骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第783章 突然强势的小牛
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“十二号弯出弯，车群马上转入十三号弯弯角，马丁这边要不要反击。”
赛车从十二号弯出来，集体一个腾挪，秦川双腿支撑上半身快速在车上来了一个翻转，车身变向的同时刹车准备进入接下来的十三号弯。
十二号弯是个左弯，大直线过后车手需要重刹进入这个左弯弯角，进入左弯之后马上就是一个右转的调头弯。
先左后右。
“翻身，马丁这边进内线，一个翻身晚刹超过了马王再次来到第一。”
翻身的同时秦川目睹了前面马丁的超车过程，整个过程很丝滑很流畅，两人都没有发生任何的碰撞。
马丁的gp24灵活的在翻身途中过掉了马王的gp23.
跟着重新回到第二的马王秦川操控rc16转入十三号弯。
十三号弯和十四号弯是连在一起的，也就是两弯共同组成一个U型掉头弯角，进去之后，秦川快速调整，再次翻身。
“十三十四弯里出来，马丁这边还在提速，这边转入十五号弯。”
转入十五号弯，秦川膝盖摩擦地面，手肘触地，整个人贴着弯心快速通过，整个赛车的倾角高达六十五度。
这几个弯角虽然都是慢弯，而且还是重刹区，但是对于这位八冠王来说想要对马丁出手是很难的。
秦川一边过弯一边注意着前面的局势。
马丁前软的轮胎在这就是完全碾压，如果衔接的区域再长一点或许马王的后软胎还能发挥一点优势，否则这里想要发动进攻除非马丁失误，否则还是很难的。
“这边进入十五号弯，又是一个翻身的掉头弯角。”
十四号弯出来，马丁再次翻身，转入十五号弯，身后的秦川和马王一路尾随。
没有人选择在这里强吃，赛车稳稳贴住弯心，快速通过。
出弯，又一次翻身，赛车进入最后一个U型弯角，由十六十七十八弯组成的超级U型弯。
车群在这个区段走成了多个S型曲线。
“十六号弯这里，马丁死死抱住弯心，十七弯，十八弯！这里出来，车群转入十九弯。”
蔚然的声音一字一句传来，随着比赛第一圈的结束，看台的声音逐渐从平静开始缓缓上升。
车迷似乎在这一站发现了和之前不同寻常的点。
“等会，你们发现没，怎么米国站的超车这么少啊。”
“是啊，我也觉得，这一圈感觉车手都没怎么动手，这...可能是米国赛道比较难的缘故？”
“你懂什么，现在这第一圈都没露破绽呢，这种非常吃节奏的赛道越往后变数越大，第一圈所有人节奏都很好，当然没有太多超车的地方。”
“......”
在车迷的议论声中，车群已经通过十九号弯，来到最后一个弯角。
“最后一弯，马王这边进内线，这边能不能过去。”
“秦川这边也遭到了攻击，小牛摸了上来，小牛不知不觉已经贴到了秦川的身后，二十弯内线，这边来了！”
十九弯出来，秦川赛车刚刚抛到外线，一道身影就顺着他的内侧冒了头，随后两人同时开始刹车。
二十号弯前，刺耳的刹车声响起，秦川前避震瞬间触底。
赛车重刹，转入二十号弯。
秦川注意到这是一台阿普利亚的赛车，应该是小牛。
赛车往外线一让，直接把位置让了出去，米国赛道难度高不光体现在弯道布局上，还有一点体现在赛道的宽度上，米国赛道比卡塔尔要窄一些，尤其是在一些特定弯角。
“最后一弯出来，秦川落到了第四，马王来到了第一，比赛进入第二圈，小牛在第一圈已经爬到了颁奖台的位置，这对他本赛季的表现来说已经算是超长发挥，接下来看他能不能稳住！”
“是的，我已经很久没有在前三看到过小牛的身影了。”
解说席上，小张附和着蔚然说道。
终点直线，车群集体直线加速，秦川整个人贴在小牛的赛车身后，rc16的动力疯狂开始向外输出。
身前的小牛此刻也是一样的动作，阿普利亚RSGp赛车在他的胯下不断的咆哮。
RSGp的性能和Rc16是一个水平，都属于围场里的第二梯队。
理论上直线性能两人是相同的，此时此刻两人都有尾流，总体差别理论并不大。
不过理论终归是理论，理论上秦川和宾得骑得还是同一台车呢，可在场的有谁敢相信。
小牛快速吸紧了前面马丁的尾流，秦川则是直接抓住了RSGp的尾流。
“直线这里，马丁这边上来了，gp24的直线速度和gp23完全不是一个级别，秦川这边还差一点！直线距离这里还不够，今天这场比赛秦川的状态似乎有些不太对劲。”
大直线赛车呼啸而过，所有赛车铆足了劲加速。
马丁这边完成抽头在一号弯完成超车，秦川这边车头也抽了出来，但是似乎在一号弯的距离并不够又缩了回去。
这一幕让所有人心生怀疑。
“我去，秦神今天这场是怎么了，一圈的功夫从第一掉到第四，现在这直线也拉不回来了，难道是车出了问题吗？”
“不清楚啊，可能是新赛道状态不太好吧，适应两圈应该就可以调整过来了。”
“不太像，我觉得还是车的问题，你没觉得秦神的出弯总是慢一点吗？又是车的问题，秦神的团队到底在干些什么东西。”
“哥们，先别着急下结论，秦神用的是硬胎说不定那是后轮硬胎的问题。”
“......”
华夏车迷的议论声逐渐在看台上响了起来。
虽然两人都是同一性能梯队的赛车，也都有尾流，不过秦川这里过不去车迷是非常不敢相信的。
众所周知，秦川和宾得骑得是同一台rc16，但是这两台Rc16却又完全不一样。
小牛平时也只是和宾得一个集团的车手，如今不仅挤了上来，甚至还可以挑战秦川，这放在平时车迷近乎连想都不敢想。
加上连掉了三个位置，这才只是第一圈啊。
不光是车迷这么想，此时此刻就连正在入一号弯的秦川也都有些纳闷。
前两人他可以说是故意放走的，这点没什么疑惑，如果他想动手反超，不说一定能稳住位置，但占住一二名其中一个位置应该是没问题的。
不过就在刚刚，他的确用了近乎全力，虽然他后轮硬胎，但也不至于过不掉小牛。
思绪一闪，秦川似乎察觉到了什么。
不是错觉，他可以肯定，今天这场比赛小牛的实力好像有了很大的提升，似乎不太对味。
就在所有人都疑惑秦川为什么变拉了的时候，忽然蔚然的声音响了起来。
“上一圈小牛做出了全场最快，这个圈速比马王马丁乃至秦川在内的所有车手都要快，小牛这一场非常的有竞争力。”
大屏幕左上角第三名的位置，小牛的名字前面出现了一个红色时钟图案。
这个图案在gp的意思只有一个，就是该车手做出了场上目前最快单圈。
上一圈在所有车手当中，小牛的圈速最快，那么秦川没有凭借一个直线找回位置的动作就有些正常了。
全场最快？所有人愣了一下，大概是三年前，小牛的确是围场里最出色的车手之一，驾驶着雅马哈r1的赛车经常斩获分站冠军，和当时的佩科杀得有来有回。
前三的常驻嘉宾。
甚至因为当时杜卡迪gp21赛车并不完善，没有当时的雅马哈r1来的全面的缘故小牛甚至可以在赛季前半程一直把佩科按在地上摩擦，一度和自家队友小夸掰手腕。
不过自从当年转会之后，来到阿普利亚的小牛就似乎一蹶不振了，一直到去年乃至今年卡塔都没有表现出特别多的竞争力。
如今怎么忽然这么强了？
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赛车从十二号弯出来，集体一个腾挪，秦川双腿支撑上半身快速在车上来了一个翻转，车身变向的同时刹车准备进入接下来的十三号弯。
十二号弯是个左弯，大直线过后车手需要重刹进入这个左弯弯角，进入左弯之后马上就是一个右转的调头弯。
先左后右。
“翻身，马丁这边进内线，一个翻身晚刹超过了马王再次来到第一。”
翻身的同时秦川目睹了前面马丁的超车过程，整个过程很丝滑很流畅，两人都没有发生任何的碰撞。
马丁的gp24灵活的在翻身途中过掉了马王的gp23.
跟着重新回到第二的马王秦川操控rc16转入十三号弯。
十三号弯和十四号弯是连在一起的，也就是两弯共同组成一个U型掉头弯角，进去之后，秦川快速调整，再次翻身。
“十三十四弯里出来，马丁这边还在提速，这边转入十五号弯。”
转入十五号弯，秦川膝盖摩擦地面，手肘触地，整个人贴着弯心快速通过，整个赛车的倾角高达六十五度。
这几个弯角虽然都是慢弯，而且还是重刹区，但是对于这位八冠王来说想要对马丁出手是很难的。
秦川一边过弯一边注意着前面的局势。
马丁前软的轮胎在这就是完全碾压，如果衔接的区域再长一点或许马王的后软胎还能发挥一点优势，否则这里想要发动进攻除非马丁失误，否则还是很难的。
“这边进入十五号弯，又是一个翻身的掉头弯角。”
十四号弯出来，马丁再次翻身，转入十五号弯，身后的秦川和马王一路尾随。
没有人选择在这里强吃，赛车稳稳贴住弯心，快速通过。
出弯，又一次翻身，赛车进入最后一个U型弯角，由十六十七十八弯组成的超级U型弯。
车群在这个区段走成了多个S型曲线。
“十六号弯这里，马丁死死抱住弯心，十七弯，十八弯！这里出来，车群转入十九弯。”
蔚然的声音一字一句传来，随着比赛第一圈的结束，看台的声音逐渐从平静开始缓缓上升。
车迷似乎在这一站发现了和之前不同寻常的点。
“等会，你们发现没，怎么米国站的超车这么少啊。”
“是啊，我也觉得，这一圈感觉车手都没怎么动手，这...可能是米国赛道比较难的缘故？”
“你懂什么，现在这第一圈都没露破绽呢，这种非常吃节奏的赛道越往后变数越大，第一圈所有人节奏都很好，当然没有太多超车的地方。”
“......”
在车迷的议论声中，车群已经通过十九号弯，来到最后一个弯角。
“最后一弯，马王这边进内线，这边能不能过去。”
“秦川这边也遭到了攻击，小牛摸了上来，小牛不知不觉已经贴到了秦川的身后，二十弯内线，这边来了！”
十九弯出来，秦川赛车刚刚抛到外线，一道身影就顺着他的内侧冒了头，随后两人同时开始刹车。
二十号弯前，刺耳的刹车声响起，秦川前避震瞬间触底。
赛车重刹，转入二十号弯。
秦川注意到这是一台阿普利亚的赛车，应该是小牛。
赛车往外线一让，直接把位置让了出去，米国赛道难度高不光体现在弯道布局上，还有一点体现在赛道的宽度上，米国赛道比卡塔尔要窄一些，尤其是在一些特定弯角。
“最后一弯出来，秦川落到了第四，马王来到了第一，比赛进入第二圈，小牛在第一圈已经爬到了颁奖台的位置，这对他本赛季的表现来说已经算是超长发挥，接下来看他能不能稳住！”
“是的，我已经很久没有在前三看到过小牛的身影了。”
解说席上，小张附和着蔚然说道。
终点直线，车群集体直线加速，秦川整个人贴在小牛的赛车身后，rc16的动力疯狂开始向外输出。
身前的小牛此刻也是一样的动作，阿普利亚RSGp赛车在他的胯下不断的咆哮。
RSGp的性能和Rc16是一个水平，都属于围场里的第二梯队。
理论上直线性能两人是相同的，此时此刻两人都有尾流，总体差别理论并不大。
不过理论终归是理论，理论上秦川和宾得骑得还是同一台车呢，可在场的有谁敢相信。
小牛快速吸紧了前面马丁的尾流，秦川则是直接抓住了RSGp的尾流。
“直线这里，马丁这边上来了，gp24的直线速度和gp23完全不是一个级别，秦川这边还差一点！直线距离这里还不够，今天这场比赛秦川的状态似乎有些不太对劲。”
大直线赛车呼啸而过，所有赛车铆足了劲加速。
马丁这边完成抽头在一号弯完成超车，秦川这边车头也抽了出来，但是似乎在一号弯的距离并不够又缩了回去。
这一幕让所有人心生怀疑。
“我去，秦神今天这场是怎么了，一圈的功夫从第一掉到第四，现在这直线也拉不回来了，难道是车出了问题吗？”
“不清楚啊，可能是新赛道状态不太好吧，适应两圈应该就可以调整过来了。”
“不太像，我觉得还是车的问题，你没觉得秦神的出弯总是慢一点吗？又是车的问题，秦神的团队到底在干些什么东西。”
“哥们，先别着急下结论，秦神用的是硬胎说不定那是后轮硬胎的问题。”
“......”
华夏车迷的议论声逐渐在看台上响了起来。
虽然两人都是同一性能梯队的赛车，也都有尾流，不过秦川这里过不去车迷是非常不敢相信的。
众所周知，秦川和宾得骑得是同一台rc16，但是这两台Rc16却又完全不一样。
小牛平时也只是和宾得一个集团的车手，如今不仅挤了上来，甚至还可以挑战秦川，这放在平时车迷近乎连想都不敢想。
加上连掉了三个位置，这才只是第一圈啊。
不光是车迷这么想，此时此刻就连正在入一号弯的秦川也都有些纳闷。
前两人他可以说是故意放走的，这点没什么疑惑，如果他想动手反超，不说一定能稳住位置，但占住一二名其中一个位置应该是没问题的。
不过就在刚刚，他的确用了近乎全力，虽然他后轮硬胎，但也不至于过不掉小牛。
思绪一闪，秦川似乎察觉到了什么。
不是错觉，他可以肯定，今天这场比赛小牛的实力好像有了很大的提升，似乎不太对味。
就在所有人都疑惑秦川为什么变拉了的时候，忽然蔚然的声音响了起来。
“上一圈小牛做出了全场最快，这个圈速比马王马丁乃至秦川在内的所有车手都要快，小牛这一场非常的有竞争力。”
大屏幕左上角第三名的位置，小牛的名字前面出现了一个红色时钟图案。
这个图案在gp的意思只有一个，就是该车手做出了场上目前最快单圈。
上一圈在所有车手当中，小牛的圈速最快，那么秦川没有凭借一个直线找回位置的动作就有些正常了。
全场最快？所有人愣了一下，大概是三年前，小牛的确是围场里最出色的车手之一，驾驶着雅马哈r1的赛车经常斩获分站冠军，和当时的佩科杀得有来有回。
前三的常驻嘉宾。
甚至因为当时杜卡迪gp21赛车并不完善，没有当时的雅马哈r1来的全面的缘故小牛甚至可以在赛季前半程一直把佩科按在地上摩擦，一度和自家队友小夸掰手腕。
不过自从当年转会之后，来到阿普利亚的小牛就似乎一蹶不振了，一直到去年乃至今年卡塔都没有表现出特别多的竞争力。
如今怎么忽然这么强了？
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