骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第1156章 车子的问题更严重
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阿普利亚p房里，副手一脸思考神色的看向自己的老大。
在发车的时候，他们的车手距离佩科太远，只是远距离的观察了一眼佩科的赛车，隔得太远他们也并未察觉出什么，不过根据直线快了这么多的原理上看，他们认为大概率杜卡迪升级的方向在车辆的后端。
毕竟升级前端可没办法让车子直线变快。
只是具体升级了哪里，他们此刻还不知道，需要靠猜。
“不一定，如果是后摇臂的话，那杜卡迪这次的升级跨度也太大了，不符合常理，我反而觉得这次杜卡迪应该是又开发出了新东西。”
“且这个装置还很有可能是赛车内部的。”
负责人眉头攥在一起，思考了片刻后否定了自己副手的结论。
副手有心想要反驳，但最终还是闭嘴了。
如果这位副手知道最终杜卡迪到底开发了什么，那么他就知道为什么他是副的了。
负责人眉头继续皱紧，反复的看着比赛的回放。
赛车开发是很难的，其中最难的就是三大件，发动机首当其冲，其次就是车架，后摇臂属于车架中的一种，任何一家车厂的厂车车架都可以说是他们的技术底蕴所在。
正因为是底蕴，所以每提升一步都是极难的，杜卡迪往年gp23问世时因为反向升级性能甚至还不如gp22。
光看这一点就知道赛车的开发升级有多难，这次杜卡迪跨越了这么大一步，正是凭借这一点，他认为这次绝对不是常规的升级，大概率是杜卡迪那里又搞出了什么稀奇鬼怪的玩意。
是什么，他们还不知道。
但猜测的方向应该是对的。
同样的场景几乎出现在围场的各大p房里。
.......
当天晚上，秦川并没有着急去处理公司的事情，而是默默的为秦家的大事做着努力。
什么事情也比不上传宗接代的好吧。
第二天一早，秦川神清气爽的走出房车，在房车门口简单的做了几下拉练。
随后就第一时间来到了p房里。
今天ktm的工程师并没有离开，虽然开发套件的事情很要紧，但是他还需要在这观察一天，今天的正赛佩科的实力体现估计会更强。
不过按照佩德罗萨和斯通纳的估计，秦川也未必会输。
正赛佩科直线的稳定优势会放大，秦川的轮胎优势也会放大，二者都是圈数越多越有优势的情况。
到时候谁输谁赢还真的说不准呢。
工程师虽然没有回去，但是对于程序的开发已经开始了，ktm的效率还是相当高的。
一整个上午，约翰都在调整车辆，姜六子经过半年时间的磨砺，此时已经变得愈发成熟了，虽然依旧不能接触厂车，但是每次秦川比赛他都会来观摩学习。
约翰调整的很认真，这次比赛虽然秦川已经做好最坏的打算了，可他还是希望秦川能赢。
这是作为车手技师该做的本分。
中午十一点整，赛车出p。
三十台赛车和之前一样被推到了起点位置上，车群等待起步。
烈日高照，今天的天气依旧是阳光明媚，温度比昨天甚至还要高出四度，这证明今天的轮胎损耗会比昨天的更加严重。
这对秦川来说算是一个好消息。
解说席上，小张和蔚然两人早早出现，开始讲解今天的发车情况。
“今天的发车顺序和昨天一样，秦川依旧是在杆位发车，马丁在第二，不过今天大家似乎有些热情了。”
“好多人似乎都在主动朝着佩科身边靠。”
见台下今天大家都在朝着杜卡迪车队的方向靠，试图观察赛车的变化，蔚然开了个简单的玩笑。
今天杜卡迪防守也很严格，一律不允许别人靠近。
只是距离佩科较近的发车车手还是可以看到一些的。
但今天的杜卡迪赛车周围都被他们的工作人员牢牢挡住，留出的视野并不多，只能看到零星的一点点。
“今天车手的轮胎选择基本全部一致，都是采用的前硬后硬的轮胎配比。”
“今天的天气温度高达29度，比昨天要高了四度，赛道温度则是高了八度，来到了六十七度的夸张数据。”
“几乎创下了马来历史以来的最高温度。”
小张则是快速将车手的轮胎选配，以及赛道的温度情况跟现场的观众说了一下。
马来的温度基本常年保持在26度到31度之间，今天的天气温度不算最高的那一档，但绝对很热，小张感觉自己光是坐在这里都有些汗流浃背了。
一旁的蔚然更是已经去开空调了。
这么热的天气对车手来说是一种很大的考验。
而六十七度的赛道温度，这个温度毫不夸张的说都可以在赛道上煎鸡蛋了。
赛道六十度的情况不算少见，高温长期炙烤下沥青路面温度高达六十度的情况很多，但六十七度绝对是小张今年见过的最高温度了，这个温度对车手的轮胎是一个很大的考验。
对赛车也同样，六十多度的赛道温度赛车同样容易出现各种问题。
杆位位置，姜悦手中拿着一个迷你小风扇给秦川吹风，此刻秦川的脸上已经布满了汗珠，尽管有遮阳伞的存在，今天的天气温度也有些太高了，尤其是此刻他还穿着厚重皮衣的情况下。
比赛还没开始，就已经上强度了。
“要不要再拿几个风扇过来。”
姜悦看了一眼周围，见到其他车手都换成了大风扇，她忍着心疼问道。
今天的天气她穿着短袖短裙都热的出汗，感同身受秦川此刻是什么样子的。
“没事，比赛马上开始了。”
秦川拍了拍姜悦的手，摇了摇头表示自己没事，耐高温他都已经习惯了，这些还能接受，不至于脱水。
尽管秦川拒绝了，姜悦还是又拿了一个风扇过来，摆在秦川的油箱上，正对秦川，然后又拿个一个挂脖式的空调，给秦川戴上，降温装置拉满。
“你啊，是真有福气。”
一旁的佩德罗萨忍不住羡慕道。
他和斯通纳那个老家伙可不一样，他还没结婚呢，属实羡慕两人秀恩爱的场景。
对此秦川也只能笑笑。
时间一分一秒流逝，今天的比赛还未开始就让众人感受到了煎熬，现场的车迷也纷纷吐槽天气太热，看台上有巨大的遮阳板，可在高温面前这些反而是没什么作用。
那些卖风扇周边的商家此刻算是捡到便宜了。
中间，时间来到十点五十分，秦川拉下头盔镜片，现场的工作人员退场，比赛准备开始，暖胎圈启动。
秦川左手松开离合，在旗帜落下后发动车子驶出起点，带领身后的车群开启暖胎圈。
“暖胎圈正式开始，今天这场比赛对于轮胎的磨损是极高的，让我们等下看看比赛时期车手会如何管理他们的轮胎。”
小张和蔚然调整好情绪，快速进入状态。
暖胎圈车手跑的速度并不快，甚至可以说是非常慢，今天车手对于暖胎的需求并不高，相反，节省轮胎才是主要的事情。
就连暖胎圈大家就已经开始节省轮胎了。
“我们可以看到暖胎圈大家都选用了自己最慢的跑法，大家都很清楚今天这场比赛的前期是绝对不会爆发太多缠斗的。”
“既然如此那么保守轮胎才是最主要的事情，加上这条赛道的温度，等下比赛开始轮胎温度并不是问题。”
秦川操控赛车稳扎稳打的占据头排位置，当然，暖胎圈也没人会和他抢。
赛车在赛道上高速疾驰，秦川的身体也在车身上来回的翻转，不断的入弯出弯，开油，减速。
很快，长达一圈的暖胎圈结束，秦川操控赛车重新回到起点，开启起步装置，秦川调整好状态准备起步。
“车手各就各位，距离马来正赛开始还有片刻钟的时间。”
“好的，五盏红灯亮起！”
“灯灭，比赛开始！”
“秦川的起步非常不错，马丁这边表现的也很好，三人几乎没有任何的位置变化。”
随着蔚然的声音落下，车群正式起步，今天的起步依旧震撼无比，秦川的赛车一马当先，起步之后稳稳的占据第一的位置，马丁第二，佩科第三，三台赛车以极高的速度弹射，然后飞奔冲向一号弯。
今天的起步阶段出奇的没有出现任何的位置变化，就连秦川今天也表现出了超高的速度，起步很好。
“一号弯这边，秦川进弯，好的，没有任何问题，这边稳住出弯，车群大规模的翻身，这边要小心啊。”
一号弯出来，秦川身体迅速翻转，rc16以极其标准的线路转入二号弯，二号弯出来，车身反压，赛车再进三号弯。
前三个弯角，秦川几乎是没有任何意外的稳定通过，三号弯出来，rc16迅速恢复直立，秦川身体缩到风挡后面，短暂的小直线加速之后，秦川来到了四号弯前。
上半身探出，秦川在四号弯外线减速，准备入弯。
rc16发出阵阵轰鸣，赛车降档减速，入弯。
这次入弯秦川并没有选择等待一会儿，而是直接操控赛车冲进弯道，展示出了极高的速度。
“四号弯这边，佩科对马丁发动进攻！”
“内线，晚刹，有没有！”
“有了，佩科过了。”
小张的声音响起，在秦川入弯的时候，身后的佩科对马丁发动了进攻，进攻很果决，几乎是抱着必须要过去的姿态发动的进攻。
马丁没有展现出很高的防守心态，佩科的赛车超越之后直接来到了第二名。
今天的马丁似乎防守姿态并不是很强烈。
“马丁这边似乎并不是很着急防守身后的佩科，和我之前预料的一样，今天大家似乎都选择走保胎路线。”
小张见到马丁似乎并没有什么想要防守佩科的心思不由说道。
这并无不妥，今天这场比的就是谁省的轮胎多，马丁的战术估计是放佩科过去让他和秦川争斗。
毕竟昨天他们两个的争斗他看得可是现场直播，昨天都是如此，今天说不定也会斗起来。
四号弯出来，赛车下坡进入五号弯。
五六弯的连续s弯，秦川的车速保持的都相当不错，甚至很快，一路领跑，rc16的引擎声直接领先在车群头部位置。
六号弯出来，秦川再进七八两个弯道，这两个弯道秦川都选择了很早的刹车点，和别人的保胎相比，领跑的秦川此刻却只在充分的发挥自己的轮胎。
在比赛开始就保持了极高的速度。
“八号弯出来，这边进入九号弯！”
“秦川保持了很高的速度，佩科这边还在跟，不过因为超车的缘故两人之间此刻稍微有了些差距！不知道佩科能不能贴近此刻全力加速的秦川。”
蔚然盯着赛道，对佩科能否追上秦川提出了很多怀疑。
秦川起步之后就跑这么快，他的战术已经很明显了，就是尽可能的带开身后的车群。
这么做的好处在这一场比赛里也肉眼可见。
这么高的温度，在这场比赛里尾流的优势已经没有领跑破风的优势大了。
换句话说，这一场比赛谁能一直领跑谁就是最站优势的。
甚至在比赛的中期开始，车手就不会再选择跟尾流了，因为高温会加快轮胎的磨损速度，同时还会影响到车子的故障率。
没错，像这种高温情况已经不单单要考虑轮胎的问题了，最可怕的是赛车的问题，在考虑轮胎问题的同时还要考虑赛车的问题。
gp厂车在拥有极高速度的同时，他也需要依赖很高的散热，平常情况下倒是没什么问题，可像这种极端天气，如果没有空气流动来给车子散热的话，赛车出现故障的几率也是相当高的。
二者相比之下，尾流的优势就已经不值一提了。
甚至因为高温的轮胎有尾流还没有没有尾流的情况下节省轮胎节省的多。
八号弯出来，秦川的车速被推到最快，仅仅只是第一圈秦川就开始做出低倾角。
在发车的时候，他们的车手距离佩科太远，只是远距离的观察了一眼佩科的赛车，隔得太远他们也并未察觉出什么，不过根据直线快了这么多的原理上看，他们认为大概率杜卡迪升级的方向在车辆的后端。
毕竟升级前端可没办法让车子直线变快。
只是具体升级了哪里，他们此刻还不知道，需要靠猜。
“不一定，如果是后摇臂的话，那杜卡迪这次的升级跨度也太大了，不符合常理，我反而觉得这次杜卡迪应该是又开发出了新东西。”
“且这个装置还很有可能是赛车内部的。”
负责人眉头攥在一起，思考了片刻后否定了自己副手的结论。
副手有心想要反驳，但最终还是闭嘴了。
如果这位副手知道最终杜卡迪到底开发了什么，那么他就知道为什么他是副的了。
负责人眉头继续皱紧，反复的看着比赛的回放。
赛车开发是很难的，其中最难的就是三大件，发动机首当其冲，其次就是车架，后摇臂属于车架中的一种，任何一家车厂的厂车车架都可以说是他们的技术底蕴所在。
正因为是底蕴，所以每提升一步都是极难的，杜卡迪往年gp23问世时因为反向升级性能甚至还不如gp22。
光看这一点就知道赛车的开发升级有多难，这次杜卡迪跨越了这么大一步，正是凭借这一点，他认为这次绝对不是常规的升级，大概率是杜卡迪那里又搞出了什么稀奇鬼怪的玩意。
是什么，他们还不知道。
但猜测的方向应该是对的。
同样的场景几乎出现在围场的各大p房里。
.......
当天晚上，秦川并没有着急去处理公司的事情，而是默默的为秦家的大事做着努力。
什么事情也比不上传宗接代的好吧。
第二天一早，秦川神清气爽的走出房车，在房车门口简单的做了几下拉练。
随后就第一时间来到了p房里。
今天ktm的工程师并没有离开，虽然开发套件的事情很要紧，但是他还需要在这观察一天，今天的正赛佩科的实力体现估计会更强。
不过按照佩德罗萨和斯通纳的估计，秦川也未必会输。
正赛佩科直线的稳定优势会放大，秦川的轮胎优势也会放大，二者都是圈数越多越有优势的情况。
到时候谁输谁赢还真的说不准呢。
工程师虽然没有回去，但是对于程序的开发已经开始了，ktm的效率还是相当高的。
一整个上午，约翰都在调整车辆，姜六子经过半年时间的磨砺，此时已经变得愈发成熟了，虽然依旧不能接触厂车，但是每次秦川比赛他都会来观摩学习。
约翰调整的很认真，这次比赛虽然秦川已经做好最坏的打算了，可他还是希望秦川能赢。
这是作为车手技师该做的本分。
中午十一点整，赛车出p。
三十台赛车和之前一样被推到了起点位置上，车群等待起步。
烈日高照，今天的天气依旧是阳光明媚，温度比昨天甚至还要高出四度，这证明今天的轮胎损耗会比昨天的更加严重。
这对秦川来说算是一个好消息。
解说席上，小张和蔚然两人早早出现，开始讲解今天的发车情况。
“今天的发车顺序和昨天一样，秦川依旧是在杆位发车，马丁在第二，不过今天大家似乎有些热情了。”
“好多人似乎都在主动朝着佩科身边靠。”
见台下今天大家都在朝着杜卡迪车队的方向靠，试图观察赛车的变化，蔚然开了个简单的玩笑。
今天杜卡迪防守也很严格，一律不允许别人靠近。
只是距离佩科较近的发车车手还是可以看到一些的。
但今天的杜卡迪赛车周围都被他们的工作人员牢牢挡住，留出的视野并不多，只能看到零星的一点点。
“今天车手的轮胎选择基本全部一致，都是采用的前硬后硬的轮胎配比。”
“今天的天气温度高达29度，比昨天要高了四度，赛道温度则是高了八度，来到了六十七度的夸张数据。”
“几乎创下了马来历史以来的最高温度。”
小张则是快速将车手的轮胎选配，以及赛道的温度情况跟现场的观众说了一下。
马来的温度基本常年保持在26度到31度之间，今天的天气温度不算最高的那一档，但绝对很热，小张感觉自己光是坐在这里都有些汗流浃背了。
一旁的蔚然更是已经去开空调了。
这么热的天气对车手来说是一种很大的考验。
而六十七度的赛道温度，这个温度毫不夸张的说都可以在赛道上煎鸡蛋了。
赛道六十度的情况不算少见，高温长期炙烤下沥青路面温度高达六十度的情况很多，但六十七度绝对是小张今年见过的最高温度了，这个温度对车手的轮胎是一个很大的考验。
对赛车也同样，六十多度的赛道温度赛车同样容易出现各种问题。
杆位位置，姜悦手中拿着一个迷你小风扇给秦川吹风，此刻秦川的脸上已经布满了汗珠，尽管有遮阳伞的存在，今天的天气温度也有些太高了，尤其是此刻他还穿着厚重皮衣的情况下。
比赛还没开始，就已经上强度了。
“要不要再拿几个风扇过来。”
姜悦看了一眼周围，见到其他车手都换成了大风扇，她忍着心疼问道。
今天的天气她穿着短袖短裙都热的出汗，感同身受秦川此刻是什么样子的。
“没事，比赛马上开始了。”
秦川拍了拍姜悦的手，摇了摇头表示自己没事，耐高温他都已经习惯了，这些还能接受，不至于脱水。
尽管秦川拒绝了，姜悦还是又拿了一个风扇过来，摆在秦川的油箱上，正对秦川，然后又拿个一个挂脖式的空调，给秦川戴上，降温装置拉满。
“你啊，是真有福气。”
一旁的佩德罗萨忍不住羡慕道。
他和斯通纳那个老家伙可不一样，他还没结婚呢，属实羡慕两人秀恩爱的场景。
对此秦川也只能笑笑。
时间一分一秒流逝，今天的比赛还未开始就让众人感受到了煎熬，现场的车迷也纷纷吐槽天气太热，看台上有巨大的遮阳板，可在高温面前这些反而是没什么作用。
那些卖风扇周边的商家此刻算是捡到便宜了。
中间，时间来到十点五十分，秦川拉下头盔镜片，现场的工作人员退场，比赛准备开始，暖胎圈启动。
秦川左手松开离合，在旗帜落下后发动车子驶出起点，带领身后的车群开启暖胎圈。
“暖胎圈正式开始，今天这场比赛对于轮胎的磨损是极高的，让我们等下看看比赛时期车手会如何管理他们的轮胎。”
小张和蔚然调整好情绪，快速进入状态。
暖胎圈车手跑的速度并不快，甚至可以说是非常慢，今天车手对于暖胎的需求并不高，相反，节省轮胎才是主要的事情。
就连暖胎圈大家就已经开始节省轮胎了。
“我们可以看到暖胎圈大家都选用了自己最慢的跑法，大家都很清楚今天这场比赛的前期是绝对不会爆发太多缠斗的。”
“既然如此那么保守轮胎才是最主要的事情，加上这条赛道的温度，等下比赛开始轮胎温度并不是问题。”
秦川操控赛车稳扎稳打的占据头排位置，当然，暖胎圈也没人会和他抢。
赛车在赛道上高速疾驰，秦川的身体也在车身上来回的翻转，不断的入弯出弯，开油，减速。
很快，长达一圈的暖胎圈结束，秦川操控赛车重新回到起点，开启起步装置，秦川调整好状态准备起步。
“车手各就各位，距离马来正赛开始还有片刻钟的时间。”
“好的，五盏红灯亮起！”
“灯灭，比赛开始！”
“秦川的起步非常不错，马丁这边表现的也很好，三人几乎没有任何的位置变化。”
随着蔚然的声音落下，车群正式起步，今天的起步依旧震撼无比，秦川的赛车一马当先，起步之后稳稳的占据第一的位置，马丁第二，佩科第三，三台赛车以极高的速度弹射，然后飞奔冲向一号弯。
今天的起步阶段出奇的没有出现任何的位置变化，就连秦川今天也表现出了超高的速度，起步很好。
“一号弯这边，秦川进弯，好的，没有任何问题，这边稳住出弯，车群大规模的翻身，这边要小心啊。”
一号弯出来，秦川身体迅速翻转，rc16以极其标准的线路转入二号弯，二号弯出来，车身反压，赛车再进三号弯。
前三个弯角，秦川几乎是没有任何意外的稳定通过，三号弯出来，rc16迅速恢复直立，秦川身体缩到风挡后面，短暂的小直线加速之后，秦川来到了四号弯前。
上半身探出，秦川在四号弯外线减速，准备入弯。
rc16发出阵阵轰鸣，赛车降档减速，入弯。
这次入弯秦川并没有选择等待一会儿，而是直接操控赛车冲进弯道，展示出了极高的速度。
“四号弯这边，佩科对马丁发动进攻！”
“内线，晚刹，有没有！”
“有了，佩科过了。”
小张的声音响起，在秦川入弯的时候，身后的佩科对马丁发动了进攻，进攻很果决，几乎是抱着必须要过去的姿态发动的进攻。
马丁没有展现出很高的防守心态，佩科的赛车超越之后直接来到了第二名。
今天的马丁似乎防守姿态并不是很强烈。
“马丁这边似乎并不是很着急防守身后的佩科，和我之前预料的一样，今天大家似乎都选择走保胎路线。”
小张见到马丁似乎并没有什么想要防守佩科的心思不由说道。
这并无不妥，今天这场比的就是谁省的轮胎多，马丁的战术估计是放佩科过去让他和秦川争斗。
毕竟昨天他们两个的争斗他看得可是现场直播，昨天都是如此，今天说不定也会斗起来。
四号弯出来，赛车下坡进入五号弯。
五六弯的连续s弯，秦川的车速保持的都相当不错，甚至很快，一路领跑，rc16的引擎声直接领先在车群头部位置。
六号弯出来，秦川再进七八两个弯道，这两个弯道秦川都选择了很早的刹车点，和别人的保胎相比，领跑的秦川此刻却只在充分的发挥自己的轮胎。
在比赛开始就保持了极高的速度。
“八号弯出来，这边进入九号弯！”
“秦川保持了很高的速度，佩科这边还在跟，不过因为超车的缘故两人之间此刻稍微有了些差距！不知道佩科能不能贴近此刻全力加速的秦川。”
蔚然盯着赛道，对佩科能否追上秦川提出了很多怀疑。
秦川起步之后就跑这么快，他的战术已经很明显了，就是尽可能的带开身后的车群。
这么做的好处在这一场比赛里也肉眼可见。
这么高的温度，在这场比赛里尾流的优势已经没有领跑破风的优势大了。
换句话说，这一场比赛谁能一直领跑谁就是最站优势的。
甚至在比赛的中期开始，车手就不会再选择跟尾流了，因为高温会加快轮胎的磨损速度，同时还会影响到车子的故障率。
没错，像这种高温情况已经不单单要考虑轮胎的问题了，最可怕的是赛车的问题，在考虑轮胎问题的同时还要考虑赛车的问题。
gp厂车在拥有极高速度的同时，他也需要依赖很高的散热，平常情况下倒是没什么问题，可像这种极端天气，如果没有空气流动来给车子散热的话，赛车出现故障的几率也是相当高的。
二者相比之下，尾流的优势就已经不值一提了。
甚至因为高温的轮胎有尾流还没有没有尾流的情况下节省轮胎节省的多。
八号弯出来，秦川的车速被推到最快，仅仅只是第一圈秦川就开始做出低倾角。