明末钢铁大亨 第1130章 小火车恐怖的速度和运力
陈平笑道：“夫人放心，我们的列车都是有足够马力的，虽然速度不快，但是拉力足够。”
京张铁路这一段，和历史上的有所不同，詹天佑设计的铁路是在永定河的东岸。从丰台发车，经过昌平、八达岭、居庸关、延庆、沙城镇、下花园、宣化等地至河北张家口，全长约200公里。
而杨凡考虑到，未来建奴几次大规模入关劫掠。这个年代铁轨可是非常值钱的。这可是这个时代没有的好钢做的。
建奴看到，还不眼睛都红了。而且，窄轨铁路铁轨短，重量轻，建奴是有能力运走的。
不像是后世的重载铁路铁轨，一米的重量就有近100公斤，五十米的铁轨重五吨，即使是25米一根的短铁轨也有2.5吨重。建奴靠着人力根本搬不动。
所以，为了铁轨的安全。杨凡把线路放在了，这个年代水势汹涌的永定河西岸。这个年代，永定河是非常的宽阔的，水势浩大。汛期更是惊人。
这样的话，这条铁路就改为从长辛店出发，沿着永定河谷，穿过长城和燕山山脉。直抵沙城镇。然后经过怀来、土木堡、下花园、宣府、最后抵达张家口。
晏小乙穿着一身少校军装，梳着齐耳短发，背着采访背包，穿梭在各个车厢里。现在晏小乙早已升职了，不再是当初的那个战地女记者。她已经是新城日报的主编了。
她是讲武堂毕业的，所以是军人身份，一直都是有军衔的。现在已经升到了少校军衔。
“付老先生您也来了啊，您是新城军工厂的首席大匠师，请您谈谈对新式火车和京张铁路的感想。我给您出一个专访。”晏小乙看到了付老六正和常珠等十几个首席工程师都在七号车厢，一边抽烟，一边聊着火车，赶忙说道。
“哟！原来是你这丫头，听说你当了主编了，那可了不得啊，是正经的文化人啦。”付老六一脸感慨的说道。
他是看着这批学生仔成长起来的。他们上学时没少来兵工厂参观，了解工业的情况。
“这么大的事情，我当然要来看看啊。平时我们弄个机床，搞个铸造，就觉得自己已经很了不起了。这一次可是真的开了眼界了。把上万个零件组装起来，做成这个火车机车，真是厉害啊。就是可惜不是我们自己造的，是老爷从海外搞来的。”
“这个火车太好用了，一节车厢可以载重40吨，这是多少物资啊。最厉害的是可以昼夜不停地跑。不像是马车、牛车，都要休息、睡觉，吃饭、拉撒等。这真是钢铁牛马一样的神迹啊。”
窄轨列车的轴重限制在15吨，也就是说，一节4轴车辆的最大不超过60吨，6轴车的最大不超过90吨。杨凡买的都是四轴车厢，最大载重60吨。除去自重15吨，一节货车车厢，可以最大载货45吨。
这个载货量，一辆车厢，相当于六七辆大篷车了。而且不仅速度快，而且还可以昼夜不停的奔驰。
真是把大家都惊掉了下巴。居然还有这样的运输工具。
常珠大匠师接着说道：“我听老爷说，目前这种762轨道算是窄轨，还有1435的标准轨道。那个更厉害。准轨铁路轴重限制为25吨，4轴车最大100吨，载重80吨；常用轴重23吨，载重70吨。（这些都是极限载重，正常是不会装这么多货物的。）”
晏小乙没想到，火车运力居然这么厉害。顿时静的目瞪口呆。她很快醒过神来，用铅笔刷刷刷的记录起来。
付老六继续说道：“一列火车就可以把定远伯西征大军，半年需要的物资都运过去了。这是我们之前想都不敢想的事情啊。而且速度还快，虽然马车也能跑到25公里的时速，但那是轻载的情况下。而且最好的马也持续不了两个时辰。如果铁路修到了归化城和九原城。京城到九原城（包头九原区），大概850公里，只需要34个小时就到了，就算加上沿途站点停车时间，36个小时也足够跑完全程。”
晏小乙惊叹道：“这才一天半时间啊，就跑到了。要是以前用民夫和牛车、马车，要走一个月的。”
常珠笑道：“老爷说了，如果修建京城到广州的京广铁路的话。2500公里，只需要100个小时，也就是四天多一点就到了。平常走路需要两三个月的时间呢。”
付老六笑道：“火车简直就是划时代的东西啊，我相信火车一定会彻底改变我们大明的社会状态。25公里的恒定速度有多恐怖，你比照一下六百里加急的速度就可以知道。”
晏小乙立刻就心算了起来。24小时，换马不换人的持续奔跑300公里。时速才12.5公里。这已经是大明最快的驿站传送速度了。居然只有火车的一半。
天啦！这也太恐怖了。
拉的这么多，跑的这么快，还是不分昼夜的。
晏小乙在四处采访，组稿的时候，小娘皮和林月如正在参观和体验卧铺车厢。
陈平在给夫人们做着介绍。“夫人，我们的轨道是762窄轨，所以我们的车车厢尺寸也比标准轨道铁路车厢要窄些。”
“标准轨道的标准是，客运车高度在2.8米，宽度为3.3米。普遍长度是24.4米。货运火车普遍长15.5米，宽2.8米，高2.8米。我们的轨道窄一半，所以车厢宽度也要小一些。”
小娘皮和林月如听杨凡说过标准轨道才是未来的发展方向，只是目前实力不足，不得已才采用762的窄轨的。
“嗯，我听老爷说过，要是标准轨道，车厢三点三米宽，可以采用横向的卧铺布置方式，可以布置三层卧铺。但是咱们得这个窄轨车厢，确实宽度不足，只有2.2米宽。”小娘皮说道。
陈平道：“不错，所以我们只能纵列式布局卧铺，我们的卧铺车厢是上下两层前后纵向布置的。床铺的宽度80厘米，上下都有窗子。两排纵向卧铺中间有五十公分的过道。整体上，还是比较狭窄的。”
林月如认真看看，发现卧铺都有帘子可以拉上，隐私还是不错的。而且还有翻折收纳的小桌板，可以看书和吃饭。后墙还有沙发靠背，可以靠着靠背半躺着。一看就很舒服。
林月如说道：“我们的车厢能住下48个人，也算是不错了。”
列车是中午发车的，抵达张家口城，200公里，需要八个小时。累了倒是可以在这里睡一觉，感觉蛮不错的。
京张铁路这一段，和历史上的有所不同，詹天佑设计的铁路是在永定河的东岸。从丰台发车，经过昌平、八达岭、居庸关、延庆、沙城镇、下花园、宣化等地至河北张家口，全长约200公里。
而杨凡考虑到，未来建奴几次大规模入关劫掠。这个年代铁轨可是非常值钱的。这可是这个时代没有的好钢做的。
建奴看到，还不眼睛都红了。而且，窄轨铁路铁轨短，重量轻，建奴是有能力运走的。
不像是后世的重载铁路铁轨，一米的重量就有近100公斤，五十米的铁轨重五吨，即使是25米一根的短铁轨也有2.5吨重。建奴靠着人力根本搬不动。
所以，为了铁轨的安全。杨凡把线路放在了，这个年代水势汹涌的永定河西岸。这个年代，永定河是非常的宽阔的，水势浩大。汛期更是惊人。
这样的话，这条铁路就改为从长辛店出发，沿着永定河谷，穿过长城和燕山山脉。直抵沙城镇。然后经过怀来、土木堡、下花园、宣府、最后抵达张家口。
晏小乙穿着一身少校军装，梳着齐耳短发，背着采访背包，穿梭在各个车厢里。现在晏小乙早已升职了，不再是当初的那个战地女记者。她已经是新城日报的主编了。
她是讲武堂毕业的，所以是军人身份，一直都是有军衔的。现在已经升到了少校军衔。
“付老先生您也来了啊，您是新城军工厂的首席大匠师，请您谈谈对新式火车和京张铁路的感想。我给您出一个专访。”晏小乙看到了付老六正和常珠等十几个首席工程师都在七号车厢，一边抽烟，一边聊着火车，赶忙说道。
“哟！原来是你这丫头，听说你当了主编了，那可了不得啊，是正经的文化人啦。”付老六一脸感慨的说道。
他是看着这批学生仔成长起来的。他们上学时没少来兵工厂参观，了解工业的情况。
“这么大的事情，我当然要来看看啊。平时我们弄个机床，搞个铸造，就觉得自己已经很了不起了。这一次可是真的开了眼界了。把上万个零件组装起来，做成这个火车机车，真是厉害啊。就是可惜不是我们自己造的，是老爷从海外搞来的。”
“这个火车太好用了，一节车厢可以载重40吨，这是多少物资啊。最厉害的是可以昼夜不停地跑。不像是马车、牛车，都要休息、睡觉，吃饭、拉撒等。这真是钢铁牛马一样的神迹啊。”
窄轨列车的轴重限制在15吨，也就是说，一节4轴车辆的最大不超过60吨，6轴车的最大不超过90吨。杨凡买的都是四轴车厢，最大载重60吨。除去自重15吨，一节货车车厢，可以最大载货45吨。
这个载货量，一辆车厢，相当于六七辆大篷车了。而且不仅速度快，而且还可以昼夜不停的奔驰。
真是把大家都惊掉了下巴。居然还有这样的运输工具。
常珠大匠师接着说道：“我听老爷说，目前这种762轨道算是窄轨，还有1435的标准轨道。那个更厉害。准轨铁路轴重限制为25吨，4轴车最大100吨，载重80吨；常用轴重23吨，载重70吨。（这些都是极限载重，正常是不会装这么多货物的。）”
晏小乙没想到，火车运力居然这么厉害。顿时静的目瞪口呆。她很快醒过神来，用铅笔刷刷刷的记录起来。
付老六继续说道：“一列火车就可以把定远伯西征大军，半年需要的物资都运过去了。这是我们之前想都不敢想的事情啊。而且速度还快，虽然马车也能跑到25公里的时速，但那是轻载的情况下。而且最好的马也持续不了两个时辰。如果铁路修到了归化城和九原城。京城到九原城（包头九原区），大概850公里，只需要34个小时就到了，就算加上沿途站点停车时间，36个小时也足够跑完全程。”
晏小乙惊叹道：“这才一天半时间啊，就跑到了。要是以前用民夫和牛车、马车，要走一个月的。”
常珠笑道：“老爷说了，如果修建京城到广州的京广铁路的话。2500公里，只需要100个小时，也就是四天多一点就到了。平常走路需要两三个月的时间呢。”
付老六笑道：“火车简直就是划时代的东西啊，我相信火车一定会彻底改变我们大明的社会状态。25公里的恒定速度有多恐怖，你比照一下六百里加急的速度就可以知道。”
晏小乙立刻就心算了起来。24小时，换马不换人的持续奔跑300公里。时速才12.5公里。这已经是大明最快的驿站传送速度了。居然只有火车的一半。
天啦！这也太恐怖了。
拉的这么多，跑的这么快，还是不分昼夜的。
晏小乙在四处采访，组稿的时候，小娘皮和林月如正在参观和体验卧铺车厢。
陈平在给夫人们做着介绍。“夫人，我们的轨道是762窄轨，所以我们的车车厢尺寸也比标准轨道铁路车厢要窄些。”
“标准轨道的标准是，客运车高度在2.8米，宽度为3.3米。普遍长度是24.4米。货运火车普遍长15.5米，宽2.8米，高2.8米。我们的轨道窄一半，所以车厢宽度也要小一些。”
小娘皮和林月如听杨凡说过标准轨道才是未来的发展方向，只是目前实力不足，不得已才采用762的窄轨的。
“嗯，我听老爷说过，要是标准轨道，车厢三点三米宽，可以采用横向的卧铺布置方式，可以布置三层卧铺。但是咱们得这个窄轨车厢，确实宽度不足，只有2.2米宽。”小娘皮说道。
陈平道：“不错，所以我们只能纵列式布局卧铺，我们的卧铺车厢是上下两层前后纵向布置的。床铺的宽度80厘米，上下都有窗子。两排纵向卧铺中间有五十公分的过道。整体上，还是比较狭窄的。”
林月如认真看看，发现卧铺都有帘子可以拉上，隐私还是不错的。而且还有翻折收纳的小桌板，可以看书和吃饭。后墙还有沙发靠背，可以靠着靠背半躺着。一看就很舒服。
林月如说道：“我们的车厢能住下48个人，也算是不错了。”
列车是中午发车的，抵达张家口城，200公里，需要八个小时。累了倒是可以在这里睡一觉，感觉蛮不错的。