科技：打破垄断全球的霸权 第987章 修车
第987章 修车
“工程类机器人最初只是一个类似平台的机器人，根据用户需要，它可以有多种改装方案。
基于该工程平台，我们九州科技为其开发了足够多的工具类插件，可以保证该行业的使用者与该工程机器人一起合作时，能够体验到最舒服的合作，就像是与一位值得信赖的行业老司机一起工作。”
如果不是顾某人如今对机器人这个整体大项目十分保守，给这个工程类机器人增加了多重限制，甚至拿去了一部分核心部件，否则只要会玩，这玩意儿能够轻松安装工具，徒手搓AK、空闲弄手雷。
在顾青的命令之下，这台工程类机器人开始向观众们展示起自己主要能力。
“用户可以通过专用平台购买相关工具，比如今天我们带来了一套汽修工程礼包，机器人在安装这个汽修工程礼包之后，便可以开始使用汽修工具，维修工具，套筒扳手，内六角扳手，钳子，螺丝。如果有需要的话，它还可以使用气动工具，以及完成给轮胎补胎、换胎等工作。”
值得一提的是，当顾青打开这台工程类机器人的外接口子的时候，人们才发现这个机器人内部就已经有安装三只机械手臂，只不过一直都没有展出。
“经过多年探索，我们已经能够让机械臂更加实用，三只机械臂，会在机器人需要的时候伸出，辅助机器人进行安装模块或者是进行工作。
需要提醒用户一下，由于有外挂部件可以胜任工作，为了减少故障率，这三只机械手臂并不支持改装。
而安装其他工作模块部件也非常简单，在机器人风扇似的身躯中，我们有安全锁扣，参照了榫卯结构，又加装了系统锁与硬件锁，只要将模块部件的对应位置旋转放进去，就可以进行对接。
对接完成后，系统会自行检测，并且安装对应驱动。这是在特殊情况下，需要用户手动安装的时候，一般情况下，该机器人会自己打开机械臂，自行安装。”
顾青一边讲解一边演示，仅仅是一分钟，就让之前造型看着有些滑稽的机器人，变成了一个拥有着多只机械臂的修车机器人。
“接下来，就让我们的友商开车上来看看我们的汽修机器人能否像一位老汽车修理师那样快速检测出车子问题，并且修好它。”
随着顾青的话语落下，主舞台后面陆续行驶进来三辆车，都是比亚蒂这些年的销售冠军车辆。
拍了下比亚蒂嵩PLUS DMi的引擎盖，年轻的顾老板也不忘说着免责声明。
“今天我们找的都是一些我们公司内部员工的车，比亚蒂授权给了修整，所以并非比亚蒂车子原本就会出这些故障，好了，咱们长话短说，就让咱们的修理机器人来动动手吧，所有修理过程和部分程序，我都会将其放到大屏幕上，大家可以自行判断真假。”
顾青说完这话，就对身旁的机器人下达命令道：“请帮我修好这三台车，相关车主资料与机车权限应该已经后台传输给你了。”
被装载了一堆设备的修理机器人听到顾青的命令后，发出了富有机械感的人声。
“后台已经收到相关数据，正在与设备配对，匹配成功，已经收到车主要求，接下来将开始维修工作，请保证能源稳定与物资供应。”
毕竟修车是一个涉及大额财产的专业工作，所以机器人需要相应授权，大家都理解这件事。
“车型级别：紧凑SUV。动力类型：插电混合……”
这些年比亚蒂是越过越滋润，车型设计与性能突飞猛进，今天来修整的嵩PLUS DMi，以嵩Plus燃油版为基础打造，扁平宽阔的大嘴格栅内部有着密集横向点阵式中网填充，上方则有贯穿式粗壮装饰条连接左右两侧犀利的LED大灯组，前保险杠部分两侧雾灯区也有着非常有立体感的凹陷近进气道装饰，整个前脸显得更加运动。
在动力方面，百公里加速最快仅用7.9秒。
耐看也耐打，但就在机器人将全车进行扫描，并且安装了一些感应设备，与车机系统进行连接后，现场的观众们就看到一长串数据流从大屏幕上刷过，然后机器人就开始了“报菜名。”
“ev功能受限，有概率导致车辆失速、方向盘锁死、刹车变硬等问题。
故障原因： 1、新电池使用老式充电桩充电，导致电池存在物理故障；2、SOC设置过低，导致电池缺电，行驶时强行切换到EV模式；
解决方案：1、使用新配充电桩，避免使用外面老式高压充电桩；已经重新调整设置SOC数值。
发动机问题，发动机空转、顿挫。
解决方案：更换变速箱，已联系比亚蒂官方售后。
ACC定速巡航功能受限故障。
解决方案：车牌底下雷达卡扣断裂导致出现故障。
……”
这检测速度和修整速度，看呆了一众现场观众和直播间的网友们。
随着大夏在新能源汽车领域的大踏步前进，绕过了燃油车的专利护城河，以及新技术新材料带来的强大性能，现在大夏新能源车的销售量是连连新增，用户持有量也是一年比一年多。
有车的人多了，自然对这方面更为关注。
“我嘞个擦？这么快的检测速度，简直比四儿子店的摸鱼师傅都快，这样搞下去，要是顾总能把机器人价格打下来，以后是不是都不用去四儿子店挨时间了？”
“我想起我那读汽修的同学了，九州科技这么搞下去，他们岂不是快失业了？握草，还未毕业，就已经可以宣布失业，太惨了吧。”
“还要安装这么多感应器，又要链接车机系统才能进行检测，感觉人工也挺方便的，自己说哪里有问题，师傅直接上手修就行了。”
“师傅要在车上乱摸，而且是人还要休假，还容易弄些劣质产品，机器人可是直接联系比亚蒂官方搞材料，这方面我觉得还挺舒心的。”
“工程类机器人最初只是一个类似平台的机器人，根据用户需要，它可以有多种改装方案。
基于该工程平台，我们九州科技为其开发了足够多的工具类插件，可以保证该行业的使用者与该工程机器人一起合作时，能够体验到最舒服的合作，就像是与一位值得信赖的行业老司机一起工作。”
如果不是顾某人如今对机器人这个整体大项目十分保守，给这个工程类机器人增加了多重限制，甚至拿去了一部分核心部件，否则只要会玩，这玩意儿能够轻松安装工具，徒手搓AK、空闲弄手雷。
在顾青的命令之下，这台工程类机器人开始向观众们展示起自己主要能力。
“用户可以通过专用平台购买相关工具，比如今天我们带来了一套汽修工程礼包，机器人在安装这个汽修工程礼包之后，便可以开始使用汽修工具，维修工具，套筒扳手，内六角扳手，钳子，螺丝。如果有需要的话，它还可以使用气动工具，以及完成给轮胎补胎、换胎等工作。”
值得一提的是，当顾青打开这台工程类机器人的外接口子的时候，人们才发现这个机器人内部就已经有安装三只机械手臂，只不过一直都没有展出。
“经过多年探索，我们已经能够让机械臂更加实用，三只机械臂，会在机器人需要的时候伸出，辅助机器人进行安装模块或者是进行工作。
需要提醒用户一下，由于有外挂部件可以胜任工作，为了减少故障率，这三只机械手臂并不支持改装。
而安装其他工作模块部件也非常简单，在机器人风扇似的身躯中，我们有安全锁扣，参照了榫卯结构，又加装了系统锁与硬件锁，只要将模块部件的对应位置旋转放进去，就可以进行对接。
对接完成后，系统会自行检测，并且安装对应驱动。这是在特殊情况下，需要用户手动安装的时候，一般情况下，该机器人会自己打开机械臂，自行安装。”
顾青一边讲解一边演示，仅仅是一分钟，就让之前造型看着有些滑稽的机器人，变成了一个拥有着多只机械臂的修车机器人。
“接下来，就让我们的友商开车上来看看我们的汽修机器人能否像一位老汽车修理师那样快速检测出车子问题，并且修好它。”
随着顾青的话语落下，主舞台后面陆续行驶进来三辆车，都是比亚蒂这些年的销售冠军车辆。
拍了下比亚蒂嵩PLUS DMi的引擎盖，年轻的顾老板也不忘说着免责声明。
“今天我们找的都是一些我们公司内部员工的车，比亚蒂授权给了修整，所以并非比亚蒂车子原本就会出这些故障，好了，咱们长话短说，就让咱们的修理机器人来动动手吧，所有修理过程和部分程序，我都会将其放到大屏幕上，大家可以自行判断真假。”
顾青说完这话，就对身旁的机器人下达命令道：“请帮我修好这三台车，相关车主资料与机车权限应该已经后台传输给你了。”
被装载了一堆设备的修理机器人听到顾青的命令后，发出了富有机械感的人声。
“后台已经收到相关数据，正在与设备配对，匹配成功，已经收到车主要求，接下来将开始维修工作，请保证能源稳定与物资供应。”
毕竟修车是一个涉及大额财产的专业工作，所以机器人需要相应授权，大家都理解这件事。
“车型级别：紧凑SUV。动力类型：插电混合……”
这些年比亚蒂是越过越滋润，车型设计与性能突飞猛进，今天来修整的嵩PLUS DMi，以嵩Plus燃油版为基础打造，扁平宽阔的大嘴格栅内部有着密集横向点阵式中网填充，上方则有贯穿式粗壮装饰条连接左右两侧犀利的LED大灯组，前保险杠部分两侧雾灯区也有着非常有立体感的凹陷近进气道装饰，整个前脸显得更加运动。
在动力方面，百公里加速最快仅用7.9秒。
耐看也耐打，但就在机器人将全车进行扫描，并且安装了一些感应设备，与车机系统进行连接后，现场的观众们就看到一长串数据流从大屏幕上刷过，然后机器人就开始了“报菜名。”
“ev功能受限，有概率导致车辆失速、方向盘锁死、刹车变硬等问题。
故障原因： 1、新电池使用老式充电桩充电，导致电池存在物理故障；2、SOC设置过低，导致电池缺电，行驶时强行切换到EV模式；
解决方案：1、使用新配充电桩，避免使用外面老式高压充电桩；已经重新调整设置SOC数值。
发动机问题，发动机空转、顿挫。
解决方案：更换变速箱，已联系比亚蒂官方售后。
ACC定速巡航功能受限故障。
解决方案：车牌底下雷达卡扣断裂导致出现故障。
……”
这检测速度和修整速度，看呆了一众现场观众和直播间的网友们。
随着大夏在新能源汽车领域的大踏步前进，绕过了燃油车的专利护城河，以及新技术新材料带来的强大性能，现在大夏新能源车的销售量是连连新增，用户持有量也是一年比一年多。
有车的人多了，自然对这方面更为关注。
“我嘞个擦？这么快的检测速度，简直比四儿子店的摸鱼师傅都快，这样搞下去，要是顾总能把机器人价格打下来，以后是不是都不用去四儿子店挨时间了？”
“我想起我那读汽修的同学了，九州科技这么搞下去，他们岂不是快失业了？握草，还未毕业，就已经可以宣布失业，太惨了吧。”
“还要安装这么多感应器，又要链接车机系统才能进行检测，感觉人工也挺方便的，自己说哪里有问题，师傅直接上手修就行了。”
“师傅要在车上乱摸，而且是人还要休假，还容易弄些劣质产品，机器人可是直接联系比亚蒂官方搞材料，这方面我觉得还挺舒心的。”