我的抗战有空间 第334章 顺路的行动
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北小队计划的第一步自然是占领山脚公路边的日军小庄沟据点，拿下鬼子这个据点，进可攻，退可守，实在不行还可以放弃据点退回太岳山脉里面去，怎么说对北小队都是百利而无一害。
夺取小庄沟据点基本上没有花费什么力气，据点里面虽然有四十多个敌人，日军士兵却只有一个班不到七八个人，剩下的全部是伪军，大概一个排的样子。
守门的士兵全部是伪军，一大早就见有一队日军开过来，老远就规规矩矩地站在那里不动，只到见这些日军要进据点，这才有胆大的伪军军官站出来问太君们要干什么。
等到得到报告的日军曹长带人出来时，北小队战士化装的日军已经全部进入了据点。接下来的事情就简单很多，日军杀掉，伪军关押起来，小庄沟据点很轻松的就到手了。
这边刚把据点里的事情处理完，安排战士们到外面公路上准备就绪，时间已经是上午九点，远远的就见尘土飞扬，鬼子的车队到了。
因为身体原因，石梁只能留在小庄沟据点里，派出部下执行外面的任务，现在看到自己人顺利上车了，石梁这才松了口气，指挥部下拦住了后面的几辆汽车，再驾驶室队员的配合下解决掉日军司机后，把一些装备和弹药装上车，留下两个队员在据点执行后面的任务后，他和其他队员全部上了汽车，往前开去。
留在小庄沟据点里的两个队员的任务很简单，就是在五个小时之后，炸毁据点里的炮楼和其他设施，然后骑马追赶前面的队员。鬼子据点里存有几匹马，正好给他们用。
破坏沿途公路边上的鬼子据点，本来就是北小队的任务，现在有了鬼子的车队做掩护，做起来不但顺手，时间方面也缩短很多，这个就属于北小队计划的第三步了。
石梁第三步计划是，利用鬼子的汽车做掩护，经过沿途的鬼子据点时，以休息喝水的名义，将满载自己人的汽车开进据点，伺机进入炮楼等有敌军士兵看守的位置，将其解决掉。
试想一下，据点炮楼上的日军士兵，看着由坦克打头，后面一长溜车队的情形，绝对会认为这是一支彻头彻尾的自己人队伍。既然是自己人，那有几辆汽车开进据点，跟据点里要点水喝，这多正常。
至于来喝水的士兵在据点里随便走动一下，那也合情合理。没有看到下车的士兵都热情地和据点里每一个看守士兵递香烟、拉家常，多么的和谐友好。包括据点里的伪军士兵，跟前也都有几个下车的士兵发烟照顾，让伪军们受宠若惊。
人多之下，有七八个士兵不小心溜达进了炮楼，想和炮楼里面以及炮楼顶上没有下来的士兵们友好互动一下，这个虽然有些那个，但也不是很那个对吧！
白晋公路从小庄沟第一个据点开始，到沁县这一段七十公里、沿着昌源河的公路线上，日军一共修建了小庄沟、左家滩、磨子湾、乔家山、谷峪口、来远村、南关口、新堡等十一个据点，牢牢看护着白晋公路太岳山区段。
十一个日军据点，分布在七十公路的道路上，平均下来六公里多有一个，相互之间的实际距离，最近的大约三公里多，远的就相隔了快八九公里了。
为了能够完全掌握住这支日军车队，将其全部变成自己人，石梁等北小队的队员们，在车队行驶途中就开始行动了，最先解决的是殿后两辆汽车上负责护送的日军小队的士兵。
负责护送的日军小队是一个不满员的小队，总人数才三十九个，加上小队长田中少尉刚好四十人（不包括坦克战车里面的四人）。这四十人有一半在车队最前面两辆车上，一半在最后面两辆车上，一辆车刚好十个人。
最开始强行登上最后面两辆车的特种队员有二十多个，人数上完全压过车上的日军士兵。车队离开小庄沟据点行驶了几分钟之后，车厢里的队员们就开始动手了，以有心算无心，毫无准备的情况下车厢里的日军士兵被身边的特种队员们一匕首（刺刀）就解决了。
解决了车厢里的日军，队员们拍打驾驶室顶，让司机把车停下，下了车的日军司机结果当然是结果掉了。等后面两辆车被控制，队员们立即追上前面的车，给前面一辆汽车里面的队员发信号，让他们开始行动。
一路上虽然有灰尘，但前后两辆车之间还是可以看清楚的，得到信号的前车队员如法炮制，解决掉日军司机，将汽车控制在自己手里。这样一路下来，等最后两辆汽车驶进第二个据点左家滩，解决该据点日军时，十六辆汽车已经有十辆控制在北小队队员的手里。
车队行驶到南关口，已经走了一半山路的时候，车队后面的磨子湾、乔家山、谷峪口、来远村等七个据点已经被北小队全部神不知鬼不觉地给掌控了。
早就接到上面消息，各据点日伪军都知道今天有车队要从自己辖区公路通过，去沁县公干，所以见到坦克引头的车队开过来那都很是放心的应对。见到队伍后面有车辆要开进自己据点加水，全部是应诺放行，对车厢里面下来的日军士兵丝毫都没有产生戒心，让队员们很轻易的就得手了。
得手后的队员，按照事前命令，解决掉据点里的日伪军之后，在每一个据点都留下两个队员，负责炸毁据点里的炮楼、围墙、铁丝网以及其他有威胁的设施。当然，这些爆破工作需要在后面一个据点里面的队员完成任务，抵达后前严格据点之后才能进行。
南关口，是昌源河在太岳山脉上游两条分支河流的汇合点。这里地势稍微宽阔一点，南关村位于南支流的河边，鬼子在这里的据点就在两条河流交汇点附近，距离南关村约一公里。
夺取小庄沟据点基本上没有花费什么力气，据点里面虽然有四十多个敌人，日军士兵却只有一个班不到七八个人，剩下的全部是伪军，大概一个排的样子。
守门的士兵全部是伪军，一大早就见有一队日军开过来，老远就规规矩矩地站在那里不动，只到见这些日军要进据点，这才有胆大的伪军军官站出来问太君们要干什么。
等到得到报告的日军曹长带人出来时，北小队战士化装的日军已经全部进入了据点。接下来的事情就简单很多，日军杀掉，伪军关押起来，小庄沟据点很轻松的就到手了。
这边刚把据点里的事情处理完，安排战士们到外面公路上准备就绪，时间已经是上午九点，远远的就见尘土飞扬，鬼子的车队到了。
因为身体原因，石梁只能留在小庄沟据点里，派出部下执行外面的任务，现在看到自己人顺利上车了，石梁这才松了口气，指挥部下拦住了后面的几辆汽车，再驾驶室队员的配合下解决掉日军司机后，把一些装备和弹药装上车，留下两个队员在据点执行后面的任务后，他和其他队员全部上了汽车，往前开去。
留在小庄沟据点里的两个队员的任务很简单，就是在五个小时之后，炸毁据点里的炮楼和其他设施，然后骑马追赶前面的队员。鬼子据点里存有几匹马，正好给他们用。
破坏沿途公路边上的鬼子据点，本来就是北小队的任务，现在有了鬼子的车队做掩护，做起来不但顺手，时间方面也缩短很多，这个就属于北小队计划的第三步了。
石梁第三步计划是，利用鬼子的汽车做掩护，经过沿途的鬼子据点时，以休息喝水的名义，将满载自己人的汽车开进据点，伺机进入炮楼等有敌军士兵看守的位置，将其解决掉。
试想一下，据点炮楼上的日军士兵，看着由坦克打头，后面一长溜车队的情形，绝对会认为这是一支彻头彻尾的自己人队伍。既然是自己人，那有几辆汽车开进据点，跟据点里要点水喝，这多正常。
至于来喝水的士兵在据点里随便走动一下，那也合情合理。没有看到下车的士兵都热情地和据点里每一个看守士兵递香烟、拉家常，多么的和谐友好。包括据点里的伪军士兵，跟前也都有几个下车的士兵发烟照顾，让伪军们受宠若惊。
人多之下，有七八个士兵不小心溜达进了炮楼，想和炮楼里面以及炮楼顶上没有下来的士兵们友好互动一下，这个虽然有些那个，但也不是很那个对吧！
白晋公路从小庄沟第一个据点开始，到沁县这一段七十公里、沿着昌源河的公路线上，日军一共修建了小庄沟、左家滩、磨子湾、乔家山、谷峪口、来远村、南关口、新堡等十一个据点，牢牢看护着白晋公路太岳山区段。
十一个日军据点，分布在七十公路的道路上，平均下来六公里多有一个，相互之间的实际距离，最近的大约三公里多，远的就相隔了快八九公里了。
为了能够完全掌握住这支日军车队，将其全部变成自己人，石梁等北小队的队员们，在车队行驶途中就开始行动了，最先解决的是殿后两辆汽车上负责护送的日军小队的士兵。
负责护送的日军小队是一个不满员的小队，总人数才三十九个，加上小队长田中少尉刚好四十人（不包括坦克战车里面的四人）。这四十人有一半在车队最前面两辆车上，一半在最后面两辆车上，一辆车刚好十个人。
最开始强行登上最后面两辆车的特种队员有二十多个，人数上完全压过车上的日军士兵。车队离开小庄沟据点行驶了几分钟之后，车厢里的队员们就开始动手了，以有心算无心，毫无准备的情况下车厢里的日军士兵被身边的特种队员们一匕首（刺刀）就解决了。
解决了车厢里的日军，队员们拍打驾驶室顶，让司机把车停下，下了车的日军司机结果当然是结果掉了。等后面两辆车被控制，队员们立即追上前面的车，给前面一辆汽车里面的队员发信号，让他们开始行动。
一路上虽然有灰尘，但前后两辆车之间还是可以看清楚的，得到信号的前车队员如法炮制，解决掉日军司机，将汽车控制在自己手里。这样一路下来，等最后两辆汽车驶进第二个据点左家滩，解决该据点日军时，十六辆汽车已经有十辆控制在北小队队员的手里。
车队行驶到南关口，已经走了一半山路的时候，车队后面的磨子湾、乔家山、谷峪口、来远村等七个据点已经被北小队全部神不知鬼不觉地给掌控了。
早就接到上面消息，各据点日伪军都知道今天有车队要从自己辖区公路通过，去沁县公干，所以见到坦克引头的车队开过来那都很是放心的应对。见到队伍后面有车辆要开进自己据点加水，全部是应诺放行，对车厢里面下来的日军士兵丝毫都没有产生戒心，让队员们很轻易的就得手了。
得手后的队员，按照事前命令，解决掉据点里的日伪军之后，在每一个据点都留下两个队员，负责炸毁据点里的炮楼、围墙、铁丝网以及其他有威胁的设施。当然，这些爆破工作需要在后面一个据点里面的队员完成任务，抵达后前严格据点之后才能进行。
南关口，是昌源河在太岳山脉上游两条分支河流的汇合点。这里地势稍微宽阔一点，南关村位于南支流的河边，鬼子在这里的据点就在两条河流交汇点附近，距离南关村约一公里。