开篇激战1860 第87章 法式快船
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陈济方无心整合、筹办南洋水师，是有原因的。
虽说奉旨办水师，名正言顺，还可以或多或少的得到清廷的拨款。
但这也等于把权力，交还给了朝廷，将来定然处处受到制约，难以长久。而且在运用上，也会丧失自主，影响谋划之事。
如此，已有的商团水师营又该何去何从，人员该如何安排，皆是弊病。
再加上，清楚南方各省海防之乱状，早已在内心中放弃了大清的陈济方，才不愿趟这浑水呢。
于是他上奏朝廷，罗列了南省的诸多弊端，南洋水师筹建的不易。
最后顺水推舟，建议朝廷先集中力量发展北洋。而南方可以先维持现状，待北洋成军之后再作议论。
朝廷对此虽略有诧异，但考虑到财政负担由此可以减轻不少，也就乐见其成了。倒是李鸿章听说后，心里甚是高兴。
当然，不办南洋水师，并不等于商团水师营自身不作发展。
经过数年的艰苦努力，白手起家的水师营，在装备了一批自建的战舰后，已经初具规模，同时也培养了一批海防人才。
但从零开始仅仅依靠自建军舰，不可避免的存在技术起点低，所造舰只样式陈旧，设计思路落后等问题。
为了改变这种状况，又志在海防建设，外购先进的新式战舰也就势在必行。因此自同治十一年起，陈家兄弟便悄悄的开始了，相应的准备。
而日本侵台事，以及由此引发的大清海防筹议，则成为了购舰的真正契机。
这不但促成清廷，开启一轮外购军舰的活动，也同样推动了陈家兄弟运作已久的购舰进程。
与北洋等地，购入用于守卫海口的“蚊子船”不同，水师营有舰队运用的经验，认定能够远海作战的战舰，才能真正满足海防的需求。
而此时世界海军最新型的远洋战舰，主要有铁甲舰和巡洋舰两种。
铁甲舰无用多说，是海战中的核心，列强海军的中坚。购买铁甲舰，是大清海防建设者们，梦寐以求的夙愿，当然也包括陈家兄弟。
但铁甲舰作为海防重器，造价十分昂贵，还需要扩建基地，有其他辅助舰船与之配套使用。
而且，购买铁甲舰是十分令人瞩目的行动，能否顺利开展也未可知。
而巡洋舰，是“快船”的发展，两者也常被混淆。这是海上仅次于铁甲舰的主要舰种，是每支海军必不可少的多面手。
相对于铁甲舰而言，巡洋舰造价较低，实用性更强，可以灵活的运用，受关注度又不高。
尽管得知海对面的日本，已经新近订造了铁甲舰。但认真考虑之后，陈家兄弟决定不予跟风。初尝外购军舰，还是准备先从巡洋舰入手。
借着清廷鼓励各省外购军舰的东风，这年陈济方的代表，同位于法国滨海拉塞纳的，地中海冶金和造船厂签订了合同，订造2艘巡洋舰。
其样式选取了，法国当时正在建造的“杜居土路因”号巡洋舰为母版，约定每艘的建造周期为36个月，并由水师营向法国派出监造人员。
两舰均于当年5月开工，素有拖沓“传统”的法国造船厂，在延误了几个月工期后，最终于1878年8月和9月完成建造。
在完成测试后，两舰于同年11月在法方雇员驾驶下，结伴驶抵上海，正式加入了水师营。平均每舰的总体费用，约合18.4万英镑。
这场看似顺畅的购舰活动，实则是陈家兄弟多年运作筹备的结果。在此之前，他们的代表早已探访过多家欧洲造船厂商。
发展海上力量，水师营最期望的学习样板，依然是英国皇家海军。
英国是世界的海上霸主，军舰的设计、建造和先进性都是最出色的，因此如能够向英国购舰，也是最理想的选择。
但是英国人的傲慢和霸道也是出了名的，陈济方早有领教，特别是在初创水师营时。现在情况是否有改变？不得而知，还是先不去触碰。
而法国是仅次于英国的海上强国。法国的科技和制造业，都比较发达，又经常能孕育出许多新式发明。
更重要的是，法国与两江地区的造船业，有着千丝万缕的联系。
与英国人相比，法国人似乎更愿意，将他们的一些技术进行输出——这可以使他们对一些技术落后国家，施加更多的影响。
因此，无论是两江地区的造船厂，还是福州船政局，甚至于海对岸日本的船厂，都能看到法国人参与过的痕迹。
这就使得，水师营向法国订造军舰，变得更为现实。
这两艘由法国建造的同型巡洋舰，首舰被命名为“沧海”号，次舰名为“岁月”号。
全舰整体为铁质，无装甲，成为水师营第一型纯铁质战舰。舰体全长90.3米，最大处宽13.2米，吃水6.2米，正常排水量3,460吨。
采用艏艉楼船型，拥有三座主桅杆，并装有舰艏斜桅，可以使用全套帆装。全舰日常编员313人。
舱面布局具有浓郁的法式风格。带飞桥的指挥塔，和两座烟囱依次纵列于前中两座主桅杆之间。舰艏的水下部分，则装有巨大的撞角。
撞击战术，曾是古代海战的经典战法。但随着火炮在海战中成为主角，这种古老的战术，已经越来越远离人们的视线。
但随着蒸汽铁甲舰时代的到来，装甲在一段时期内对火炮形成了克制，也使得撞击又逐渐被重视起来。
而在1866年，意大利同奥地利之间的“利萨海战”中。奥地利舰队利用横队战术，击败了采用纵队战术的意大利舰队。还撞沉了意军的“意大利”号铁甲舰。
这场铁甲舰队之间的经典海战，在战后被列国海军长期研究，并被无限放大。曾经被搁置的横队和撞击战术，也由此再度兴盛了起来。
此后各国在建造新舰时，无论战舰大小，撞角都成为标配，一直延续了近半个世纪。因此“沧海”级也不例外。
“沧海”级的动力系统，采用了1台卧式双汽缸复合往复蒸汽机，单轴推进，配套8座圆形火管锅炉。
最大输出功率4,800马力，设计航速15.5节，最大载煤情况下以10节航速可续航5,500海里。
“沧海”级还拥有十分强大的火力配置。主炮为4门加奈特式m1870型20倍径193毫米后装炮，分别安放在舰体两舷的四座大型耳台上。
这样的设计，使主炮拥有开阔的射界，还能够对应的转向艏艉方向射击，可以配合撞击，在冲锋时增强舰艏方向的火力。
副炮为6门，加奈特式m1870型20倍径138毫米后装炮。在两舷耳台之间布置有4门。另外两门，分别安放在艏楼内，和艉楼顶。
舰上还配有10部，霍奇基斯式23倍径37毫米五管旋转机关炮。两舷各装有1部14英寸鱼雷发射管。这些对于水师营来说，都是新锐武器。
为增加抗沉性，舰体的水下部分，被设计成双重底，划分了水密隔舱。船底则采用包铜再包木板的防腐措施。
虽说奉旨办水师，名正言顺，还可以或多或少的得到清廷的拨款。
但这也等于把权力，交还给了朝廷，将来定然处处受到制约，难以长久。而且在运用上，也会丧失自主，影响谋划之事。
如此，已有的商团水师营又该何去何从，人员该如何安排，皆是弊病。
再加上，清楚南方各省海防之乱状，早已在内心中放弃了大清的陈济方，才不愿趟这浑水呢。
于是他上奏朝廷，罗列了南省的诸多弊端，南洋水师筹建的不易。
最后顺水推舟，建议朝廷先集中力量发展北洋。而南方可以先维持现状，待北洋成军之后再作议论。
朝廷对此虽略有诧异，但考虑到财政负担由此可以减轻不少，也就乐见其成了。倒是李鸿章听说后，心里甚是高兴。
当然，不办南洋水师，并不等于商团水师营自身不作发展。
经过数年的艰苦努力，白手起家的水师营，在装备了一批自建的战舰后，已经初具规模，同时也培养了一批海防人才。
但从零开始仅仅依靠自建军舰，不可避免的存在技术起点低，所造舰只样式陈旧，设计思路落后等问题。
为了改变这种状况，又志在海防建设，外购先进的新式战舰也就势在必行。因此自同治十一年起，陈家兄弟便悄悄的开始了，相应的准备。
而日本侵台事，以及由此引发的大清海防筹议，则成为了购舰的真正契机。
这不但促成清廷，开启一轮外购军舰的活动，也同样推动了陈家兄弟运作已久的购舰进程。
与北洋等地，购入用于守卫海口的“蚊子船”不同，水师营有舰队运用的经验，认定能够远海作战的战舰，才能真正满足海防的需求。
而此时世界海军最新型的远洋战舰，主要有铁甲舰和巡洋舰两种。
铁甲舰无用多说，是海战中的核心，列强海军的中坚。购买铁甲舰，是大清海防建设者们，梦寐以求的夙愿，当然也包括陈家兄弟。
但铁甲舰作为海防重器，造价十分昂贵，还需要扩建基地，有其他辅助舰船与之配套使用。
而且，购买铁甲舰是十分令人瞩目的行动，能否顺利开展也未可知。
而巡洋舰，是“快船”的发展，两者也常被混淆。这是海上仅次于铁甲舰的主要舰种，是每支海军必不可少的多面手。
相对于铁甲舰而言，巡洋舰造价较低，实用性更强，可以灵活的运用，受关注度又不高。
尽管得知海对面的日本，已经新近订造了铁甲舰。但认真考虑之后，陈家兄弟决定不予跟风。初尝外购军舰，还是准备先从巡洋舰入手。
借着清廷鼓励各省外购军舰的东风，这年陈济方的代表，同位于法国滨海拉塞纳的，地中海冶金和造船厂签订了合同，订造2艘巡洋舰。
其样式选取了，法国当时正在建造的“杜居土路因”号巡洋舰为母版，约定每艘的建造周期为36个月，并由水师营向法国派出监造人员。
两舰均于当年5月开工，素有拖沓“传统”的法国造船厂，在延误了几个月工期后，最终于1878年8月和9月完成建造。
在完成测试后，两舰于同年11月在法方雇员驾驶下，结伴驶抵上海，正式加入了水师营。平均每舰的总体费用，约合18.4万英镑。
这场看似顺畅的购舰活动，实则是陈家兄弟多年运作筹备的结果。在此之前，他们的代表早已探访过多家欧洲造船厂商。
发展海上力量，水师营最期望的学习样板，依然是英国皇家海军。
英国是世界的海上霸主，军舰的设计、建造和先进性都是最出色的，因此如能够向英国购舰，也是最理想的选择。
但是英国人的傲慢和霸道也是出了名的，陈济方早有领教，特别是在初创水师营时。现在情况是否有改变？不得而知，还是先不去触碰。
而法国是仅次于英国的海上强国。法国的科技和制造业，都比较发达，又经常能孕育出许多新式发明。
更重要的是，法国与两江地区的造船业，有着千丝万缕的联系。
与英国人相比，法国人似乎更愿意，将他们的一些技术进行输出——这可以使他们对一些技术落后国家，施加更多的影响。
因此，无论是两江地区的造船厂，还是福州船政局，甚至于海对岸日本的船厂，都能看到法国人参与过的痕迹。
这就使得，水师营向法国订造军舰，变得更为现实。
这两艘由法国建造的同型巡洋舰，首舰被命名为“沧海”号，次舰名为“岁月”号。
全舰整体为铁质，无装甲，成为水师营第一型纯铁质战舰。舰体全长90.3米，最大处宽13.2米，吃水6.2米，正常排水量3,460吨。
采用艏艉楼船型，拥有三座主桅杆，并装有舰艏斜桅，可以使用全套帆装。全舰日常编员313人。
舱面布局具有浓郁的法式风格。带飞桥的指挥塔，和两座烟囱依次纵列于前中两座主桅杆之间。舰艏的水下部分，则装有巨大的撞角。
撞击战术，曾是古代海战的经典战法。但随着火炮在海战中成为主角，这种古老的战术，已经越来越远离人们的视线。
但随着蒸汽铁甲舰时代的到来，装甲在一段时期内对火炮形成了克制，也使得撞击又逐渐被重视起来。
而在1866年，意大利同奥地利之间的“利萨海战”中。奥地利舰队利用横队战术，击败了采用纵队战术的意大利舰队。还撞沉了意军的“意大利”号铁甲舰。
这场铁甲舰队之间的经典海战，在战后被列国海军长期研究，并被无限放大。曾经被搁置的横队和撞击战术，也由此再度兴盛了起来。
此后各国在建造新舰时，无论战舰大小，撞角都成为标配，一直延续了近半个世纪。因此“沧海”级也不例外。
“沧海”级的动力系统，采用了1台卧式双汽缸复合往复蒸汽机，单轴推进，配套8座圆形火管锅炉。
最大输出功率4,800马力，设计航速15.5节，最大载煤情况下以10节航速可续航5,500海里。
“沧海”级还拥有十分强大的火力配置。主炮为4门加奈特式m1870型20倍径193毫米后装炮，分别安放在舰体两舷的四座大型耳台上。
这样的设计，使主炮拥有开阔的射界，还能够对应的转向艏艉方向射击，可以配合撞击，在冲锋时增强舰艏方向的火力。
副炮为6门，加奈特式m1870型20倍径138毫米后装炮。在两舷耳台之间布置有4门。另外两门，分别安放在艏楼内，和艉楼顶。
舰上还配有10部，霍奇基斯式23倍径37毫米五管旋转机关炮。两舷各装有1部14英寸鱼雷发射管。这些对于水师营来说，都是新锐武器。
为增加抗沉性，舰体的水下部分，被设计成双重底，划分了水密隔舱。船底则采用包铜再包木板的防腐措施。