重生我只想撩撩美女赚赚钱 第975章 种花家不嫌我穷，我有什么理由嫌他的车不行呢
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陈长流把价格定在这几个价位，可以说种花家不少赚，但是他还是不想把起售价拉到2开头。
是不想也是不能，因为以后补贴越来越少是肯定的，而且随着经济的发展人工成本肯定是越来越贵。
如果现在120公里续航里程的车型自己把它拉到2开头的起售价，那么之后就不能轻易拉回来了。
这也就意味着如果续航120带气囊的车卖2开头，公司肯定是没有赚，除非减配，比如取消掉安全气囊。
但是这等于开倒车，这是陈长流不想看到的，所以只能定下了3.28万的价格，那么以后补贴下来之后3.28万的价格也能保证有得赚。
...........
种花家科技有限公司这台机器是极其高效的，高层会议决定之后，宣传就开始进行了。
最先出现的就是种花家的官网，以现在种花家的手机用户量来说，种花家的官网每天浏览的人不少。
当他们打开官网或是App的时候，首页最显眼的地方出现了一条加粗的标语。
“普通工薪都能买得起、开得起的车将震撼上市，
不用7.98万，不用5.98万，也不用4.98，一公里不到1毛钱，相约9月25号，敬请期待。”
然后在这标语下面出出现了一台轮廓蠢萌蠢萌的车，虽然看不清细节全貌，但是光这轮廓就让很多人眼前一亮，更何况不用798，不用598，一公里不到一毛钱的用车成本。
就凭这两点，就直接拉爆了所有人的眼球，很快的，全平台宣传直接跟上了。
不仅是流梦微博，各大门户网站也都同时上线。
因为新能源补贴政策引起的讨论还没下去，种花家汽车工业子公司首款家庭消费端的产品搞出的噱头，直接把讨论度全部拉了过去。
“我靠，不用798，不用598，也不用498，到底是四开头还是三开头，有没有知情人透露一下？”
“如果是3开头高低都要整一辆，我已经不管他到底是什么车了，毕竟种花家不嫌我穷，我有什么理由嫌他的车不行呢。
再说了以种花家的尿性，产品力不会太差，毕竟如果太差的话，只会丢他们的脸。”
“我都不知道怎么形容种花家了，当初手机赛道最便宜都要六七百，他一上场直接打到了3开头，啧啧啧，种花家的幸运数字是不是3啊？
种花家简直就是价格屠夫，不过我喜欢。”
“不是，你们都不长脑的吗，看这车的尺寸肯定很小，这么小的车不就是老头乐吗，一台老头乐有什么好期待的。”
“就是，从用车成本1公里不到一毛钱就知道肯定是电车，可是谁都知道电车不靠谱啊。”
“国产车也有不到6万块钱的车比如某迪的F3也才而已呀。”
“楼上是不是傻啊，F3的油耗要7升，今年的油价都涨到6块3了，每公里要4毛多钱，而种花家的不到一毛啊。”
“那就买飞度，才4个油！跑10年都不用修的，省心省力。”
“你家飞度能跑出4个油？好，就算你跑出4个油也要两毛多钱1公里。
这还不是最主要的，买一台飞度都要10万了，怎么比？”
“可是我一台飞度可以传三代，只要政策允许。”
“吁，神经病，那你就慢慢传三代吧！”
刚开始还是有很多人出来唱衰，很多人都安利国产车和樱花国和小西巴的车。
理由都是国产车贵不了多少，而樱花国、小西八的车价是贵了点，但油耗高不了多少，而且省心省力不用修车。
但是不管是宣传国产车还是宣传樱花国、小西八的车，也仅有一方面的优势，而种花家的这款准备上市的车却是价格低，用车成本低2大优势都拥有。
虽然不能说在舆情上稳压那些吐槽的，但是终于不像之前一样一面倒的被吐槽，而是有来有回。
这也能看得出来不管在任何时候，低价永远不缺支持者。
所有人猜价格也慢慢变成了统一的398，因为这个价格才稍微合理一点，毕竟拥有价格低，用车成本低两大优势的车不可能卖的比398还要便宜了。
毕竟当初卖328的奥拓现在也都4开头了，而且奥拓的油耗也要五六个油。
船夫哥有点懵，很快就不爽了起来，前几天自己在羊城的时候还在和陈长流这小子谈合作，从来没见他嘴巴里面透露出这款新车。
谁知道刚回来没几天就搞了一个大动作，这让船夫哥总感觉好像被背刺一样，特别是还是他心心念念的新能源汽车。
看着网上的舆情，船夫哥脸色严肃了起来，因为从现在的舆情来看，种花家这款车上市之后挤占的肯定是低端市场的份额。
而不管是某迪还是其他的国产品牌，主战场都是在低端市场。
自家的F3因为5.58万起的这个价格，在去年稳定在月销量1万台左右，在a级车销量排行榜上一直徘徊在5~9名。
但是进入2008年以来迎来了大爆发，销量不断的在升高，现在已经来到了一万六七，而且在a级轿车销量排行榜上已经进入了前5。
可以说船夫哥有把握在金九银十的时候突破2万辆，进入榜单前3，甚至冲击a级轿车月销量排行榜榜首的位置。
要知道这可是国产a级轿车中最好的成绩，如果能冲击月销量排行榜榜首的位置，那么自家车企将迎来一个小辉煌，可以算是突破合资车企的合围了。
而船夫哥很清醒，这款车型之所以卖得这么好，是因为价格低的原因要，知道5.58万起的价格仅仅是同级别合资车的一半而已。
可是现在种花家居然搞了个不是798也不是598，更不是498，这踏马的还让不让人活了？
船夫哥敢说那些合资车企不屑一顾，但是所有国产车企绝对已经跳脚了，因为他自己已经跳了。
但是船夫哥不知道，现在最跳脚的不是他，而是cc的老板韦总。
原本因为开发出了国内SUV市场上唯一10万级别以下的SUV，年销量达到了6万台，可以说正意气风发。
SUV成绩越来越好，他的野心也就大了，想要进军轿车市场。
这个时候的他还是有自知之明，而且也是脚踏实地的，所以首款车定位在了微型两厢车上。
而且车已经定型为精灵，售价从3.98万起，他原本想开个大的，用一款低价车打开家用轿车市场，因为这种模式它在SUV上吃到了甜头。
但是就在他们准备对外宣传这款精灵的时候，种花家却是直接给了他一个措手不及。
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是不想也是不能，因为以后补贴越来越少是肯定的，而且随着经济的发展人工成本肯定是越来越贵。
如果现在120公里续航里程的车型自己把它拉到2开头的起售价，那么之后就不能轻易拉回来了。
这也就意味着如果续航120带气囊的车卖2开头，公司肯定是没有赚，除非减配，比如取消掉安全气囊。
但是这等于开倒车，这是陈长流不想看到的，所以只能定下了3.28万的价格，那么以后补贴下来之后3.28万的价格也能保证有得赚。
...........
种花家科技有限公司这台机器是极其高效的，高层会议决定之后，宣传就开始进行了。
最先出现的就是种花家的官网，以现在种花家的手机用户量来说，种花家的官网每天浏览的人不少。
当他们打开官网或是App的时候，首页最显眼的地方出现了一条加粗的标语。
“普通工薪都能买得起、开得起的车将震撼上市，
不用7.98万，不用5.98万，也不用4.98，一公里不到1毛钱，相约9月25号，敬请期待。”
然后在这标语下面出出现了一台轮廓蠢萌蠢萌的车，虽然看不清细节全貌，但是光这轮廓就让很多人眼前一亮，更何况不用798，不用598，一公里不到一毛钱的用车成本。
就凭这两点，就直接拉爆了所有人的眼球，很快的，全平台宣传直接跟上了。
不仅是流梦微博，各大门户网站也都同时上线。
因为新能源补贴政策引起的讨论还没下去，种花家汽车工业子公司首款家庭消费端的产品搞出的噱头，直接把讨论度全部拉了过去。
“我靠，不用798，不用598，也不用498，到底是四开头还是三开头，有没有知情人透露一下？”
“如果是3开头高低都要整一辆，我已经不管他到底是什么车了，毕竟种花家不嫌我穷，我有什么理由嫌他的车不行呢。
再说了以种花家的尿性，产品力不会太差，毕竟如果太差的话，只会丢他们的脸。”
“我都不知道怎么形容种花家了，当初手机赛道最便宜都要六七百，他一上场直接打到了3开头，啧啧啧，种花家的幸运数字是不是3啊？
种花家简直就是价格屠夫，不过我喜欢。”
“不是，你们都不长脑的吗，看这车的尺寸肯定很小，这么小的车不就是老头乐吗，一台老头乐有什么好期待的。”
“就是，从用车成本1公里不到一毛钱就知道肯定是电车，可是谁都知道电车不靠谱啊。”
“国产车也有不到6万块钱的车比如某迪的F3也才而已呀。”
“楼上是不是傻啊，F3的油耗要7升，今年的油价都涨到6块3了，每公里要4毛多钱，而种花家的不到一毛啊。”
“那就买飞度，才4个油！跑10年都不用修的，省心省力。”
“你家飞度能跑出4个油？好，就算你跑出4个油也要两毛多钱1公里。
这还不是最主要的，买一台飞度都要10万了，怎么比？”
“可是我一台飞度可以传三代，只要政策允许。”
“吁，神经病，那你就慢慢传三代吧！”
刚开始还是有很多人出来唱衰，很多人都安利国产车和樱花国和小西巴的车。
理由都是国产车贵不了多少，而樱花国、小西八的车价是贵了点，但油耗高不了多少，而且省心省力不用修车。
但是不管是宣传国产车还是宣传樱花国、小西八的车，也仅有一方面的优势，而种花家的这款准备上市的车却是价格低，用车成本低2大优势都拥有。
虽然不能说在舆情上稳压那些吐槽的，但是终于不像之前一样一面倒的被吐槽，而是有来有回。
这也能看得出来不管在任何时候，低价永远不缺支持者。
所有人猜价格也慢慢变成了统一的398，因为这个价格才稍微合理一点，毕竟拥有价格低，用车成本低两大优势的车不可能卖的比398还要便宜了。
毕竟当初卖328的奥拓现在也都4开头了，而且奥拓的油耗也要五六个油。
船夫哥有点懵，很快就不爽了起来，前几天自己在羊城的时候还在和陈长流这小子谈合作，从来没见他嘴巴里面透露出这款新车。
谁知道刚回来没几天就搞了一个大动作，这让船夫哥总感觉好像被背刺一样，特别是还是他心心念念的新能源汽车。
看着网上的舆情，船夫哥脸色严肃了起来，因为从现在的舆情来看，种花家这款车上市之后挤占的肯定是低端市场的份额。
而不管是某迪还是其他的国产品牌，主战场都是在低端市场。
自家的F3因为5.58万起的这个价格，在去年稳定在月销量1万台左右，在a级车销量排行榜上一直徘徊在5~9名。
但是进入2008年以来迎来了大爆发，销量不断的在升高，现在已经来到了一万六七，而且在a级轿车销量排行榜上已经进入了前5。
可以说船夫哥有把握在金九银十的时候突破2万辆，进入榜单前3，甚至冲击a级轿车月销量排行榜榜首的位置。
要知道这可是国产a级轿车中最好的成绩，如果能冲击月销量排行榜榜首的位置，那么自家车企将迎来一个小辉煌，可以算是突破合资车企的合围了。
而船夫哥很清醒，这款车型之所以卖得这么好，是因为价格低的原因要，知道5.58万起的价格仅仅是同级别合资车的一半而已。
可是现在种花家居然搞了个不是798也不是598，更不是498，这踏马的还让不让人活了？
船夫哥敢说那些合资车企不屑一顾，但是所有国产车企绝对已经跳脚了，因为他自己已经跳了。
但是船夫哥不知道，现在最跳脚的不是他，而是cc的老板韦总。
原本因为开发出了国内SUV市场上唯一10万级别以下的SUV，年销量达到了6万台，可以说正意气风发。
SUV成绩越来越好，他的野心也就大了，想要进军轿车市场。
这个时候的他还是有自知之明，而且也是脚踏实地的，所以首款车定位在了微型两厢车上。
而且车已经定型为精灵，售价从3.98万起，他原本想开个大的，用一款低价车打开家用轿车市场，因为这种模式它在SUV上吃到了甜头。
但是就在他们准备对外宣传这款精灵的时候，种花家却是直接给了他一个措手不及。
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