神级军工系统 第360章 额外的培训费用
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如果吴先生能问问马祖枫先生，他会记得当年我们‘霍克·西德利’公司还未与‘不列颠飞机公司’合并时，曾积极向您推销过‘三叉戟’客机的生产线。
可惜那次合作未能实现，这让我的父亲老霍克遗憾了很久。”
吴达观继续问道：“七年前错过的机会如今又出现了，这难道不是好事吗？
霍克先生，尽管当时没能达成协议，但你应该知道，那时由于外汇储备不足，我们确实无法承担更多的费用。
但在购买了‘罗生’公司的‘四氟’生产线及配套设备之后，现在我们的财务状况已大大改善，付款不会成为问题……”
小霍克见吴达观似乎误解了他的意思，只好再次打断他，解释道：“吴先生，请听我说，无论从我个人的角度还是从公司的立场来看，这笔交易对我们都有很大的吸引力。
但是，现在讨论这个问题有些晚了。”
吴达观疑惑地问：“晚了？这是什么意思？”
小霍克摊开双手，无奈地说：“吴先生，我不得不说，您得到的信息有些滞后了。‘三叉戟’这款客机，我们公司在1975年11月就已经停止生产了。”
吴达观惊讶地问：“停产了？这么优秀的飞机为什么会被停产？”
小霍克叹了口气，心里想着：“确实，我认为这是一款很好的飞机，但它在市场上被波音727击败了。
波音727销售了超过一千架，而我们的‘三叉戟’却只卖出了它的零头，只有你们夏国一直支持它……”
真是令人气愤的米国佬，可恨的波音！
吴达观低头沉思片刻，然后问：“霍克先生，即便‘三叉戟’停产了，生产线应该还在吧？毕竟已经过去七年了，大部分设备应当还完好无损。而且技术文件和图纸也应该保存得很好，对吗？”
小霍克摇了摇头说：“吴先生，我理解您的想法，但那已经不可能了。之后我们公司参与了一个更大的项目，即‘空中客车A300’的研发，并承担了一部分生产工作。
为了给新项目腾出空间，我们不得不拆除了‘三叉戟’的生产线……”
“这样啊……”吴达观叹了一口气，脸上满是失望，“看来是因为信息不畅，我们错过了这次机会。”
“真是太可惜了，这么好的生产线就这样被拆掉了……唉，看来别无选择，只能考虑购买米国的‘麦道-82’了。”吴达观一边摇头叹息，一边轻声说道。
说完后，他似乎突然意识到了什么，连忙停住，转向胡克说道：“尊敬的胡克爵士，抱歉得很，我原本承诺给您的惊喜，由于‘三叉戟’项目的变化，恐怕无法兑现了。希望您能理解我的意思。”
他满脸歉意，就像犯了错的孩子等待老师的批评。
小霍克听到“米国”与“麦道”这两个词时，立刻来了精神。但他与吴达观初识，不好直接推销自家的产品，那样未免显得过于冒失。毕竟他们生产的是大型客机，技术含量很高。
于是他只能用眼神向胡克求助，眼神中满是期待。
胡克自然明白小霍克的心思，这笔交易若能成功，对“罗生”公司也是大有裨益。
因此，他轻咳一声，开口道：“吴先生，您不必介怀。如果贵方确实对‘三叉戟’感兴趣，我们或许可以提供另一个选择。您还记得当年马祖枫总工程师谈的是哪种机型吗？为何不考虑一下‘bAc’呢？”
吴达观面露难色，想了想后谨慎地回答：“胡克爵士，实际上，在来之前，我和马祖枫曾讨论过‘bAc’的问题，但国内很多同事并不赞同这一方案，否则也不会停止之前的谈判。”
小霍克忍不住插嘴：“为什么呢？虽然这么说有点尴尬，但事实上，‘bAc’在市场上的表现远超‘三叉戟’，这是我们‘不列颠宇航公司’至今为止最畅销的机型之一，已售出超过400架。”
吴达观点头表示认同：“是的，从市场角度来看，‘bAc’的表现确实优于‘三叉戟’。不过，有几个因素让我们犹豫。
首先，我国的民航飞行员已经习惯了‘三叉戟’的操作方式，转而使用其他机型需要额外的培训费用。”
小霍克点头表示理解：“这点我明白，但这并非无法解决。还有别的原因吗？”
“其次，‘bAc’的座位数较少，只有大约一百个座位，而我们需要的是至少一百五十个座位的机型。为此，‘麦道’公司特意将‘dc-9’改造为全经济舱147座，并推出了新型号‘md-82’。”
小霍克立即回应：“吴先生，请允许我澄清一点，‘bAc 1-11’的发展型号‘bAc 1-11-500’在全经济舱布局下，座位数已达到136个，与‘dc-9’差距不大。”
吴达观闻言，有些惊讶地确认道：“是吗？”
小霍克点点头，说道：“吴先生，实际上‘bAc 1-11-500’在七十年代初期就已经完成了测试飞行，并取得了认证。我们还曾经将这款飞机的生产线卖给了罗马尼亚。
后来，我们对这款飞机进行了改进，推出了最新的‘bAc 1-11-700’型号。
虽然座位数量没变，但我们换装了更安静、更高效的发动机，符合欧洲的新机场标准，而且更省油，航程超过4500公里，可以和‘dc-9’相媲美。”
吴达观听了后沉思片刻，慢慢地说：“小霍克先生，你提到的情况确实超出了我们的预期。听了你的解释，我认为‘bAc 1-11-700’基本上满足我们的需求。不过，还有一个问题。”
“什么问题？”小霍克和胡克爵士同时问道。
吴达观没有直接回答，反而提出了一个问题：“小霍克先生，你是子承父业，已经在航空业工作了二十多年了吧。我想问问你认不认识一个人？”
“是谁？”小霍克警惕地问。
“张政仲。”
“张政仲？你是说‘麦道’公司的那位华裔副总裁吗？”
“正是他。”
“我没见过他，但我听过他的名字。据我了解，他在航空界口碑很好。”
可惜那次合作未能实现，这让我的父亲老霍克遗憾了很久。”
吴达观继续问道：“七年前错过的机会如今又出现了，这难道不是好事吗？
霍克先生，尽管当时没能达成协议，但你应该知道，那时由于外汇储备不足，我们确实无法承担更多的费用。
但在购买了‘罗生’公司的‘四氟’生产线及配套设备之后，现在我们的财务状况已大大改善，付款不会成为问题……”
小霍克见吴达观似乎误解了他的意思，只好再次打断他，解释道：“吴先生，请听我说，无论从我个人的角度还是从公司的立场来看，这笔交易对我们都有很大的吸引力。
但是，现在讨论这个问题有些晚了。”
吴达观疑惑地问：“晚了？这是什么意思？”
小霍克摊开双手，无奈地说：“吴先生，我不得不说，您得到的信息有些滞后了。‘三叉戟’这款客机，我们公司在1975年11月就已经停止生产了。”
吴达观惊讶地问：“停产了？这么优秀的飞机为什么会被停产？”
小霍克叹了口气，心里想着：“确实，我认为这是一款很好的飞机，但它在市场上被波音727击败了。
波音727销售了超过一千架，而我们的‘三叉戟’却只卖出了它的零头，只有你们夏国一直支持它……”
真是令人气愤的米国佬，可恨的波音！
吴达观低头沉思片刻，然后问：“霍克先生，即便‘三叉戟’停产了，生产线应该还在吧？毕竟已经过去七年了，大部分设备应当还完好无损。而且技术文件和图纸也应该保存得很好，对吗？”
小霍克摇了摇头说：“吴先生，我理解您的想法，但那已经不可能了。之后我们公司参与了一个更大的项目，即‘空中客车A300’的研发，并承担了一部分生产工作。
为了给新项目腾出空间，我们不得不拆除了‘三叉戟’的生产线……”
“这样啊……”吴达观叹了一口气，脸上满是失望，“看来是因为信息不畅，我们错过了这次机会。”
“真是太可惜了，这么好的生产线就这样被拆掉了……唉，看来别无选择，只能考虑购买米国的‘麦道-82’了。”吴达观一边摇头叹息，一边轻声说道。
说完后，他似乎突然意识到了什么，连忙停住，转向胡克说道：“尊敬的胡克爵士，抱歉得很，我原本承诺给您的惊喜，由于‘三叉戟’项目的变化，恐怕无法兑现了。希望您能理解我的意思。”
他满脸歉意，就像犯了错的孩子等待老师的批评。
小霍克听到“米国”与“麦道”这两个词时，立刻来了精神。但他与吴达观初识，不好直接推销自家的产品，那样未免显得过于冒失。毕竟他们生产的是大型客机，技术含量很高。
于是他只能用眼神向胡克求助，眼神中满是期待。
胡克自然明白小霍克的心思，这笔交易若能成功，对“罗生”公司也是大有裨益。
因此，他轻咳一声，开口道：“吴先生，您不必介怀。如果贵方确实对‘三叉戟’感兴趣，我们或许可以提供另一个选择。您还记得当年马祖枫总工程师谈的是哪种机型吗？为何不考虑一下‘bAc’呢？”
吴达观面露难色，想了想后谨慎地回答：“胡克爵士，实际上，在来之前，我和马祖枫曾讨论过‘bAc’的问题，但国内很多同事并不赞同这一方案，否则也不会停止之前的谈判。”
小霍克忍不住插嘴：“为什么呢？虽然这么说有点尴尬，但事实上，‘bAc’在市场上的表现远超‘三叉戟’，这是我们‘不列颠宇航公司’至今为止最畅销的机型之一，已售出超过400架。”
吴达观点头表示认同：“是的，从市场角度来看，‘bAc’的表现确实优于‘三叉戟’。不过，有几个因素让我们犹豫。
首先，我国的民航飞行员已经习惯了‘三叉戟’的操作方式，转而使用其他机型需要额外的培训费用。”
小霍克点头表示理解：“这点我明白，但这并非无法解决。还有别的原因吗？”
“其次，‘bAc’的座位数较少，只有大约一百个座位，而我们需要的是至少一百五十个座位的机型。为此，‘麦道’公司特意将‘dc-9’改造为全经济舱147座，并推出了新型号‘md-82’。”
小霍克立即回应：“吴先生，请允许我澄清一点，‘bAc 1-11’的发展型号‘bAc 1-11-500’在全经济舱布局下，座位数已达到136个，与‘dc-9’差距不大。”
吴达观闻言，有些惊讶地确认道：“是吗？”
小霍克点点头，说道：“吴先生，实际上‘bAc 1-11-500’在七十年代初期就已经完成了测试飞行，并取得了认证。我们还曾经将这款飞机的生产线卖给了罗马尼亚。
后来，我们对这款飞机进行了改进，推出了最新的‘bAc 1-11-700’型号。
虽然座位数量没变，但我们换装了更安静、更高效的发动机，符合欧洲的新机场标准，而且更省油，航程超过4500公里，可以和‘dc-9’相媲美。”
吴达观听了后沉思片刻，慢慢地说：“小霍克先生，你提到的情况确实超出了我们的预期。听了你的解释，我认为‘bAc 1-11-700’基本上满足我们的需求。不过，还有一个问题。”
“什么问题？”小霍克和胡克爵士同时问道。
吴达观没有直接回答，反而提出了一个问题：“小霍克先生，你是子承父业，已经在航空业工作了二十多年了吧。我想问问你认不认识一个人？”
“是谁？”小霍克警惕地问。
“张政仲。”
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“正是他。”
“我没见过他，但我听过他的名字。据我了解，他在航空界口碑很好。”