起航1992 第486章 plan A和plan B
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第486章 plan A和plan B
张起航给马少军介绍道：“老领导，在工业领域，有种合作模式叫做CKD，也就是全套散件组装。
比如上汽的桑塔纳项目，一开始的时候就是采用的CKD模式，德国狼堡集团将包括发动机、变速箱、车身乃至小到一颗螺丝在内全套的零部件从德国的工厂打包好，发到魔都汽车厂这边来，而魔都汽车厂这边则按照狼堡汽车给出的组装规范要求，再将这些零部件组装成一辆完整的汽车，品质也都是一样的。
至于为什么这种合作模式这么便宜，这就要说到汽车生产的四大核心流程了，在汽车……包括摩托车在内……的生产过程有冲压、焊接、涂装和总装这四大工序，CKD模式等于是完成了前面的三个工序，只要将全套的零配件运到咱们这儿，进行最后的总装就行了，这么一来，也就不用采购冲压设备、焊接设备、涂装设备以及配套的各种检测设备、专用工装夹具，甚至也不需要建设高标准的生产厂房，只要建一个差不多的总装厂就行了。
而如果是生产面包车的话，四大工序一道都不能少，这么一来，自然是CKD更省钱。”
马少军是钱担任地区工业局的一把手，现在更是主管全地区的工业发展，听张起航这么说，他连连点头：“你这么一说我就明白了，如果是这种合作模式的话，那确实是省钱，不过件事全套散件都要从对方那里进口，那么对外汇的需求量就比较大吧？”
他敏锐的意识到了这种合作模式的好处以及麻烦：省事是省事，就是比较费外汇。
“是这样，”张起航点点头：“不过在这一点上我们可以学习魔都汽车厂的桑塔纳轿车醒目和华晨的金杯项目的做法，前期采用CKD，后面逐步的提升国产化水平。
而且咱们国家的汽车工业这些年来也取得了很大的进去，各项配套工业也都在不断的发展，比如玻璃、轮胎、轮毂、车灯……等等很多零部件，其实都可以在国内找到替代的厂家，这么一来，咱们就可以做到‘半CKD’，也就是只进口咱们国家暂时还没办法生产的其他零部件，一些边边角角的、不是那么重要的地方，就可以在国内找配套，可以降低不少成本，等后面咱们经验丰富了，就可以全部自己生产了。
至于外汇，我是这么想的，首先是我们集团自己就有外汇，前期CKD的时候，年进口量应该不大，我们集团自己的外汇应该差不多够应付了，就算有点缺口相信也不会很大，只是需要和外汇管理局那边提前打个招呼。”
“那都是小事！”马少军一挥手，来上尽是开心之意：“如果是真的能这么搞，这个办法确实是不错……对了，你说除了桑塔纳之外，金杯也是这么搞的？”
对于桑塔纳和金杯这两个车，马少军是太熟了，在地区的这些大大小小的政府机关单位、国有企事业单位的办公楼前面，总会看到这两款车，甚至于站在自己的办公室的窗户边往楼下一瞅，起码两三辆金杯、五六辆桑塔纳，如果上汽的桑塔纳和华晨的金杯都是走先CKD再自产的路子走通了，那么就也足以证明这种合作模式是一条可行的成功之路，没道理自己这边成功不了。
“是，”张起航应道：“他们前期都是CKD，现在华晨汽车已经基本上实现了金杯70%的自产了，我之前看过一份报道，好像华晨汽车那边宣称要在两年时间内实现金杯客车的100%完全自产。”
马少军听的连连点头：“既然金杯和桑塔纳都行，那咱们应该也没问题，成！我知道了，明天早晨我在例会上把你们的这个想法向其他同志通报一下、听听其他同志的意思，如果大家没有意见，那过了年之后你就去东瀛走一趟、了解一下情况。”
“好的。”
张起航急忙应了下来，心里也是松了一口气：在这之前，张起航还真的有些担心马少军会不会坚持认为做面包车更好，现在来看，这种情况不会出现了。
……………………
第二天上午9点多，算算时间应该是地区行署、地委的晨会刚刚开完，张起航就接到了赵德清同志的秘书打来的电话，让张起航来地委一趟，以赵德清同志和闫宝平同志为首的地区的一种领导有些事情想要向他了解一下。
张起航不敢怠慢，立刻驱车直奔地委。
对于地区在这件事上的态度，张起航其实多虑了，在听张起航将情况做了介绍之后，地委的领导们没有丝毫的犹豫，当即做出了指示：地区全力支持华腾工业集团赴东瀛引进新车型的想法，并且全力配合。
地区的领导们之所以在这件事上这么痛快和支持张起航的工作，也是有原因的：相比于摩托车，面包车当然更高端一些，但毫无疑问，即便是这个时代，面包车也依旧处于乘用车鄙视链的最底端，之前地区的各位领导们赞同生产面包车，是因为以琅琊地区现在的情况，能够入手、并且有较大成功可能的汽车产业只有面包车，但现在，既然有了米山隆一这个渠道、华腾工业集团有了制造更高级的汽车的机会，谁会犹豫？
毕竟，相比于面包车，像是轿车、大面包车这类产品不但利润更高，说出去自然也更加有面子。
当然，保险起见，赵德清同志也作出了指示，告诉张起航在做好赴日准备的同时，面包车这边暂时还不能放弃，如果赴日引进车型的计划不成功，面包车项目就作为备选计划顶上去。
领导们有这样的想法倒也可以理解，万一那个米山隆一是在吹嘘、他在东瀛汽车工业界并没有那么大的能量呢？
所以说，留一手还是很有必要的，万一从东瀛引进新车型的计划不成功、或者价格超出了华腾工业集团能够承受的限度，这边也有个备用的plan B。
张起航给马少军介绍道：“老领导，在工业领域，有种合作模式叫做CKD，也就是全套散件组装。
比如上汽的桑塔纳项目，一开始的时候就是采用的CKD模式，德国狼堡集团将包括发动机、变速箱、车身乃至小到一颗螺丝在内全套的零部件从德国的工厂打包好，发到魔都汽车厂这边来，而魔都汽车厂这边则按照狼堡汽车给出的组装规范要求，再将这些零部件组装成一辆完整的汽车，品质也都是一样的。
至于为什么这种合作模式这么便宜，这就要说到汽车生产的四大核心流程了，在汽车……包括摩托车在内……的生产过程有冲压、焊接、涂装和总装这四大工序，CKD模式等于是完成了前面的三个工序，只要将全套的零配件运到咱们这儿，进行最后的总装就行了，这么一来，也就不用采购冲压设备、焊接设备、涂装设备以及配套的各种检测设备、专用工装夹具，甚至也不需要建设高标准的生产厂房，只要建一个差不多的总装厂就行了。
而如果是生产面包车的话，四大工序一道都不能少，这么一来，自然是CKD更省钱。”
马少军是钱担任地区工业局的一把手，现在更是主管全地区的工业发展，听张起航这么说，他连连点头：“你这么一说我就明白了，如果是这种合作模式的话，那确实是省钱，不过件事全套散件都要从对方那里进口，那么对外汇的需求量就比较大吧？”
他敏锐的意识到了这种合作模式的好处以及麻烦：省事是省事，就是比较费外汇。
“是这样，”张起航点点头：“不过在这一点上我们可以学习魔都汽车厂的桑塔纳轿车醒目和华晨的金杯项目的做法，前期采用CKD，后面逐步的提升国产化水平。
而且咱们国家的汽车工业这些年来也取得了很大的进去，各项配套工业也都在不断的发展，比如玻璃、轮胎、轮毂、车灯……等等很多零部件，其实都可以在国内找到替代的厂家，这么一来，咱们就可以做到‘半CKD’，也就是只进口咱们国家暂时还没办法生产的其他零部件，一些边边角角的、不是那么重要的地方，就可以在国内找配套，可以降低不少成本，等后面咱们经验丰富了，就可以全部自己生产了。
至于外汇，我是这么想的，首先是我们集团自己就有外汇，前期CKD的时候，年进口量应该不大，我们集团自己的外汇应该差不多够应付了，就算有点缺口相信也不会很大，只是需要和外汇管理局那边提前打个招呼。”
“那都是小事！”马少军一挥手，来上尽是开心之意：“如果是真的能这么搞，这个办法确实是不错……对了，你说除了桑塔纳之外，金杯也是这么搞的？”
对于桑塔纳和金杯这两个车，马少军是太熟了，在地区的这些大大小小的政府机关单位、国有企事业单位的办公楼前面，总会看到这两款车，甚至于站在自己的办公室的窗户边往楼下一瞅，起码两三辆金杯、五六辆桑塔纳，如果上汽的桑塔纳和华晨的金杯都是走先CKD再自产的路子走通了，那么就也足以证明这种合作模式是一条可行的成功之路，没道理自己这边成功不了。
“是，”张起航应道：“他们前期都是CKD，现在华晨汽车已经基本上实现了金杯70%的自产了，我之前看过一份报道，好像华晨汽车那边宣称要在两年时间内实现金杯客车的100%完全自产。”
马少军听的连连点头：“既然金杯和桑塔纳都行，那咱们应该也没问题，成！我知道了，明天早晨我在例会上把你们的这个想法向其他同志通报一下、听听其他同志的意思，如果大家没有意见，那过了年之后你就去东瀛走一趟、了解一下情况。”
“好的。”
张起航急忙应了下来，心里也是松了一口气：在这之前，张起航还真的有些担心马少军会不会坚持认为做面包车更好，现在来看，这种情况不会出现了。
……………………
第二天上午9点多，算算时间应该是地区行署、地委的晨会刚刚开完，张起航就接到了赵德清同志的秘书打来的电话，让张起航来地委一趟，以赵德清同志和闫宝平同志为首的地区的一种领导有些事情想要向他了解一下。
张起航不敢怠慢，立刻驱车直奔地委。
对于地区在这件事上的态度，张起航其实多虑了，在听张起航将情况做了介绍之后，地委的领导们没有丝毫的犹豫，当即做出了指示：地区全力支持华腾工业集团赴东瀛引进新车型的想法，并且全力配合。
地区的领导们之所以在这件事上这么痛快和支持张起航的工作，也是有原因的：相比于摩托车，面包车当然更高端一些，但毫无疑问，即便是这个时代，面包车也依旧处于乘用车鄙视链的最底端，之前地区的各位领导们赞同生产面包车，是因为以琅琊地区现在的情况，能够入手、并且有较大成功可能的汽车产业只有面包车，但现在，既然有了米山隆一这个渠道、华腾工业集团有了制造更高级的汽车的机会，谁会犹豫？
毕竟，相比于面包车，像是轿车、大面包车这类产品不但利润更高，说出去自然也更加有面子。
当然，保险起见，赵德清同志也作出了指示，告诉张起航在做好赴日准备的同时，面包车这边暂时还不能放弃，如果赴日引进车型的计划不成功，面包车项目就作为备选计划顶上去。
领导们有这样的想法倒也可以理解，万一那个米山隆一是在吹嘘、他在东瀛汽车工业界并没有那么大的能量呢？
所以说，留一手还是很有必要的，万一从东瀛引进新车型的计划不成功、或者价格超出了华腾工业集团能够承受的限度，这边也有个备用的plan B。