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起航1992 第705章 去上汽挖人:中

    第705章 去上汽挖人:中

    不过,尽管大家心中都好奇,也明白张起航既然在这个时候拿出了这个相册就是给自己看的,可虽然如此,大家还是看向张起航,等着张起航发话。

    看到周西元和陈志新的的动作,张起航哪里不知道两人的意思?点头道:“既然我拿出来了,就是给哥几个看的,大家别客气。”

    有了张起航这话,周西元和陈志新自然也就不再客气,立刻起身站在了马耀华和吴学东的身后,想要看看张起航设计的这款车到底有什么厉害之处,竟然能够让自己的这两个老朋友露出这么一副表情。

    下一刻,当看到照片,周西元和陈志新也愣住了……

    “卧槽!”在看到照片的那一刻,周西元忍不住爆出了一句粗口:“三哥,这车真的是你设计的?”

    陈志新的反应也没比周西元好到哪儿去,同样张着嘴,一脸的惊讶之色。

    也不怪周西元的反应这么激烈,虽然张起航此前说了是一个1:10的油泥模型照片,但却是经过了整个后期处理流程的油泥模型,车子有轮子、油泥的表面也被精心的喷涂了一层银色的油漆,车窗玻璃、大灯一应俱全,可以这么说,如果不是张起航此前早就点明了这是一个油泥模型,大家一定会以为这是一个高精度的等比金属模型。

    当然,模型的精细程度是一方面,最让两人惊讶的是这个油泥模型所体现出来的这辆车是真的漂亮,整个车的比例异常协调,线条、曲面、比例等等也都非常的完美,发动机舱、乘员舱以及后尾箱之间的比例也符合小轿车的结构比例,这说明张起航在设计这款车的时候已经考虑的非常严谨,并且充分考虑到了工程实现方面的问题,不是随便弄出来一个所谓的“概念性设计”。

    张起航拿出来的这个相册是大相册,而一张12寸的照片和一张A4纸的大小差不多,除了第一张左前方倾斜45度这个最能够表现出一辆汽车的轮廓美的照片之外,后面还有正前方、正后方、正方向以及正侧面、后侧面的照片,甚至还有一些特意,林林总总超过10张照片,每一张都精美无比,显然是找了一个水平不低的专业摄影师拍摄出来的。

    至于最后面的那几张张起航画的大改款的“陆上公务舱”商务车的效果图,更是让已经对“陆上公务舱”这款车非常熟悉的几人赞叹不已——两个截然不同的车型的同时出现,已经证明了张起航在汽车设计方面的天赋和能力。

    在足足看了小二十分钟之后,马耀华才率先反应过来:现在可不是入迷的时候。他有些不好意思的道:“老三,不好意思啊,刚刚看的有点入迷了。”

    张起航笑着点头:“没关系,我能理解。”

    “呵呵……”不好意思的挠挠头,马耀华接着问道:“老三,你设计的这个车的尺寸有多大?根据这个比例来看,我觉得应该不小于4米5吧?”

    马耀华这话一出口,另外哥三个齐齐的竖起了耳朵。

    “还要在再大一点,”张起航应道:“大致上与你们的桑塔纳2000差不多,都是4米6多,内部空间也差不多……嗯,直说了吧,我们这个车型,瞄准的竞品车型就是你们集团的桑塔纳2000。”

    “……”

    听到张起航说他设计的这个车的竞争对手是上汽大众的桑塔纳2000,哥几个的第一反应就是:你脑子坏掉了吧?也敢跟我们的桑塔纳2000竞争?

    不是这个时代的人根本就不知道这才推出半年的桑塔纳2000有多火,这么说吧,现在的上汽大众,每天加班加点也无法满足市场的需求,订单都积攒了好几个月。若干年后某田的加价被全社会痛骂,但现在这个时代,你能加价拿到桑塔纳2000就要上香拜佛了,就这么夸张。

    现在,张起航竟然说他设计的这款车竟然要与桑塔纳2000这个上汽大众手中的王牌产品进行竞争,哥几个的第一反应就是觉得张起航是真的太狂妄了。

    只是这个念头刚刚冒出来,看着眼前的照片,大家就忽然觉得张起航设计的这款车似乎也不是没可能成为桑塔纳2000的对手,原因很简单,这款车真的太漂亮了,哪怕是自己这些整天和汽车打交道、见多了国内国外汽车照片的人,都觉得这款车激起了自己的拥有欲望,自己尚且如此,那些没见过几款车的国人呢?

    倒也也怪哥几个的反应这么激烈,实在是相对于这个时代那些砖头一般横平竖直的车型而言,线条柔和的第九代花冠在视觉上给人的冲击太强烈了,再加上张起航拿出来的这套设计并不是原版的第九代卡罗拉,而是经过多年优化、被国内那些民族汽车品牌升级改进之后plus版,相比于原本那个车身长度只有4.5米出头、轴距只有2.6米的九代卡罗拉,张起航设计的这款车的整体车身尺寸已经来到了4680*1765*1490,轴距特到了惊人的2680,不但整车看上去更加舒展,而这个车身尺寸、这个轴距,在这个时代,这就是妥妥的中级轿车的水准。

    再加上张起航在前后灯组的设计上摒弃了九代花冠的灯组设计,将第六代凯美瑞的前后灯组修改了一下搬了上去——六代凯美瑞的整体设计,最符合国人对“中庸”的认知,所以这一代凯美瑞国产之后迅速得到了市场的认可,甚至连当时的上汽大众都感受到了压力,不得不推出了全新一代passat领驭。

    如此多方位的集合,如果还不能让这款车成桑塔纳2000的竞争对手,那才是真的见鬼了。

    好一会儿,马耀华终于开口说道:“老三,你让我们过去的原因,就是想要把这款车做出来?”

    马耀华这话一出口,吴学东、周西元以及陈志新三人的目光顿时齐刷刷的落在了张起航的身上。

    “是,也不是,”张起航点点头,又摇摇头,迎着四位老同学的疑惑不解的目光,他解释道:“说是,是因为我确实需要哥几个帮我把这款车做出来;说不是,是因为哥几个可是桑塔纳2000国产化团队中的成员,对于如何开发一款新车、具体的操作流程都很熟悉,而我呢,有比较有野心,所以准备成立一家专业汽车设计公司……”

    是的,张起航之所以打起了老同学们的主意,就是因为自己的这几个老朋友参与了桑塔纳2000的国产化工作,在1995年的当下,他们是华夏汽车工业极为稀缺的高端人才。

    “什么?你要成立一家专业的汽车设计公司?!”张起航的话还没说完,就被吴学东给打断了,他瞪大了眼睛,难以置信的道:“老三,你到底知不知道你在说什么?”

    “我当然知道我在说什么,”张起航肯定的道:“我也知道这事儿听上去听玄幻的,可如果我对汽车设计一点都不懂,眼前的这两个车又怎么解释?

    另外我解释一下,不是我要成立一家专业的汽车设计公司,是我们华腾工业集团要成立一家专业的汽车设计公司——就像是上汽集团正在和米国通用汽车谈的那样。”

    周西元吃惊的瞪大了眼睛,下意识的道:“不是吧三哥,这事儿你都知道?”

    也不怪周西元等人这么吃惊,实在是这事儿是绝密,上汽集团与美国通用汽车谈了快两年了,之所以一直没谈妥,就是在这件事上绕不过去:鉴于当年在德国人身上吃过的亏,这一次,上汽集团的高层提出,合作可以,但通用汽车必须帮我们上汽形成自己的汽车设计能力。

    通用汽车当然不可能这么痛快的答应,“教会徒弟,饿死师傅”的想法可不只是华夏的传统,其实全世界都一个德行,德国人、东瀛人以及米利坚人都不是什么好东西,都只想着在华夏市场赚钱,压根就不想培养华夏的自主设计和研发能力,但无奈这一次上汽集团的态度异常的坚决,结果就是在拖拖拉拉、陆陆续续的谈了几年之后,通用集团最终还是同意了——是的,这就是未来大名鼎鼎的上汽泛亚设计中心。

    但这件事在这个时代可是绝密啊,张起航是怎么知道的?

    望着哥几个吃惊的表情,张起航笑着摆摆手:“怎么说呢……这个世界上,绝大多数的事情,但凡是让第三个人知道了,也就没有可能保密了。”

    尽管对张起航的话半信半疑,但张起航已经把话说到了这个份上,哥几个也只能这么信了。

    倒是张起航,接着说道:“相信哥几个对我们华腾工业集团的情况也都有了一些了解,和上汽一样,我们华腾集团也不甘心只是重复以前的工作,我们也想形成自己的整车研发能力,这才有了这个项目。

    至于哥几个,来了我们华腾集团之后,首先肯定是要先在集团设计研发中心工作一段时间,大致上是这款轿车开发完毕、正式上市之后,到时候整个设计研发团队就独立出来,成立一个单独的汽车设计公司,不敢说让哥几个当一把手,但只要大家的能力到了,绝对是主要负责人之一,哥几个有没有兴趣来走出现在的舒适区,搏一把?”