重生英伦 第883章 老当益壮
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当然，在巴伦的改变下，现在的英伦同前世相比还是有了一些不同的。
金融业尚且不提——虽然说巴伦的主要盈利业务就是金融投资，但本身前世的时候伦敦就一直都是世界金融中心，即便是在美利坚的各种压力之下，在金融行业，依然能够同纽约相媲美。
并且在一些方面来说，比如外汇市场和结算市场等方面，还是要强于纽约的。
而制造业方面，虽然巴伦所控制的一些产业，都在华夏有投资，但那转移的也都是技术含量不算是顶尖的制造业（当然，即便如此，这样的制造产业也是同欧美的高技术产业相比，依然还是全球80%以上的国家很难去拥有的），最高精尖的产业，比如豪华汽车、芯片、通信技术等产业，依然还留在英伦本土。
这已经比起来原时空的英伦，相关的产业都被其他的欧美企业收购，产业也开始转移的情况有了极大的改善。
要知道，在欧美这样的制度下，不管是什么样的政党或者是那些国会的议员们，他们的政治诉求，在背后都是有相关的资本支持的。
说白了，在英伦，疑欧派和亲欧派，其本质上就是有相关利益的资本在背后的推动，举一个例子，就是在原时空的时候，英伦的制造业方面，相比法国、德国等其他欧陆国家，已经非常少了，而英伦最重要的产业，就是金融业和服务业。
那么对于同欧洲的非常重要的贸易伙伴华夏的谈判，那么双方协议的内容，法德两国作为主导的欧盟首先考虑的就是制造业的利益条款，这对于英伦来说，是很难受的。
因为英伦在金融和服务业上是能从华夏赚钱的，但这并非欧盟其他国家的利益所在，那么双方相关协议谈判的重点必然放在制造业上，这反而会损害英伦的利益——就比如巴伦前世的时候，欧盟针对电动车对华夏的壁垒，这对于法国、德国这样的汽车生产大国，以及拥有他们非常多相关产业配套的其他欧盟国家来说，是非常重要的。
但这对于当时国内的汽车产业已经萎靡的英伦来说，根本就是没有必要的事情——因此当时英伦反而是对华夏电动车相对开放的国家。
这些资本或者说产业的诉求，也代表着那些议员们的“金主”的诉求，反映在英伦的政治上面，自然疑欧派的势力就会大涨。
不过英伦也不是没有制造业和出口的需要，因此只能说虽然在保守党内部疑欧派渐渐占据主流，但工党的态度，依然是以亲欧派为主——在布莱尔任上的时候，就积极推动英伦同欧盟的融合，而布朗的“疑欧”主张，还是主要集中在金融方面——他毕竟是财政大臣出身，对于英伦的金融地位还是非常重视的。
那么巴伦希望改变英伦最终的脱欧结果，除了资金支持一些亲欧派组织对民众的宣传以外，更重要的，是扩大英伦制造业的实力，令英伦能够在这方面的利益诉求，至少不至于同欧盟相背离。
当然，如果卡梅伦依然在下次大选前喊出如果他连任就进行脱欧公投的话，那么巴伦不介意到时候用任何方式推动工党胜选，毕竟他现在依然保持着同工党之间的联系，繁荣地球基金会的负责人，就是现任工党党魁的哥哥，并且他同布朗之间依然关系亲密。
……
又是临近圣诞节，巴伦他们准备在圣诞节之后动身去往拉奈岛——他们也邀请了威廉王子和凯瑟王妃一家人，凯瑟刚刚生产完，本来是准备去往苏格兰的庄园休养，不过拉奈岛的气候相比英伦更加宜人，因此威廉接受了邀请。
之所以选择在圣诞节之后动身，也是因为去年的圣诞节他们是在拉奈岛度过的，虽然那里的气候温暖，但圣诞节嘛，白雪皑皑的景象才更有气氛一些。
……
“我始终认为只有燃油车才是爷们玩的，引擎的声音，让人热血沸腾，那些电动汽车，还要用喇叭来播放声音，就跟戴着假胡子的娘炮一样！”
在摄政公园的豪宅中，巴伦在这里同塔玛兰·埃克尔斯通的家人一起聚会。
F1集团的总裁伯尼·埃克尔斯通对巴伦如此说道。
他所谈及的，就是在今年英伦举办的电动跑车赛事，对于电动汽车，伯尼看起来并不感冒。
“但你不能不承认电动汽车将会是趋势，爸爸。”
塔玛兰的工作，就涉及到汽车的评测，她在沙发的一侧，看着手中的市场杂志，听到她附近的话，忍不住说道。
“即便是电动汽车发展的不错，但在赛车领域，还是不会取代燃油汽车的，因为本质上赛车最有魅力的地方，除了不断提升的引擎技术之外，就是车手们的驾驶技术，那些顶级的车手，已经将此发展成为了艺术，但电动汽车……”
伯尼摇了摇头：
“总是差了点什么。”
值得一提的是，就在今年，伯尼开始了第三段婚姻，已经82岁的伯尼迎娶了35岁的超模法比亚娜——他的小娇妻比塔玛兰大7岁，但是要比伯尼的大女儿小21岁……
当然，这还不算是最离谱的，因为巴伦知道，在前世的时候，法比亚娜还会为当时年近89岁的伯尼生下他的第一个儿子……
那个时候，伯尼的大女儿已经65岁了！
巴伦也不得不感叹伯尼这个老家伙还真是……老当益壮。
说起来，自从买下了F1集团之后，巴伦就很少关心这家公司了，只是偶尔会从他的助理整理的文件中，看到相关的一些数据。
另外，英伦汽车集团目前拥有两支F1车队，分别是阿斯顿·马丁车队和迈凯伦车队。
阿斯顿·马丁在重返F1赛场之后，只能说表现还算可以，倒是迈凯伦车队的成绩一直都不错。
对于巴伦的“放权”，伯尼倒是很满意，他虽然已经八十多岁，依然醉心于F1赛事，看来他对于这项运动是真爱。
金融业尚且不提——虽然说巴伦的主要盈利业务就是金融投资，但本身前世的时候伦敦就一直都是世界金融中心，即便是在美利坚的各种压力之下，在金融行业，依然能够同纽约相媲美。
并且在一些方面来说，比如外汇市场和结算市场等方面，还是要强于纽约的。
而制造业方面，虽然巴伦所控制的一些产业，都在华夏有投资，但那转移的也都是技术含量不算是顶尖的制造业（当然，即便如此，这样的制造产业也是同欧美的高技术产业相比，依然还是全球80%以上的国家很难去拥有的），最高精尖的产业，比如豪华汽车、芯片、通信技术等产业，依然还留在英伦本土。
这已经比起来原时空的英伦，相关的产业都被其他的欧美企业收购，产业也开始转移的情况有了极大的改善。
要知道，在欧美这样的制度下，不管是什么样的政党或者是那些国会的议员们，他们的政治诉求，在背后都是有相关的资本支持的。
说白了，在英伦，疑欧派和亲欧派，其本质上就是有相关利益的资本在背后的推动，举一个例子，就是在原时空的时候，英伦的制造业方面，相比法国、德国等其他欧陆国家，已经非常少了，而英伦最重要的产业，就是金融业和服务业。
那么对于同欧洲的非常重要的贸易伙伴华夏的谈判，那么双方协议的内容，法德两国作为主导的欧盟首先考虑的就是制造业的利益条款，这对于英伦来说，是很难受的。
因为英伦在金融和服务业上是能从华夏赚钱的，但这并非欧盟其他国家的利益所在，那么双方相关协议谈判的重点必然放在制造业上，这反而会损害英伦的利益——就比如巴伦前世的时候，欧盟针对电动车对华夏的壁垒，这对于法国、德国这样的汽车生产大国，以及拥有他们非常多相关产业配套的其他欧盟国家来说，是非常重要的。
但这对于当时国内的汽车产业已经萎靡的英伦来说，根本就是没有必要的事情——因此当时英伦反而是对华夏电动车相对开放的国家。
这些资本或者说产业的诉求，也代表着那些议员们的“金主”的诉求，反映在英伦的政治上面，自然疑欧派的势力就会大涨。
不过英伦也不是没有制造业和出口的需要，因此只能说虽然在保守党内部疑欧派渐渐占据主流，但工党的态度，依然是以亲欧派为主——在布莱尔任上的时候，就积极推动英伦同欧盟的融合，而布朗的“疑欧”主张，还是主要集中在金融方面——他毕竟是财政大臣出身，对于英伦的金融地位还是非常重视的。
那么巴伦希望改变英伦最终的脱欧结果，除了资金支持一些亲欧派组织对民众的宣传以外，更重要的，是扩大英伦制造业的实力，令英伦能够在这方面的利益诉求，至少不至于同欧盟相背离。
当然，如果卡梅伦依然在下次大选前喊出如果他连任就进行脱欧公投的话，那么巴伦不介意到时候用任何方式推动工党胜选，毕竟他现在依然保持着同工党之间的联系，繁荣地球基金会的负责人，就是现任工党党魁的哥哥，并且他同布朗之间依然关系亲密。
……
又是临近圣诞节，巴伦他们准备在圣诞节之后动身去往拉奈岛——他们也邀请了威廉王子和凯瑟王妃一家人，凯瑟刚刚生产完，本来是准备去往苏格兰的庄园休养，不过拉奈岛的气候相比英伦更加宜人，因此威廉接受了邀请。
之所以选择在圣诞节之后动身，也是因为去年的圣诞节他们是在拉奈岛度过的，虽然那里的气候温暖，但圣诞节嘛，白雪皑皑的景象才更有气氛一些。
……
“我始终认为只有燃油车才是爷们玩的，引擎的声音，让人热血沸腾，那些电动汽车，还要用喇叭来播放声音，就跟戴着假胡子的娘炮一样！”
在摄政公园的豪宅中，巴伦在这里同塔玛兰·埃克尔斯通的家人一起聚会。
F1集团的总裁伯尼·埃克尔斯通对巴伦如此说道。
他所谈及的，就是在今年英伦举办的电动跑车赛事，对于电动汽车，伯尼看起来并不感冒。
“但你不能不承认电动汽车将会是趋势，爸爸。”
塔玛兰的工作，就涉及到汽车的评测，她在沙发的一侧，看着手中的市场杂志，听到她附近的话，忍不住说道。
“即便是电动汽车发展的不错，但在赛车领域，还是不会取代燃油汽车的，因为本质上赛车最有魅力的地方，除了不断提升的引擎技术之外，就是车手们的驾驶技术，那些顶级的车手，已经将此发展成为了艺术，但电动汽车……”
伯尼摇了摇头：
“总是差了点什么。”
值得一提的是，就在今年，伯尼开始了第三段婚姻，已经82岁的伯尼迎娶了35岁的超模法比亚娜——他的小娇妻比塔玛兰大7岁，但是要比伯尼的大女儿小21岁……
当然，这还不算是最离谱的，因为巴伦知道，在前世的时候，法比亚娜还会为当时年近89岁的伯尼生下他的第一个儿子……
那个时候，伯尼的大女儿已经65岁了！
巴伦也不得不感叹伯尼这个老家伙还真是……老当益壮。
说起来，自从买下了F1集团之后，巴伦就很少关心这家公司了，只是偶尔会从他的助理整理的文件中，看到相关的一些数据。
另外，英伦汽车集团目前拥有两支F1车队，分别是阿斯顿·马丁车队和迈凯伦车队。
阿斯顿·马丁在重返F1赛场之后，只能说表现还算可以，倒是迈凯伦车队的成绩一直都不错。
对于巴伦的“放权”，伯尼倒是很满意，他虽然已经八十多岁，依然醉心于F1赛事，看来他对于这项运动是真爱。