骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第1152章 变狂了
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很快，约翰就找到自己想要的了。
果不其然，在后轮预载装置的限制上并没有明确表示不允许使用一个东西。
那就是半自动装置。
没错，无论是起步装置还是后轮预载装置赛规上都没有明确表示禁止半自动装置的使用，而是只禁止了全自动。
赛车上的某些部件并非只有手动和自动，还有一种名为叫半自动的概念。
见到这一幕的约翰知道自己猜的怕是没错了，方向对了。
赛规在这方面是有漏洞钻的。
杜卡迪大概率就是钻了这个漏洞，怪不得他第一时间没有想出来缘由。
钻赛规的漏洞这东西在任何一项赛事里都是极为常见的，尤其是在赛车领域，杜卡迪这次八成也是钻了漏洞。
之前他们就干过这种事情，事实上很多车队都干过，目前的gp围场内的六家车厂，五家都做过这种事情，压根不值得深究。
之前他就在纳闷后轮预载装置到底能添加什么东西上去，这么简单的一个东西该怎么去改，怎么改才能把这东西体现在圈速上。
这是约翰一直在思考的问题，直到后来观察了佩科的变化他总算是有了些眉目。
尤其是刚刚佩德罗萨和斯通纳两人提到机器人的时候，他才算是彻底悟了。
机器人，机器。
秦川和洛伦佐两人的骑法稳健，被人称之为机器人，这是因为他们的圈速和操作细节像机器人一般稳健，每一圈都能做的极为标准，不出现失误。
可如果真的有机器可以替代人为操作呢，否则佩科怎么忽然会变得这么稳。
那一切就说的通了，人总归是人，再怎么厉害在某些方面是不可能做到跟机器一般的，总归是有细微差距。
如果杜卡迪把后轮预载装置换成了机器操作，那这一切就可以理解了。
正因为预载装置的原理简单，操作方式也简单，那么他才是最容易被机器取代的。
他一开始想过这一点，但赛会对全自动装置的禁止程度是很严厉的。
尤其是涉及电子方面的全自动装置。
这点gp是有先例的，比如gp极为出名的无缝变速箱，可以让车手免除离合直接升档降档，这东西其实最开始是可以直接用电子设备取代，甚至可以直接换成自动挡，可是赛规明确限制了这一点。
gp追求的是车厂的技术和车手的技术，用自动挡有个什么技术可言，所以这些车厂后来才研发出了两轮赛车的顶级机械黑科技，无缝变速箱。
最开始因为这一点约翰放弃了这个猜想，可后来仔细思考了一下，排除了所有想法之后又绕回了这里。
这时候他脑子里又灵光一现多出了一个概念。
全自动不行，那半自动呢。
这才有了如今的猜测，查找完赛规后，约翰可以肯定，杜卡迪这次的升级有八成概率是在后轮预载装置上加了半自动装置。
正是因为这一点佩科才能拥有如此恐怖的稳定能力，且这个稳定能力恰好又只在直线出现。
“约翰前辈，您是说杜卡迪这次在后轮预载装置上加了半自动设备？这何为半自动装置。”
听完了约翰的简短分析，斯通纳率先问出不解。
他不懂这么简单的一个东西，为什么有这么多复杂的概念。
什么全自动半自动的，明明手动只需要按一下就好，搞这么复杂干什么。
斯通纳对电控一向不是很喜欢，加上他本身都已经三十多岁了。
说句难听点的话，以目前gp厂车的先进程度，许久没接触过厂车的他已经有些落伍了。
跟不上潮流了。
“半自动就是一半用手操作，一半机器自己操作，比如你只需要跑一圈，把每一个弯道精准开启预载的时机录入到电脑里，接下来的比赛电脑自动开启预载装置。”
“这就是半自动。”
“亦或者不用录入，电脑自动计算开启！”
“总之，你只要是在半路中用手参与过就可以称之为半自动。”
何为半自动，半自动和全自动其实差别不算大，如果是全自动的预载装置，那么他的概念就是车子到达弯道时车子自己会自动下降后避震，完全不用车手手动操作。
这是全自动。
而半自动，就是需要手动干预，可并不是全部手动完成，比如约翰说的第一种，车手跑一圈，录入电脑里，接下来让电脑复制。
总之，半自动就是在全自动的影子之下加上一点手动。
在某些设备上这其实就是钻漏洞，因为只要加入一点点手动元素，那么他就不算全自动，这就是在规避赛规的漏洞，这也是约翰第一时间没有想到的原因。
属于剑走偏锋想法。
“嗯，我觉得约翰前辈说的可能性很高，我让工程师来确认一下。”
“如果可行的话，咱们也研究一套，万一真的如此，明年咱们也不至于被甩开太多。”
佩德罗萨一直没说话，他在低着头思考可能性，赛车的开发他一直在跟进，也算是略懂，很快他就确认了约翰这话的可能性。
可能性很高，至少有八成概率。
如果真的杜卡迪是升级了这一点的话，那么现在他们要做的就是尽快联系工程师。
联系工程师干嘛，当然是跟风效仿了。
黑科技这东西和赛车空气套件有很大的区别，最大的区别就是可复制，他更像是一种新奇的想法，只要别的车队懂原理，不出一个月就能仿造出来。
但空气动力学套件不一样，gp车厂内每一家的赛车都有自己的风格，车的风格不一样，定风翼的效果也不同，就像ktm装不了杜卡迪的定风翼一个道理。
甚至说句夸张一些的，gp23甚至都装不了gp24的某些套件。
隔代赛车差异都会有风格差异。
所以不管杜卡迪到底是不是真的这么改了，总之他们必须要提前去做一套，到时候万一石锤是真的，他们直接搬上来用就行，省去了开发时间。
这东西知道原理是真的不难造，只是造出来后需要他多多测试一下，来确保稳定性。
场上，随着时间的过去，比赛已经来到了第十四圈尾声，随着两台车的不断加速，佩科追赶秦川的难度大大增加。
gp24疯狂追赶着前面的rc16，可眼下的状况是，不知道为什么，佩科总是追不上。
此刻的佩科也非常疑惑秦川为什么在比赛的末期还能跑的这么快。
片刻后，大致猜到ktm升级方向的佩科稳住心神，不去多想，快速操控赛车驶出十四弯。
如今比赛已经来到了十四圈的第十四弯，距离比赛结束还有一圈零两个弯道。
十四圈弯心，佩科下倾角入弯，赛车稳稳减速跟在前面秦川的身后进入弯道。
如果此刻导播给出佩科一个肩部第一视角镜头的话，一定能够清晰的看到佩科在十四弯出弯时并没有推动代表后轮预载装置的推杆。
没错，在大直线出弯时，佩科居然没有推动开启预载装置。
可是虽然没开，他胯下的gp24赛车却依旧开启了后轮预载装置，后避震开始缓缓下沉。
仿佛真的如同自动一般。
看起来十分的奇怪。
“十四圈的十四号弯，两台车来到大直线，这条大直线末端佩科有可能彻底追赶上秦川，gp24的直线速度还是很快的。”
解说席上，小张盯着大直线，直线上，两台车疯狂加速，秦川虽快，可是这条直线过后两人的差距终究要被追上了，最后一圈八成会有缠斗发生。
不得不说，如果没有尾流，佩科怕是在比赛最后也追不上秦川。
这一战两人都很强，强的离谱。
马丁现在已经被甩开足有零点四的差距了，在比赛最后几圈，佩科和马丁都发挥了绝对的实力，甚至溢出了。
引擎声在赛道上不断轰鸣，一公里的长直线结束，佩科在十五号弯捏下刹车栏杆，赛车减速准备入弯，此时此刻，他的赛车已经彻底追近前面的秦川，达到了前轮挨着后轮的地步。
两台车一前一后减速，准备入弯。
零点一五的差距，他足足用了一圈多才追上，还是有尾流的情况下，今天这场秦川的后期比之前更强了，硬生生给了佩科一种他的赛车仿佛没升级一样的感受。
入弯，佩科膝盖贴住地面，在靠近弯心的时候快速开油出弯，这一次他推动了左车把的赛车推杆，手动开启了后避震预载。
如果导播再给出一个回放，那么现场的观众会感到更加奇怪。
为什么一个弯道开了另一个弯道没开，这是什么道理。
可如果约翰看到了估计就会恍然大悟，明白到底是怎么一回事。
他猜的没错，杜卡迪这次升级的确是在后避震上加了电子设备，将手动调节的预载装置改为了半自动调节。
这一点从佩科十四号弯就能看出来，明明手没动，赛车却自动开启了后轮预载。
用电脑数据分析代替手动开启，这大大提高了精准度和稳定度，并且还影响到了圈速，不过有一点约翰猜错了，那就是这款半自动装置的手动部分，并不是跑一圈然后接下来所有比赛都不用动了。
原理不是他设想的那样。
而是单独设计了一个弯道，比如马来这条赛道，佩科只需要在十五号弯手动开启一次，剩下的八号弯和十四号弯则是电脑根据圈速分析自动开启。
每一圈的手动开启次数从三次减少到了一次，杜卡迪也清楚，钻漏洞可以，但是如果你这个漏洞钻的太大了，那赛会一定会限制你。
你可以比其余车队快一点点，却不能快多，否则你彻底制霸比赛了，无论是谁都玩不过你，车手的个人实力被压榨到最小的占比，那么赛会出于公平考虑就会限制你，这个分寸要掌握好。
约翰很清楚这一点，杜卡迪更清楚。
强势是有度的，如果你过于强势，那么对赛事的公平不利。
大家都很弱，你自己一个人强的离谱，一跑比赛全是你赢，大家都是陪跑，陪你玩，那这比赛办起来还有什么意思。
人家又凭什么给你陪跑。
虽然如今的比赛还是车的占比更高一些，可是赛会对车手能力的维护是极为看重的，后者更重要，因为这才是比赛的看点所在。
车迷追的更多的是车手，而不是车厂。
十五弯驶出，赛车疾驰来到终点直线，秦川缩在风挡后面，赛车借助尾流全力提速，车速一路攀升。
引擎声顺着秦川的头盔传入耳朵，rc16越过终点线，比赛来到最后一圈。
在直线中间的位置，秦川扫了一眼p板。
利用p板他看了一眼身后佩科的差距，p房提示他差距为0，秦川眉头一皱，对于这个结果他有些意外，虽然他也隐隐感觉到了那股引擎声就紧贴在他的身后。
为零，不代表距离真的为零，而是告诉他距离已经特别特别近了。
对自己本场比赛的实力秦川是很清楚的，很强，比之前要强，如果是之前的佩科绝对后期跟不上自己，就如同他之前轻松甩开马丁一样。
但如今佩科明显跟上了，那杜卡迪升级的点也就不用猜了。
同样是增强佩科的后期，亦或者说这次杜卡迪并没有增强赛车的单圈速度，而是追求了比赛整体的速度。
局势不妙，秦川却没有展现出丝毫胆怯，相反，胸腔之中满是战意。
如今他算是明白为什么世界冠军对gp车手尤为重要了。
玩赛车，尤其是这种极限赛车，有时候就是拼命，拼自信。
当你有了世界冠军的头衔之后，头衔会无形之中给车手一种心理上的自信。
这话说起来有些狂，但事实就是如此。
头衔会告诉你，你是世界冠军，你就是此时此刻赛场内的最强者，是巅峰第一，你不会输给任何人，这就是一种隐藏加成，饶是秦川自己都感觉到他的心态在拿到世界冠军后有了些变化。
变狂了。
果不其然，在后轮预载装置的限制上并没有明确表示不允许使用一个东西。
那就是半自动装置。
没错，无论是起步装置还是后轮预载装置赛规上都没有明确表示禁止半自动装置的使用，而是只禁止了全自动。
赛车上的某些部件并非只有手动和自动，还有一种名为叫半自动的概念。
见到这一幕的约翰知道自己猜的怕是没错了，方向对了。
赛规在这方面是有漏洞钻的。
杜卡迪大概率就是钻了这个漏洞，怪不得他第一时间没有想出来缘由。
钻赛规的漏洞这东西在任何一项赛事里都是极为常见的，尤其是在赛车领域，杜卡迪这次八成也是钻了漏洞。
之前他们就干过这种事情，事实上很多车队都干过，目前的gp围场内的六家车厂，五家都做过这种事情，压根不值得深究。
之前他就在纳闷后轮预载装置到底能添加什么东西上去，这么简单的一个东西该怎么去改，怎么改才能把这东西体现在圈速上。
这是约翰一直在思考的问题，直到后来观察了佩科的变化他总算是有了些眉目。
尤其是刚刚佩德罗萨和斯通纳两人提到机器人的时候，他才算是彻底悟了。
机器人，机器。
秦川和洛伦佐两人的骑法稳健，被人称之为机器人，这是因为他们的圈速和操作细节像机器人一般稳健，每一圈都能做的极为标准，不出现失误。
可如果真的有机器可以替代人为操作呢，否则佩科怎么忽然会变得这么稳。
那一切就说的通了，人总归是人，再怎么厉害在某些方面是不可能做到跟机器一般的，总归是有细微差距。
如果杜卡迪把后轮预载装置换成了机器操作，那这一切就可以理解了。
正因为预载装置的原理简单，操作方式也简单，那么他才是最容易被机器取代的。
他一开始想过这一点，但赛会对全自动装置的禁止程度是很严厉的。
尤其是涉及电子方面的全自动装置。
这点gp是有先例的，比如gp极为出名的无缝变速箱，可以让车手免除离合直接升档降档，这东西其实最开始是可以直接用电子设备取代，甚至可以直接换成自动挡，可是赛规明确限制了这一点。
gp追求的是车厂的技术和车手的技术，用自动挡有个什么技术可言，所以这些车厂后来才研发出了两轮赛车的顶级机械黑科技，无缝变速箱。
最开始因为这一点约翰放弃了这个猜想，可后来仔细思考了一下，排除了所有想法之后又绕回了这里。
这时候他脑子里又灵光一现多出了一个概念。
全自动不行，那半自动呢。
这才有了如今的猜测，查找完赛规后，约翰可以肯定，杜卡迪这次的升级有八成概率是在后轮预载装置上加了半自动装置。
正是因为这一点佩科才能拥有如此恐怖的稳定能力，且这个稳定能力恰好又只在直线出现。
“约翰前辈，您是说杜卡迪这次在后轮预载装置上加了半自动设备？这何为半自动装置。”
听完了约翰的简短分析，斯通纳率先问出不解。
他不懂这么简单的一个东西，为什么有这么多复杂的概念。
什么全自动半自动的，明明手动只需要按一下就好，搞这么复杂干什么。
斯通纳对电控一向不是很喜欢，加上他本身都已经三十多岁了。
说句难听点的话，以目前gp厂车的先进程度，许久没接触过厂车的他已经有些落伍了。
跟不上潮流了。
“半自动就是一半用手操作，一半机器自己操作，比如你只需要跑一圈，把每一个弯道精准开启预载的时机录入到电脑里，接下来的比赛电脑自动开启预载装置。”
“这就是半自动。”
“亦或者不用录入，电脑自动计算开启！”
“总之，你只要是在半路中用手参与过就可以称之为半自动。”
何为半自动，半自动和全自动其实差别不算大，如果是全自动的预载装置，那么他的概念就是车子到达弯道时车子自己会自动下降后避震，完全不用车手手动操作。
这是全自动。
而半自动，就是需要手动干预，可并不是全部手动完成，比如约翰说的第一种，车手跑一圈，录入电脑里，接下来让电脑复制。
总之，半自动就是在全自动的影子之下加上一点手动。
在某些设备上这其实就是钻漏洞，因为只要加入一点点手动元素，那么他就不算全自动，这就是在规避赛规的漏洞，这也是约翰第一时间没有想到的原因。
属于剑走偏锋想法。
“嗯，我觉得约翰前辈说的可能性很高，我让工程师来确认一下。”
“如果可行的话，咱们也研究一套，万一真的如此，明年咱们也不至于被甩开太多。”
佩德罗萨一直没说话，他在低着头思考可能性，赛车的开发他一直在跟进，也算是略懂，很快他就确认了约翰这话的可能性。
可能性很高，至少有八成概率。
如果真的杜卡迪是升级了这一点的话，那么现在他们要做的就是尽快联系工程师。
联系工程师干嘛，当然是跟风效仿了。
黑科技这东西和赛车空气套件有很大的区别，最大的区别就是可复制，他更像是一种新奇的想法，只要别的车队懂原理，不出一个月就能仿造出来。
但空气动力学套件不一样，gp车厂内每一家的赛车都有自己的风格，车的风格不一样，定风翼的效果也不同，就像ktm装不了杜卡迪的定风翼一个道理。
甚至说句夸张一些的，gp23甚至都装不了gp24的某些套件。
隔代赛车差异都会有风格差异。
所以不管杜卡迪到底是不是真的这么改了，总之他们必须要提前去做一套，到时候万一石锤是真的，他们直接搬上来用就行，省去了开发时间。
这东西知道原理是真的不难造，只是造出来后需要他多多测试一下，来确保稳定性。
场上，随着时间的过去，比赛已经来到了第十四圈尾声，随着两台车的不断加速，佩科追赶秦川的难度大大增加。
gp24疯狂追赶着前面的rc16，可眼下的状况是，不知道为什么，佩科总是追不上。
此刻的佩科也非常疑惑秦川为什么在比赛的末期还能跑的这么快。
片刻后，大致猜到ktm升级方向的佩科稳住心神，不去多想，快速操控赛车驶出十四弯。
如今比赛已经来到了十四圈的第十四弯，距离比赛结束还有一圈零两个弯道。
十四圈弯心，佩科下倾角入弯，赛车稳稳减速跟在前面秦川的身后进入弯道。
如果此刻导播给出佩科一个肩部第一视角镜头的话，一定能够清晰的看到佩科在十四弯出弯时并没有推动代表后轮预载装置的推杆。
没错，在大直线出弯时，佩科居然没有推动开启预载装置。
可是虽然没开，他胯下的gp24赛车却依旧开启了后轮预载装置，后避震开始缓缓下沉。
仿佛真的如同自动一般。
看起来十分的奇怪。
“十四圈的十四号弯，两台车来到大直线，这条大直线末端佩科有可能彻底追赶上秦川，gp24的直线速度还是很快的。”
解说席上，小张盯着大直线，直线上，两台车疯狂加速，秦川虽快，可是这条直线过后两人的差距终究要被追上了，最后一圈八成会有缠斗发生。
不得不说，如果没有尾流，佩科怕是在比赛最后也追不上秦川。
这一战两人都很强，强的离谱。
马丁现在已经被甩开足有零点四的差距了，在比赛最后几圈，佩科和马丁都发挥了绝对的实力，甚至溢出了。
引擎声在赛道上不断轰鸣，一公里的长直线结束，佩科在十五号弯捏下刹车栏杆，赛车减速准备入弯，此时此刻，他的赛车已经彻底追近前面的秦川，达到了前轮挨着后轮的地步。
两台车一前一后减速，准备入弯。
零点一五的差距，他足足用了一圈多才追上，还是有尾流的情况下，今天这场秦川的后期比之前更强了，硬生生给了佩科一种他的赛车仿佛没升级一样的感受。
入弯，佩科膝盖贴住地面，在靠近弯心的时候快速开油出弯，这一次他推动了左车把的赛车推杆，手动开启了后避震预载。
如果导播再给出一个回放，那么现场的观众会感到更加奇怪。
为什么一个弯道开了另一个弯道没开，这是什么道理。
可如果约翰看到了估计就会恍然大悟，明白到底是怎么一回事。
他猜的没错，杜卡迪这次升级的确是在后避震上加了电子设备，将手动调节的预载装置改为了半自动调节。
这一点从佩科十四号弯就能看出来，明明手没动，赛车却自动开启了后轮预载。
用电脑数据分析代替手动开启，这大大提高了精准度和稳定度，并且还影响到了圈速，不过有一点约翰猜错了，那就是这款半自动装置的手动部分，并不是跑一圈然后接下来所有比赛都不用动了。
原理不是他设想的那样。
而是单独设计了一个弯道，比如马来这条赛道，佩科只需要在十五号弯手动开启一次，剩下的八号弯和十四号弯则是电脑根据圈速分析自动开启。
每一圈的手动开启次数从三次减少到了一次，杜卡迪也清楚，钻漏洞可以，但是如果你这个漏洞钻的太大了，那赛会一定会限制你。
你可以比其余车队快一点点，却不能快多，否则你彻底制霸比赛了，无论是谁都玩不过你，车手的个人实力被压榨到最小的占比，那么赛会出于公平考虑就会限制你，这个分寸要掌握好。
约翰很清楚这一点，杜卡迪更清楚。
强势是有度的，如果你过于强势，那么对赛事的公平不利。
大家都很弱，你自己一个人强的离谱，一跑比赛全是你赢，大家都是陪跑，陪你玩，那这比赛办起来还有什么意思。
人家又凭什么给你陪跑。
虽然如今的比赛还是车的占比更高一些，可是赛会对车手能力的维护是极为看重的，后者更重要，因为这才是比赛的看点所在。
车迷追的更多的是车手，而不是车厂。
十五弯驶出，赛车疾驰来到终点直线，秦川缩在风挡后面，赛车借助尾流全力提速，车速一路攀升。
引擎声顺着秦川的头盔传入耳朵，rc16越过终点线，比赛来到最后一圈。
在直线中间的位置，秦川扫了一眼p板。
利用p板他看了一眼身后佩科的差距，p房提示他差距为0，秦川眉头一皱，对于这个结果他有些意外，虽然他也隐隐感觉到了那股引擎声就紧贴在他的身后。
为零，不代表距离真的为零，而是告诉他距离已经特别特别近了。
对自己本场比赛的实力秦川是很清楚的，很强，比之前要强，如果是之前的佩科绝对后期跟不上自己，就如同他之前轻松甩开马丁一样。
但如今佩科明显跟上了，那杜卡迪升级的点也就不用猜了。
同样是增强佩科的后期，亦或者说这次杜卡迪并没有增强赛车的单圈速度，而是追求了比赛整体的速度。
局势不妙，秦川却没有展现出丝毫胆怯，相反，胸腔之中满是战意。
如今他算是明白为什么世界冠军对gp车手尤为重要了。
玩赛车，尤其是这种极限赛车，有时候就是拼命，拼自信。
当你有了世界冠军的头衔之后，头衔会无形之中给车手一种心理上的自信。
这话说起来有些狂，但事实就是如此。
头衔会告诉你，你是世界冠军，你就是此时此刻赛场内的最强者，是巅峰第一，你不会输给任何人，这就是一种隐藏加成，饶是秦川自己都感觉到他的心态在拿到世界冠军后有了些变化。
变狂了。