骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第1150章 佩科超高的稳定性
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rc16贴着弯心出弯，后避震下沉，一如既往的开启了后避震预载装置。
秦川领跑车群，以极高的速度驶出十四号弯道，rc16沿前轮离地加速，秦川的身体先回位一半，然后全部回位。
十四弯出来，马丁一路紧跟秦川身后，这里算是他最好的出手机会。
整条赛道超车率最高的地方就在十五弯。
直线上，秦川身体缩在风挡后面，赛车全力开油加速，与此同时脚下开始升档，四档，五档，进六档，赛车升到六档时赛车已经来到了十五号弯前。
破风声涌入秦川的耳朵里。
秦川双手握住车把微微向右，赛车靠近右边路肩，然后猛地捏下刹车拉杆，上半身在车身上挺直，赛车在外线路肩上减速，开始入弯！
两轮对比四轮最大的差异就是，无论两轮身上有多少个空气学套件，真正最大的套件永远是车手自己。
车手在车身上的姿态变化才是两轮赛车最大的空气套件，任何空气套件都比不上车手在车身上的动作对速度影响的大。
rc16直立减速，秦川在外线等待马丁赛车出现。
没错，这个位置他身后有车是不可能不进攻的，这个人是马丁还是佩科秦川不清楚，但一定有。
马丁的赛车在外线出现，秦川避让之后迅速跟紧马丁的赛车出弯。
对于第一的位置秦川并无什么一定要争的想法，比赛才刚开始，没必要。
第二条大直线，终点大直线，车群再度全力加速，比赛也来到了第三圈。
三人位置更换，这一次领跑的变成了马丁，秦川来到了第二，佩科来到了第三位。
“比赛来到第三圈，车群的前三台车经历了长达三圈的缠斗，如果不出意外的话比赛将马上来到巡航阶段，以这条赛道的轮胎磨损程度来看，如果继续斗下去很可能会加剧轮胎的消耗。”
“现在三人对各自的实力已经有了分寸！”
解说席上，小张给出了一个猜测，初步的试探实力阶段结束，接下来就是拼巡航的时间了。
秦川小张很清楚，对方在没有绝对领先圈速的情况下不喜欢领跑，除非是像魔都站和奥国站这种秦川可以一骑绝尘，完全碾压的赛道外，剩下的秦川前期都喜欢跟在别人后面跑。
额...其实说白一点也是ktm的性能比较一般，车不行，只能前期跟车等待机会，如果秦川骑得是杜卡迪的话，小张坚信秦川可以场场pole to win。
完全没必要受这委屈跟车的。
小张的猜测并无错误，马丁拿到第一之后一般是不会轻松让出位置的，第二这个位置秦川前期也能接受，而佩科他则是在观察秦川的赛车情况。
所以眼下的三个名次对三人来说形成了一种巧妙的平衡，出于轮胎节省考虑，第三圈开始三人进入到了巡航期。
每个人用三圈时间来试探彼此的实力，发现都无法完美超过对方后带开，那么巡航阶段就来了。
这也算是每场比赛的隐藏套路。
接下来的七圈，车手陷入到了异常平静的巡航期，马丁在前方领跑，秦川一路跟随，佩科则是跟在秦川后面。
车手们脱离了缠斗，开始刷圈。
场上只剩下了车迷的尖叫声和发动机的轰鸣声。
这七圈里，场上出奇的安静但各大p房里却是忙作了一团，ktmp房里，工程师快速的对佩科的圈速做着技术分析。
隔壁的杜卡迪p房也在做相同的事情，提取秦川十圈下来的圈速做着分析。
ktmp房里，约翰看着佩科的圈速陷入了沉思，脸上的表情有些复杂，像是发现什么的表情，但似乎又不是很确定。
又像是确定了什么，可又觉得不可思议的样子。
总之，约翰的表情十分精彩。
“约翰前辈，莫非你看出了什么？”
斯通纳同样在看着屏幕，但是他并未感觉出什么，反倒是看着自己的同伴和约翰前辈两人站在那沉思什么。
这两个人好似都发现了什么，唯有他们什么都没看出来，有点尴尬。
“没什么不对的，只是佩科的圈速有些怪。”
“那里怪？”
斯通纳追问，不是他装的，而是真的没看出来。
约翰结束了沉思，抬头回答了斯通纳这个问题，一旁的佩德罗萨此刻也是相同的动作，两人同时结束了思考，看向斯通纳。
“是有些怪，凯西，你骑车的时候能让自己的赛车在每一条直线都保持相同的尾速吗？”
“可以，这有何难。”
面对佩德罗萨的问题斯通纳没怎么犹豫，立刻就回答了。
这对他来说不是什么难事。
甚至他认为每一个gp车手如果注意一下都可以做到，这并不是什么难事。
想要控制自己的尾速，那就保持一个很完美的出弯速度就可以了，每一圈注意一下就行。
“是的，我也觉得没什么问题，但是我总觉得有些怪。”
佩德罗萨没有反驳这一点，的确，如果他专注一些他也能做到，可是...
“可是如果三条直线出弯速度和尾速都完全一样，你能做到吗？而且还保持了这么夺多圈，足足有七圈，全部都一样。”
“额...”
这下斯通纳有些语塞了，其实吧...如果他专门注意这一点他也能做到，额，勉勉强强也是可以的。
只是谁比赛的时候会准备把所有的注意力都放在直线尾速上，这是不可能的。
车手在比赛时候考虑的东西很多，注意轮胎的损耗是其一，这都是非常消耗感知的事情，车手要分一部分心思去感受自己的轮胎余量。
其余更多的还是观察弯道和其他车手的位置，谁会专门去纠结一个直线尾速。
这种东西一般都是靠车手的手感和下意识的操作来维持。
直线标准尾速358km\/h，你偶尔跑出了357也是正常的，没必要把所有注意力都放在这一个直线尾速上。
这样只会因小失大。
“你们不会是说佩科每一条直线的尾速都相同吧。”
斯通纳忽然意识到了什么。
“你自己看吧。”
佩德罗萨用电脑调出记录给他看。
斯通纳猜对了，的确就是如此，佩科的每一圈各条直线的尾速都和上一圈亦或者是下一圈一样。
就如同真正的机器人一般。
车手的每一圈车载画面他们没有，这是赛会才会有的东西，但是他们却可以看佩科的单圈圈速以及直线尾速，这是车队之间共有的数据。
斯通纳粗略看了一眼，他之前没观察过这些，如今一看也被吓了一跳。
马来赛道的三条直线，不看不要紧，佩科的三条直线尾速居然做到惊人的一致，每一圈对应的每一条直线尾速几乎都是一样的。
比如终点直线，上一圈佩科的尾速跑出了多少下一圈还是，七圈全部一样。
三条赛道，七圈下来共有二十一个尾速数据，不一样的居然只有一个，这失误率哪怕是秦川也做不到。
佩科的稳定性什么时候变得这么高了？
难道他也成了机器人？
当年的洛伦佐或许也就这个水平吧。
“现在的赛车要比之前的复杂的多，尤其是直线出弯前还需要手动开启一次后轮预载装置，就算是当年咱们的老对手洛伦佐来了也做不到这一点，我们似乎找到问题出在哪了。”
“秦川的失误率已经是围场最低了，我认为比当年咱们的老对手机器人还强，可佩科居然忽然就做到了比秦川还强的地步，这难道不足以说明问题吗？”
佩德罗萨最终用肯定的口气说出了自己的想法，没错，他和约翰认为奇怪的地方就在这里。
杜卡迪不知道用什么办法提升了佩科的失误率，虽然看起来似乎只提升了一条直线的失误率，可直线对节奏的影响其实才是最大的。
简单来说，换做以往佩科可能会被秦川用单圈速度加上稳定的节奏甩开，但是现在光是凭借直线的稳定性就可能让他被甩开的时间晚很多，甚至比如秦川最擅长的赛道之一奥国站。
很可能就会倒反天罡变成佩科的擅长赛道。
奥国几乎处处充斥着直线，如果佩科这个稳定程度来到奥国站那绝对是一场大风暴。
这杜卡迪到底是怎么做到的，从之前得到的线索来分析，大概率和这个后轮预载装置有关，但具体如何他们如今还没有头绪。
相比于ktm这边，杜卡迪这边则依旧还是没有任何的线索，轮胎的细节要比直线的细节还要难观察。
秦川本身还是一个很容易创造奇迹的人，说句难听点的话，秦川的真正实力如何，他们目前也不是很拿的准，这就让分析的难度大大增大。
到目前几乎可以说啥也没分析出来。
杜卡迪的副手甚至有种这次ktm真的什么都没升级的感觉，但理智告诉他这是不可能的。
“比赛来到第十二圈，距离比赛结束还有四圈时间，这一圈会不会有人动手！”
“按照各自轮胎的剩余情况来分析，这一圈车手大概率会选择动手！”
解说席上，小张视线看向台下，此刻比赛已经进展到了十二圈的四号弯。
车群在四号弯外线减速，马丁目前依旧领跑，秦川在第二位，佩科跟在第三，三人没有发生任何争斗的通过四号弯。
四号弯驶出，赛车开始朝着五号弯的方向靠拢。
四号弯出来是一条小直线，这条直线就短的多了，只有一百多米，这一百多米之后，接下来的就是着名的五六翻身弯角。
车手先左转进入五号弯，然后翻身切六号弯，因为赛道足够宽的缘故这里也是足够完成超车的。
“这边车群转入五号弯，马丁的车身已经出现抖动了，虽然圈速没有下降，但是轮胎状况明显已经大不如从前。”
“马丁第一个入弯，秦川跟上，再来是佩科！今天的佩科咬的秦川咬的很死，完全没有被秦川甩开的趋势，而且最为奇特的一点是今天佩科的直线尾速居然高度相同，不知道这是否和杜卡迪这次的升级有关系。”
在车群通过五号弯的时候，小张将自己的发现说了出来。
相比于车队的人员他们这些解说了解到的信息有限，也就只有圈速和直线尾速这几个数据可以观察，没有车队那么细致，可也正因为如此，没有其余的数据干扰，所以小张其实比约翰他们更早发现了这一点。
因为实在是太明显了，这些东西就作为解说数据摆在小张的眼前，那么多相同的数字他不可能注意不到。
翻身进入六号弯，秦川视线在前面的马丁身上观察。
他已经观察马丁的线路很久了，早就找到了对方的破绽，只是一直等待超车时机的出现，如今他觉得差不多了，是时候动手了。
现在动手，他有把握在超掉对方之后迅速带开。
能做到这一点的情况下，才是真正合适的出手时机。
“六号弯出来，七八两个弯角对车手来说都无法实现超车，这里是两个普通的高速弯角！”
“十二圈到目前为止还是没人动手，难道我的估算出现了错误吗？”
七八两个右转高速弯角通过，赛车开启预载装置驶出八号弯，朝着下面的九号弯靠近。
小直线，车群再度加速，佩科在这里又一次展现出了超高的稳定性，尾速和上一圈完全一样。
见半圈过去依旧没人动手，小张对自己的猜测也有了些许怀疑，然而就在他刚刚诞生这个想法的时候，场上忽然有人动手了！
“秦川在九号弯抽头，直接来到了马丁的内线！”
“马丁被过了！这边翻身想要找回位置但是距离不够！小心啊！”
蔚然一声大喊，直接拉回了小张的思绪，场上，秦川在九号弯发动进攻，赛车直接来到了马丁的内线，一个晚刹车轻松解决。
不知道为什么，马丁在九号弯这里突然车身出现了抖动，刚好因为这一点被秦川超越。
秦川领跑车群，以极高的速度驶出十四号弯道，rc16沿前轮离地加速，秦川的身体先回位一半，然后全部回位。
十四弯出来，马丁一路紧跟秦川身后，这里算是他最好的出手机会。
整条赛道超车率最高的地方就在十五弯。
直线上，秦川身体缩在风挡后面，赛车全力开油加速，与此同时脚下开始升档，四档，五档，进六档，赛车升到六档时赛车已经来到了十五号弯前。
破风声涌入秦川的耳朵里。
秦川双手握住车把微微向右，赛车靠近右边路肩，然后猛地捏下刹车拉杆，上半身在车身上挺直，赛车在外线路肩上减速，开始入弯！
两轮对比四轮最大的差异就是，无论两轮身上有多少个空气学套件，真正最大的套件永远是车手自己。
车手在车身上的姿态变化才是两轮赛车最大的空气套件，任何空气套件都比不上车手在车身上的动作对速度影响的大。
rc16直立减速，秦川在外线等待马丁赛车出现。
没错，这个位置他身后有车是不可能不进攻的，这个人是马丁还是佩科秦川不清楚，但一定有。
马丁的赛车在外线出现，秦川避让之后迅速跟紧马丁的赛车出弯。
对于第一的位置秦川并无什么一定要争的想法，比赛才刚开始，没必要。
第二条大直线，终点大直线，车群再度全力加速，比赛也来到了第三圈。
三人位置更换，这一次领跑的变成了马丁，秦川来到了第二，佩科来到了第三位。
“比赛来到第三圈，车群的前三台车经历了长达三圈的缠斗，如果不出意外的话比赛将马上来到巡航阶段，以这条赛道的轮胎磨损程度来看，如果继续斗下去很可能会加剧轮胎的消耗。”
“现在三人对各自的实力已经有了分寸！”
解说席上，小张给出了一个猜测，初步的试探实力阶段结束，接下来就是拼巡航的时间了。
秦川小张很清楚，对方在没有绝对领先圈速的情况下不喜欢领跑，除非是像魔都站和奥国站这种秦川可以一骑绝尘，完全碾压的赛道外，剩下的秦川前期都喜欢跟在别人后面跑。
额...其实说白一点也是ktm的性能比较一般，车不行，只能前期跟车等待机会，如果秦川骑得是杜卡迪的话，小张坚信秦川可以场场pole to win。
完全没必要受这委屈跟车的。
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所以眼下的三个名次对三人来说形成了一种巧妙的平衡，出于轮胎节省考虑，第三圈开始三人进入到了巡航期。
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这两个人好似都发现了什么，唯有他们什么都没看出来，有点尴尬。
“没什么不对的，只是佩科的圈速有些怪。”
“那里怪？”
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约翰结束了沉思，抬头回答了斯通纳这个问题，一旁的佩德罗萨此刻也是相同的动作，两人同时结束了思考，看向斯通纳。
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想要控制自己的尾速，那就保持一个很完美的出弯速度就可以了，每一圈注意一下就行。
“是的，我也觉得没什么问题，但是我总觉得有些怪。”
佩德罗萨没有反驳这一点，的确，如果他专注一些他也能做到，可是...
“可是如果三条直线出弯速度和尾速都完全一样，你能做到吗？而且还保持了这么夺多圈，足足有七圈，全部都一样。”
“额...”
这下斯通纳有些语塞了，其实吧...如果他专门注意这一点他也能做到，额，勉勉强强也是可以的。
只是谁比赛的时候会准备把所有的注意力都放在直线尾速上，这是不可能的。
车手在比赛时候考虑的东西很多，注意轮胎的损耗是其一，这都是非常消耗感知的事情，车手要分一部分心思去感受自己的轮胎余量。
其余更多的还是观察弯道和其他车手的位置，谁会专门去纠结一个直线尾速。
这种东西一般都是靠车手的手感和下意识的操作来维持。
直线标准尾速358km\/h，你偶尔跑出了357也是正常的，没必要把所有注意力都放在这一个直线尾速上。
这样只会因小失大。
“你们不会是说佩科每一条直线的尾速都相同吧。”
斯通纳忽然意识到了什么。
“你自己看吧。”
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比如终点直线，上一圈佩科的尾速跑出了多少下一圈还是，七圈全部一样。
三条赛道，七圈下来共有二十一个尾速数据，不一样的居然只有一个，这失误率哪怕是秦川也做不到。
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“现在的赛车要比之前的复杂的多，尤其是直线出弯前还需要手动开启一次后轮预载装置，就算是当年咱们的老对手洛伦佐来了也做不到这一点，我们似乎找到问题出在哪了。”
“秦川的失误率已经是围场最低了，我认为比当年咱们的老对手机器人还强，可佩科居然忽然就做到了比秦川还强的地步，这难道不足以说明问题吗？”
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这杜卡迪到底是怎么做到的，从之前得到的线索来分析，大概率和这个后轮预载装置有关，但具体如何他们如今还没有头绪。
相比于ktm这边，杜卡迪这边则依旧还是没有任何的线索，轮胎的细节要比直线的细节还要难观察。
秦川本身还是一个很容易创造奇迹的人，说句难听点的话，秦川的真正实力如何，他们目前也不是很拿的准，这就让分析的难度大大增大。
到目前几乎可以说啥也没分析出来。
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“比赛来到第十二圈，距离比赛结束还有四圈时间，这一圈会不会有人动手！”
“按照各自轮胎的剩余情况来分析，这一圈车手大概率会选择动手！”
解说席上，小张视线看向台下，此刻比赛已经进展到了十二圈的四号弯。
车群在四号弯外线减速，马丁目前依旧领跑，秦川在第二位，佩科跟在第三，三人没有发生任何争斗的通过四号弯。
四号弯驶出，赛车开始朝着五号弯的方向靠拢。
四号弯出来是一条小直线，这条直线就短的多了，只有一百多米，这一百多米之后，接下来的就是着名的五六翻身弯角。
车手先左转进入五号弯，然后翻身切六号弯，因为赛道足够宽的缘故这里也是足够完成超车的。
“这边车群转入五号弯，马丁的车身已经出现抖动了，虽然圈速没有下降，但是轮胎状况明显已经大不如从前。”
“马丁第一个入弯，秦川跟上，再来是佩科！今天的佩科咬的秦川咬的很死，完全没有被秦川甩开的趋势，而且最为奇特的一点是今天佩科的直线尾速居然高度相同，不知道这是否和杜卡迪这次的升级有关系。”
在车群通过五号弯的时候，小张将自己的发现说了出来。
相比于车队的人员他们这些解说了解到的信息有限，也就只有圈速和直线尾速这几个数据可以观察，没有车队那么细致，可也正因为如此，没有其余的数据干扰，所以小张其实比约翰他们更早发现了这一点。
因为实在是太明显了，这些东西就作为解说数据摆在小张的眼前，那么多相同的数字他不可能注意不到。
翻身进入六号弯，秦川视线在前面的马丁身上观察。
他已经观察马丁的线路很久了，早就找到了对方的破绽，只是一直等待超车时机的出现，如今他觉得差不多了，是时候动手了。
现在动手，他有把握在超掉对方之后迅速带开。
能做到这一点的情况下，才是真正合适的出手时机。
“六号弯出来，七八两个弯角对车手来说都无法实现超车，这里是两个普通的高速弯角！”
“十二圈到目前为止还是没人动手，难道我的估算出现了错误吗？”
七八两个右转高速弯角通过，赛车开启预载装置驶出八号弯，朝着下面的九号弯靠近。
小直线，车群再度加速，佩科在这里又一次展现出了超高的稳定性，尾速和上一圈完全一样。
见半圈过去依旧没人动手，小张对自己的猜测也有了些许怀疑，然而就在他刚刚诞生这个想法的时候，场上忽然有人动手了！
“秦川在九号弯抽头，直接来到了马丁的内线！”
“马丁被过了！这边翻身想要找回位置但是距离不够！小心啊！”
蔚然一声大喊，直接拉回了小张的思绪，场上，秦川在九号弯发动进攻，赛车直接来到了马丁的内线，一个晚刹车轻松解决。
不知道为什么，马丁在九号弯这里突然车身出现了抖动，刚好因为这一点被秦川超越。