狂野十八少年时 第六百一十二章 未来
十二月份的三轮电动车销售依然不尽如人意，仓库里依然有上千辆电动车的积压。
上个月就有上千辆电动车的挤压，这个月依然还是上千辆的挤压。
这从一个侧面说明这个月生产的电动车没有积压。
某人就是用这种阿Q精神解释的，解释完还呵呵的笑了半天。
其实，这真没什么值得高兴的。
这离过年还有一个半月的时间，正是产品销售的旺季。
这个月的三轮车没有积压，不能证明它已经被市场接受，开始畅销。
于是，白痴的帽子就从写美玲的嘴里飞了出来，准确地扣在了他的头上。
白痴不白痴，某人倒是没怎么在乎，看着今年的年终总结，还是有点心花怒放的感觉。
不看不知道，一看吓一跳。
九五年千帆实业的净利润高达好几个亿。
赚了这么多钱吗？但为什么没感觉出钱很多的样子？
整个95年因为影碟机的高利润和畅销，公司净利润高达四亿四千万。
这其中，影碟机的利润超过三分之二。
这让万帆有点吃惊。
趁热打铁才能成功，对于马上到达的九六年，万凡准备和赵永泉商量商量，在影碟机的广告上加大投入，双方准备各拿出五千万元投入到广告中。
民间有句俗话：舍不得孩子，套不着狼，不花钱就不可能赚到大钱。
从万燕电子那边传来的消息，南方又有几个申请到授权的厂家，明年夏天就能投产了。
这样一来，生产影碟机的厂家已经有了十几个，九六年的影碟机市场势必会出现激烈的竞争。
如果不加大广告的投入，继续增大千帆影碟机的知名度，说不定在未来的竞争中就会落入下风。
明年夏天，影碟机销售淡季的时候，售价势必要下降到三千元左右。
这个要提前有个心理准备。
与影碟机市场有竞争相比，电动车市场上倒是没出现竞争对手，这不是人们视而不见，也不是做不出电动车，而是做不出像千帆这样廉价的电动车。
据说有不少人试验过做电动车，但是他们做出一台电动车的成本，竟然和千帆电动车的市场零售价一样，这就没啥搞头了。
就拿千帆第三带电动车来做比喻。
他们仿照千帆三代的样式做出的电动车，就是进行量产后的整车成本也在一千七百元左右。
而千帆第三代电动车在市场上的零售价也就是一千七八左右，少数沿海地区的售价最高也没有超过两千元的。
这让别人怎么玩？
那些试图染指电动车行业的人百思不得其解，千帆是怎么做出来这么廉价的电动车的？
其实答案非常简单，电动车里最核心的三个部件：电池电控电机，千帆实业拥有上百项的专利，全部都是自己生产，仅仅这三样核心部件节省下的成本，就足以抵消别人组装出来电动车产生的利润，你还怎么和千帆电动车竞争？
除非你能全部自己生产出这三样核心部件，否则永远没有和千帆电动车掰手腕的机会。
万帆心里也清楚，这几样核心部件也并不是什么十分高科技的东西，对手们如果有心研究要生产出来也用不了几年时间。
说不定两三年后竞争产品就会出现。
当然，千帆电动车也不会坐以待毙，自然会开拓自己的技术，只要做到始终引领电动车的技术潮流，维持电动车的龙头企业就可以了。
只要自己不出昏招，对手分流市场是一定的，但想把千帆电动车拉下霸主宝座不太可能。
九五九六年，摩托车的销售正是风起云涌的时候。
万帆清楚地记得自己的第一辆摩托车就是九六秋天买的。
大阳90A，当时的售价是6300元。
96年在北方大街上看见最多的摩托车首先是幸福250，骑这个摩托的群体都是生意人，其中以卖海货的居多。
其次就是嘉陵七零，重庆八零以及AX100。
但这些摩托都是骑跨式的，基本没有踏板式。
就是有踏板式的那也是土豪才能买得起的。
当时的踏板摩托车几乎都是东南某岛生产的，那价格看着让人惊心肉跳。
风速125，售价两万七千五百元。
光洋100，售价一万九千八百元。
凌风90，一万八千五百元。
新风100，两万零五十元。
千帆电动车之所以能在摩托车销售的大潮下站稳脚跟并且茁壮成长，和这些踏板摩托车的天价有莫大的关系。
在外形上来看，千帆的电动车不但不比对方落后，反而在样式设计上高于对方，价钱则仅仅是对方的十分之一。
踏板摩托车最初的受众几乎全部是女性，因为骑踏板摩托车不像骑跨式摩托车那样要抬腿上车。
春冬季节抬腿上车除了难看点外，还无伤大雅。
但夏秋之际穿裙子你再来个高抬腿上车，就有走光的危险。
这就是踏板摩托车受女性青睐的一个主要原因。
买不起烧油踏板摩托车的女性，自然就把目光转向了便宜美观的电动车。
刚买的时候她们心里也会扑通扑通敲小鼓，但是时间长了以后她们自然会总结出骑电动车的优点。
没有噪音不用烧油，清洁卫生节能环保。
女人肚子里都是藏不住三句话的，她们互相一宣传就等于做了广告，千帆电动车也就在这种环境下茁壮成长了。
这比上一时电动车的正式在市场出现整整早了十年。
现代，千帆电动车有十几个样式的车型在市场上售卖，电动三轮也推出来了，虽然销量现在只能算一般，但一年销售个十万八万台的也应该能做到。
那么下一步，是不是要研究四个轱辘的代步车呢？
这个似乎太早了点。
上一世最先做电动四轮车的鲁省的聊城。
在二零零五年前后，这个城市就开始做电动轿车了，用的样式就是奇瑞的QQ，时速四十公里续航力七十公里，整车售价两万七千元。
万帆下意识地在纸上画出了一辆QQ车的外形图。
看了半天最后叹了口气，拉开抽屉准备把它塞进去。
“哇！这什么车呀？好好看！”
刚从外面疯回来的谢美铃和肖雨正好看到了这张图，发出了一声惊叹。
上个月就有上千辆电动车的挤压，这个月依然还是上千辆的挤压。
这从一个侧面说明这个月生产的电动车没有积压。
某人就是用这种阿Q精神解释的，解释完还呵呵的笑了半天。
其实，这真没什么值得高兴的。
这离过年还有一个半月的时间，正是产品销售的旺季。
这个月的三轮车没有积压，不能证明它已经被市场接受，开始畅销。
于是，白痴的帽子就从写美玲的嘴里飞了出来，准确地扣在了他的头上。
白痴不白痴，某人倒是没怎么在乎，看着今年的年终总结，还是有点心花怒放的感觉。
不看不知道，一看吓一跳。
九五年千帆实业的净利润高达好几个亿。
赚了这么多钱吗？但为什么没感觉出钱很多的样子？
整个95年因为影碟机的高利润和畅销，公司净利润高达四亿四千万。
这其中，影碟机的利润超过三分之二。
这让万帆有点吃惊。
趁热打铁才能成功，对于马上到达的九六年，万凡准备和赵永泉商量商量，在影碟机的广告上加大投入，双方准备各拿出五千万元投入到广告中。
民间有句俗话：舍不得孩子，套不着狼，不花钱就不可能赚到大钱。
从万燕电子那边传来的消息，南方又有几个申请到授权的厂家，明年夏天就能投产了。
这样一来，生产影碟机的厂家已经有了十几个，九六年的影碟机市场势必会出现激烈的竞争。
如果不加大广告的投入，继续增大千帆影碟机的知名度，说不定在未来的竞争中就会落入下风。
明年夏天，影碟机销售淡季的时候，售价势必要下降到三千元左右。
这个要提前有个心理准备。
与影碟机市场有竞争相比，电动车市场上倒是没出现竞争对手，这不是人们视而不见，也不是做不出电动车，而是做不出像千帆这样廉价的电动车。
据说有不少人试验过做电动车，但是他们做出一台电动车的成本，竟然和千帆电动车的市场零售价一样，这就没啥搞头了。
就拿千帆第三带电动车来做比喻。
他们仿照千帆三代的样式做出的电动车，就是进行量产后的整车成本也在一千七百元左右。
而千帆第三代电动车在市场上的零售价也就是一千七八左右，少数沿海地区的售价最高也没有超过两千元的。
这让别人怎么玩？
那些试图染指电动车行业的人百思不得其解，千帆是怎么做出来这么廉价的电动车的？
其实答案非常简单，电动车里最核心的三个部件：电池电控电机，千帆实业拥有上百项的专利，全部都是自己生产，仅仅这三样核心部件节省下的成本，就足以抵消别人组装出来电动车产生的利润，你还怎么和千帆电动车竞争？
除非你能全部自己生产出这三样核心部件，否则永远没有和千帆电动车掰手腕的机会。
万帆心里也清楚，这几样核心部件也并不是什么十分高科技的东西，对手们如果有心研究要生产出来也用不了几年时间。
说不定两三年后竞争产品就会出现。
当然，千帆电动车也不会坐以待毙，自然会开拓自己的技术，只要做到始终引领电动车的技术潮流，维持电动车的龙头企业就可以了。
只要自己不出昏招，对手分流市场是一定的，但想把千帆电动车拉下霸主宝座不太可能。
九五九六年，摩托车的销售正是风起云涌的时候。
万帆清楚地记得自己的第一辆摩托车就是九六秋天买的。
大阳90A，当时的售价是6300元。
96年在北方大街上看见最多的摩托车首先是幸福250，骑这个摩托的群体都是生意人，其中以卖海货的居多。
其次就是嘉陵七零，重庆八零以及AX100。
但这些摩托都是骑跨式的，基本没有踏板式。
就是有踏板式的那也是土豪才能买得起的。
当时的踏板摩托车几乎都是东南某岛生产的，那价格看着让人惊心肉跳。
风速125，售价两万七千五百元。
光洋100，售价一万九千八百元。
凌风90，一万八千五百元。
新风100，两万零五十元。
千帆电动车之所以能在摩托车销售的大潮下站稳脚跟并且茁壮成长，和这些踏板摩托车的天价有莫大的关系。
在外形上来看，千帆的电动车不但不比对方落后，反而在样式设计上高于对方，价钱则仅仅是对方的十分之一。
踏板摩托车最初的受众几乎全部是女性，因为骑踏板摩托车不像骑跨式摩托车那样要抬腿上车。
春冬季节抬腿上车除了难看点外，还无伤大雅。
但夏秋之际穿裙子你再来个高抬腿上车，就有走光的危险。
这就是踏板摩托车受女性青睐的一个主要原因。
买不起烧油踏板摩托车的女性，自然就把目光转向了便宜美观的电动车。
刚买的时候她们心里也会扑通扑通敲小鼓，但是时间长了以后她们自然会总结出骑电动车的优点。
没有噪音不用烧油，清洁卫生节能环保。
女人肚子里都是藏不住三句话的，她们互相一宣传就等于做了广告，千帆电动车也就在这种环境下茁壮成长了。
这比上一时电动车的正式在市场出现整整早了十年。
现代，千帆电动车有十几个样式的车型在市场上售卖，电动三轮也推出来了，虽然销量现在只能算一般，但一年销售个十万八万台的也应该能做到。
那么下一步，是不是要研究四个轱辘的代步车呢？
这个似乎太早了点。
上一世最先做电动四轮车的鲁省的聊城。
在二零零五年前后，这个城市就开始做电动轿车了，用的样式就是奇瑞的QQ，时速四十公里续航力七十公里，整车售价两万七千元。
万帆下意识地在纸上画出了一辆QQ车的外形图。
看了半天最后叹了口气，拉开抽屉准备把它塞进去。
“哇！这什么车呀？好好看！”
刚从外面疯回来的谢美铃和肖雨正好看到了这张图，发出了一声惊叹。