史上最强飞行员 第350章 看不到
350看不到
这一次行动想要成功，关键的关键就在于速度，以及各个环节之间的衔接，先是歼二零快速突防，充分利用自己的速度优势和隐身优势，闪电一般插入黑龙堡的防空空域，先把游弋在空中的预警机干掉，把在上方巡航的外星战斗机全部歼灭。
此后，轰炸机进入，把海量弹药投到了黑龙堡的关键目标上，摧毁跑道，打掉地空预警雷达，炸平地导部队，当然，这其中，一些地面防空目标也需要歼二零的参与，比如一些高炮部队什么的。把这些目标清除后，轰炸机返场，歼二零大队散开，远处护航，歼十六歼轰战机大队无缝对接，快速进入，快速对地面目标进行清除，鹰隼大队的打击目标包括装甲集群，地下堡垒，外星步兵基地等。
陈飞和预警机取得了联系后，开始按照预警机的指示朝着目标空域飞了过去。
这一次任务的关键就是速度，所以，高度不能太低，而且这一次有歼二零大队护航，也不用飞得太低。
陈飞一边飞一边点开了多功能显示屏最左边的那一块，那里显示的是武器挂载系统。
他们的这一款歼十六的显示屏和F35以及歼二零是一模一样的，都是大屏多功能液晶显示器，哪怕是在阳光直射之下，也能看得一清二楚，显示屏最多可以被划分成单独的六块区域，每一块区域都可显示不同的内容，当然，哪一块显示什么，这并没有规定，完全看飞行员的习惯，陈飞的习惯，最左侧是武器挂载，最右侧是雷达。
他首先看了看武器挂载系统，十二个挂载点都是满满当当的，每一个挂载点也都很正常，这一次任务，他们除了携带一些精确制导的弹药外，也带了一些普通的航空炸-弹，老实说，这一轮弹药扔下去，几百万的钞票就没了，消耗不是一般的大，还真的让人有点肉疼呢。
如此看来，世界上最豪奢的当属航空兵部队了，飞机一开，燃油就是几吨几吨的消耗，不少小钱钱就没了，随便扔一个制导弹药，几十万甚至上百万又没了，更何况他们的每一次出动都得几十甚至上百的人员和装备配合，那也要不少钱，就是世界首富也不敢这么花钱的！
飞了十五分钟左右，预警机的声音传了过来：“鹰隼，修正航向255，进入下一个导航点。”
“明白，修正航向255。”陈飞回答，之后，他调整了一下航线。
他们这一次任务，之前已经制定好了飞行路线，不过空中的情况随时在变，战场上，态势风云变化，所以航线也得适当调整，此时，他们的飞行路线就跟之前稍有不同。
陈飞估计，应该是原先的航线附近出现了外星的预警机，所以得稍稍脱离一点，以便规避。
预警机的警戒范围是很厉害的，一般的战斗机，机载雷达也就能探测一百多公里，预警机厉害了不少，能探测四百五公里，但也仅此而已，更远一些的距离他们也就无能为力了，老实说，在空中，四五百公里的距离真的是什么都不算的。
鹰隼大队二十六架歼击轰炸机就像一个人字一样在空中飞着，他们的速度一会儿快一会儿慢，不过快慢不由他们说了算，什么时候该飞什么高度该用什么速度，都是预警机在指挥，预警机要根据前面的歼二零大队的情况适时调整，只有当歼二零大队把前面的空域清扫干净了，他们这才能进入，否则，他们这种歼十六不过就是空中的活靶子而已。
陈飞时不时地看一下雷达告警器。
他的机载有源相控阵雷达并没有开机，但预警机把他探查到的数据，以及地面上我们这一方的地面雷达探查到的数据，通过数据链的方式把结果传送了过来，并直观地显示在了多功能显示器上。
其实，有危险的时候，雷达告警器都是会发出告警声音的，所以有很多飞行员一般不会看告警器，不过陈飞却是养成了时不时就看一下的习惯，鹰隼大队的飞行员们也都养成了这个习惯，因为有很多危险，系统可能认为不是危险，但有经验的飞行员却能根据少量的蛛丝马迹判断出危险所在，从而提前规避，所以陈飞要求，鹰隼大队的飞行员们不能太过于依赖战斗机的系统，而是要自己多看数据，多动脑子，多思考，多总结。
陈飞低头看了一眼雷达告警器，上面安安静静的，并没有威胁。
他轻轻舒了口气，抬起头看了一眼导航图，马上就要进入下一个导航点了。
等待了十几秒钟，他向左压了压操纵杆，同时蹬了一下方向舵，战机于是侧身，左侧九十度，然后转了一个五十度左右的弯，朝着下一个导航点飞了过去。
他侧身的时候，其余的战机也齐齐侧身，从遥远的空中看他们的编队，就像是一个人字形的大雁编队也一起侧身飞行一样，煞是漂亮。
刚刚转弯完毕，预警机的声音就传了过来：“鹰隼，卡多尔方向有四架外星战机起飞，现在暂时还不明白他们的航向，所以，先降低高度至1000米，暂时规避！”
“明白，降低高度至1000米！”陈飞回答，之后，他压杆，歼十六战机顿时以四十五度的角度俯冲着朝地面飞了下去。
飞到一千米的高度时，他们就藏在了一座连绵起伏的大山的这一侧了，而那个外星飞机编队则在山脉的另外一侧，这样的话，哪怕外星飞机开了机载雷达对这一边的空域进行扫描，他们也什么也看不到。
预警机在更远的地方，那一个外星飞机的机载雷达自然也是看不到的。
降低了高度不一会儿，预警机又道：“鹰隼，尖刀在你们三点钟方向，距离二十公里，所以，降低速度，时速500吧。”
“时速五百公里每小时，鹰隼明白！”
陈飞把油门杆往回收了收。
前面不知道是出了什么事，歼二零大队的行进速度一下慢了很多，所以，他们也得降低速度了。
把速度降下来后，陈飞抬起头朝三点钟方向看了一眼，二十公里的距离，现在又是晴天，他应该能看到的，他的视力可是很好的，鹰眼级别。
他抬头往那边看了一眼。
嗯？
他一愣。
怎么什么也看不到呢？
哦，明白了，低可视化涂装！
陈飞忽然想起。
其实我国空军早期战斗机涂装非常简单，就是白色机体加红色军徽和战术编号，色彩对比非常鲜明，在空中远远就可以进行识别，这样涂装主要是为了训练安全，同时在交战时也可以让飞行员迅速识别敌我，但是这样涂装过于鲜艳，也让对方能够远距离就能观察到我军战斗机。
其实每一型战机的涂装并不是随意而为，里面都大有深意。战机上的涂装主要有六大功能：
一是隐真示假。涂装实质上是一种光学隐身技术，它将飞机与背景融为一体，使敌方难以发现和识别。比如F-22、歼20、以及测试新涂装的歼16。为提高飞机在不同活动区域内的隐蔽能力和适应性，现在战机的涂装已从单色逐步发展到多色，并根据地域和空域特点而改变颜色。在海上作战的舰载机一般以浅灰色、浅蓝色和白色为主，就像陆军士兵的迷彩服一样。
二是适应机种任务。空中优势战斗机，要求具有近距格斗能力，因此多采用上下表面两种浅灰色的变形涂装。截击机在高空飞行时，由于机身上的光散射很强，为减小与背景的对比度，通常采用暗灰色的单色涂装。攻击机担负低空攻击任务，多使用与地面色彩相近的涂装。
三是保证高可视性。训练、救援和试验飞机要求色差明显，与背景对比度大。搜索救援飞机通常采用高可视性的橙色和白色，教练机普遍采用机身上白、下红、红色翼尖的涂装，使教员能清楚地观察到飞行情况。
四是消除视疲劳。色彩、光亮度和时间等因素是引起飞行员视疲劳的重要因素。为消除或减少飞行员视疲劳，在座舱前部涂有反射率差、吸光好的防耀眼颜色，一般为黑色或深灰色。
五是防晒。强烈的日光照射，使机内温度升高，不利飞机维护和运行。因此，美军有关的军用规范中将白色和灰色列入飞机的防晒色。
六是弘扬军威。军用飞机上往往喷涂一些标记、图案、飞行员姓名及其击落敌机的数量，以提高战斗人员的士气，如二战中P-40上绘制的虎鲨涂装。
此时，三江基地的所有战斗机，就都采用了低可视化涂装。
当代技术的快速发展，使得未来空战发生的绝大多数场景是在视距以外，但这并不意味着就不会发生近距格斗，反而近距格斗的危险性会升高。
F-35以及我国的歼20等新一代战机都安装了分布式光学孔径系统。飞行员可以在不开雷达的情况下搜索数十公里内的目标，配合头戴显示系统，飞行员甚至能直接锁定目标并引导导弹攻击目标，所以很有可能对方飞行员在没有接受到导弹来袭警报的情况下就被击中。而去除了亮眼标志的低可视化的涂装，能在一定程度上降低战机在空中被发现的机率，哪怕是很小也是有用的。
之前陈飞并没有仔细研究过我军的低可视化涂装，现在乍一看去，还真的什么也看不见，他的视力可是很好的，可是还是什么也看不出来。
他瞪圆了眼睛，仔细的辨认了好一会儿，这才看到了隐藏在天空中的歼二零A飞行大队！
“看来我们的低可视化涂装发展得不错啊！”陈飞笑了笑。
这一次行动想要成功，关键的关键就在于速度，以及各个环节之间的衔接，先是歼二零快速突防，充分利用自己的速度优势和隐身优势，闪电一般插入黑龙堡的防空空域，先把游弋在空中的预警机干掉，把在上方巡航的外星战斗机全部歼灭。
此后，轰炸机进入，把海量弹药投到了黑龙堡的关键目标上，摧毁跑道，打掉地空预警雷达，炸平地导部队，当然，这其中，一些地面防空目标也需要歼二零的参与，比如一些高炮部队什么的。把这些目标清除后，轰炸机返场，歼二零大队散开，远处护航，歼十六歼轰战机大队无缝对接，快速进入，快速对地面目标进行清除，鹰隼大队的打击目标包括装甲集群，地下堡垒，外星步兵基地等。
陈飞和预警机取得了联系后，开始按照预警机的指示朝着目标空域飞了过去。
这一次任务的关键就是速度，所以，高度不能太低，而且这一次有歼二零大队护航，也不用飞得太低。
陈飞一边飞一边点开了多功能显示屏最左边的那一块，那里显示的是武器挂载系统。
他们的这一款歼十六的显示屏和F35以及歼二零是一模一样的，都是大屏多功能液晶显示器，哪怕是在阳光直射之下，也能看得一清二楚，显示屏最多可以被划分成单独的六块区域，每一块区域都可显示不同的内容，当然，哪一块显示什么，这并没有规定，完全看飞行员的习惯，陈飞的习惯，最左侧是武器挂载，最右侧是雷达。
他首先看了看武器挂载系统，十二个挂载点都是满满当当的，每一个挂载点也都很正常，这一次任务，他们除了携带一些精确制导的弹药外，也带了一些普通的航空炸-弹，老实说，这一轮弹药扔下去，几百万的钞票就没了，消耗不是一般的大，还真的让人有点肉疼呢。
如此看来，世界上最豪奢的当属航空兵部队了，飞机一开，燃油就是几吨几吨的消耗，不少小钱钱就没了，随便扔一个制导弹药，几十万甚至上百万又没了，更何况他们的每一次出动都得几十甚至上百的人员和装备配合，那也要不少钱，就是世界首富也不敢这么花钱的！
飞了十五分钟左右，预警机的声音传了过来：“鹰隼，修正航向255，进入下一个导航点。”
“明白，修正航向255。”陈飞回答，之后，他调整了一下航线。
他们这一次任务，之前已经制定好了飞行路线，不过空中的情况随时在变，战场上，态势风云变化，所以航线也得适当调整，此时，他们的飞行路线就跟之前稍有不同。
陈飞估计，应该是原先的航线附近出现了外星的预警机，所以得稍稍脱离一点，以便规避。
预警机的警戒范围是很厉害的，一般的战斗机，机载雷达也就能探测一百多公里，预警机厉害了不少，能探测四百五公里，但也仅此而已，更远一些的距离他们也就无能为力了，老实说，在空中，四五百公里的距离真的是什么都不算的。
鹰隼大队二十六架歼击轰炸机就像一个人字一样在空中飞着，他们的速度一会儿快一会儿慢，不过快慢不由他们说了算，什么时候该飞什么高度该用什么速度，都是预警机在指挥，预警机要根据前面的歼二零大队的情况适时调整，只有当歼二零大队把前面的空域清扫干净了，他们这才能进入，否则，他们这种歼十六不过就是空中的活靶子而已。
陈飞时不时地看一下雷达告警器。
他的机载有源相控阵雷达并没有开机，但预警机把他探查到的数据，以及地面上我们这一方的地面雷达探查到的数据，通过数据链的方式把结果传送了过来，并直观地显示在了多功能显示器上。
其实，有危险的时候，雷达告警器都是会发出告警声音的，所以有很多飞行员一般不会看告警器，不过陈飞却是养成了时不时就看一下的习惯，鹰隼大队的飞行员们也都养成了这个习惯，因为有很多危险，系统可能认为不是危险，但有经验的飞行员却能根据少量的蛛丝马迹判断出危险所在，从而提前规避，所以陈飞要求，鹰隼大队的飞行员们不能太过于依赖战斗机的系统，而是要自己多看数据，多动脑子，多思考，多总结。
陈飞低头看了一眼雷达告警器，上面安安静静的，并没有威胁。
他轻轻舒了口气，抬起头看了一眼导航图，马上就要进入下一个导航点了。
等待了十几秒钟，他向左压了压操纵杆，同时蹬了一下方向舵，战机于是侧身，左侧九十度，然后转了一个五十度左右的弯，朝着下一个导航点飞了过去。
他侧身的时候，其余的战机也齐齐侧身，从遥远的空中看他们的编队，就像是一个人字形的大雁编队也一起侧身飞行一样，煞是漂亮。
刚刚转弯完毕，预警机的声音就传了过来：“鹰隼，卡多尔方向有四架外星战机起飞，现在暂时还不明白他们的航向，所以，先降低高度至1000米，暂时规避！”
“明白，降低高度至1000米！”陈飞回答，之后，他压杆，歼十六战机顿时以四十五度的角度俯冲着朝地面飞了下去。
飞到一千米的高度时，他们就藏在了一座连绵起伏的大山的这一侧了，而那个外星飞机编队则在山脉的另外一侧，这样的话，哪怕外星飞机开了机载雷达对这一边的空域进行扫描，他们也什么也看不到。
预警机在更远的地方，那一个外星飞机的机载雷达自然也是看不到的。
降低了高度不一会儿，预警机又道：“鹰隼，尖刀在你们三点钟方向，距离二十公里，所以，降低速度，时速500吧。”
“时速五百公里每小时，鹰隼明白！”
陈飞把油门杆往回收了收。
前面不知道是出了什么事，歼二零大队的行进速度一下慢了很多，所以，他们也得降低速度了。
把速度降下来后，陈飞抬起头朝三点钟方向看了一眼，二十公里的距离，现在又是晴天，他应该能看到的，他的视力可是很好的，鹰眼级别。
他抬头往那边看了一眼。
嗯？
他一愣。
怎么什么也看不到呢？
哦，明白了，低可视化涂装！
陈飞忽然想起。
其实我国空军早期战斗机涂装非常简单，就是白色机体加红色军徽和战术编号，色彩对比非常鲜明，在空中远远就可以进行识别，这样涂装主要是为了训练安全，同时在交战时也可以让飞行员迅速识别敌我，但是这样涂装过于鲜艳，也让对方能够远距离就能观察到我军战斗机。
其实每一型战机的涂装并不是随意而为，里面都大有深意。战机上的涂装主要有六大功能：
一是隐真示假。涂装实质上是一种光学隐身技术，它将飞机与背景融为一体，使敌方难以发现和识别。比如F-22、歼20、以及测试新涂装的歼16。为提高飞机在不同活动区域内的隐蔽能力和适应性，现在战机的涂装已从单色逐步发展到多色，并根据地域和空域特点而改变颜色。在海上作战的舰载机一般以浅灰色、浅蓝色和白色为主，就像陆军士兵的迷彩服一样。
二是适应机种任务。空中优势战斗机，要求具有近距格斗能力，因此多采用上下表面两种浅灰色的变形涂装。截击机在高空飞行时，由于机身上的光散射很强，为减小与背景的对比度，通常采用暗灰色的单色涂装。攻击机担负低空攻击任务，多使用与地面色彩相近的涂装。
三是保证高可视性。训练、救援和试验飞机要求色差明显，与背景对比度大。搜索救援飞机通常采用高可视性的橙色和白色，教练机普遍采用机身上白、下红、红色翼尖的涂装，使教员能清楚地观察到飞行情况。
四是消除视疲劳。色彩、光亮度和时间等因素是引起飞行员视疲劳的重要因素。为消除或减少飞行员视疲劳，在座舱前部涂有反射率差、吸光好的防耀眼颜色，一般为黑色或深灰色。
五是防晒。强烈的日光照射，使机内温度升高，不利飞机维护和运行。因此，美军有关的军用规范中将白色和灰色列入飞机的防晒色。
六是弘扬军威。军用飞机上往往喷涂一些标记、图案、飞行员姓名及其击落敌机的数量，以提高战斗人员的士气，如二战中P-40上绘制的虎鲨涂装。
此时，三江基地的所有战斗机，就都采用了低可视化涂装。
当代技术的快速发展，使得未来空战发生的绝大多数场景是在视距以外，但这并不意味着就不会发生近距格斗，反而近距格斗的危险性会升高。
F-35以及我国的歼20等新一代战机都安装了分布式光学孔径系统。飞行员可以在不开雷达的情况下搜索数十公里内的目标，配合头戴显示系统，飞行员甚至能直接锁定目标并引导导弹攻击目标，所以很有可能对方飞行员在没有接受到导弹来袭警报的情况下就被击中。而去除了亮眼标志的低可视化的涂装，能在一定程度上降低战机在空中被发现的机率，哪怕是很小也是有用的。
之前陈飞并没有仔细研究过我军的低可视化涂装，现在乍一看去，还真的什么也看不见，他的视力可是很好的，可是还是什么也看不出来。
他瞪圆了眼睛，仔细的辨认了好一会儿，这才看到了隐藏在天空中的歼二零A飞行大队！
“看来我们的低可视化涂装发展得不错啊！”陈飞笑了笑。