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我的大脑是生物电脑 第245章 倒计时

    ?    未来集团最近可谓是动作连连,当然这一切,都被归功在了只是动动嘴,动动能力还不是动脑的陈东身上……

    如果说手机和未来通讯,以及网络服务还需要等半年的话,那么未来汽车之前虽然没有说等多长时间,但是从新闻发布会结束后,全世界人民,可以说是最为期待的一个日子,那就是未来汽车产品正式发售的日子!

    多少家庭几乎都是掐着手指,一天一天的倒计时,好为家里增添一个新的大件,又有多少人迫不及待的想要拥有一两属于自己的,特别中意的汽车……

    仅仅就是一个月的时间,从全国范围内,一共收到了超过2亿8000万台蚂蚁l1汽车的订单,以及20万元以下车型的订单2亿辆!

    说实话,这个数字稍微的超出了陈东的预计,虽然超出的不多,但是还是能说名一些问题的,比如国民的经济水平,以及大家的消费观念!

    不过7000万的将近8000万的高端车订单,更是超出了=顶=点=小说  陈东的预计,甚至就连超过500万的汽车的订单,都到了千万之多,甚至连还未开放的红旗两款车的订购,就已经有了过百的订单了。

    未来汽车对车体工艺技术的改进,说多也多,说不多也不多,反正生产线上的工人师傅们,学习新的安装方法是没怎么太费事。

    所以在简单的学习后,就开始了老带新慢节奏学习生产。然后慢慢的,生产线的速度一点一点的加速,然后现在的正常速度。都已经是过去速度1.5倍了!

    其实速度上去了,组装的车多了,劳动强度也上去了,但是同样的工钱也上去了,所以每天只能工作8个小时,而且干4天歇一天,想加个班都加不了……

    估计全世界想要主动加班的员工。也没有这样的?而且不是一个两个,也不是一组两组,而且除了必须加班的那些管理层外。所有员工的想法!

    就算是为了加班费去加班也是值得啊!

    要知道过去可是12个小时工作制,虽然是连续的时间长点,也每天有4个小时算加班,每个月会有4天的休息。但是有加班费的情况下。都没有现在没有加班费的月工资高!

    要知道最低的加班工资可是200%的基本工资啊!

    原本从国营,变成现在的民营,本来还担心福利和工资会不会减少,然后工作强度变大,但是现在一看,福利虽然说还是和过去一样没变,年终奖金和分红也都有,但是最实在的工资确实不降反升!

    所以公司内部的员工。几乎是爆发出极大的热情,甚至创造了连续23天。生产线2.2倍速度的超负荷生产!也就是说,生产线再以正常生产速度的2.2倍的速度,在下线车辆!

    也许这么说一嘴23天很容易,但是其实这23天的坚持是非常难的!

    如果是正常速度的话,还有空可以对工件进行详细的检查,也允许出现不算太大的失误,但是如果是2.2倍的速度,别说是错误了,就算是自检的时间都很少,甚至是直接就没有自检的机会,完全是靠大家扎实的工作技能,才能保证产品的合格率。

    因为是完整的接收的汽车公司,所以公司的一些非账务上和政务上的数据,都过度给了陈东,所以之前厂子里面的合格率,他还是清楚的!

    生产线上出现失误的话,分为5个等级,第一等是最轻微的,其实也都不算是事的,就是带着工具,跟着流水线,流窜到下一个工位,继续完成本该在自己工位上完成的工作。

    第二等是因为零件的原因,造成的车体不合格,与流水线工人无关的;第三等则是因为操作失误,导致的其他部件的受损。

    第四的就稍微有些严重了,就是导致生产线暂时性停车的失误,有可能是因为某一个零件没有安装,导致后面的都无法安装……以及任何能引起生产线停车的原因。

    第五等就是无论如何都不要发生的生产事故!除非是轻伤一类的,比如说没有出血,没有破皮之类的还可以,但是哪怕是手指破了个口子,也都不行,更别提重伤,甚至是导致人员死亡的事件了!

    过去的国营时间段内,第五等的不合格因素就已经基本可以排除了,就算是有,手指破了个小口,或者骨个折,弄个工伤补贴再加上带薪的病假,就基本上可以堵住员工的口了,就算是政企分离了,毕竟还是有政的因素在里面。

    而且从原来的2班12小时倒班的工人,重新分配成了现在的4班倒,虽然也招了一些人手,但是原来的那种需要3个人的工位上4个人的事情,那不还是很正常的?连吃空饷的都出来了,生产线上臃肿点又能怎么了?

    所以就算有伤情也都是随意的处理一下,完全没有记载,唯一的有过记录的一次,还是因为设备老化的原因,造成不算太严重的伤情……

    值得说明的是,老化的设备,在领导的带领下,以及所有员工的努力,成功的修复了,并没有因为这个,而延误了生产计划……

    零件原因的不合格率,比零件的合格率要高0.001个百分点,就差0.001点就能打到百分之百!

    所以多数的不合格产品,多是三级和四级造成的,毕竟这都是生产线工人承担的责任。

    二等原因产品不合格率,都不到总体不合格率的万分之一,虽然看着这里就肯定有猫腻……

    三等则占了剩余的所有不合格产品,因为四等就世界导致生产线停车了,耽误的是生产任务,而且他们每天的生产任务都是固定的,这点对产品的合格率没有影响。

    三等的失误,多是由于在流水线上,用工具不小心在车的表面上,留下的一下划痕,或者是留下了一下凹坑,也不算什么大毛病,但是你禁不住300多个工位的考验啊!

    你1个人不失误能保证,但是你能保证300个人么?而且还是300个人12个小时的保证?

    所以原来时期的一次性合格率,勉强都算不进去90%,也就是说,100台车下线,最起码有10台车要稍微的回炉一下,或者补一下漆,或者钣金修复……(未完待续。。)