骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第1119章 两台车都抖
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蔚然对秦川的速度略微感到有些困惑。
佩科的确很快，但是这个速度按照他和小张的推想，秦川借助尾流未必就做不出来。
用了硬胎软胎的速度优势会被削减掉一部分，蔚然估计秦川怕是有自己的想法在其中，否则圈速上估计还能再快一点。
一直跟车施压？有这个可能。
第三圈开始，秦川这一圈的速度有了明显的提升，这一次跑出了蔚然和小张认为该有的速度，速度几乎和佩科相差无几。
两台车一前一后冲过了终点线。
“第三圈冲线，佩科做出了目前场上最快的单圈，1分31秒112，秦川这一圈的速度也不慢，他同样做出了1分31秒124的成绩！”
“这是目前场上最快的两个成绩！”
第三圈冲过终点线，佩科率先刷新圈速，秦川紧随其后，这一圈两人的圈速相差无几，证实了秦川确实能做到和佩科一样圈速的猜想。
小张和蔚然这下子几乎可以肯定了。
秦川在跟着佩科，看样子是打算一直施加压力。
第三圈结束，第四圈开始，前二继续巡航追赶。
“秦川现在节奏保持的很好，但佩科这一圈明显还在提速！秦川能不能跟上！”
第四圈佩科继续发力提速，小张视线锁定秦川，仔细观察秦川有没有想要追击的迹象。
五号弯出来，秦川做出一个六十五度的赛车倾角，rc16快速提速出弯，第四圈五号弯，秦川的赛车没有出现过大的抖动，但是速度却是丝毫不慢。
出弯之后秦川的视线死死的锁定前面的佩科，第一时间吸住了对方的赛车尾流。
利用尾流快速加速。
七百米的长直线，秦川借助尾流赛车一路来到六号弯，老样子翻身之后秦川丢失了零点一的节奏，但很快秦川就在八号弯拼了一个晚刹车将差距找回来了一点。
相比于在七号弯去拼晚刹车，在别的弯道反而是更加的稳妥。
这一圈秦川有在拼，得到这个想法的小张和蔚然松了口气，昨天他们觉得秦川该稳，可稳出不了速度，那没办法了，只能拼了，所以他们两人的心态也有所改变。
“九号弯这边佩科有点小失误，稳住啊！”
“眼下轮胎胎温还没有完全升高，现在拼的太猛会非常容易转倒！”
“佩科这个失误相当影响节奏，但好在没出现太大的问题。”
八号弯出来，车群极速转入九号弯，佩科在入九号弯的时候没有抱住弯心，赛车略微有些外抛，压弯时膝盖距离弯心还有半米左右的样子。
赛车的标准线外内外中的内并没有贴住，线路跑开了一点点。
这种现象就是典型的过于追求刹车点导致的。
刹车点太晚，结果直线区刹不住，带刹入弯阶段又因为速度太快害怕转倒不敢带太多的刹车进弯就会出现这种外抛的迹象。
严格来说这算是避免前轮摔车做出的防御性外抛。
速度损失不多，问题不大。
杜卡迪p房里，见到这一幕的工作人员先是一惊，后来见佩科没摔相反车身还相对比较稳这才松了口气。
只是走大了，并不是什么特别大的失误，车身都没抖太多。
“胎温不够啊，老大，这会不会有什么风险啊，看样子佩科的前轮有些抓不住地面。”
副手擦了把额头的汗，虽然胜利的天平偏向他们这边，可自比赛开始他额头的汗就没断过。
佩科这迹象明显是胎温不够，胎温不够，抓地力就上不来，抓地力上不来却还要硬拼就导致佩科出现了刚刚的迹象，眼下这个圈速怕已经是前期中前胎的极限了。
在拼下去怕是会出问题。
“收起你那副样子，佩科会调整的。”
负责人这次却稍微显得淡定了一些，佩科还知道选择性走大，没有硬吃这个弯心说明他还是求稳的。
硬吃的话很容易摔掉。
领跑的车前胎因为破风的缘故升温要慢这是正常现象，有坏处那自然也有好处，等胎温上来后佩科的前轮不会出现超高温的情况，轮胎的磨损速度也会相对变慢。
这是领跑的好处，先苦后甜。
秦川的前轮虽然因为在尾流里，没风的缘故升温要快一些，但后期前轮高温他没有办法处理，一旦选择走和佩科不同的线路来给轮胎降温，那他的速度就会减弱。
以正赛的圈数特性，佩科其实更占优势。
“两人的差距因为佩科的失误有所缩短，只剩下零点二了，佩科要稳啊！”
小张在佩科失误后看了眼两人的差距，被缩短了零点一，不多但也不少。
三区段结束，比赛来到最后一个区段，在十五号弯的细节处理上两人略有偏差，佩科要更快一些。
最后的连续弯结束，赛车冲线，第四圈结束，这一圈两人的差距再次相差无几，差距保持在零点三。
对于车迷来说今天的比赛相当的枯燥乏味，众人已经把视线放在了野兽和马王的缠斗上，唯有佩科和秦川双方的粉丝还死死的盯着前面的两个人。
不敢丝毫大意。
尽管如此，现场的车迷依然有百分之七十的目光放在两人身上。
第五圈依然重复着老样子，但是秦川明显提速了，车速保持和佩科一样的水准，佩科自从上次没有抱住弯心后就一直不再提升圈速，保持第三圈的1分31秒112的圈速巡航。
巡航期出现，小张和蔚然两人也只能改变解说方向，注意力放在了马王和野兽的缠斗身上。
野兽的进攻很凶猛，毕竟是gp24，马王一直依靠自己在七号弯的绝对速度和对方杀的有来有回，第四名的争夺久转不下。
两人分出胜负的时间在第九圈，最终还是gp24略胜一筹，野兽完成了对马王的超越，不过此刻的野兽距离马丁已经很远了。
也就是在这个时候，前面的佩科再度提速，车速又一次攀升，第九圈冲线时做出1分31秒036的成绩，比之前的巡航圈快了零点一。
从此以后佩科仿佛就像是开了闸的洪水，圈速一直攀升不下，接下来的几圈每一圈都在提速，佩科提速秦川只能选择跟，原本的巡航又再次演变成了追逐战。
只不过这次秦川的追赶稍显无力，似乎是有些追不上了。
在比赛进展到第十五圈的时候，佩科做出场上目前的最快单圈，1分30秒877，创下了正赛的单圈记录。
“十五圈冲线，佩科再度刷出场上最快，1分30秒877！这个速度太快了，秦川目前只能做到1分30秒938！”
赛车冲线，小张激动的声音顺着看台传来，此刻冲线的两台车都很抖，佩科的车在抖，秦川的车也在抖。
都不是最开始的稳定状态了，这是真正的开拼了。
佩科的确很快，但是这个速度按照他和小张的推想，秦川借助尾流未必就做不出来。
用了硬胎软胎的速度优势会被削减掉一部分，蔚然估计秦川怕是有自己的想法在其中，否则圈速上估计还能再快一点。
一直跟车施压？有这个可能。
第三圈开始，秦川这一圈的速度有了明显的提升，这一次跑出了蔚然和小张认为该有的速度，速度几乎和佩科相差无几。
两台车一前一后冲过了终点线。
“第三圈冲线，佩科做出了目前场上最快的单圈，1分31秒112，秦川这一圈的速度也不慢，他同样做出了1分31秒124的成绩！”
“这是目前场上最快的两个成绩！”
第三圈冲过终点线，佩科率先刷新圈速，秦川紧随其后，这一圈两人的圈速相差无几，证实了秦川确实能做到和佩科一样圈速的猜想。
小张和蔚然这下子几乎可以肯定了。
秦川在跟着佩科，看样子是打算一直施加压力。
第三圈结束，第四圈开始，前二继续巡航追赶。
“秦川现在节奏保持的很好，但佩科这一圈明显还在提速！秦川能不能跟上！”
第四圈佩科继续发力提速，小张视线锁定秦川，仔细观察秦川有没有想要追击的迹象。
五号弯出来，秦川做出一个六十五度的赛车倾角，rc16快速提速出弯，第四圈五号弯，秦川的赛车没有出现过大的抖动，但是速度却是丝毫不慢。
出弯之后秦川的视线死死的锁定前面的佩科，第一时间吸住了对方的赛车尾流。
利用尾流快速加速。
七百米的长直线，秦川借助尾流赛车一路来到六号弯，老样子翻身之后秦川丢失了零点一的节奏，但很快秦川就在八号弯拼了一个晚刹车将差距找回来了一点。
相比于在七号弯去拼晚刹车，在别的弯道反而是更加的稳妥。
这一圈秦川有在拼，得到这个想法的小张和蔚然松了口气，昨天他们觉得秦川该稳，可稳出不了速度，那没办法了，只能拼了，所以他们两人的心态也有所改变。
“九号弯这边佩科有点小失误，稳住啊！”
“眼下轮胎胎温还没有完全升高，现在拼的太猛会非常容易转倒！”
“佩科这个失误相当影响节奏，但好在没出现太大的问题。”
八号弯出来，车群极速转入九号弯，佩科在入九号弯的时候没有抱住弯心，赛车略微有些外抛，压弯时膝盖距离弯心还有半米左右的样子。
赛车的标准线外内外中的内并没有贴住，线路跑开了一点点。
这种现象就是典型的过于追求刹车点导致的。
刹车点太晚，结果直线区刹不住，带刹入弯阶段又因为速度太快害怕转倒不敢带太多的刹车进弯就会出现这种外抛的迹象。
严格来说这算是避免前轮摔车做出的防御性外抛。
速度损失不多，问题不大。
杜卡迪p房里，见到这一幕的工作人员先是一惊，后来见佩科没摔相反车身还相对比较稳这才松了口气。
只是走大了，并不是什么特别大的失误，车身都没抖太多。
“胎温不够啊，老大，这会不会有什么风险啊，看样子佩科的前轮有些抓不住地面。”
副手擦了把额头的汗，虽然胜利的天平偏向他们这边，可自比赛开始他额头的汗就没断过。
佩科这迹象明显是胎温不够，胎温不够，抓地力就上不来，抓地力上不来却还要硬拼就导致佩科出现了刚刚的迹象，眼下这个圈速怕已经是前期中前胎的极限了。
在拼下去怕是会出问题。
“收起你那副样子，佩科会调整的。”
负责人这次却稍微显得淡定了一些，佩科还知道选择性走大，没有硬吃这个弯心说明他还是求稳的。
硬吃的话很容易摔掉。
领跑的车前胎因为破风的缘故升温要慢这是正常现象，有坏处那自然也有好处，等胎温上来后佩科的前轮不会出现超高温的情况，轮胎的磨损速度也会相对变慢。
这是领跑的好处，先苦后甜。
秦川的前轮虽然因为在尾流里，没风的缘故升温要快一些，但后期前轮高温他没有办法处理，一旦选择走和佩科不同的线路来给轮胎降温，那他的速度就会减弱。
以正赛的圈数特性，佩科其实更占优势。
“两人的差距因为佩科的失误有所缩短，只剩下零点二了，佩科要稳啊！”
小张在佩科失误后看了眼两人的差距，被缩短了零点一，不多但也不少。
三区段结束，比赛来到最后一个区段，在十五号弯的细节处理上两人略有偏差，佩科要更快一些。
最后的连续弯结束，赛车冲线，第四圈结束，这一圈两人的差距再次相差无几，差距保持在零点三。
对于车迷来说今天的比赛相当的枯燥乏味，众人已经把视线放在了野兽和马王的缠斗上，唯有佩科和秦川双方的粉丝还死死的盯着前面的两个人。
不敢丝毫大意。
尽管如此，现场的车迷依然有百分之七十的目光放在两人身上。
第五圈依然重复着老样子，但是秦川明显提速了，车速保持和佩科一样的水准，佩科自从上次没有抱住弯心后就一直不再提升圈速，保持第三圈的1分31秒112的圈速巡航。
巡航期出现，小张和蔚然两人也只能改变解说方向，注意力放在了马王和野兽的缠斗身上。
野兽的进攻很凶猛，毕竟是gp24，马王一直依靠自己在七号弯的绝对速度和对方杀的有来有回，第四名的争夺久转不下。
两人分出胜负的时间在第九圈，最终还是gp24略胜一筹，野兽完成了对马王的超越，不过此刻的野兽距离马丁已经很远了。
也就是在这个时候，前面的佩科再度提速，车速又一次攀升，第九圈冲线时做出1分31秒036的成绩，比之前的巡航圈快了零点一。
从此以后佩科仿佛就像是开了闸的洪水，圈速一直攀升不下，接下来的几圈每一圈都在提速，佩科提速秦川只能选择跟，原本的巡航又再次演变成了追逐战。
只不过这次秦川的追赶稍显无力，似乎是有些追不上了。
在比赛进展到第十五圈的时候，佩科做出场上目前的最快单圈，1分30秒877，创下了正赛的单圈记录。
“十五圈冲线，佩科再度刷出场上最快，1分30秒877！这个速度太快了，秦川目前只能做到1分30秒938！”
赛车冲线，小张激动的声音顺着看台传来，此刻冲线的两台车都很抖，佩科的车在抖，秦川的车也在抖。
都不是最开始的稳定状态了，这是真正的开拼了。