科技之从芯开始 第四十四章 测试
两天后，萧跃平在南疆的边界处接收了第二台光刻机，一起来的战士还顺便打击了一次非法越境。
江诚没给他发问的机会，又快速转进，跑回了蓉城。
第二台光刻机让他在东南微电的分红股达到了一成，理论收益能番四倍。
魔都微电需“进口”的零件清单倒是有了，不过他们还处于研究阶段，最早的开发至少要等到三个月后才能进行。
不过28nm光刻机倒是进步的飞快，本来就只差临门一脚，已经确认将在年前交付第一台。
江诚的重心暂时还不在芯片上，技术二组经过不断的扩大规模，仿制工作已经启动，能赶上5nm投产的进度也就不错了。
在成功培养出一支有成熟经验的设计团队之前，他并不打算再投入更多精力。
晶体里关于处理芯片的技术也很多，但硅基的有些鸡肋，其他奇怪的芯片没有掌握能力，要想使用这些技术，还是得有足够的人才储备。
再说x86平台被红蓝两厂牢牢把持，已经不可能插进去，还不如未来解锁更高端的技术，像无畏舰的划时代一样将传统芯片统统扫进垃圾堆。
现在而言，想办法用氯铅酸电池得到更多的能量和资金才是首要目标。
在彗星实验室努力掉头发一个月后，彗星动力公司的第一条氯铅酸电池生产线终于可以开始生产了。
这是一条完全复制的生产线，生产出来的电池也是和复制出的一模一样。
改进版的氯铅酸电池刚开始开发，正式投入使用是不知道什么时候了。
生产出第一批样品后，江诚就迫不及待的想要看看实际效果，因为汽车厂也还在设备安装中，所以他直接买了辆比宇迪的海象电动汽车。
实验室的人亲自动手，将原来的刀片磷酸铁锂电池拆下，换上310公斤的1000wh的氯铅酸电池进行测试。
这台电动轿车的工况条件百公里耗电量是14kwh，理论NEDC续航就达到了2200公里。
即使打开空调和其他道路条件用电，江诚觉得1500公里左右也是可能的。
当然，未来的出售版本可不会有1000wh的，最多700wh，就连400wh版本也足够形成显着优势了。
王家岷确认电路状况良好，又仔细排查未发现漏洞后，临时从汽车厂抽过来的工程师才将整车装好。
除了里面的电池动过以外，这辆轿车看上去完全没有什么不同，而且本身又是新车，和之前根本看不出差别。
不过王家岷很快又让人拆掉了车载电子设备，转而将专业的检测仪器装上去。
“当前电量311.74kwh，电压464.97v，健康度100%……
行，就这样。”
王家岷关上车门，才走到江诚面前说道：
“你确定直接上路测试？理论和室内都还没做，是不是有点冒险。”
“我们就换了电池，而且电池也检测过，那个nedc续航是拿来卖忽悠人的，我们自己要心里有数。
再说这辆车有手续，不怕。”
江诚正说着，就有人上前给轿车贴上全身花色贴膜。
一般而言汽车厂家未上市新车进行上路测试的时候，为了不提前泄露样式会用贴纸将车身覆盖，备案后就能上路。
这辆换电池的比宇迪照样如此，氯铅酸电池虽然危险性大一些，但依然是可靠的，这可是海军装备部检测认可的。
王家岷也只好点头，只是他又说道：
“上路测试行，但你不能上去，后面再派一辆车跟车。”
他不担心氯铅酸电池自己起火爆燃，但万一发生事故可就不好说，所以坚决地把跃跃欲试的江诚给挡了回去。
当最后完成检查后，试车员兼电子工程师坐了上去，就在电池厂区溜了一圈，感觉没问题后表示可以进行路测。
坐在后面商务车里的江诚和王家岷一起，看着显示屏上与那辆比宇迪海象同步的监测数据。
“NEDC续航还有2210公里，我们真的去跑羊城？有点冒险啊。”
江诚为了最大限度测试续航，直接在地图上点击羊城，一路过去导航1500公里，既能充分测试而且万一抛锚也好找拖车。
不过王家岷有点没信心，1500公里的导航路程实际应该在1600到1700公里左右，以2000多的理论续航去跑，就算氯铅酸电池发挥稳定，也还是卡在线上不好说。
“走吧，大不了找个拖车，最起码1300公里是有的，电量不够就去其他城市充电。”
因为是测试车，实验室还没有专门开发大功率充电系统，用来试验的海象轿车上只能用220v家用电充电，要充满差不多需要18个小时。
王家岷也不再多问，发出指令后前面的海象轿车就跟随着导航，慢慢开了出去。
单纯操控上来说全系统还是比宇迪的那一套，所以试车员的反馈也很正常，性能表现也没有任何不同。
为了尽可能贴近实际，试车员全程打开空调，也没有刻意省电，用和家用车一样的开法。
一辆被贴纸包裹的测试车并未引得太多关注，而且手续齐全也没有受到检查，十几分钟后就很轻松的上了高速。
不得不说电机的扭矩确实大，加速的时候很轻松的就把江诚他们的商务车甩到了后面，然后就维持在100公里左右的时速，安静地进行测试。
“稳定下来了，15.2kw/h的耗能，应该是开空调的原因，电机在高速上很节能，才13左右。”
王家岷一直盯着电池的状态和整车数据，好在没有发生任何意外，数据也是很正常。
江诚微微皱眉，15.2的表现在同价位电动汽车中很不错了，不过要是想一口气跑完1500多公里的高速，还是有点偏高。
“降低速度试试？能不能到14左右。”
前面的试车员慢慢放低速度观察耗能，当在速度降低到80左右时，终于降到了14.4。
“就这样吧，这里是高速，80的速度都有些低了，不过也还好。”
很快江诚就无法再对屏幕保持注意力，如果是他开测试车还能保持精力，但跟着没多久就很乏味了，放低座椅就直接睡了过去。
测试仍在继续，试车员高度集中精神，随时注意防止着各种意外发生。
江诚没给他发问的机会，又快速转进，跑回了蓉城。
第二台光刻机让他在东南微电的分红股达到了一成，理论收益能番四倍。
魔都微电需“进口”的零件清单倒是有了，不过他们还处于研究阶段，最早的开发至少要等到三个月后才能进行。
不过28nm光刻机倒是进步的飞快，本来就只差临门一脚，已经确认将在年前交付第一台。
江诚的重心暂时还不在芯片上，技术二组经过不断的扩大规模，仿制工作已经启动，能赶上5nm投产的进度也就不错了。
在成功培养出一支有成熟经验的设计团队之前，他并不打算再投入更多精力。
晶体里关于处理芯片的技术也很多，但硅基的有些鸡肋，其他奇怪的芯片没有掌握能力，要想使用这些技术，还是得有足够的人才储备。
再说x86平台被红蓝两厂牢牢把持，已经不可能插进去，还不如未来解锁更高端的技术，像无畏舰的划时代一样将传统芯片统统扫进垃圾堆。
现在而言，想办法用氯铅酸电池得到更多的能量和资金才是首要目标。
在彗星实验室努力掉头发一个月后，彗星动力公司的第一条氯铅酸电池生产线终于可以开始生产了。
这是一条完全复制的生产线，生产出来的电池也是和复制出的一模一样。
改进版的氯铅酸电池刚开始开发，正式投入使用是不知道什么时候了。
生产出第一批样品后，江诚就迫不及待的想要看看实际效果，因为汽车厂也还在设备安装中，所以他直接买了辆比宇迪的海象电动汽车。
实验室的人亲自动手，将原来的刀片磷酸铁锂电池拆下，换上310公斤的1000wh的氯铅酸电池进行测试。
这台电动轿车的工况条件百公里耗电量是14kwh，理论NEDC续航就达到了2200公里。
即使打开空调和其他道路条件用电，江诚觉得1500公里左右也是可能的。
当然，未来的出售版本可不会有1000wh的，最多700wh，就连400wh版本也足够形成显着优势了。
王家岷确认电路状况良好，又仔细排查未发现漏洞后，临时从汽车厂抽过来的工程师才将整车装好。
除了里面的电池动过以外，这辆轿车看上去完全没有什么不同，而且本身又是新车，和之前根本看不出差别。
不过王家岷很快又让人拆掉了车载电子设备，转而将专业的检测仪器装上去。
“当前电量311.74kwh，电压464.97v，健康度100%……
行，就这样。”
王家岷关上车门，才走到江诚面前说道：
“你确定直接上路测试？理论和室内都还没做，是不是有点冒险。”
“我们就换了电池，而且电池也检测过，那个nedc续航是拿来卖忽悠人的，我们自己要心里有数。
再说这辆车有手续，不怕。”
江诚正说着，就有人上前给轿车贴上全身花色贴膜。
一般而言汽车厂家未上市新车进行上路测试的时候，为了不提前泄露样式会用贴纸将车身覆盖，备案后就能上路。
这辆换电池的比宇迪照样如此，氯铅酸电池虽然危险性大一些，但依然是可靠的，这可是海军装备部检测认可的。
王家岷也只好点头，只是他又说道：
“上路测试行，但你不能上去，后面再派一辆车跟车。”
他不担心氯铅酸电池自己起火爆燃，但万一发生事故可就不好说，所以坚决地把跃跃欲试的江诚给挡了回去。
当最后完成检查后，试车员兼电子工程师坐了上去，就在电池厂区溜了一圈，感觉没问题后表示可以进行路测。
坐在后面商务车里的江诚和王家岷一起，看着显示屏上与那辆比宇迪海象同步的监测数据。
“NEDC续航还有2210公里，我们真的去跑羊城？有点冒险啊。”
江诚为了最大限度测试续航，直接在地图上点击羊城，一路过去导航1500公里，既能充分测试而且万一抛锚也好找拖车。
不过王家岷有点没信心，1500公里的导航路程实际应该在1600到1700公里左右，以2000多的理论续航去跑，就算氯铅酸电池发挥稳定，也还是卡在线上不好说。
“走吧，大不了找个拖车，最起码1300公里是有的，电量不够就去其他城市充电。”
因为是测试车，实验室还没有专门开发大功率充电系统，用来试验的海象轿车上只能用220v家用电充电，要充满差不多需要18个小时。
王家岷也不再多问，发出指令后前面的海象轿车就跟随着导航，慢慢开了出去。
单纯操控上来说全系统还是比宇迪的那一套，所以试车员的反馈也很正常，性能表现也没有任何不同。
为了尽可能贴近实际，试车员全程打开空调，也没有刻意省电，用和家用车一样的开法。
一辆被贴纸包裹的测试车并未引得太多关注，而且手续齐全也没有受到检查，十几分钟后就很轻松的上了高速。
不得不说电机的扭矩确实大，加速的时候很轻松的就把江诚他们的商务车甩到了后面，然后就维持在100公里左右的时速，安静地进行测试。
“稳定下来了，15.2kw/h的耗能，应该是开空调的原因，电机在高速上很节能，才13左右。”
王家岷一直盯着电池的状态和整车数据，好在没有发生任何意外，数据也是很正常。
江诚微微皱眉，15.2的表现在同价位电动汽车中很不错了，不过要是想一口气跑完1500多公里的高速，还是有点偏高。
“降低速度试试？能不能到14左右。”
前面的试车员慢慢放低速度观察耗能，当在速度降低到80左右时，终于降到了14.4。
“就这样吧，这里是高速，80的速度都有些低了，不过也还好。”
很快江诚就无法再对屏幕保持注意力，如果是他开测试车还能保持精力，但跟着没多久就很乏味了，放低座椅就直接睡了过去。
测试仍在继续，试车员高度集中精神，随时注意防止着各种意外发生。