史上最强飞行员 第69章 不是单飞的单飞
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69不是单飞的单飞
陈飞扭过头对何逍遥说：“师父，我准备好了！”
“那就开始吧。”
拿着一个军用平板电脑低着头看着什么的何逍遥头也不抬地说。
“是！”
陈飞回答了一声，随后轻轻地舒了口气，开始了操作。
教十的操作和初教六完全不同，单是打开发动机这一步就完全不一样，初教六直接按一下按钮就可以了，但教十一般用外接电源辅助启动。
陈飞再次做了检查。
电源控制面板，八个电门全部打开。
导弹控制面板，引信、格斗和拦射电门关断，实战/训练电门关断！
油门杆拉至停车位。
按照往常的习惯，第一次上机基本都是教员操作，学员只是坐着看着，感受一下，但陈飞他们的这个环节直接砍了，直接上机操作，虽然不是单飞，但也跟单飞差不多，教员虽然全程跟着，但也就是密切关注，如果有了问题，及时介入，其他时段全是学员自主操作，哪怕有了一些小瑕疵，但只要不危急飞行安全，教员都被要求保持沉默，所有的批评和点评都要在落了地以后才进行，而且，所有的操作都会被录像，供其他学员观摩学习，当然，如果是错误的操作，那就是警醒。
陈飞再次看了一下飞机的各种参数，确认无误，于是准备起飞。
陈飞用无线电呼叫：“塔台，拐两两准备就绪，请求滑出！”
“可以滑出！”
“拐两两明白！”
陈飞回答了一声，随后朝地勤人员打出手语，得到了许可后，他握紧了金属操作杆，左手缓缓推油门杆，松刹车，战斗机开始了滑动，滑出机棚。
到了主跑道前方，陈飞停住战斗机，用无线电道：“塔台，拐两两请求起飞！”
“拐两两，地面风正北，风速3级，阵风4级，无侧风，场压1015，天气晴，准许进入主跑道，允许起飞，请沿预定航线执行飞行训练任务。”
“拐两两收到，准备起飞。”
得到了起飞命令，陈飞深深吸了一口气，缓缓吐出，随后抬头，透过水滴形玻璃座舱的挡风玻璃看了看主跑道。
松刹车，推节流阀，加速！
陈飞顺序操作，不一会儿，教十就咆哮着朝远方冲了出去。
坐在后面的何逍遥一下坐直了身躯，眼神一下凌厉了起来。
牛皮可以乱吹，但是第一次飞行，哪怕胆大如他，也不敢大意，他的目光如鹰眼一般，死死地盯着各种数据，大脑里高速计算着各种可能，只要飞机稍微出一点关键问题，他就会立即接管。
此时，塔台里，数十双眼睛也都盯着跑道，偌大的塔台里落针可闻，所有人都屏住了呼吸。
这是陈飞他们这个大队的第一次飞行实训，大家都很紧张，按照往常的教学大纲，此时此刻，陈飞他们是绝不能就这么上机实训的，但这一次，学院方面作了大胆尝试，只是谁也不知道这样会不会成功，会不会出事，失败还不怎么样，大家最担心的就是出现安全事故，所以，大家都很紧张！
“拉起来拉起来！该拉起来了！”有人默默地在心中喊。
“角度角度角度，注意角度！”有人则暗暗地道。
迎角是高教机阶段飞行学员面临的最大敌人，若是起飞阶段迎角过高，即便未超出最大可控迎角的极限，也会因为速度过低和低空气流影响，导致失速，进而失控。
尽管接受过专业的航空理论考核，可在面临实机飞行的时候，许多学员仍旧会犯错。
起飞该抬多少度迎角，该保持怎样的飞行姿态，这是首次实机飞行的考验之一。
此时，位于教十里的陈飞，心中却反而很平静，他一会儿看看空速表，一会儿又看看外面。
飞机越来越快，当速度达到临界值的时候，陈飞果断拉杆。
轰——
战斗机仰头冲上了蓝天。
虽然有些不那么平稳，但第一次上手就能成功起飞，这已经很不错了！
啪啪啪啪啪！
塔台里，众多人员一起鼓掌，全都忍不住激动万分。
陈飞的成功不仅仅是陈飞的成功，而且还是学院的成功，是所有教员的成功，也是领导们的成功。
为了能让这一批学员尽快上天尽快形成战斗力，这一段时间以来，大家可谓是绞尽脑汁，非常辛苦。
天空中，陈飞驾驶着战斗机按照计划中的航向和航线飞了过去，到了既定空域，他回头看了何逍遥一眼：“报告，到达预定位置，请求进行相关课目训练！”
“可以！”何逍遥说，声音淡淡的。
若是以前，第一次上天时，教员会要求学员放开操作杆，随后由教员亲自驾驶飞机，以便学员接受最为重要的过载极限考核——非设备保护性飞行过载测试。
所谓‘非设备保护性’，就是学员不采取任何保护性措施，教员通过一系列高过载飞行，检验学员躯体承受过载的极限。
可别小看这个环节，很多在地面表现良好的学员，很容易在这儿折戟沉沙。
前面说过原因了，当前我军的扛荷训练，无论方式还是方法，还是什么，都存在许多不合理之处，比如很多学员在进行旋梯或者固滚方面的训练时，成绩都是优秀，但一旦真的到了天上，6个G的过载就能使之晕厥。
所以陈飞他们的扛荷训练完全变样，直接上离心机。
也因此，此时，何逍遥才敢放手让陈飞去做各种动作。
轰——
陈飞猛推油门杆，把飞机的速度提升到了500以上，之后，他压杆蹬舵，让飞机来了一个转弯，转弯完毕，他把飞机改平，再次加油，把速度提得更高，然后开始爬升，爬到一万米的高度后，压杆俯冲。
当陈飞感受到了8个G的过载时，何逍遥的声音传了过来。
“感觉怎么样？”
“很好！”陈飞回答。
“有没有不舒服的地方？”
“没有，我很舒适。”
“3+2-5等于多少？”
“0。”
“飞行包线是什么？”
“飞行包线是以飞行速度、飞行高度、载荷系数等为边界线，用来表示飞机飞行范围和飞行限制条件如速度、载荷、髙度、飞行环境等的封闭几何图形，它是衡量飞机机动品质优劣的参数。飞行包线通常编写在飞行操作手册中，不同飞机有不同的飞行包线，范围越宽，说明飞机的飞行性能品质和技术指标越优良。”
陈飞侃侃而谈，一边驾驶着战斗机一边回答，起先还稍稍有些紧张，毕竟是第一次驾驶高教机，不敢大意，但渐渐的，他放松了下来，回答也越来越顺利，思维也越来越清晰，而且能一边完成机动动作一边和何逍遥进行交谈，一边都不耽误，就像能一心二用似的。
一心二用，这也是飞行员最基本的要求。
所以何逍遥听了，暗暗点头。
塔台里的一众值班人员听了，也都不得不服气，这批学员真的是了不起的，比普通学员厉害多了，尤其是这个陈飞，更是突出！
陈飞扭过头对何逍遥说：“师父，我准备好了！”
“那就开始吧。”
拿着一个军用平板电脑低着头看着什么的何逍遥头也不抬地说。
“是！”
陈飞回答了一声，随后轻轻地舒了口气，开始了操作。
教十的操作和初教六完全不同，单是打开发动机这一步就完全不一样，初教六直接按一下按钮就可以了，但教十一般用外接电源辅助启动。
陈飞再次做了检查。
电源控制面板，八个电门全部打开。
导弹控制面板，引信、格斗和拦射电门关断，实战/训练电门关断！
油门杆拉至停车位。
按照往常的习惯，第一次上机基本都是教员操作，学员只是坐着看着，感受一下，但陈飞他们的这个环节直接砍了，直接上机操作，虽然不是单飞，但也跟单飞差不多，教员虽然全程跟着，但也就是密切关注，如果有了问题，及时介入，其他时段全是学员自主操作，哪怕有了一些小瑕疵，但只要不危急飞行安全，教员都被要求保持沉默，所有的批评和点评都要在落了地以后才进行，而且，所有的操作都会被录像，供其他学员观摩学习，当然，如果是错误的操作，那就是警醒。
陈飞再次看了一下飞机的各种参数，确认无误，于是准备起飞。
陈飞用无线电呼叫：“塔台，拐两两准备就绪，请求滑出！”
“可以滑出！”
“拐两两明白！”
陈飞回答了一声，随后朝地勤人员打出手语，得到了许可后，他握紧了金属操作杆，左手缓缓推油门杆，松刹车，战斗机开始了滑动，滑出机棚。
到了主跑道前方，陈飞停住战斗机，用无线电道：“塔台，拐两两请求起飞！”
“拐两两，地面风正北，风速3级，阵风4级，无侧风，场压1015，天气晴，准许进入主跑道，允许起飞，请沿预定航线执行飞行训练任务。”
“拐两两收到，准备起飞。”
得到了起飞命令，陈飞深深吸了一口气，缓缓吐出，随后抬头，透过水滴形玻璃座舱的挡风玻璃看了看主跑道。
松刹车，推节流阀，加速！
陈飞顺序操作，不一会儿，教十就咆哮着朝远方冲了出去。
坐在后面的何逍遥一下坐直了身躯，眼神一下凌厉了起来。
牛皮可以乱吹，但是第一次飞行，哪怕胆大如他，也不敢大意，他的目光如鹰眼一般，死死地盯着各种数据，大脑里高速计算着各种可能，只要飞机稍微出一点关键问题，他就会立即接管。
此时，塔台里，数十双眼睛也都盯着跑道，偌大的塔台里落针可闻，所有人都屏住了呼吸。
这是陈飞他们这个大队的第一次飞行实训，大家都很紧张，按照往常的教学大纲，此时此刻，陈飞他们是绝不能就这么上机实训的，但这一次，学院方面作了大胆尝试，只是谁也不知道这样会不会成功，会不会出事，失败还不怎么样，大家最担心的就是出现安全事故，所以，大家都很紧张！
“拉起来拉起来！该拉起来了！”有人默默地在心中喊。
“角度角度角度，注意角度！”有人则暗暗地道。
迎角是高教机阶段飞行学员面临的最大敌人，若是起飞阶段迎角过高，即便未超出最大可控迎角的极限，也会因为速度过低和低空气流影响，导致失速，进而失控。
尽管接受过专业的航空理论考核，可在面临实机飞行的时候，许多学员仍旧会犯错。
起飞该抬多少度迎角，该保持怎样的飞行姿态，这是首次实机飞行的考验之一。
此时，位于教十里的陈飞，心中却反而很平静，他一会儿看看空速表，一会儿又看看外面。
飞机越来越快，当速度达到临界值的时候，陈飞果断拉杆。
轰——
战斗机仰头冲上了蓝天。
虽然有些不那么平稳，但第一次上手就能成功起飞，这已经很不错了！
啪啪啪啪啪！
塔台里，众多人员一起鼓掌，全都忍不住激动万分。
陈飞的成功不仅仅是陈飞的成功，而且还是学院的成功，是所有教员的成功，也是领导们的成功。
为了能让这一批学员尽快上天尽快形成战斗力，这一段时间以来，大家可谓是绞尽脑汁，非常辛苦。
天空中，陈飞驾驶着战斗机按照计划中的航向和航线飞了过去，到了既定空域，他回头看了何逍遥一眼：“报告，到达预定位置，请求进行相关课目训练！”
“可以！”何逍遥说，声音淡淡的。
若是以前，第一次上天时，教员会要求学员放开操作杆，随后由教员亲自驾驶飞机，以便学员接受最为重要的过载极限考核——非设备保护性飞行过载测试。
所谓‘非设备保护性’，就是学员不采取任何保护性措施，教员通过一系列高过载飞行，检验学员躯体承受过载的极限。
可别小看这个环节，很多在地面表现良好的学员，很容易在这儿折戟沉沙。
前面说过原因了，当前我军的扛荷训练，无论方式还是方法，还是什么，都存在许多不合理之处，比如很多学员在进行旋梯或者固滚方面的训练时，成绩都是优秀，但一旦真的到了天上，6个G的过载就能使之晕厥。
所以陈飞他们的扛荷训练完全变样，直接上离心机。
也因此，此时，何逍遥才敢放手让陈飞去做各种动作。
轰——
陈飞猛推油门杆，把飞机的速度提升到了500以上，之后，他压杆蹬舵，让飞机来了一个转弯，转弯完毕，他把飞机改平，再次加油，把速度提得更高，然后开始爬升，爬到一万米的高度后，压杆俯冲。
当陈飞感受到了8个G的过载时，何逍遥的声音传了过来。
“感觉怎么样？”
“很好！”陈飞回答。
“有没有不舒服的地方？”
“没有，我很舒适。”
“3+2-5等于多少？”
“0。”
“飞行包线是什么？”
“飞行包线是以飞行速度、飞行高度、载荷系数等为边界线，用来表示飞机飞行范围和飞行限制条件如速度、载荷、髙度、飞行环境等的封闭几何图形，它是衡量飞机机动品质优劣的参数。飞行包线通常编写在飞行操作手册中，不同飞机有不同的飞行包线，范围越宽，说明飞机的飞行性能品质和技术指标越优良。”
陈飞侃侃而谈，一边驾驶着战斗机一边回答，起先还稍稍有些紧张，毕竟是第一次驾驶高教机，不敢大意，但渐渐的，他放松了下来，回答也越来越顺利，思维也越来越清晰，而且能一边完成机动动作一边和何逍遥进行交谈，一边都不耽误，就像能一心二用似的。
一心二用，这也是飞行员最基本的要求。
所以何逍遥听了，暗暗点头。
塔台里的一众值班人员听了，也都不得不服气，这批学员真的是了不起的，比普通学员厉害多了，尤其是这个陈飞，更是突出！