骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第876章 七连左弯对他没难度
八点三十分，在练习赛开启前的半个小时功夫里蔚然和小张出现在看台上。
在他们出现的同时看台上也传来了热闹声，今天萨克森林聚集了二十一万的观众，也算是大手笔。
“终于到得国站了，我已经忍不住要看马王的英姿了。”
“英姿毛英姿，你看着吧秦神这次绝对干爆你家马王。”
“哎呀我跟你说，话别说的太早这可是得国站，马王可是得国王这一站谁输谁赢还说不准呢。”
“嘿嘿嘿，一想到马王有可能在本周拿下这赛季第一个分站冠军我就激动。”
“呦呦呦，还得国王，之前还米国王呢，不否认八冠王很强可时代是要更替的，秦神才是下一代接班人。”
“......”
看台上，声援马王的车迷占据大片，甚至还有人举着人形状的立牌为马王加油助威。
终于时间来到九点整，一练正式宣布开始。
“出来了出来了！秦神出来了！”
“马王这边也出来了！马王加油！”
“秦神加油，啊啊啊！老公我爱你！”
随着一练开始旗帜挥舞，看台对面的p房一台一台赛车驶出，其中最显眼的是穿着橙红色皮衣驾驶赛车的秦川，他是第一个出来的，排在出p通道的最前面，red哞的红色公牛标志熠熠生辉。
眨眼间，轰轰的引擎声蔓延至整个赛道，秦川按下维修区按钮，赛车以六十码的速度缓缓前进。
趁着出p的这段时间，秦川也开始活动筋骨，双手捏住车把让赛车左右衡摆起来。
热胎，虽然这样热胎起到的功效很低，但是总归还是有用的。
赛车一左一右开始倾斜衡摆，就像是摇摇车一样，终于出p通道到了末尾，秦川停止了动作，与此同时右手攀上了油门。
操控赛车开始加速，提速准备进赛道。
rc16车身传来巨响，发动机开始咆哮，与此同时车速也开始飙升，左脚升档，提速。
车子踏上终点直线，秦川整个人也趴到了风挡后面。
萨克森林的终点直线地理环境比较特殊，其中一号弯和最后一弯都是处在低洼处。
也就是下坡和上坡。
最后一弯十三弯上坡之后来到终点直线，终点直线经过之后下坡来到一号弯，两边低，唯有中间的直线最高。
秦川操控赛车从最后一弯出来，这最后一弯十三弯他过的很小心，这是一个边过弯边上坡的弯角，这一点和别的赛道又有不同。
别的赛道的上坡多半是在直线区域，而这里是赛车一边倾斜一边上坡。
与此同时，等下的一号弯也是一样。
上坡，赛车外抛到外线，秦川右手给油前轮离地快速出弯，赛车沿着终点直线飞快的加速。
在加速上秦川用上了全力，不过刹车上秦川并没有。
待赛车速度刚刚突破三百，秦川在一号弯前的外线捏下刹车，一号弯是一个右弯，所以这个外线是在左边。
秦川刹车拉杆刚刚捏下，紧跟着便感觉到车身传来一阵剧烈的抖动，前避震上下起伏，与此同时后轮也跟着弹了起来，直接离地。
因为是第一次刹车所以秦川的刹车并不重，后轮按理来说更不应该离开地面猜对，显然是出现了问题，秦川却是一下察觉到了原因所在。
在他的视线正前方是一平地，可仔细扫去，这平地其实带着轻微的弧度，一开始先是向上略微鼓起，紧跟着又平整下去，然后又鼓起，正是这些弧度导致赛车出现了问题，这也是一号弯的难点。
当即秦川就减少了刹车的力道，他的刹车点很早，因为早就做好了准备放一点前刹并不碍事。
前刹力道减小，赛车的抖动明显降低，后轮也重新落回到了地面之上，但是并不稳定依然在轻轻的跳着仿佛想要脱离。
此刻赛车已经来到了一号弯门口，起伏路面过去之后接下来是下坡。
没错，一号弯的刹车区分两段，第一段也就是赛车直立时的直立重刹区是在起伏路面上刹的，这一段的刹车力道最重。
而接下来的带刹入弯区则是下坡区，这就是一号弯的难点。
秦川车身倾斜，赛车开始入弯，一如既往刹车没敢带的太重，这个一号弯实在是太过于凶险了些。
进弯，贴近弯心，然后开油出弯。
一号弯是个右转的发卡弯，从这里出来后，二号弯则是一个向左翻转的左弯，衔接距离相当紧凑，可以说是一个连续弯角。
秦川在赛车开油的瞬间一个翻身腾挪，赛车进入这个二号左弯。
这是一个c型弯角，不过弧度很大，大的就像一个碗的横切面积，几乎无法完成超车，确切的说除非前车失误否则这个二号弯压根无法动手，gp车手不太可能会在这个弯道上给后车机会，线路往往会封的很好。
秦川操控赛车进弯，依旧是稳扎稳打，从进入二号弯开始，地面就已经又一次变成上坡。
没错，一号弯是一块海拔稍低的地面，是一块坑洼地，下去之后出弯就立马会上来。
这边转入二号弯后，秦川的膝盖在地上面轻轻摩擦，与此同时，赛车转入下一个弯角。
三号弯
三号弯是右弯，并且是一个偏向U字型的弯角，这里依然需要翻身，而且三号弯是一个超车的好地方，不过前提是秦川可以处理好赛车的问题，没错，这里是一个下坡。
一号弯下坡，二号弯上坡，三号弯又要下坡。
这就是这条赛道的本性，也是最难的地方，秦川快速调整赛车进入三号弯，依然很小心，他的目的是适应赛道而不是在练习赛的第一场就冲圈速。
赛车稳扎稳打进弯，U型弯的第一个弯心不贴，然后贴住第二个弯心，赛车快速开油出弯。
全场第二个右弯通过。
三号弯出来，秦川的眸子一凝，并没有因为车子通过这一个弯道就松了口气，相反神情反而专注起来，因为他知道接下来要面对的是什么。
萨克森林闻名的七连左弯。
四号弯到十号弯也就是着名的七连左弯，接下来的弯道全部都会是左弯，而之所以他特别注意这个三号弯则是因为，整条萨克森林赛道还有一个特点。
那就是这条赛道就只有三个右弯，一号弯一个，三号弯一个，剩下的一个在后边，除了这三个之外，剩下的都是左弯。
十三个弯道里，是个都是左弯，只有三个是右弯。
赛车轰鸣，秦川准备进入连续左弯。
三号弯出弯开油，rc16疯了一般的加速车子又一次上坡，
接下来的弯道对于秦川来说没有太大的压力，这七连左弯对普通车手来说很难，可对他来说简单的很，只是想要做到马王那样的速度会相对难一些。
秦川现在做的就是尽可能的研究透这七个弯，寻找马王能做的这么快的原因。
接下来秦川快速操控赛车通过这七个弯角，这七个弯不光是左弯，而且还是七个高速弯。
没错，这就是这条赛道的特点，之所以说这七个左弯对秦川没难度对其他车手难度极大的原因是，这七连左高速弯非常考验车手的节奏，不能有一点的失误，一旦一个弯道失误，那么速度会飞快的往下掉很容易被拉开差距。
这就是高速弯的劣势，而秦川基本不会犯节奏上的问题。
在他们出现的同时看台上也传来了热闹声，今天萨克森林聚集了二十一万的观众，也算是大手笔。
“终于到得国站了，我已经忍不住要看马王的英姿了。”
“英姿毛英姿，你看着吧秦神这次绝对干爆你家马王。”
“哎呀我跟你说，话别说的太早这可是得国站，马王可是得国王这一站谁输谁赢还说不准呢。”
“嘿嘿嘿，一想到马王有可能在本周拿下这赛季第一个分站冠军我就激动。”
“呦呦呦，还得国王，之前还米国王呢，不否认八冠王很强可时代是要更替的，秦神才是下一代接班人。”
“......”
看台上，声援马王的车迷占据大片，甚至还有人举着人形状的立牌为马王加油助威。
终于时间来到九点整，一练正式宣布开始。
“出来了出来了！秦神出来了！”
“马王这边也出来了！马王加油！”
“秦神加油，啊啊啊！老公我爱你！”
随着一练开始旗帜挥舞，看台对面的p房一台一台赛车驶出，其中最显眼的是穿着橙红色皮衣驾驶赛车的秦川，他是第一个出来的，排在出p通道的最前面，red哞的红色公牛标志熠熠生辉。
眨眼间，轰轰的引擎声蔓延至整个赛道，秦川按下维修区按钮，赛车以六十码的速度缓缓前进。
趁着出p的这段时间，秦川也开始活动筋骨，双手捏住车把让赛车左右衡摆起来。
热胎，虽然这样热胎起到的功效很低，但是总归还是有用的。
赛车一左一右开始倾斜衡摆，就像是摇摇车一样，终于出p通道到了末尾，秦川停止了动作，与此同时右手攀上了油门。
操控赛车开始加速，提速准备进赛道。
rc16车身传来巨响，发动机开始咆哮，与此同时车速也开始飙升，左脚升档，提速。
车子踏上终点直线，秦川整个人也趴到了风挡后面。
萨克森林的终点直线地理环境比较特殊，其中一号弯和最后一弯都是处在低洼处。
也就是下坡和上坡。
最后一弯十三弯上坡之后来到终点直线，终点直线经过之后下坡来到一号弯，两边低，唯有中间的直线最高。
秦川操控赛车从最后一弯出来，这最后一弯十三弯他过的很小心，这是一个边过弯边上坡的弯角，这一点和别的赛道又有不同。
别的赛道的上坡多半是在直线区域，而这里是赛车一边倾斜一边上坡。
与此同时，等下的一号弯也是一样。
上坡，赛车外抛到外线，秦川右手给油前轮离地快速出弯，赛车沿着终点直线飞快的加速。
在加速上秦川用上了全力，不过刹车上秦川并没有。
待赛车速度刚刚突破三百，秦川在一号弯前的外线捏下刹车，一号弯是一个右弯，所以这个外线是在左边。
秦川刹车拉杆刚刚捏下，紧跟着便感觉到车身传来一阵剧烈的抖动，前避震上下起伏，与此同时后轮也跟着弹了起来，直接离地。
因为是第一次刹车所以秦川的刹车并不重，后轮按理来说更不应该离开地面猜对，显然是出现了问题，秦川却是一下察觉到了原因所在。
在他的视线正前方是一平地，可仔细扫去，这平地其实带着轻微的弧度，一开始先是向上略微鼓起，紧跟着又平整下去，然后又鼓起，正是这些弧度导致赛车出现了问题，这也是一号弯的难点。
当即秦川就减少了刹车的力道，他的刹车点很早，因为早就做好了准备放一点前刹并不碍事。
前刹力道减小，赛车的抖动明显降低，后轮也重新落回到了地面之上，但是并不稳定依然在轻轻的跳着仿佛想要脱离。
此刻赛车已经来到了一号弯门口，起伏路面过去之后接下来是下坡。
没错，一号弯的刹车区分两段，第一段也就是赛车直立时的直立重刹区是在起伏路面上刹的，这一段的刹车力道最重。
而接下来的带刹入弯区则是下坡区，这就是一号弯的难点。
秦川车身倾斜，赛车开始入弯，一如既往刹车没敢带的太重，这个一号弯实在是太过于凶险了些。
进弯，贴近弯心，然后开油出弯。
一号弯是个右转的发卡弯，从这里出来后，二号弯则是一个向左翻转的左弯，衔接距离相当紧凑，可以说是一个连续弯角。
秦川在赛车开油的瞬间一个翻身腾挪，赛车进入这个二号左弯。
这是一个c型弯角，不过弧度很大，大的就像一个碗的横切面积，几乎无法完成超车，确切的说除非前车失误否则这个二号弯压根无法动手，gp车手不太可能会在这个弯道上给后车机会，线路往往会封的很好。
秦川操控赛车进弯，依旧是稳扎稳打，从进入二号弯开始，地面就已经又一次变成上坡。
没错，一号弯是一块海拔稍低的地面，是一块坑洼地，下去之后出弯就立马会上来。
这边转入二号弯后，秦川的膝盖在地上面轻轻摩擦，与此同时，赛车转入下一个弯角。
三号弯
三号弯是右弯，并且是一个偏向U字型的弯角，这里依然需要翻身，而且三号弯是一个超车的好地方，不过前提是秦川可以处理好赛车的问题，没错，这里是一个下坡。
一号弯下坡，二号弯上坡，三号弯又要下坡。
这就是这条赛道的本性，也是最难的地方，秦川快速调整赛车进入三号弯，依然很小心，他的目的是适应赛道而不是在练习赛的第一场就冲圈速。
赛车稳扎稳打进弯，U型弯的第一个弯心不贴，然后贴住第二个弯心，赛车快速开油出弯。
全场第二个右弯通过。
三号弯出来，秦川的眸子一凝，并没有因为车子通过这一个弯道就松了口气，相反神情反而专注起来，因为他知道接下来要面对的是什么。
萨克森林闻名的七连左弯。
四号弯到十号弯也就是着名的七连左弯，接下来的弯道全部都会是左弯，而之所以他特别注意这个三号弯则是因为，整条萨克森林赛道还有一个特点。
那就是这条赛道就只有三个右弯，一号弯一个，三号弯一个，剩下的一个在后边，除了这三个之外，剩下的都是左弯。
十三个弯道里，是个都是左弯，只有三个是右弯。
赛车轰鸣，秦川准备进入连续左弯。
三号弯出弯开油，rc16疯了一般的加速车子又一次上坡，
接下来的弯道对于秦川来说没有太大的压力，这七连左弯对普通车手来说很难，可对他来说简单的很，只是想要做到马王那样的速度会相对难一些。
秦川现在做的就是尽可能的研究透这七个弯，寻找马王能做的这么快的原因。
接下来秦川快速操控赛车通过这七个弯角，这七个弯不光是左弯，而且还是七个高速弯。
没错，这就是这条赛道的特点，之所以说这七个左弯对秦川没难度对其他车手难度极大的原因是，这七连左高速弯非常考验车手的节奏，不能有一点的失误，一旦一个弯道失误，那么速度会飞快的往下掉很容易被拉开差距。
这就是高速弯的劣势，而秦川基本不会犯节奏上的问题。