起航1992 第694章 打个擦边球
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第694章 打个擦边球
“五十铃bighorn？”
江河自然是知道五十铃之前曾经热烈向张起航推荐bighorn的事的，现在听张起航问起，他皱着眉头问道：“先不说五十铃肯不肯向咱们转让技术的问题，单单说咱们自己，咱们也没有生产越野车资质啊。”
越野车的生产资质是“2”开头的，而华腾工业集团拥有的汽车生产资质只是飞燕客车的“6”字头客车生产资质，而这两种资质显然是不能混用的。
张起航立刻说道：“谁说我们生产的越野车？我们生产的是具有一定非铺装路面通行能力的小客车。”
“哈？？”
江河瞪大了眼睛：长见识了，真的是长见识了，越野车不叫越野车，而是叫“具有一定非铺装路面通行能力的小客车”？
对于江河的反应，张起航不以为意，他理直气壮的说道：“五十铃bighorn可是有7座版本的，咱们如果引进的话，就引进这个版本的……老江我问你，7个座的越野车，那能叫越野车吗？”
七个座的越野车那还能算是越野车吗？
听到这话，江河瞬间也有些迷茫。
这倒也不怪江河会是这样的反应，毕竟在这个时代的国内，别说普通老百姓了，就算是行业政策制定者，也未必能够分的清楚越野车与“具有一定非铺装路面通行能力的小客车”的区别，一提到越野车，大家首先想到的就是大名鼎鼎的吉普212以及80年代中期引进国内的213，也即北汽切诺基，而不管是212吉普还是北汽切诺基，都具备“五座、四驱、手分动箱、钢制大梁、高离地间隙”这些经典的越野车元素，以至于一提到越野车，大家脑中的第一概念就是：越野车必须是五座、四驱、钢制大梁。
那么问题来了，七座的越野车……还算是越野车吗？
或者换一句话来说，那就是我说一辆七座的越野车是一辆“具有一定非铺装路面通行能力的小客车”，那有问题吗？毕竟一提到“小客车”，大家脑子里面浮现出来的一定是满大街乱跑的昌河小面包以及松花江小面包，而这些面包车无一例外都是七座的……
不过迷茫也只是一瞬间的事，江河很快反应过来张起航的目的：“您的意思是打擦边球？”
“说打擦边球也不是不行，”张起航点点头：“关键是能不能擦这边，只要能擦这边，市里乃至省里还能不支持咱们？”
这倒也是！
江河也反应过来了：张总说的没错啊，你别管擦不擦边，只要你能擦到边，那就是你的本事，进口的三菱帕杰罗V31、V33或者丰田霸道动辄四五十万，还要花费宝贵的外汇，即便是首汽生产的切诺基也要20多万，如果华腾工业集团当真能够生产一台性能不错的越野车，哪怕出厂价25万呢，一年生产10000辆，那也是25个亿的销售额啊。
一年25个亿的销售额，这能给琅琊市带来多大的好处？这对于全省的汽车工业又有多大的好处？
在这种情况下，市里以及省里还能不支持华腾工业集团？
只要华腾工业集团能够将车子生产出来，哪怕国家相关管理部门对这款车的分类有异议，
省里的领导们绝对会拍着桌子跟他们据理力争：“没错！这就具有一定非铺装路面通行能力的小客车！我们生产的就是具有一定非铺装路面通行能力的小客车，谁规定小客车就不能有越野能力了？！这是针对细分市场研制出来的特定需求的产品，有问题吗？”
想到这，江河点点头：“如果是这样的话，那确实是需要好好讨论一下了。”
……………………
江河的效率很高，很快就将张起航的设想传达给了大家。
在经过几天的沟通和交流之后，周五的下午，张起航专门安排了一个专题会议讨论这件事，在会议开始之初，张起航就说道：“大家对于这两款产品有什么看法，尽管畅所欲言，不要有什么顾虑，如果大家有什么其他的想法、观点，也可以说出来，咱们讨论的越仔细，最终成功的可能性也就越大……老江就从你先开始吧。”
被点了名的江河也不客气，直接说道：“我个人的看法是如果五十铃的开价合适，咱们的第一选择是从五十铃引进bighorn这款车。”
张起航点点头：“说说你的原因。”
“好的，”江河说道：“之所以决定做越野车，主要还是咱们国家虽然能够生产212.213切诺基这两个越野车，但实际上不管是212吉普还是213切诺基，他们的越野性能也就是那么回事，性能平平，咱们国家在高性能越野车这一块一直都必须要进口，而我特意了解了一下，咱们国家每年引进的三菱帕杰罗、丰田霸道以及丰田陆地巡洋舰至少在5000辆以上，去年的整车进口量更是超过了15000辆！”
说到这，江河忍不住激动起来，他大声的道：“同志们，15000辆啊！这充分说明了咱们国家对于高性能越野车的需求量有多么迫切！
不过这也反应了咱们国家的实际需求，这些年来咱们虽然一直在大力进行公路网建设，但俗话说得好，罗马不是一天建成的，我认为在今后很长一段时间内，咱们国家对于高性能越野车仍然有着比较大的市场需求，这也是咱们的机会，所以我认为，应该引进五十铃bighorn，我说完了。”
江河说完，张起航点点头：“老江说完了，大家对老江的观点都是怎么看的？谁有不同的意见？”
大家都知道这个会的性质，也知道张起航的性格，自然也就明白今天这个会上，张起航张总是真的想要听大家真正的看法的，所以张起航这番话之后，大家纷纷跟着表态……
“我赞同江副总的话，我也觉得应该引进五十铃的这款越野车。”
“我也是。”
“我也赞同。”
…………
在一片赞同声中，有个突兀的声音忽然传入了大家的耳朵：“我有点不同意见。”
是王萍，华腾工业集团下属华腾-三菱汽车制造公司的经理。
听到有人持不同意见，张起航反倒是笑了：他对王萍的印象很深刻。
王萍是在自己加入华腾工业集团的第二年加入的公司，一个女人，而且还不是华腾工业集团初创时期的老团队，在加入公司之后能够凭借着自己的能力成为华腾工业集团唯一一位进入公司领导团队的女人，她的能力可见一斑！
张起航微笑着点头：“王萍同志有什么话，尽管说。”
甚至连被反对的江河也没生气，微笑着向王萍点头。
“谢谢张总，”先向张起航点头示意，接着又向大家点头致意之后，王萍这才开口说道：“首先说明一下，我不是反对做越野车项目，事实上我对集团接下来做越野车是很赞同的，也赞同江副总对于国内高端越野车市场的分析，我与江副总的不同在于：我建议公司只引进五十铃bighorn的底盘和四驱系统，而不是整车。”
“哦？”
听王萍这么说，不但是张起航，连江河的兴趣都来了，他点头道：“王萍同志，你仔细说说。”
“好的，”王萍微微颔首，说道：“因为我负责的是公司的商务车业务，所以能够经常接触到东瀛那边的汽车相关信息，所以对于国内高端进口越野车市场上的几款日系越野车都比较熟悉，在我看来，单以越野性能而论，五十铃bighorn确实是一款不可多得的好车，甚至于东瀛的本田、斯巴鲁等汽车品牌都与五十铃汽车达成了合作，用自家的某些王牌产品与五十铃的bighorn做对换的贴牌生产。
但bighorn也不是没有缺点，而在我看来bighorn的这些缺点正是到了咱们国内之后容易水土不服的地方。
第一个就是发动机，五十铃bighorn全系采用的都是柴油发动机，而它的竞争对手：三菱帕杰罗和丰田霸道则是以汽油机为主，咱们国内引进的清一色的都是汽油机。柴油机虽然扭矩大、特别适合越野车，但相比于汽油机，柴油机噪音大、振动大，给人的感觉不太好，尤其是咱们国内，能够花四五十万买一辆高性能越野车的都是什么单位和部门？除非是没得选，否则他们几乎没可能选择一台柴油动力的越野车——从这个角度来说，五十铃bighorn在咱们国内卖的远不如丰田霸道和三菱帕杰罗那么好，发动机的因素占了一多半！”
王萍这话一出口，大家纷纷点头。
确实，就像是王萍说的那样，对于越野车来说，最好的选择确实是低速就能够输出大扭矩的柴油机，但柴油机虽然适合越野车，但却不适合国内市场，原因就是柴油机噪音大、振动大，给人的感觉“不高级”，那些有能力买这种车的单位，不会掏钱买五十铃bighorn——一句话，国内的消费者对于汽车的认知还非常的不成熟。
张起航点头道：“有道理，还有呢？”
王萍也不客气，接着说道：“第二个原因就是相比于三菱帕杰罗、丰田普拉多这些竞争对手而言，五十铃bighorn的车身尺寸实在是太小了，不管是三菱帕杰罗还是丰田霸道、丰田普拉多，他们的车身尺寸都在4.8米以上，车身宽度也都超过一米八，而五十铃bighorn为了追求越野性能，车身长度只有4.5米左右，车身宽度也只有一米七出头。轴距也短了许多……”
这一次，还没等王萍说完，至少有一半的同志就都苦笑起来：是的，这确实是个问题，而且这个问题还挺严重。
五十铃bighorn更紧凑的车身尺寸对于车辆的越野能力当然是有好处，但对于国内的消费者、尤其是有资格决定买哪个车的单位领导来说，这就不是什么好事了：我花同样的钱，为什么不去买车身尺寸和内部空间更大、更宽敞更舒适的三菱帕杰罗和丰田霸道、丰田陆地巡洋舰？
什么？
你说五十铃bighorn的越野能力更强？
拜托！
我又不是天天开着这车去越野。
这下子，五十铃bighorn在国内卖的不好的原因也就可以理解了：发动机振动大、噪音大，车子看上去不霸气、车内空间也不大，卖的还这么死拉贵……你五十铃肯定是想要骗我钱！
可怜的五十铃，当初看到三菱帕杰罗和丰田霸道、丰田陆地巡洋舰在华夏卖的这么好，赚的盆满钵满，立刻雄心勃勃的将自己最好的越野车引入了华夏，想要跟着赚一笔，没想到撞的头破血流，到现在也没明白问题出在了哪里。
在阐述完这些理由之后，王萍有些不好意思的看了张起航一眼，接着说道：“所以我的想法是，咱们只引进五十铃bighorn的底盘和四驱相关的东西，至于车子的样子和内饰，这个就请张总您出马，把车子做的大一些，设计一个霸气一点的外观和大气一点的内饰。
我想了，如果有一款越野车，有着不逊色甚至略大于三菱帕杰罗、丰田霸道和丰田陆逊的样式，在内部空间方面的表现也比这三个产品更加出色，最重要的是使用了汽油发动机，越野能力也可圈可点，如果这么一个越野车卖30万左右，出厂价在25万左右，应该能够成为一个热销的产品。”
使用五十铃bighorn的底盘和四驱系统、让张总来设计车子的外观和内饰吗？
众人顿时心动了。
不说华腾工业集团那些对张起航抱有一张近乎迷信的盲目自信的老人手们，就算是在华腾工业集团前段时间的正规化建设时期才加入进来的新人们，在看了张起航设计的大改款“陆上公务舱”的效果图之后，也对张起航在汽车设计方面的能力再无怀疑，一想到如果真的有王萍同志说的这么一款车，有着五十铃bighorn的越野能力，但外观、内饰、内饰……哪哪都不比市场上的进口豪华越野车差，价格却只有他们的60%到70%，这么一款车，有什么理由不大卖？
“五十铃bighorn？”
江河自然是知道五十铃之前曾经热烈向张起航推荐bighorn的事的，现在听张起航问起，他皱着眉头问道：“先不说五十铃肯不肯向咱们转让技术的问题，单单说咱们自己，咱们也没有生产越野车资质啊。”
越野车的生产资质是“2”开头的，而华腾工业集团拥有的汽车生产资质只是飞燕客车的“6”字头客车生产资质，而这两种资质显然是不能混用的。
张起航立刻说道：“谁说我们生产的越野车？我们生产的是具有一定非铺装路面通行能力的小客车。”
“哈？？”
江河瞪大了眼睛：长见识了，真的是长见识了，越野车不叫越野车，而是叫“具有一定非铺装路面通行能力的小客车”？
对于江河的反应，张起航不以为意，他理直气壮的说道：“五十铃bighorn可是有7座版本的，咱们如果引进的话，就引进这个版本的……老江我问你，7个座的越野车，那能叫越野车吗？”
七个座的越野车那还能算是越野车吗？
听到这话，江河瞬间也有些迷茫。
这倒也不怪江河会是这样的反应，毕竟在这个时代的国内，别说普通老百姓了，就算是行业政策制定者，也未必能够分的清楚越野车与“具有一定非铺装路面通行能力的小客车”的区别，一提到越野车，大家首先想到的就是大名鼎鼎的吉普212以及80年代中期引进国内的213，也即北汽切诺基，而不管是212吉普还是北汽切诺基，都具备“五座、四驱、手分动箱、钢制大梁、高离地间隙”这些经典的越野车元素，以至于一提到越野车，大家脑中的第一概念就是：越野车必须是五座、四驱、钢制大梁。
那么问题来了，七座的越野车……还算是越野车吗？
或者换一句话来说，那就是我说一辆七座的越野车是一辆“具有一定非铺装路面通行能力的小客车”，那有问题吗？毕竟一提到“小客车”，大家脑子里面浮现出来的一定是满大街乱跑的昌河小面包以及松花江小面包，而这些面包车无一例外都是七座的……
不过迷茫也只是一瞬间的事，江河很快反应过来张起航的目的：“您的意思是打擦边球？”
“说打擦边球也不是不行，”张起航点点头：“关键是能不能擦这边，只要能擦这边，市里乃至省里还能不支持咱们？”
这倒也是！
江河也反应过来了：张总说的没错啊，你别管擦不擦边，只要你能擦到边，那就是你的本事，进口的三菱帕杰罗V31、V33或者丰田霸道动辄四五十万，还要花费宝贵的外汇，即便是首汽生产的切诺基也要20多万，如果华腾工业集团当真能够生产一台性能不错的越野车，哪怕出厂价25万呢，一年生产10000辆，那也是25个亿的销售额啊。
一年25个亿的销售额，这能给琅琊市带来多大的好处？这对于全省的汽车工业又有多大的好处？
在这种情况下，市里以及省里还能不支持华腾工业集团？
只要华腾工业集团能够将车子生产出来，哪怕国家相关管理部门对这款车的分类有异议，
省里的领导们绝对会拍着桌子跟他们据理力争：“没错！这就具有一定非铺装路面通行能力的小客车！我们生产的就是具有一定非铺装路面通行能力的小客车，谁规定小客车就不能有越野能力了？！这是针对细分市场研制出来的特定需求的产品，有问题吗？”
想到这，江河点点头：“如果是这样的话，那确实是需要好好讨论一下了。”
……………………
江河的效率很高，很快就将张起航的设想传达给了大家。
在经过几天的沟通和交流之后，周五的下午，张起航专门安排了一个专题会议讨论这件事，在会议开始之初，张起航就说道：“大家对于这两款产品有什么看法，尽管畅所欲言，不要有什么顾虑，如果大家有什么其他的想法、观点，也可以说出来，咱们讨论的越仔细，最终成功的可能性也就越大……老江就从你先开始吧。”
被点了名的江河也不客气，直接说道：“我个人的看法是如果五十铃的开价合适，咱们的第一选择是从五十铃引进bighorn这款车。”
张起航点点头：“说说你的原因。”
“好的，”江河说道：“之所以决定做越野车，主要还是咱们国家虽然能够生产212.213切诺基这两个越野车，但实际上不管是212吉普还是213切诺基，他们的越野性能也就是那么回事，性能平平，咱们国家在高性能越野车这一块一直都必须要进口，而我特意了解了一下，咱们国家每年引进的三菱帕杰罗、丰田霸道以及丰田陆地巡洋舰至少在5000辆以上，去年的整车进口量更是超过了15000辆！”
说到这，江河忍不住激动起来，他大声的道：“同志们，15000辆啊！这充分说明了咱们国家对于高性能越野车的需求量有多么迫切！
不过这也反应了咱们国家的实际需求，这些年来咱们虽然一直在大力进行公路网建设，但俗话说得好，罗马不是一天建成的，我认为在今后很长一段时间内，咱们国家对于高性能越野车仍然有着比较大的市场需求，这也是咱们的机会，所以我认为，应该引进五十铃bighorn，我说完了。”
江河说完，张起航点点头：“老江说完了，大家对老江的观点都是怎么看的？谁有不同的意见？”
大家都知道这个会的性质，也知道张起航的性格，自然也就明白今天这个会上，张起航张总是真的想要听大家真正的看法的，所以张起航这番话之后，大家纷纷跟着表态……
“我赞同江副总的话，我也觉得应该引进五十铃的这款越野车。”
“我也是。”
“我也赞同。”
…………
在一片赞同声中，有个突兀的声音忽然传入了大家的耳朵：“我有点不同意见。”
是王萍，华腾工业集团下属华腾-三菱汽车制造公司的经理。
听到有人持不同意见，张起航反倒是笑了：他对王萍的印象很深刻。
王萍是在自己加入华腾工业集团的第二年加入的公司，一个女人，而且还不是华腾工业集团初创时期的老团队，在加入公司之后能够凭借着自己的能力成为华腾工业集团唯一一位进入公司领导团队的女人，她的能力可见一斑！
张起航微笑着点头：“王萍同志有什么话，尽管说。”
甚至连被反对的江河也没生气，微笑着向王萍点头。
“谢谢张总，”先向张起航点头示意，接着又向大家点头致意之后，王萍这才开口说道：“首先说明一下，我不是反对做越野车项目，事实上我对集团接下来做越野车是很赞同的，也赞同江副总对于国内高端越野车市场的分析，我与江副总的不同在于：我建议公司只引进五十铃bighorn的底盘和四驱系统，而不是整车。”
“哦？”
听王萍这么说，不但是张起航，连江河的兴趣都来了，他点头道：“王萍同志，你仔细说说。”
“好的，”王萍微微颔首，说道：“因为我负责的是公司的商务车业务，所以能够经常接触到东瀛那边的汽车相关信息，所以对于国内高端进口越野车市场上的几款日系越野车都比较熟悉，在我看来，单以越野性能而论，五十铃bighorn确实是一款不可多得的好车，甚至于东瀛的本田、斯巴鲁等汽车品牌都与五十铃汽车达成了合作，用自家的某些王牌产品与五十铃的bighorn做对换的贴牌生产。
但bighorn也不是没有缺点，而在我看来bighorn的这些缺点正是到了咱们国内之后容易水土不服的地方。
第一个就是发动机，五十铃bighorn全系采用的都是柴油发动机，而它的竞争对手：三菱帕杰罗和丰田霸道则是以汽油机为主，咱们国内引进的清一色的都是汽油机。柴油机虽然扭矩大、特别适合越野车，但相比于汽油机，柴油机噪音大、振动大，给人的感觉不太好，尤其是咱们国内，能够花四五十万买一辆高性能越野车的都是什么单位和部门？除非是没得选，否则他们几乎没可能选择一台柴油动力的越野车——从这个角度来说，五十铃bighorn在咱们国内卖的远不如丰田霸道和三菱帕杰罗那么好，发动机的因素占了一多半！”
王萍这话一出口，大家纷纷点头。
确实，就像是王萍说的那样，对于越野车来说，最好的选择确实是低速就能够输出大扭矩的柴油机，但柴油机虽然适合越野车，但却不适合国内市场，原因就是柴油机噪音大、振动大，给人的感觉“不高级”，那些有能力买这种车的单位，不会掏钱买五十铃bighorn——一句话，国内的消费者对于汽车的认知还非常的不成熟。
张起航点头道：“有道理，还有呢？”
王萍也不客气，接着说道：“第二个原因就是相比于三菱帕杰罗、丰田普拉多这些竞争对手而言，五十铃bighorn的车身尺寸实在是太小了，不管是三菱帕杰罗还是丰田霸道、丰田普拉多，他们的车身尺寸都在4.8米以上，车身宽度也都超过一米八，而五十铃bighorn为了追求越野性能，车身长度只有4.5米左右，车身宽度也只有一米七出头。轴距也短了许多……”
这一次，还没等王萍说完，至少有一半的同志就都苦笑起来：是的，这确实是个问题，而且这个问题还挺严重。
五十铃bighorn更紧凑的车身尺寸对于车辆的越野能力当然是有好处，但对于国内的消费者、尤其是有资格决定买哪个车的单位领导来说，这就不是什么好事了：我花同样的钱，为什么不去买车身尺寸和内部空间更大、更宽敞更舒适的三菱帕杰罗和丰田霸道、丰田陆地巡洋舰？
什么？
你说五十铃bighorn的越野能力更强？
拜托！
我又不是天天开着这车去越野。
这下子，五十铃bighorn在国内卖的不好的原因也就可以理解了：发动机振动大、噪音大，车子看上去不霸气、车内空间也不大，卖的还这么死拉贵……你五十铃肯定是想要骗我钱！
可怜的五十铃，当初看到三菱帕杰罗和丰田霸道、丰田陆地巡洋舰在华夏卖的这么好，赚的盆满钵满，立刻雄心勃勃的将自己最好的越野车引入了华夏，想要跟着赚一笔，没想到撞的头破血流，到现在也没明白问题出在了哪里。
在阐述完这些理由之后，王萍有些不好意思的看了张起航一眼，接着说道：“所以我的想法是，咱们只引进五十铃bighorn的底盘和四驱相关的东西，至于车子的样子和内饰，这个就请张总您出马，把车子做的大一些，设计一个霸气一点的外观和大气一点的内饰。
我想了，如果有一款越野车，有着不逊色甚至略大于三菱帕杰罗、丰田霸道和丰田陆逊的样式，在内部空间方面的表现也比这三个产品更加出色，最重要的是使用了汽油发动机，越野能力也可圈可点，如果这么一个越野车卖30万左右，出厂价在25万左右，应该能够成为一个热销的产品。”
使用五十铃bighorn的底盘和四驱系统、让张总来设计车子的外观和内饰吗？
众人顿时心动了。
不说华腾工业集团那些对张起航抱有一张近乎迷信的盲目自信的老人手们，就算是在华腾工业集团前段时间的正规化建设时期才加入进来的新人们，在看了张起航设计的大改款“陆上公务舱”的效果图之后，也对张起航在汽车设计方面的能力再无怀疑，一想到如果真的有王萍同志说的这么一款车，有着五十铃bighorn的越野能力，但外观、内饰、内饰……哪哪都不比市场上的进口豪华越野车差，价格却只有他们的60%到70%，这么一款车，有什么理由不大卖？