骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第889章 防守利器
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ktm老板直接大手一挥表示明天晚上结束要去狠狠庆祝一顿。
一串二就算保不住名次，可宣传层面已经拉满了，车迷最喜欢看得无疑是这种画面，而不是一路领跑拿冠军。
一路领跑拿冠军或许前几场车迷会很兴奋，但是久而久之车迷反而会无感起来，因为这没有什么精彩的东西。
车迷喜欢的是那种从后面一路超车来到第一，或者一串二这种精彩场景。
这就是从营销层面上讲的最吸粉跑法。
很多比较出名的体星亦是如此，车迷更喜欢的是那种出生贫困最终站上巅峰的人设，相对于家庭美满前者显然吸粉更多。
和赛车是一个道理。
就刚刚那个画面，ktm老板有预感，绝对要被短视频平台剪辑到爆炸。
甚至他还觉得，这一站秦川的圈粉数量会比之前的几站更多。
一号弯内线，秦川的赛车贴着弯心通过，头盔下，秦川的呼吸微微加重，这么激进的超车说不紧张是不可能的，他的手掌甚至已经微微泛出了汗珠。
快速平复一下心情，秦川的视线在看到一号弯弯心点马上要到时，整个身体快速翻转。
rc16从倾斜姿态直立，然后靠向另一边，与此同时秦川的身体跟上协同。
提前翻身，转入二号弯。
这叫提前关门，挡住身后可能要利用翻身反击的马王和马丁。
翻身，进内线，赛车稳扎稳打进入二号弯。
“一号弯出弯，秦川提前关门，吓了马王一跳，马丁这边和马王的车发生了碰撞，似乎掉出了什么零件！”
“这里非常危险！”
赛车刚刚翻身，果不其然身后就传出了碰撞声，马王和马丁的赛车轻轻碰到了一起，小张激动的叫出声来。
三台车抢一个弯，还出现了碰撞，这个情形相当危险。
他们在外线进弯，出于车手的本能，马王和马丁几乎是下意识的想要在翻身时尝试超回位置，两人都是这么想的，以至于在秦川关门的时候两人的反应都很剧烈，都想躲避，同时减速从而引发了碰撞。
碰撞很轻微，只是轻轻擦了一下，不过在高速下这点碰撞也极为致命，两人中不知道是谁车上的零件飞了出来！
“二号弯这边，秦川借着这次的碰撞守住了位置，这边马上来到三号弯！马王在调整线路，三号弯似乎他并没有太大的机会去反击！”
看着两台车没什么大碍，蔚然的声音这才继续跟上，解说这场没有解说完的比赛。
二号弯出来，马王没有动手，赛车跟随秦川身后进弯，刚刚的碰撞他掉了节奏，没有几个弯道很难调整过来。
如果不调整对于接下来的七连左弯影响很大。
在他身后的马丁也是同样的情况，两人都没有选择在三号弯对对方出手，马丁甚至都没来得及看一眼是不是自己车上的零件脱落了。
三人一前一后进入三号弯，集体摩膝，每个人的倾角都达到了六十度。
“三号弯这个发卡弯通过，这边三人已经来到左转高速弯区域，七连左弯开始！”
随着秦川的赛车进入四号弯，小张忍不住说道。
进入七连左弯，三人第一阶段的争斗结束，与此同时导播也细节的给到了刚刚的碰撞回放，所有人目光看向大屏幕，随着回放的进行众人才得知刚刚碰撞到底掉了什么零件。
是一个黑色的长条物件，很小，摄像头甚至都没拍太清楚。
最终摄像给到了马丁的车身上，高速摄影机来了一个单人单车特写慢放，很快结合马丁赛车上缺少的东西总结出了脱落的是什么零件。
是马丁赛车的刹车护弓。
赛车护弓是一种和刹车拉杆差不多的东西，一般在车把右边油门一侧。
车把左侧是离合和普通的握把，而车把右侧则是三件东西，油门，刹车，还有一个就是刹车护弓。
护弓在刹车拉杆的前方，其主要作用是为了避免缠斗时引发激烈碰撞从而误触刹车拉杆，起到一个保护刹车拉杆的作用。
简单来说，这就是一个防止被他人误触刹车的保护装置。
也是一件救命的东西。
很多车迷都知道厂车上有这个东西，但是作用还有不少人不知道。
护弓加持厂车的颜值提高了一个层面，不过其作用也异常显着，在护弓没有出现之前曾经有过因为碰撞导致其中一台赛车的车体不小心压到另一台赛车刹车的情况，误触刹车导致对方当场嗨赛。
自那以后，gp有了护弓的存在，在gp的普及之下，护弓也逐渐出现在大众的视野，甚至很多车迷通勤的车也都会装上护弓。
无论是出于帅，还是出于安全的目的，也许机缘巧合下真可能保护人的安全。
马丁的护弓掉了！
奔奔p房内，负责人和一众工作人员松了口气。
护弓不是什么影响速度的东西，只是一种安全措施，如果是它掉了，只需要缠斗的时候注意一下就行，问题不大。
相比于定风翼脱落，这个结果他们完全能接受。
场上，赛车的轰鸣声从七个左弯通过。
最前方的佩科已经带开秦川足有零点二秒的差距，秦川在借着身后两人的缠斗追赶，他也在借着两人的缠斗带开。
眼下佩科自己已经成为了一个集团，而第二集团则是由秦川三人组成，三人紧紧贴在一起，谁也没有比谁快。
每人都在紧跟着前车通过这些高速弯。
“这边已经进入到了十号弯！马上来到十一弯！”
赛车沿着十号弯内线飞驰而过，秦川仔细听着身后的引擎轰鸣声。
马王的距离没变，依然跟在他身后，秦川眉头一皱，心里暗道果然很强。
三号弯对方节奏还没调整过来，按理来说高速弯肯定会受到一丝影响，没想到居然速度没慢多少。
看来他还需要做出一些举措。
“十一号弯这边，秦川翻身后做出了很低的倾角，足足有六十度，马王这边有些跟不上了！”
rc16出弯，出弯的同时快速翻身进入十一弯，一个非常低的倾角通过这一个高速弯。
小张在看到这个倾角时都忍不住惊叹道。
这是一个高速弯，六十度过高速弯，这个角度在gp几乎没人跑出来过，最多也就只有五十多度。
rc16贴着弯心过弯随后外抛到外线，随后开始沿着外线加速下坡。
秦川身体缩在风挡之后，整个人看向坡底的刹车点，rc16快速冲坡，两台杜卡迪赛车紧随其后。
一档，二档，三档，四档，五档，六档！
赛车刚刚来到六档，秦川身体猛地一直，右手捏下刹车拉杆，赛车极限重刹，后轮离地，左脚在地面上带起阵阵白烟。
车速瞬间从三百骤减至一百出头。
“十二号弯这边马王无法接近前面的秦川，这边距离还不够！马上来到最后一弯！”
小张的声音传来，赛车已经外抛到十二号弯外线，来到全场最后一弯。
刹车减档，秦川稳扎稳打通过，来到大直线。
一号弯看台，华夏车迷的欢呼声被推到了顶点。
“玛德，还得是秦神，看看，这多强！”
“是啊，车抖成那样居然一点失误都没有，这控车简直绝了！”
“淡定点兄弟们，看秦神接下来怎么干佩科，照这个形势下去佩科也得完蛋。”
“佩科还是算了，只要秦神能拿第二就行，干佩科风险太大了。”
“我赞同，这只是冲刺赛，第一名那几分真没那么重要。”
“......”
十三号弯出来，赛车来到终点直线，车群以飞快的速度出弯，直奔这条六百多米的大直线。
第二集团，三台车一前一后快速加速，马王的赛车紧贴着秦川，似乎想要借助一个尾流来提升极速，可并没有什么效果。
gp23的前轮已经悬空，可速度依然没有显着的提升，前面的rc16完全不给它机会。
佩科没有跑远，秦川这边也有尾流，rc16对gp23，速度上前者稍占优势。
两人缩在风挡之后，快速加速通过终点直线。
“比赛来到第六圈，一号弯秦川依然选择中线进弯！”
六百米的直线过去，车群在一号弯集体重刹，秦川依然在中线进弯。
右腿伸出，rc16微微一抖，赛车后轮离地进入刹车状态，位置在赛道中间。
这种进弯方式让身后的八冠王微微错愕了一下，他还是第一次见到秦川的进弯方式，下意识以为秦川走错了线路，他第一时间来到了外线准备超车。
gp23抽外线！
秦川内线进弯，马王在其身侧，和之前的野兽一样伺机在翻身区动手。
不过结局嘛，二者近乎相同，gp24的弯速不够，gp23自然也不够，哪怕是八冠王也很难弥补。
这一幕就连在国外解说眼里不由得都觉得惊奇。
一串二就算保不住名次，可宣传层面已经拉满了，车迷最喜欢看得无疑是这种画面，而不是一路领跑拿冠军。
一路领跑拿冠军或许前几场车迷会很兴奋，但是久而久之车迷反而会无感起来，因为这没有什么精彩的东西。
车迷喜欢的是那种从后面一路超车来到第一，或者一串二这种精彩场景。
这就是从营销层面上讲的最吸粉跑法。
很多比较出名的体星亦是如此，车迷更喜欢的是那种出生贫困最终站上巅峰的人设，相对于家庭美满前者显然吸粉更多。
和赛车是一个道理。
就刚刚那个画面，ktm老板有预感，绝对要被短视频平台剪辑到爆炸。
甚至他还觉得，这一站秦川的圈粉数量会比之前的几站更多。
一号弯内线，秦川的赛车贴着弯心通过，头盔下，秦川的呼吸微微加重，这么激进的超车说不紧张是不可能的，他的手掌甚至已经微微泛出了汗珠。
快速平复一下心情，秦川的视线在看到一号弯弯心点马上要到时，整个身体快速翻转。
rc16从倾斜姿态直立，然后靠向另一边，与此同时秦川的身体跟上协同。
提前翻身，转入二号弯。
这叫提前关门，挡住身后可能要利用翻身反击的马王和马丁。
翻身，进内线，赛车稳扎稳打进入二号弯。
“一号弯出弯，秦川提前关门，吓了马王一跳，马丁这边和马王的车发生了碰撞，似乎掉出了什么零件！”
“这里非常危险！”
赛车刚刚翻身，果不其然身后就传出了碰撞声，马王和马丁的赛车轻轻碰到了一起，小张激动的叫出声来。
三台车抢一个弯，还出现了碰撞，这个情形相当危险。
他们在外线进弯，出于车手的本能，马王和马丁几乎是下意识的想要在翻身时尝试超回位置，两人都是这么想的，以至于在秦川关门的时候两人的反应都很剧烈，都想躲避，同时减速从而引发了碰撞。
碰撞很轻微，只是轻轻擦了一下，不过在高速下这点碰撞也极为致命，两人中不知道是谁车上的零件飞了出来！
“二号弯这边，秦川借着这次的碰撞守住了位置，这边马上来到三号弯！马王在调整线路，三号弯似乎他并没有太大的机会去反击！”
看着两台车没什么大碍，蔚然的声音这才继续跟上，解说这场没有解说完的比赛。
二号弯出来，马王没有动手，赛车跟随秦川身后进弯，刚刚的碰撞他掉了节奏，没有几个弯道很难调整过来。
如果不调整对于接下来的七连左弯影响很大。
在他身后的马丁也是同样的情况，两人都没有选择在三号弯对对方出手，马丁甚至都没来得及看一眼是不是自己车上的零件脱落了。
三人一前一后进入三号弯，集体摩膝，每个人的倾角都达到了六十度。
“三号弯这个发卡弯通过，这边三人已经来到左转高速弯区域，七连左弯开始！”
随着秦川的赛车进入四号弯，小张忍不住说道。
进入七连左弯，三人第一阶段的争斗结束，与此同时导播也细节的给到了刚刚的碰撞回放，所有人目光看向大屏幕，随着回放的进行众人才得知刚刚碰撞到底掉了什么零件。
是一个黑色的长条物件，很小，摄像头甚至都没拍太清楚。
最终摄像给到了马丁的车身上，高速摄影机来了一个单人单车特写慢放，很快结合马丁赛车上缺少的东西总结出了脱落的是什么零件。
是马丁赛车的刹车护弓。
赛车护弓是一种和刹车拉杆差不多的东西，一般在车把右边油门一侧。
车把左侧是离合和普通的握把，而车把右侧则是三件东西，油门，刹车，还有一个就是刹车护弓。
护弓在刹车拉杆的前方，其主要作用是为了避免缠斗时引发激烈碰撞从而误触刹车拉杆，起到一个保护刹车拉杆的作用。
简单来说，这就是一个防止被他人误触刹车的保护装置。
也是一件救命的东西。
很多车迷都知道厂车上有这个东西，但是作用还有不少人不知道。
护弓加持厂车的颜值提高了一个层面，不过其作用也异常显着，在护弓没有出现之前曾经有过因为碰撞导致其中一台赛车的车体不小心压到另一台赛车刹车的情况，误触刹车导致对方当场嗨赛。
自那以后，gp有了护弓的存在，在gp的普及之下，护弓也逐渐出现在大众的视野，甚至很多车迷通勤的车也都会装上护弓。
无论是出于帅，还是出于安全的目的，也许机缘巧合下真可能保护人的安全。
马丁的护弓掉了！
奔奔p房内，负责人和一众工作人员松了口气。
护弓不是什么影响速度的东西，只是一种安全措施，如果是它掉了，只需要缠斗的时候注意一下就行，问题不大。
相比于定风翼脱落，这个结果他们完全能接受。
场上，赛车的轰鸣声从七个左弯通过。
最前方的佩科已经带开秦川足有零点二秒的差距，秦川在借着身后两人的缠斗追赶，他也在借着两人的缠斗带开。
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三号弯对方节奏还没调整过来，按理来说高速弯肯定会受到一丝影响，没想到居然速度没慢多少。
看来他还需要做出一些举措。
“十一号弯这边，秦川翻身后做出了很低的倾角，足足有六十度，马王这边有些跟不上了！”
rc16出弯，出弯的同时快速翻身进入十一弯，一个非常低的倾角通过这一个高速弯。
小张在看到这个倾角时都忍不住惊叹道。
这是一个高速弯，六十度过高速弯，这个角度在gp几乎没人跑出来过，最多也就只有五十多度。
rc16贴着弯心过弯随后外抛到外线，随后开始沿着外线加速下坡。
秦川身体缩在风挡之后，整个人看向坡底的刹车点，rc16快速冲坡，两台杜卡迪赛车紧随其后。
一档，二档，三档，四档，五档，六档！
赛车刚刚来到六档，秦川身体猛地一直，右手捏下刹车拉杆，赛车极限重刹，后轮离地，左脚在地面上带起阵阵白烟。
车速瞬间从三百骤减至一百出头。
“十二号弯这边马王无法接近前面的秦川，这边距离还不够！马上来到最后一弯！”
小张的声音传来，赛车已经外抛到十二号弯外线，来到全场最后一弯。
刹车减档，秦川稳扎稳打通过，来到大直线。
一号弯看台，华夏车迷的欢呼声被推到了顶点。
“玛德，还得是秦神，看看，这多强！”
“是啊，车抖成那样居然一点失误都没有，这控车简直绝了！”
“淡定点兄弟们，看秦神接下来怎么干佩科，照这个形势下去佩科也得完蛋。”
“佩科还是算了，只要秦神能拿第二就行，干佩科风险太大了。”
“我赞同，这只是冲刺赛，第一名那几分真没那么重要。”
“......”
十三号弯出来，赛车来到终点直线，车群以飞快的速度出弯，直奔这条六百多米的大直线。
第二集团，三台车一前一后快速加速，马王的赛车紧贴着秦川，似乎想要借助一个尾流来提升极速，可并没有什么效果。
gp23的前轮已经悬空，可速度依然没有显着的提升，前面的rc16完全不给它机会。
佩科没有跑远，秦川这边也有尾流，rc16对gp23，速度上前者稍占优势。
两人缩在风挡之后，快速加速通过终点直线。
“比赛来到第六圈，一号弯秦川依然选择中线进弯！”
六百米的直线过去，车群在一号弯集体重刹，秦川依然在中线进弯。
右腿伸出，rc16微微一抖，赛车后轮离地进入刹车状态，位置在赛道中间。
这种进弯方式让身后的八冠王微微错愕了一下，他还是第一次见到秦川的进弯方式，下意识以为秦川走错了线路，他第一时间来到了外线准备超车。
gp23抽外线！
秦川内线进弯，马王在其身侧，和之前的野兽一样伺机在翻身区动手。
不过结局嘛，二者近乎相同，gp24的弯速不够，gp23自然也不够，哪怕是八冠王也很难弥补。
这一幕就连在国外解说眼里不由得都觉得惊奇。