重生千禧大玩家 第819章 我们都有光明的未来（4k）
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夕阳西下，晚风徐徐，4辆Model结成车队，整齐划一地开到度假别墅。
马斯克从挂着车牌为“00001”的Model S里走了出来，迎面看到院子里支起了烤炉跟烤架，厨师正在烤制着牛排和烤串，香气飘逸。
“嘿，埃隆，尝尝，专门为你们准备！”
陆飞端着摆满香喷喷烤串的盘子。
“谢谢！”
马斯克眼前一亮，抓着肉串，大快朵颐。
陆飞作为大股东，大手一挥，招呼跟随马斯克的特斯拉员工，边撸着串，边说：“听说你最近提出个火星殖民计划，要在15到20年里，把8万人送到火星去，有这么回事吗？”
“嘿嘿，别人也许不知道，你还不知道吗。”马斯克露出精明的笑容，“不这么说，怎么从NASA手里抢到更多的订单，怎么从联邦、从州政fu那里得到更多的补贴和税收减免，又怎么能从华尔街那帮资本和银行拿到贷款和资金。”说完，大口咀嚼着焦香的牛排。
“你啊你。”
陆飞摇头失笑。
嘴上都是志气，心里全是生意。
“当然，最关键的就是借火星殖民计划给特斯拉造势，spaceX光靠NASA的订单，以及你和拉里注入的资金，远远不够，还需要特斯拉给spaceX输血！”
马斯克喝了口冰镇的啤酒。
“说到拉里，我和他对Model S能如期完成量产的目标很满意，虽然特斯拉到目前为止依然在亏损，去年累计亏损甚至增长到了8150万美刀，但我还是提议董事会，给你制定一个股权激励10年计划。”
陆飞唆着软嫩酥香的鸡翅。
“真的？！”
“难道还是假的吗？”
“陆，我……我真的不知道该怎么感谢你，我敬你一杯！”马斯克兴奋地举起酒杯。
“喝酒不开车，开车不喝酒，等会儿再痛痛快快地干一杯，现在先让我们兜两圈。”
陆飞抽出纸巾，擦了擦嘴。
不管什么国家，酒文化是少不了的，当然，阿美利加玩的就更花，在华夏，霍金来了顶多也就是站起来敬两杯，但在美利坚，站不起来是能力问题，立不立的起来是态度问题。
“当然没问题。”
马斯克吃得满嘴油光。
两人径直地走到第一辆Model S的面前，绕着转了一圈又一圈，一个介绍，一个打量。
四门Coupe的造型设计，流线型的身条，有保时捷的panamera味道，拥有凶悍的前大灯，以及夸张的大尺寸轮毂。
“内饰这块，用的是Nappa皮椅和碳纤维饰板……最大的亮点就是这个中控平台。”
马斯克指着中控上巨大的液晶显示屏，“芯片是复芯设计生产，我们配合着调校。”
“体验下来觉得怎么样？”
陆飞定睛一瞧，从Here地图导航等软件，到整个车载系统，甚至配套的芯片、零部件，统统都来自逻辑，这仅仅只是个开始。
“非常好，车联网的概念炒作了四五年，要么陷入价格战，要么就是叫好不叫座，现在终于让我看到了一款真正意义上的车联网产品。”马斯克竖起大拇指夸奖。
“因为车联网需要一个易于被集成、兼容、高技术含量的通信模块解决方案，也多亏逻辑之前收购了北电网络，又和华为合作。”
陆飞伸出手指，划动屏幕，“里面搭载的可是基于LTE 4G的车载模块ME909T。”
“简直可以说创造了车联网基础设备支撑平台这一革命性的突破，陆，你是打算让逻辑当新能源汽车时代的博世嘛！”
马斯克眼里闪过一丝耐人寻味的光。
“准确地说，是给你们这些新能源汽车当好保姆，逻辑不造车，但帮助车企造好车。”
陆飞嘴角带着神秘的笑意。
3G时代，网络速率过慢，限制住了车联网，也导致用户体验不足，自然就不买帐。
而且这年头，导航系统、路况监测系统、娱乐影音系统、即时通信系统这些IT产品，研发和升级的间隔本该以月为单位，但汽车厂商的开发周期都是以年计算。
像对手机做可靠性实验，一般最长也就是480个小时，但对一块基础性支撑平台的车载模块，光可靠性测试上，就需要达到3000到4000小时左右，还不包括测试失败以后不得不重新研发修正所花的时间，这就造成——
车载产品，甚至到了工业级的解决方案，还是无法适配传统油车这种长周期的产品。
毕竟从前端车载，到后端应用的开发，得投入多少人力物力财力，哪个传统车企舍得这么砸钱，也就只有财大气粗的逻辑和华为。
“车钥匙。”
马斯克擦嘴拭手，腆着肚子坐上车。
陆飞拧动钥匙，轻车熟路地驾驶，渐渐地踩下油门，绕着别墅，兜了几圈。
“加速蛮快嘛。”
“嘿嘿，搭载的可是42千瓦时的锂离子电池组成的电动发动机，百公里加速时只需要5.6秒，额定续航能力为257公里……”
“价格呢？”
“5.74万美刀。”
“跟保时捷的panamera一个价儿？”
陆飞轻点刹车，让车速缓缓降下来。
“虽然价格定高了一些，但销量还是超出预期，我们预计Model S的年销量能达到2万辆。”马斯克得意地摇头晃脑。
“恐怕要实现每年2万辆的销量可不容易，毕竟特斯拉这个品牌对消费者很陌生，不是能马上能接受的。”陆飞把车停了下来。
马斯克打开车门，“所以，既要靠spaceX给特斯拉做形象宣传，也要靠拉里、盖茨和你这种大人物的名人效应。”
“这个锂电池采购的是哪一家的？”
陆飞走到车头，抚摸车盖。
“像通用、福特的电动车，用的是LG的锂离子电池组，但我们不一样，特斯拉选的是松下的。”马斯克扬了扬手，“我们也不是没有考虑过你推荐的赣西时代，或者比亚迪的磷酸铁锂电池，但我们更倾向锂电池，有极高的能量密度、超长的寿命、良好的温度特性……”
“安全性怎么样？会不会容易起火？”
陆飞玩味地瞥了眼。
“起火？怎么可能，不可能！”
马斯克笑着摆手，“绝对不可能！”
“真的很安全？”陆飞眯了眯眼。
“我以上帝的名义保证绝对安全可靠！”
马斯克信誓旦旦地保证。
…………
“陆总，您送给我们检测的三台Model S，全都全方位地拆解了，可以下个肯定的结论，电池有严重的起火隐患。”
电话里，传出王传福认真严肃的声音。
“是什么原因导致的？”
陆飞并不意外，撇了撇嘴。
在得到Model S之后，既没有沉迷温柔乡，也没被NBA总决赛分心，而是第一时间安排把其中的三辆车加急打包地运到了鹏城，就在比亚迪的汽车工厂，加班加点地拆。
也就特斯拉现在名气不显，要不然非跟霓虹的丰田一样，出本拆解比亚迪海豹的书。
卖特么地四五万rmb！
“Model S电池依靠冷却盘管来调节温度，但冷却盘管的末端接头是用弱铝制成的，有时会在末端接头的雄部和母部焊处形成细小的针孔……很容易导致电池短路，或者在电池内部留下易燃残留物。”
王传福认真解释：“如果冷却剂泄漏到电池模块中，还会导致电池报废。”
“看样子，特斯拉故意隐瞒了这一点。”
陆飞咂摸着嘴，“比亚迪秦呢？”
“电池这方面绝对没问题。”
王传福不无自信道：“电池是比亚迪的基本盘，可以说在全世界也找不到几个对手，非要论起来的话，国内也就是陆总你重资的‘赣西时代’算个对手。”
“这次比亚迪秦做的不错，特别是logo和外观设计，只要等明年LTE牌照的发放，就可以和Model S一样搭载车载模块ME909T。”
陆飞瞥了眼床上如睡美人的刘亦飞和刘师师，轻手轻脚地走到阳台，合上拉门。
“唉，其实要不是因为比亚迪的战略，必须收购上下游供应商，整合自己的垂直供应链，先推出公交电动车K系列，如果可以像特斯拉那样全世界到处采购零部件，秦肯定比ModelS上市的要早，要更好。”
王传福心里很不服气。
“谁让比亚迪是华夏新能源车企。”
陆飞坐在躺椅上，翘起二郎腿。
一般来说，没有车企会愿意自己制造零部件，大多数都会选择外包，特别是巨头，只需要掌握发动机和变速箱的研发，相当于是汽车设计与组装公司，因为能大大降低成本。
哪怕是丰田、大众，也不会像比亚迪的全产业链垂直整合模式这么疯狂，包罗万象。
但也是被逼出来的，毕竟有的选，谁又愿意这么大包大揽，要不是国产汽车产业大而不强，品牌跟不上，技术跟不上，自然只能从其它供应链采购，自然在议价上挺不直腰杆子。
成本自然控制不住，注定死路一条。
这就是传统油车时代，国产车打不过合资车的原因，日德系的供应链体系，死死地拿捏着国产车的采购和生产成本。
到了电动车时代，也是这样。
蔚小理是如此，小米的su系列也是。
就是刹不住成本，年轻人的第一辆车才不是9.98万，也不是19.98万，而是40万！
“陆总，现在比亚迪自己能解决电池、电机、电控、模具、底盘和汽车配件，尤其是大功率电机和高效的电控，完全可以独立研发制造出来。”王传福半炫耀半苦恼道，“我现在在考虑要不要把车灯、座舱也自己干了？”
“消停点吧，这些就交给逻辑来办。”
陆飞笑道：“三电领域，我就不强求比亚迪用逻辑的技术，但在其它方面，可以优势互补的，尽量优势互补，就比如这个车灯。”
“我完全赞同，这样的话，比亚迪既可以节省成本，又可以更快地推陈出新。”
王传福不疑有他，毕竟眼见为实。
自己可以亲眼见识过逻辑在汽车领域的恐怖，从底盘、激光雷达、智能座舱，到三电系统、电子电气架构，从半导体芯片，到高阶自动驾驶、智能驾驶平台等解决方案……
从里到外，从硬件到软件，不是已经研发，更新换代，就是正在研发，排队上马。
也许在电池方面，比亚迪靠技术积累，领先逻辑，但独立研发的电机、电控和芯片，可比比亚迪强，更别提更牛的芯片、通信、云计算、软件、系统生态等领域，岂止是领先。
简直就是，遥遥领先！
反观国内的其它车企，没有这种整体的研发和整合能力，只能外采不同品牌的零部件，然后在适配上投入巨量的软件开发时间和成本，还不一定调配得好。
更关键的是握着核心技术的爸爸一不高兴甩个脸子，马上面临零部件断供的困境。
“好，很好，比亚迪就当新能源汽车里的‘丰田‘、‘bba’，逻辑呢，就当好这个新时代的‘博世’，我们都有光明的未来。”
陆飞想到逻辑和比亚迪的结合，至少是问界和比亚迪融合的加强版，忍不住想说一句。
当今新能源汽车天下，唯比亚迪和华为，
可与逻辑三足鼎立！
“不过陆总，有一点我很好奇，你究竟是从哪里弄来那么多汽车电气、芯片的人才？”
王传福好奇不已。
“华为之前有个子公司叫‘安圣电气’，被美利坚的艾默生公司全资收购，有一批华为人出走，跳槽的跳槽，创业的创业，创立了汇川、英威腾、三晶，涵盖了工控、光电、变频器等领域，算得上是华夏电气的黄埔军校，我不过是给他们资金、平台、机会罢了。”
陆飞隐下了逻辑跟华为的通力合作。
“嚯，那我也去挖些过来！”
王传福语气里带着一丝渴求。
“该在研发和专利上多积累，等到了电动车起飞的风口，就能彻底爆发，厚积薄发。”
陆飞拍了下椅把手，“等吧，先让顺风这些打车软件覆盖全国出租车和私家车司机，再配合上国家新能源汽车的购车补贴政策，精准补贴，到那个时候，就是比亚迪的春天。”
“哈哈，那也不是逻辑的春天嘛。”
王传福跟着发笑，发自内心地保证只要用得到比亚迪，比如支持顺风，绝对赴汤蹈火。
“顺风啊，也许用不了多久，第二阶段的打车软件大战就要打响咯。”
挂断电话，陆飞回到卧室，就见床上空无一人，浴室里飘出嬉戏打闹的娇笑声。
于是大步迈入，流水声哗哗个不休。
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“谢谢！”
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“嘿嘿，别人也许不知道，你还不知道吗。”马斯克露出精明的笑容，“不这么说，怎么从NASA手里抢到更多的订单，怎么从联邦、从州政fu那里得到更多的补贴和税收减免，又怎么能从华尔街那帮资本和银行拿到贷款和资金。”说完，大口咀嚼着焦香的牛排。
“你啊你。”
陆飞摇头失笑。
嘴上都是志气，心里全是生意。
“当然，最关键的就是借火星殖民计划给特斯拉造势，spaceX光靠NASA的订单，以及你和拉里注入的资金，远远不够，还需要特斯拉给spaceX输血！”
马斯克喝了口冰镇的啤酒。
“说到拉里，我和他对Model S能如期完成量产的目标很满意，虽然特斯拉到目前为止依然在亏损，去年累计亏损甚至增长到了8150万美刀，但我还是提议董事会，给你制定一个股权激励10年计划。”
陆飞唆着软嫩酥香的鸡翅。
“真的？！”
“难道还是假的吗？”
“陆，我……我真的不知道该怎么感谢你，我敬你一杯！”马斯克兴奋地举起酒杯。
“喝酒不开车，开车不喝酒，等会儿再痛痛快快地干一杯，现在先让我们兜两圈。”
陆飞抽出纸巾，擦了擦嘴。
不管什么国家，酒文化是少不了的，当然，阿美利加玩的就更花，在华夏，霍金来了顶多也就是站起来敬两杯，但在美利坚，站不起来是能力问题，立不立的起来是态度问题。
“当然没问题。”
马斯克吃得满嘴油光。
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“内饰这块，用的是Nappa皮椅和碳纤维饰板……最大的亮点就是这个中控平台。”
马斯克指着中控上巨大的液晶显示屏，“芯片是复芯设计生产，我们配合着调校。”
“体验下来觉得怎么样？”
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“非常好，车联网的概念炒作了四五年，要么陷入价格战，要么就是叫好不叫座，现在终于让我看到了一款真正意义上的车联网产品。”马斯克竖起大拇指夸奖。
“因为车联网需要一个易于被集成、兼容、高技术含量的通信模块解决方案，也多亏逻辑之前收购了北电网络，又和华为合作。”
陆飞伸出手指，划动屏幕，“里面搭载的可是基于LTE 4G的车载模块ME909T。”
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马斯克眼里闪过一丝耐人寻味的光。
“准确地说，是给你们这些新能源汽车当好保姆，逻辑不造车，但帮助车企造好车。”
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3G时代，网络速率过慢，限制住了车联网，也导致用户体验不足，自然就不买帐。
而且这年头，导航系统、路况监测系统、娱乐影音系统、即时通信系统这些IT产品，研发和升级的间隔本该以月为单位，但汽车厂商的开发周期都是以年计算。
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车载产品，甚至到了工业级的解决方案，还是无法适配传统油车这种长周期的产品。
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“车钥匙。”
马斯克擦嘴拭手，腆着肚子坐上车。
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“加速蛮快嘛。”
“嘿嘿，搭载的可是42千瓦时的锂离子电池组成的电动发动机，百公里加速时只需要5.6秒，额定续航能力为257公里……”
“价格呢？”
“5.74万美刀。”
“跟保时捷的panamera一个价儿？”
陆飞轻点刹车，让车速缓缓降下来。
“虽然价格定高了一些，但销量还是超出预期，我们预计Model S的年销量能达到2万辆。”马斯克得意地摇头晃脑。
“恐怕要实现每年2万辆的销量可不容易，毕竟特斯拉这个品牌对消费者很陌生，不是能马上能接受的。”陆飞把车停了下来。
马斯克打开车门，“所以，既要靠spaceX给特斯拉做形象宣传，也要靠拉里、盖茨和你这种大人物的名人效应。”
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陆飞走到车头，抚摸车盖。
“像通用、福特的电动车，用的是LG的锂离子电池组，但我们不一样，特斯拉选的是松下的。”马斯克扬了扬手，“我们也不是没有考虑过你推荐的赣西时代，或者比亚迪的磷酸铁锂电池，但我们更倾向锂电池，有极高的能量密度、超长的寿命、良好的温度特性……”
“安全性怎么样？会不会容易起火？”
陆飞玩味地瞥了眼。
“起火？怎么可能，不可能！”
马斯克笑着摆手，“绝对不可能！”
“真的很安全？”陆飞眯了眯眼。
“我以上帝的名义保证绝对安全可靠！”
马斯克信誓旦旦地保证。
…………
“陆总，您送给我们检测的三台Model S，全都全方位地拆解了，可以下个肯定的结论，电池有严重的起火隐患。”
电话里，传出王传福认真严肃的声音。
“是什么原因导致的？”
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在得到Model S之后，既没有沉迷温柔乡，也没被NBA总决赛分心，而是第一时间安排把其中的三辆车加急打包地运到了鹏城，就在比亚迪的汽车工厂，加班加点地拆。
也就特斯拉现在名气不显，要不然非跟霓虹的丰田一样，出本拆解比亚迪海豹的书。
卖特么地四五万rmb！
“Model S电池依靠冷却盘管来调节温度，但冷却盘管的末端接头是用弱铝制成的，有时会在末端接头的雄部和母部焊处形成细小的针孔……很容易导致电池短路，或者在电池内部留下易燃残留物。”
王传福认真解释：“如果冷却剂泄漏到电池模块中，还会导致电池报废。”
“看样子，特斯拉故意隐瞒了这一点。”
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一般来说，没有车企会愿意自己制造零部件，大多数都会选择外包，特别是巨头，只需要掌握发动机和变速箱的研发，相当于是汽车设计与组装公司，因为能大大降低成本。
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成本自然控制不住，注定死路一条。
这就是传统油车时代，国产车打不过合资车的原因，日德系的供应链体系，死死地拿捏着国产车的采购和生产成本。
到了电动车时代，也是这样。
蔚小理是如此，小米的su系列也是。
就是刹不住成本，年轻人的第一辆车才不是9.98万，也不是19.98万，而是40万！
“陆总，现在比亚迪自己能解决电池、电机、电控、模具、底盘和汽车配件，尤其是大功率电机和高效的电控，完全可以独立研发制造出来。”王传福半炫耀半苦恼道，“我现在在考虑要不要把车灯、座舱也自己干了？”
“消停点吧，这些就交给逻辑来办。”
陆飞笑道：“三电领域，我就不强求比亚迪用逻辑的技术，但在其它方面，可以优势互补的，尽量优势互补，就比如这个车灯。”
“我完全赞同，这样的话，比亚迪既可以节省成本，又可以更快地推陈出新。”
王传福不疑有他，毕竟眼见为实。
自己可以亲眼见识过逻辑在汽车领域的恐怖，从底盘、激光雷达、智能座舱，到三电系统、电子电气架构，从半导体芯片，到高阶自动驾驶、智能驾驶平台等解决方案……
从里到外，从硬件到软件，不是已经研发，更新换代，就是正在研发，排队上马。
也许在电池方面，比亚迪靠技术积累，领先逻辑，但独立研发的电机、电控和芯片，可比比亚迪强，更别提更牛的芯片、通信、云计算、软件、系统生态等领域，岂止是领先。
简直就是，遥遥领先！
反观国内的其它车企，没有这种整体的研发和整合能力，只能外采不同品牌的零部件，然后在适配上投入巨量的软件开发时间和成本，还不一定调配得好。
更关键的是握着核心技术的爸爸一不高兴甩个脸子，马上面临零部件断供的困境。
“好，很好，比亚迪就当新能源汽车里的‘丰田‘、‘bba’，逻辑呢，就当好这个新时代的‘博世’，我们都有光明的未来。”
陆飞想到逻辑和比亚迪的结合，至少是问界和比亚迪融合的加强版，忍不住想说一句。
当今新能源汽车天下，唯比亚迪和华为，
可与逻辑三足鼎立！
“不过陆总，有一点我很好奇，你究竟是从哪里弄来那么多汽车电气、芯片的人才？”
王传福好奇不已。
“华为之前有个子公司叫‘安圣电气’，被美利坚的艾默生公司全资收购，有一批华为人出走，跳槽的跳槽，创业的创业，创立了汇川、英威腾、三晶，涵盖了工控、光电、变频器等领域，算得上是华夏电气的黄埔军校，我不过是给他们资金、平台、机会罢了。”
陆飞隐下了逻辑跟华为的通力合作。
“嚯，那我也去挖些过来！”
王传福语气里带着一丝渴求。
“该在研发和专利上多积累，等到了电动车起飞的风口，就能彻底爆发，厚积薄发。”
陆飞拍了下椅把手，“等吧，先让顺风这些打车软件覆盖全国出租车和私家车司机，再配合上国家新能源汽车的购车补贴政策，精准补贴，到那个时候，就是比亚迪的春天。”
“哈哈，那也不是逻辑的春天嘛。”
王传福跟着发笑，发自内心地保证只要用得到比亚迪，比如支持顺风，绝对赴汤蹈火。
“顺风啊，也许用不了多久，第二阶段的打车软件大战就要打响咯。”
挂断电话，陆飞回到卧室，就见床上空无一人，浴室里飘出嬉戏打闹的娇笑声。
于是大步迈入，流水声哗哗个不休。