开篇激战1860 第100章 铁甲舰！铁甲舰！
陈济方是说话算数的。
当大清与沙俄间的局势，愈发剑拔弩张时。他便开始对麾下的商团，进行了积极的布置。
为了给李鸿章打气，也是要加强京畿的防务。陈济方将塘、沽的驻军，增加至两个团。
还派出两艘“沧海”级巡洋舰，四艘“庐山”级巡航舰，巡防大沽口外。
在那里，当水师营六舰与北洋的战舰会合后不久，还真就遇到了，窜来此处的沙俄舰队。并且与之对峙了多日。
随着紧张程度持续升温，陈济方真就开始了出兵西域的准备，而且与左宗棠进行了前期沟通。
眼见着局面愈发朝着不可收拾的方向发展，一直冷眼旁观的其他列强，终于按捺不住，纷纷跳出来刹车灭火。
最积极的当属英美两国，他们担心大清与沙俄的冲突，损害他们在远东的利益，更不希望沙俄扩大其势力范围。便极力行打压之能事。
而原本希望大清卷入战火，好坐收渔翁的法国，也被英美裹挟着，向沙俄施压。要求其不要得寸进尺。
各国在远东的舰队，还结成联合之势。在沙俄战舰驻泊海域附近，频频举行演习。
就连日本，都明确表态，反对沙俄动武。尽管没有谁，会把它的意见当回事。
在此情况下，圣彼得堡的沙皇，及其属下的权贵们，似乎又看见了当年“克里木战争”的残影。
无奈之下，沙俄人只得收手。他们撤回了军队和舰队，也撤出了伊犁城。
但对伊犁周边地区的侵占，却并未完全消除。
沙俄人期待的条约，也没能签订。事情又回到如从前那般，沙俄无约强占大清国土的状态。而大清也无力驱逐，只能暂时这样继续耗下去。
一场几乎已经燃起的烽烟，就此消散。
而在这个过程中，近距离的与沙俄远东舰队铁甲舰对峙，却给水师营和陈济方带来了极大的触动。
不过好在，水师营自己的铁甲舰计划，已经在实施当中。这让陈济方对未来，充满了期待。
“先试造铁战船十数只，可邀击敌于海上。快船数十只，能巡弋万里海疆。另辅以其他若干，以镇海口。”
这是当年四弟陈济怀，在给他的《筹建海防书》中，勾画出的，其心目中水师舰队的样貌。而铁甲舰，便是这支舰队的绝对核心。
不仅是陈家兄弟，在当时，清廷上下其他的“洋务派”也都是一样，对铁甲舰情有独钟。
光绪五年，久病不起的沈葆桢，便是在留下了“铁甲船不可不办，倭人万不可轻视”的嘱托后。带着未能办好铁甲舰的遗憾，离开人世的。
当水师营已经拥有了巡航舰和巡洋舰，这类的“快船”后。陈家兄弟对于铁甲舰这类的“铁战船”，也是更加期待，以至痴迷。
特别是，日本已经购买了“扶桑”号铁甲舰。而沙俄等列强的铁甲舰，又常常耀武扬威在大清海岸。
这种受到刺激的“痴迷”，也几近变成了一种偏执。
现实的压力和威胁，总能产生最佳的促进作用。订造铁甲舰的活动，亦是如此。
与清廷曲折的购舰过程不同，水师营因为经费独立，购舰更具效率。
借助已有的商贸渠道，他们早已对欧洲各大造船厂进行过探访。因此购买铁甲舰的决心定下之后，很快就有了实质的进展。
因为更合适的大小和价格，水师营最终选择了，新兴工业强国德国的造船厂。
以该国“萨克森”级为母版，改进订购了两艘铁甲舰，“玄鸟”号和“白驹”号。这个结果与北洋后来的选择，可谓殊途同归。
不过，虽然都是在“萨克森”级的基础上进行改良，但水师营和北洋的改造方向，却是大相径庭。
或许是建造时间更为靠前，“玄鸟”级对原型舰的改进相对较少。舰体结构更多的，沿用了原来的设计。
主要的变化则集中在舱面布局上。保留了原有的，前部露炮台式主炮的设计。去除了船腰炮房，改为后部露炮台式主炮。
并将原来“水泥厂”般的四座烟囱，改为了纵列双烟囱。同时调整了指挥塔的位置。
“玄鸟”级铁甲舰，舰体全长94.6米，最大宽17.7米，吃水6.5米，正常排水量7,350吨，满载排水量7,800吨。
舰体为钢铁混合结构，艏艉楼船型。艏艉楼间的主要上层建筑，从前向后依次为，带横跨舰体飞桥的装甲指挥塔、纵列双烟囱和单桅杆。
装甲防护形式采用了，集中防御模式的铁甲堡设计。主装甲为钢面铁甲，也称复合装甲。水下防护采用双层底，并有水密隔舱的设计。
铁甲堡的范围，涵括了前后主炮台底座，及其之间的两舷。其侧舷装甲，水线以上部分为12英寸厚，水线以下部分为8英寸。
铁甲堡的前后端，为10英寸厚的横向装甲防水隔舱壁。主炮台及底座的装甲为12英寸，指挥塔装甲最厚处为10英寸。
铁甲堡以外，舰体的艏艉部分，有3至2英寸厚的水平装甲甲板，并与铁甲堡相连。其中舰艏的装甲甲板，一直延伸并支撑着水下的撞角。
“玄鸟”级完全取消了风帆，动力系统采用2台卧式双汽缸复合往复蒸汽机，配有8座圆形火管锅炉，双轴推进。
蒸汽机最大输出功率为6,800马力，设计航速14.5节。煤舱满载时，以10节航速航行，可以续航5,000海里。
主炮为2座双联装阿姆斯特朗式25倍径12英寸后装炮。安放在前后两座露炮台中，露炮台沿中轴线布置，位于艏艉楼末端处。
副炮为6门阿姆斯特朗式25倍径6英寸后装炮。分列舯部两舷的上甲板。
另有10部霍奇基斯式23倍径37毫米五管旋转机关炮，分别布置在艏艉楼、上层建筑以及战斗桅盘内。
在舰艏两侧，还各装有一具14英寸鱼雷发射管，可发射刷茨考甫磷铜鱼雷。全舰编制为430人。
1879年底，商团军水师营的代表，与位于东普鲁士的伏尔铿公司斯德丁造船厂，正式签订了，订造两艘“玄鸟”级铁甲舰的合同。
单舰的建造、武备、运费以及保险等各项费用，总计约合44.1万英镑。并在合同中，约定了工期和各项技术指标。
1880年5月，“玄鸟”号正式开工建造。同年9月，“白驹”号在相邻船台开工，两舰分别于1882年底和翌年初建成。
水师营为了锻炼人才，除了监造人员外，还首次专门派出了接舰官兵，远赴德国接收新舰。
在经过测试检修后，两舰在水师营官兵的驾驶下，结伴返航，并于1883年4月抵达上海，正式加入了舰队。
终于迎来了自己的铁甲舰，两江地区的海防事业，也将随之开启了一个全新的时代！
当大清与沙俄间的局势，愈发剑拔弩张时。他便开始对麾下的商团，进行了积极的布置。
为了给李鸿章打气，也是要加强京畿的防务。陈济方将塘、沽的驻军，增加至两个团。
还派出两艘“沧海”级巡洋舰，四艘“庐山”级巡航舰，巡防大沽口外。
在那里，当水师营六舰与北洋的战舰会合后不久，还真就遇到了，窜来此处的沙俄舰队。并且与之对峙了多日。
随着紧张程度持续升温，陈济方真就开始了出兵西域的准备，而且与左宗棠进行了前期沟通。
眼见着局面愈发朝着不可收拾的方向发展，一直冷眼旁观的其他列强，终于按捺不住，纷纷跳出来刹车灭火。
最积极的当属英美两国，他们担心大清与沙俄的冲突，损害他们在远东的利益，更不希望沙俄扩大其势力范围。便极力行打压之能事。
而原本希望大清卷入战火，好坐收渔翁的法国，也被英美裹挟着，向沙俄施压。要求其不要得寸进尺。
各国在远东的舰队，还结成联合之势。在沙俄战舰驻泊海域附近，频频举行演习。
就连日本，都明确表态，反对沙俄动武。尽管没有谁，会把它的意见当回事。
在此情况下，圣彼得堡的沙皇，及其属下的权贵们，似乎又看见了当年“克里木战争”的残影。
无奈之下，沙俄人只得收手。他们撤回了军队和舰队，也撤出了伊犁城。
但对伊犁周边地区的侵占，却并未完全消除。
沙俄人期待的条约，也没能签订。事情又回到如从前那般，沙俄无约强占大清国土的状态。而大清也无力驱逐，只能暂时这样继续耗下去。
一场几乎已经燃起的烽烟，就此消散。
而在这个过程中，近距离的与沙俄远东舰队铁甲舰对峙，却给水师营和陈济方带来了极大的触动。
不过好在，水师营自己的铁甲舰计划，已经在实施当中。这让陈济方对未来，充满了期待。
“先试造铁战船十数只，可邀击敌于海上。快船数十只，能巡弋万里海疆。另辅以其他若干，以镇海口。”
这是当年四弟陈济怀，在给他的《筹建海防书》中，勾画出的，其心目中水师舰队的样貌。而铁甲舰，便是这支舰队的绝对核心。
不仅是陈家兄弟，在当时，清廷上下其他的“洋务派”也都是一样，对铁甲舰情有独钟。
光绪五年，久病不起的沈葆桢，便是在留下了“铁甲船不可不办，倭人万不可轻视”的嘱托后。带着未能办好铁甲舰的遗憾，离开人世的。
当水师营已经拥有了巡航舰和巡洋舰，这类的“快船”后。陈家兄弟对于铁甲舰这类的“铁战船”，也是更加期待，以至痴迷。
特别是，日本已经购买了“扶桑”号铁甲舰。而沙俄等列强的铁甲舰，又常常耀武扬威在大清海岸。
这种受到刺激的“痴迷”，也几近变成了一种偏执。
现实的压力和威胁，总能产生最佳的促进作用。订造铁甲舰的活动，亦是如此。
与清廷曲折的购舰过程不同，水师营因为经费独立，购舰更具效率。
借助已有的商贸渠道，他们早已对欧洲各大造船厂进行过探访。因此购买铁甲舰的决心定下之后，很快就有了实质的进展。
因为更合适的大小和价格，水师营最终选择了，新兴工业强国德国的造船厂。
以该国“萨克森”级为母版，改进订购了两艘铁甲舰，“玄鸟”号和“白驹”号。这个结果与北洋后来的选择，可谓殊途同归。
不过，虽然都是在“萨克森”级的基础上进行改良，但水师营和北洋的改造方向，却是大相径庭。
或许是建造时间更为靠前，“玄鸟”级对原型舰的改进相对较少。舰体结构更多的，沿用了原来的设计。
主要的变化则集中在舱面布局上。保留了原有的，前部露炮台式主炮的设计。去除了船腰炮房，改为后部露炮台式主炮。
并将原来“水泥厂”般的四座烟囱，改为了纵列双烟囱。同时调整了指挥塔的位置。
“玄鸟”级铁甲舰，舰体全长94.6米，最大宽17.7米，吃水6.5米，正常排水量7,350吨，满载排水量7,800吨。
舰体为钢铁混合结构，艏艉楼船型。艏艉楼间的主要上层建筑，从前向后依次为，带横跨舰体飞桥的装甲指挥塔、纵列双烟囱和单桅杆。
装甲防护形式采用了，集中防御模式的铁甲堡设计。主装甲为钢面铁甲，也称复合装甲。水下防护采用双层底，并有水密隔舱的设计。
铁甲堡的范围，涵括了前后主炮台底座，及其之间的两舷。其侧舷装甲，水线以上部分为12英寸厚，水线以下部分为8英寸。
铁甲堡的前后端，为10英寸厚的横向装甲防水隔舱壁。主炮台及底座的装甲为12英寸，指挥塔装甲最厚处为10英寸。
铁甲堡以外，舰体的艏艉部分，有3至2英寸厚的水平装甲甲板，并与铁甲堡相连。其中舰艏的装甲甲板，一直延伸并支撑着水下的撞角。
“玄鸟”级完全取消了风帆，动力系统采用2台卧式双汽缸复合往复蒸汽机，配有8座圆形火管锅炉，双轴推进。
蒸汽机最大输出功率为6,800马力，设计航速14.5节。煤舱满载时，以10节航速航行，可以续航5,000海里。
主炮为2座双联装阿姆斯特朗式25倍径12英寸后装炮。安放在前后两座露炮台中，露炮台沿中轴线布置，位于艏艉楼末端处。
副炮为6门阿姆斯特朗式25倍径6英寸后装炮。分列舯部两舷的上甲板。
另有10部霍奇基斯式23倍径37毫米五管旋转机关炮，分别布置在艏艉楼、上层建筑以及战斗桅盘内。
在舰艏两侧，还各装有一具14英寸鱼雷发射管，可发射刷茨考甫磷铜鱼雷。全舰编制为430人。
1879年底，商团军水师营的代表，与位于东普鲁士的伏尔铿公司斯德丁造船厂，正式签订了，订造两艘“玄鸟”级铁甲舰的合同。
单舰的建造、武备、运费以及保险等各项费用，总计约合44.1万英镑。并在合同中，约定了工期和各项技术指标。
1880年5月，“玄鸟”号正式开工建造。同年9月，“白驹”号在相邻船台开工，两舰分别于1882年底和翌年初建成。
水师营为了锻炼人才，除了监造人员外，还首次专门派出了接舰官兵，远赴德国接收新舰。
在经过测试检修后，两舰在水师营官兵的驾驶下，结伴返航，并于1883年4月抵达上海，正式加入了舰队。
终于迎来了自己的铁甲舰，两江地区的海防事业，也将随之开启了一个全新的时代！