王招上半身直起，赛车重刹切弯，后轮轻轻颤抖，整体幅度不如卫青逸但和巴特近乎是同一水平，两人的车都是同样的缠斗幅度。
“进弯前差距被缩短到了零点一二，弯中差距重新回到零点一三，三号弯两人的距离没有任何的拉近！”
三号弯出弯翻身进入四号弯，蔚然的声音传来，他把赛会精准仪器测出来的数据快速跟观众解说了一下。
巴特的实力的确很强，如果不是直线王招近乎很难拉近差距。
四号弯出弯，王招的前轮再次离地，整个人呈现出了一种低配版拧麻花的加速出弯姿态。
赛车沿着四号弯出弯的小直线快速加速。
一路狂追，引擎轰鸣不断，直线过后快速重刹，车群通过四号弯出弯的小直线来到五号弯，下坡重刹，一条短暂的小直线，差距再次被缩短零点三秒，最终差距只剩下零点一。
这个追赶速度还是非常快的。
“五号弯出来，王招和巴特之间的差距仅剩下零点一了，再进一步就到了攻击范围之内！”
五号弯出来，车群飞快加速转入六号弯，王招的车速很快，但是巴特丝毫不慢。
赛车转入六号弯之后，再次开油，逼近七号弯。
连续两个高速弯角，速度都被推到了极限，七号弯门口，两台车一前一后出弯，巴特在前，王招在后。
差距目前保持在零点一秒左右。
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moto3厂车的车身整体呈现衡摆的状态，显然已经活跃在了摔车的边缘。
所以不出意外的，就在其赛车重刹的后半段，他失误了，准确的说是他现在的轮胎承受不住他的刹车力道前轮抱死了。
这是一个失误，很大的失误，整个人开始迅速外抛，卫青逸反应过来之后第一时间救车。
正所谓人常在河边走哪能不湿鞋，卫青逸的刹车方式很激进，这给他带来了很多有关超车方面的好处，但这些好处带来的同时，劣势就是他同样失误率更高。
前轮抱死，卫青逸快速松开刹车，整个人以一种非常大的幅度朝着外侧外抛出去，他的右腿直接放在了地面上，利用腿接触地面来帮助他稳住赛车并且收线，与其说是外抛倒不如说是直接冲出去了。
用腿来减缓冲出去的势头。
“卫青逸这边稳住赛车，重新拉了回来，但是位置已经落到了王招的身后，眼下的局面对他今天的比赛来说非常的不利。”
救车，然后重新拉回赛车线，卫青逸这次失误不光他自己没有守住位置相反还丢了一个位置，直接落在了王招的身后。
车群快速加速，王招这边懵了一下之后快速开始提速，卫青逸失误了，他必须尽快顶上。
两人虽然位置互换，但是默契度极高，他立马就反应过来，此时此刻绝对不能把巴特放跑。
一旦放跑，那对他们来说才是大麻烦。
赛车飞快提速，王招的车速瞬间攀升，moto3厂车的速度在一瞬间被他推动起来，整个人进入到了战斗状态。
他的天赋要比卫青逸强，作为天才少年杯选中的车手经过这些日子的训练他的实力其实已经追赶上了卫青逸，只是卫青逸在进攻方面更加突出，在名次上的体现更明显。
而他则更偏向防守和攻击的折中部位。
综合实力上两人其实在同一水平线。
他也不是什么善茬。
前轮离地加速，赛车火速朝着前方追近，卫青逸失误之后，他和巴特之间空出了很大的缝隙，大约有一个车身左右。
头盔下，王招眸子深邃，眼神逐渐变得锐利。
这个距离想要追其实极为的困难，但秦神曾经说过，所有的距离对于你来说都是不重要的，在没有后顾之忧的情况下，追是你现在唯一要做的事。
长久王招不敢肯定，但短时间内卫青逸绝对是会帮他保驾护航的。
就像之前他一样。
此时此刻就符合没有后顾之忧的状态。
王招动的一瞬间，看台车迷乃至解说台上的解说短时间内都察觉到了他的节奏变化。
节奏瞬间攀升，速度飞快。
“十四号弯出弯，王招这边在提速，卫青逸快速调整了一下节奏，虽然失误了，但两人的默契似乎丝毫没有减少，一个负责防守，另一个已经开始筹划进攻了。”
“cA21体系的车手在两站比赛中都展现出了惊人的默契！”
见到卫青逸落到王招身后，蔚然和小张松了口气，同时继续解说比赛。
既然失误了，那肯定最先做的就是将损失最小化，落在王招身后肯定是最小化的一种。
这个结果他们和华夏车迷一样，都还算可以接受。
眨眼间，车群来到十五号弯的出弯位置，这个大回旋弯角车群飞快通过，然后直线加速，快速出弯。
一台台赛车飞快驶出，发力的王招紧贴巴特身后出弯。
出弯的一瞬间，王招和卫青逸的前轮同时离地，开始疯了一样的加速，moto3厂车在他们跨下疯狂的咆哮，宛如猛虎一般加速。
此时此刻王招和巴特之间的差距有零点二秒，这个差距即使等下的一二区段是两人的优势赛段也很难追近。
直线，王招整个人缩在风挡身后，上半身死死的趴着，同时操控赛车稳稳贴住巴特的尾流。
一档，二档，三档，四挡，五档。
脚下最后一踩，赛车破了六档。
六档车速已然突破200公里每小时。
自打他心里打算进攻巴特的念头诞生时，他的车速就做到了目前他能做到的极限，甚至更出众。
六档之后，赛车仅仅加速了一秒多一点，车子就已经来到了坡顶，王招捏住刹车脚下快速降档，赛车重刹进入一号弯。
降档，刹车，减速，上半身停止。
王招的刹车算不上多么出彩出众，车身也没有过于抖动，但极为的标准，速度也并不慢。
一个重刹，两人之间的差距几乎瞬间就缩短了将近零点五秒，差距剩下零点一三左右。
直线尾流加上翘头出弯的优势在这条直线发挥的淋漓尽致，当然，最主要的原因还是前面的麦登正在进行超车，他一动手前面的节奏被压得很慢，就算巴特想要带开也完全没有条件。
他现在只能匀速前进，不可能做出破纪录的成绩来带开。
Ktmp房里，工作人员的情绪逐渐恢复平静，他们刚刚的脸色并不好，也是被卫青逸的失误吓了一跳，包括秦川和斯通纳在内。
刚刚那个失误确实很吓人，如果不是拉回来的及时，就算不摔车估计也会掉不少的名次。
对于眼下的局面，斯通纳和秦川还算是能接受，至少可以保证两人有一个在积分区，而且秦川估计，可能不止，现在进行到第十二圈，以目前的追近速度来看，两人至少还能发动一次进攻，这是最少。
结局未定，谁也说不准。
场上，一号弯重刹进弯，王招膝盖贴地，察觉到膝盖磨擦到地面的触感之后赛车快速开油，车子出弯，整个人侧挂的姿势瞬间一收，往车子风挡之后一挪，然后又一次探了出来。
一二号弯都是高速弯，并且很紧凑，moto3的节奏并没有gp那么快，他们可以完成一次侧挂收回再侧挂的动作。
如果是gp组的赛车在这里，他们不会这么做，而是出弯之后动作不变紧接着直接进入二号弯。
二号弯入弯，两人之间的距离没有任何缩短，还是零点一三，没有重刹区本质上很难缩短差距。
三号弯重刹，王招上半身直起，赛车重刹切弯，后轮轻轻颤抖，整体幅度不如卫青逸但和巴特近乎是同一水平，两人的车都是同样的缠斗幅度。
“进弯前差距被缩短到了零点一二，弯中差距重新回到零点一三，三号弯两人的距离没有任何的拉近！”
三号弯出弯翻身进入四号弯，蔚然的声音传来，他把赛会精准仪器测出来的数据快速跟观众解说了一下。
巴特的实力的确很强，如果不是直线王招近乎很难拉近差距。
四号弯出弯，王招的前轮再次离地，整个人呈现出了一种低配版拧麻花的加速出弯姿态。
赛车沿着四号弯出弯的小直线快速加速。
一路狂追，引擎轰鸣不断，直线过后快速重刹，车群通过四号弯出弯的小直线来到五号弯，下坡重刹，一条短暂的小直线，差距再次被缩短零点三秒，最终差距只剩下零点一。
这个追赶速度还是非常快的。
“五号弯出来，王招和巴特之间的差距仅剩下零点一了，再进一步就到了攻击范围之内！”
五号弯出来，车群飞快加速转入六号弯，王招的车速很快，但是巴特丝毫不慢。
赛车转入六号弯之后，再次开油，逼近七号弯。
连续两个高速弯角，速度都被推到了极限，七号弯门口，两台车一前一后出弯，巴特在前，王招在后。
差距目前保持在零点一秒左右。
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