骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第937章 最难弯角十弯
约翰估计，今年排位赛的纪录很有可能做到一分59秒左右。
所以秦川还需要努力啊。
“太牛逼了，不愧是秦神，第一次来这条赛道一练就能刷到第一，比当初的马王都要强，太狠了。”
在秦川和约翰聊天的地方身后，图卡的队友此刻一脸不可思议的看着p房头顶的大屏幕，上面印着秦川每一圈的圈速和每一圈的段速，还有秦川过弯的动作分析。
图卡的队友视线紧紧盯着秦川这十一圈的圈速上。
每一圈都在逐渐递增，最快的一圈也就是最后一圈，做出2分01秒111。
这代表秦川每一圈都在进步，都在突破自身的极限，弥补上一圈的不足。
而且更令他惊讶的是，秦川这十一圈的动作重合率竟然高达百分之九十八。
堪称机器人一般的过弯，动作都一模一样。
此时此刻就连图卡都不说话了，他讨厌秦川此刻都已经找不到讨厌的理由了。
强，很强。
数据摆在面前的震撼才是最大的。
在赛车圈子里，你说一个人强，靠嘴是没有说服力的，什么有说服力，只有数据。
数据的说服力才是最强大的。
“真是天才啊。”
安娜贝儿眼眸发亮，为秦川当初能待在他们车队而感到开心。
就算只有一次，将来也算是给他们车队扬名了。
同时她也为车队以后能招到ca21的车手感到开心。
ca21成立之时就和她签过合同，ca21培训出来的车手顶尖的几人送往wsbk和motogp，剩下的择优来她的车队。
这是提前说好的条件。
半个小时的休息时间，休息时间结束后，二练开始。
秦川又一次出p，前四个弯道依然是稳稳通过，四号弯出来，秦川操控赛车转入下面的五号弯。
接下来的弯道不算难，但是很杂，这是秦川的第一感受。
五号弯是一个向左的高速弯，没有太多的难度，唯一要做的就是处理细节，因为五号弯出来后会有一条直线。
这条直线不算长，四五百米左右。
银石赛道没有特别长的直线，故而这里杜卡迪的马力优势无法发挥出多少。
出弯，赛车沿着直线飞驰，短暂加速之后，赛车靠近六号弯。
六号弯是一个左转的u型弯，七号弯是一个右转的u型弯。
这是本场的第二个超车点。
这两个弯道离得很近，是连续反向u型弯。
整体组合在一起是一个标准的S型。
这已经是这条赛道第三对组合弯角，半圈不到，已经有三对组合弯角。
七号弯出来后，接下来又是一条直线。
长度和刚刚那条直线相差无几，四百米。
唯一的区别就是八号弯在这条直线的中央位置，是高速弯，类似于直线中间稍微弯了一下。
秦川通过八号弯的时候赛车甚至都没减速，直接冲了过去。
在这条直线末端的九号弯是一个直角弯。
自此第二区段结束。
第二区段涵盖了五号弯的高速弯，六七的反向u型弯，和八号弯所在的一条直线。
秦川稳稳通过两条直线后，赛车转入第三区段。
“前两个区段，秦川做的都非常好，这边进入第三区段！”
见秦川的赛车从九号弯出来，蔚然扫了一眼旁边排行榜的段速，目前处在前三，十分稳定。
九号弯出来又是一条四百米左右的直线，这是第三条直线。
这就是这条赛道秦川觉得杂乱的原因，各种布局饶是秦川也无法第一时间全部记住。
好在，第三区段和第四区段的布局很简单，没前面的复杂。
直线通过后，下面的十号弯，十一号弯，十二号弯，十三号弯，十四号弯。
这五个弯道全部都是高速弯。
有些类似米国赛道那种连续变向的弯道，车手需要连续的左翻身，然后接右翻身。
唯一的差别是米国站有坡度，而莺国是平地。
这五个弯道通过就来到了最后一个区段。
“十号弯，秦川马上就要进入十号弯，这是全场最难的一个弯角！让我们看看秦川如何来处理。”
九号弯出来，所有人的视线都放在了秦川身上。
这条四百米的直线末端是连续的翻身区，而翻身区最前面的十号弯是全场最难的弯角，极其考验刹车手法。
所以秦川还需要努力啊。
“太牛逼了，不愧是秦神，第一次来这条赛道一练就能刷到第一，比当初的马王都要强，太狠了。”
在秦川和约翰聊天的地方身后，图卡的队友此刻一脸不可思议的看着p房头顶的大屏幕，上面印着秦川每一圈的圈速和每一圈的段速，还有秦川过弯的动作分析。
图卡的队友视线紧紧盯着秦川这十一圈的圈速上。
每一圈都在逐渐递增，最快的一圈也就是最后一圈，做出2分01秒111。
这代表秦川每一圈都在进步，都在突破自身的极限，弥补上一圈的不足。
而且更令他惊讶的是，秦川这十一圈的动作重合率竟然高达百分之九十八。
堪称机器人一般的过弯，动作都一模一样。
此时此刻就连图卡都不说话了，他讨厌秦川此刻都已经找不到讨厌的理由了。
强，很强。
数据摆在面前的震撼才是最大的。
在赛车圈子里，你说一个人强，靠嘴是没有说服力的，什么有说服力，只有数据。
数据的说服力才是最强大的。
“真是天才啊。”
安娜贝儿眼眸发亮，为秦川当初能待在他们车队而感到开心。
就算只有一次，将来也算是给他们车队扬名了。
同时她也为车队以后能招到ca21的车手感到开心。
ca21成立之时就和她签过合同，ca21培训出来的车手顶尖的几人送往wsbk和motogp，剩下的择优来她的车队。
这是提前说好的条件。
半个小时的休息时间，休息时间结束后，二练开始。
秦川又一次出p，前四个弯道依然是稳稳通过，四号弯出来，秦川操控赛车转入下面的五号弯。
接下来的弯道不算难，但是很杂，这是秦川的第一感受。
五号弯是一个向左的高速弯，没有太多的难度，唯一要做的就是处理细节，因为五号弯出来后会有一条直线。
这条直线不算长，四五百米左右。
银石赛道没有特别长的直线，故而这里杜卡迪的马力优势无法发挥出多少。
出弯，赛车沿着直线飞驰，短暂加速之后，赛车靠近六号弯。
六号弯是一个左转的u型弯，七号弯是一个右转的u型弯。
这是本场的第二个超车点。
这两个弯道离得很近，是连续反向u型弯。
整体组合在一起是一个标准的S型。
这已经是这条赛道第三对组合弯角，半圈不到，已经有三对组合弯角。
七号弯出来后，接下来又是一条直线。
长度和刚刚那条直线相差无几，四百米。
唯一的区别就是八号弯在这条直线的中央位置，是高速弯，类似于直线中间稍微弯了一下。
秦川通过八号弯的时候赛车甚至都没减速，直接冲了过去。
在这条直线末端的九号弯是一个直角弯。
自此第二区段结束。
第二区段涵盖了五号弯的高速弯，六七的反向u型弯，和八号弯所在的一条直线。
秦川稳稳通过两条直线后，赛车转入第三区段。
“前两个区段，秦川做的都非常好，这边进入第三区段！”
见秦川的赛车从九号弯出来，蔚然扫了一眼旁边排行榜的段速，目前处在前三，十分稳定。
九号弯出来又是一条四百米左右的直线，这是第三条直线。
这就是这条赛道秦川觉得杂乱的原因，各种布局饶是秦川也无法第一时间全部记住。
好在，第三区段和第四区段的布局很简单，没前面的复杂。
直线通过后，下面的十号弯，十一号弯，十二号弯，十三号弯，十四号弯。
这五个弯道全部都是高速弯。
有些类似米国赛道那种连续变向的弯道，车手需要连续的左翻身，然后接右翻身。
唯一的差别是米国站有坡度，而莺国是平地。
这五个弯道通过就来到了最后一个区段。
“十号弯，秦川马上就要进入十号弯，这是全场最难的一个弯角！让我们看看秦川如何来处理。”
九号弯出来，所有人的视线都放在了秦川身上。
这条四百米的直线末端是连续的翻身区，而翻身区最前面的十号弯是全场最难的弯角，极其考验刹车手法。