星空乌托邦 第210章 新车交付仪式 恶客不请自来
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9点40分，米国国务卿苏珊、商务部长克林顿、科技部长雷克斯、四大汽车集团的cEo、米国大使和商务参赞等近十人，也来到了会场。
英国首相约翰逊在内的全场人都站起来，鼓掌欢迎贵宾的光临。毕竟是全球第一强国的光环，威名在外，威慑力十足。
苏珊在和两家汽车公司的董事长郑毅握手时，表情有点似笑非笑，并不是很尊重。在她看来，这样两家生产全球最为先进电动车的汽车公司，根本不应该由一位华裔来领导，即便是这个人已经加入了英国国籍20多年。
华裔在任何时候都是不被米国人所信任的，他们天生会和华夏政府有一种亲切感。这个观点是每一个西方领导人所认可的，在他们的眼里，哪怕是印度人担任高科技公司的领导人，也比华裔要好得多。
英国王子查尔斯在9点50分到来，毕竟在英国主场，而查尔斯也是英国王储。在年过百岁的伊丽莎白女王未来离开之后，查尔斯将是英国名义上的国家元首。比如，英国首相在辞职和就任时，首先要拜会的就是英国国王，并递交正式的公文。
约翰逊和苏珊等人也是赶快站起身来，向查尔斯行执手礼。也许苏珊大妈的心里不以为然，可是此时也必须做出一副尊敬的样子。如果有不适合动作被理解为对英国君主的不尊敬，那么不单是英国人，全世界的英联邦国家和米国的英裔公民，都将会是淹没苏珊大妈的一股洪流。
在这个世界上，也许只有米国的那位前总统特伦普先生，才有实力和底气按照自己的方式同别人会面。那张他在白宫办公室接待西方G7领导人的经典照片上可以看到，哪怕是其他大国的领导人在他面前，也只能围着他的办公桌团团站立，等着坐在总统宝位的特伦普来发号施令。
上午十点，交车仪式正式开始。在此之前，各位嘉宾们已经在主席台前面的座位中坐好。
同华夏安排座位不同，在第一排15个座位中，除了查尔斯王子、约翰逊、苏珊、文莱国王和几个大国大使之外，老弗格森侯爵、谢林汉姆伯爵、郑毅、小弗格森、少洛、叶卡琳娜也是坐在第一排。
哪怕就是单纯地商人，在这样商家为主导的大型活动中，也必须会得到应有的待遇和尊重，政治家们也很尊重这一点。
小弗格森作为两家公司的cEo上台首先发言，作为华人的郑毅也不愿意出这个风头。
“尊敬的王储陛下您好，欢迎您来到这里参加活动。”
“尊敬的首相约翰逊先生您好，尊敬的国务卿苏珊女士您好，尊敬的文莱苏丹查特曼先生您好，欢迎来到捷豹路虎和阿斯顿马丁全新电动汽车的全球交付仪式。”
“尊敬的各位贵宾，女士们先生们，上午好。”
“我是捷豹路虎和阿斯顿马丁汽车公司的cEo弗格森。在今天我非常荣幸担任本次活动的主持，和来自全球的朋友们一起共同见证汽车发展史上的历史时刻。
长久以来，人类一直希望有一款超长续航能力的汽车能够诞生，并为之做出了巨大的努力和尝试。今天，我们的这个梦想实现了！
捷豹路虎和阿斯顿马丁，给大家带来了续航超过5000公里的新一代电动汽车，这是一个了不起的成就，也是一个见证奇迹的时候。
作为公司产品的长久支持者，有50名尊贵的车主朋友也从世界各地赶到伦敦，他们是如此地迫不及待地想在第一时间体验这一非凡的科技，都想要尽快通过办理飞机货运、运回自己的国家来尽快使用我们的产品。
你们所做的一切，都是值得的，因为这是一款伟大的产品。”
“现在有请英国首相约翰逊先生发表讲话。”弗格森做出了一个邀请动作，然后站在了发言的约翰逊背后。
“尊敬的王储陛下，尊敬的女士们先生们，上午好。非常开心能够站在这里出席，捷豹路虎和阿斯顿马丁汽车公司的全新一代电动车全球交付仪式。此时，我的心情和身边的弗格森先生一样激动。”
约翰逊拍了拍侧后方的弗格森，笑了起来，看台下响起了一阵掌声。
“英国的汽车工业有着100多年的悠久历史，也曾经站在了世界汽车业的巅峰。而如今，这份辉煌再度由捷豹路虎和阿斯顿马丁为我们英国所重燃。超过5000公里的续航和更轻的车重是新一代电动车型的最大特征，并且引领了世界汽车消费的潮流。
在此，我对这两家汽车公司表示崇高的敬意，感谢你们为英国赢得荣誉，并带领英国汽车工业再度摘取全球汽车业的耀眼皇冠！”
约翰逊发言之后，仪式没有安排其他的嘉宾的发言，直接进入了交车仪式。如果有这么多高级别官员参加的活动，如果在国内这个领导讲话环节至少会有一个小时以上。
捷豹路虎和阿斯顿马丁公司的董事长郑毅，和名誉董事长谢林汉姆伯爵一起，为查尔斯王储进行了新车的交付仪式。
查尔斯王储站在那部已经装上皇家徽章标记、那辆防弹版拉贡达奢华轿车前非常开心，沉默寡言的他今天也即兴发表了简短的演讲：“非常高兴能够成为拉贡达纯电轿车全球的第一个客户，奢华、科技、环保、安全是这辆车的新标签，预示着英国汽车产业再次回到了全球顶尖强国的位置。
希望阿斯顿马丁和捷豹路虎公司能够继续努力，扩大产能为英国工业提升和国内就业提供新的动力。同时，也尽快更多地生产出如此优秀的电动车产品，让全球人民都能享受到这一科技成果。”
英国皇室拉贡达防弹轿车重量高达6吨，防弹玻璃的厚度就达到了50毫米，而且包括车身、底盘等部位加装了轻型的陶瓷装甲，可以抵御20毫米以下炮弹、汽车炸弹、轻型地雷和火箭弹的攻击。
这辆车上装备了两块电池1b号电池，总电池储量达到了1200千瓦，正常情况下依然可以让这辆重达5吨的车辆保持8000公里以上的超远距离续航。
相对于普通拉贡达120-130万欧元的价格，防弹版本的价格达到了300万欧元一辆。
在随后的合影中，英国首相约翰逊、弗格森侯爵、工业大臣特蕾莎、商业大臣杰德、小弗格森、少洛等人也被邀请上了前台，和查尔斯王储等人一起，和阿斯顿马丁拉贡达进行了一张有着特殊意义的大合影。
查尔斯王储和首相约翰逊，都没有邀请台下的几个米国人上台。他们清楚米国人在这时候出访英国，带着米国汽车业的大佬们，来到捷豹路虎和阿斯顿马丁新车交付的现场，这可是黄鼠狼给鸡拜年没安好心的。
查尔斯刚才的发言也暗示着，英国人也要保护好自己已经为数不多的高科技，不要再被米国人搞去了。这帮无耻的米国人，希望把全世界最先进的科技全都通过各种手段掌握在他们手中，背后使用的无耻手段全世界都知道。
号称全球第一豪车收藏家（1000辆以上超级跑车和豪华轿车）的文莱苏丹查特曼，是拉贡达防弹版的第二个客户，他本身也是身价数百亿欧元的超级富豪之一。
在得知捷豹路虎和阿斯顿马丁，发布了全球最为先进的纯电汽车以后，他就想每个车型各订购十辆、总数百余台的车辆为文莱皇室使用。可是两家公司以公平交付的原因，拒绝了他的申请，不过两家汽车公司一共12款全新车型都卖给他了一辆，也算是让这位富豪很开心。
中东的王室们也一共预定了10几辆拉贡达防弹轿车。再加上那些王子们预定的阿斯顿马丁db11超级跑车、dbx超级SUV等车型，也在这个现场统一交付。
捷豹路虎的IpAcE\\xF\\xJ\\F-tYpE\\F-pAcE、极光\\发现\\卫士\\揽胜等车型则得到了众多普通消费者和商业人士的欢迎，和阿斯顿马丁的订单一样，他们的订单也已经排到了3年之外。
在3月底日内瓦车展新闻发布会的计划上，并没有FpAcE的身影，最终还是根据广大粉丝和车主的要求，继续保留了F-pAcE这一款捷豹SUV车型。
这些普通车主们、商业精英们和来自中东的王子们，在交车现场非常激动，他们很多人甚至打开了手机摄影摄像来纪念。
他们除了拥有全球性能最为优异、续航里程最为出色的车型之外，两家汽车公司为三电系统（电池、电机、电池控制系统）做了10年30万公里的质保，这也是全球电动车生产厂家中标准最高的。
受到冷落的米国国务卿苏珊和四大汽车公司的cEo们坐在台下，看着交付现场的兴奋，看着那些恨不得将它们直接变成自己品牌的电动车辆，心中的怒火已经在开始燃烧。
“各位亲爱的粉丝，今天是一个特殊的日子，全球最为优秀电动车辆今天正式开始交付。很多人要求我测试亲自代言的这些车型的详细性能数据。
我很遗憾地告诉大家，我确实没有这么多时间，我更不想从两家汽车公司专业的测试团队中抢饭碗（这里有一个大笑的表情）。不过我会在适当的时候，展示某车型的数据。”
少洛很快在自己的各个自媒体平台发了一条消息，并附上了现场的几张照片。
半个小时之后，下面的总留言就已经突破了千万级别。像少洛这种每个月都发不了几条动态的全球第一大明星，自然是十几亿粉丝关注的焦点。
不过显然少洛的动态接下来会更新很快，两个乌托邦社区的正式运营和‘小管家机器人’的正式全球上市，都已经在时间表了。
“杰克，你等着我。明天我新订这台阿斯顿马丁db11就会运到内华达的空军跑道，让我彻底打败你。我要让你知道，无论是提速还是极速、还是续航，我这部db11都是你所有记录的终结者。我告诉你，你那部特斯拉modEL S pLAId是真正的工业垃圾。”
卡塔尔王子卡特姆在油管（youtube）上猖狂地发了一段小视频，直接约战了米国洛克菲勒家族的杰克-约翰逊，一位在超跑界名声在外的大拿。
早在去年，卡特姆就想买下少洛改装那部混动db11——那部让世界冠军伯德，打破全球所有赛道量产车型最快圈速的传奇车型.
在卡塔尔F1赛道打破纪录后，卡特姆愿意出1000万欧元的价格去求购这部车，也被毫不犹豫地拒绝，因为那是绝对的非卖品。
现场的伯德和卡特姆在一起，他同样也要在今天飞往米国。他将代表卡特姆参加那场比赛，那是在内华达空军基地进行的全球阔少之间的超跑挑战。
毕竟这款轮输出功率超过1000千瓦（重新调校）车重仅有1.2吨的性能怪兽在火力全开的情况下，也不是很多人能够驾驭的。
“db11 0-100公里每小时的加速能力为1.5秒；0-200公里每小时加速能力为2.8秒；0-300公里每小时的加速时间为7秒；最高速度超过了450公里每小时。”
这样的数据太过惊人了，即便是有着赛车手执照的卡特姆对这辆db11没有任何绝对掌控把握。
伯德通过五个月左右的‘db11赛道记录全球挑战活动’，个人自媒体竟然也达到了千万粉丝的级别，这可远比他在F1车手的几年中积累的100多万粉丝要多得多。他也在今天兴奋地给粉丝留言道：
“明天，米国内华达空军基地，新的陆地最快量产车型、最快量产电动车型的新纪录将会诞生，我——新纪录的创造者！”一向不高调的他，这次很高调。
米国人又等待了一阵，终于这个交车仪式结束了。因为已经暂定了在首相办公室的会议室里，进行两国汽车界的交流恳谈会。所以美国人只能在现场愤怒而尴尬地等待中，等到捷豹路虎和阿斯顿马丁公司的大佬们在现场忙完。
少洛和叶卡琳娜直接返回了别墅，今天的会议他不想参加，至少在明面上他没有必要参加。郑毅除了是两家汽车公司的董事长之外，也是电池生产商星空科技的代表。
下午2点钟，英国首相办公室。除了郑毅之外，弗格森父子、谢林汉姆，英国首相约翰逊、工业大臣特蕾莎、商业大臣杰德，米国国务卿苏珊、商务部长克林顿、科技部长雷克斯、四大汽车集团的cEo等一共十几个人都已经在会议室中坐好了。在此之前，他们已经简单地在首相府吃了一顿简单的工作餐。
作为东道主，约翰逊先是来了一顿官方的欢迎词，可是听起来却并不热烈。米国人在这个时候来到英国，必定和这个最新的电动车技术有关。我们好不容易有了一项世界领先的技术，你们又想搞走它？！
所有参加新车发布的英国人都这样想，包括现在正在皇家园林的公路上，亲自驾驶拉贡达体验的王储查尔斯。
他现在正驾车走在去母亲伊丽莎白女王居住的地方，他想要母亲也乘坐一下这部英国公司控股、英国技术生产、英国人自己品牌的超豪华轿车。
已经有几十年了，衰弱的阿斯顿马丁已经不再服务于英国皇室了。劳斯莱斯和宾利，这曾经的英国品牌现在已经是德国人的了。
现在如果能看到这最新的拉贡达纯电轿车，相信百岁的母亲都会为之高兴。自二战以后，英国的工业如同日不落帝国的解体一样，辉煌的年代已经过去了太久。
米国已经成了西方世界的领导者，这种优势越来越大，似乎也不可逆转。哪怕是诸如曾经英国、德国、法兰西、东瀛国这样的大国，如今也只能在经济和军事上依附于米国，成为事实上的附庸和小弟。
从20年前开始，随着全球新兴的电子计算机产业、通讯产业、芯片产业的兴起，新一轮全球科技界的产业升级就此展开。在传统电子和半导体领域有着一定积累的欧盟和东瀛国，也是雄心勃勃地想要在新一轮产业升级中占据一席之地。
先说东瀛国，在80年代以后的广场协议之后，已经30多年来经济上没有明显的发展。而打压东瀛国的米国则经济连年增长，连人均Gdp上也将东瀛国甩在了后面。
东瀛国试图凭借汽车、电子、半导体行业重新崛起的道路上，汽车遭遇了全球性的竞争，并没有太多的竞争优势；传统白色家电和数码产品行业则是遭受了华夏和韩国的挤压，纷纷破产或者出售相关产业；
半导体电子行业，曾经笔记本、手机等产品如富士、索尼、京瓷等公司也在米国的打压下慢慢消失于市场；向高端芯片制造转型的松下、尼康公司也被打压和技术封锁，关键技术的研发被终止。
通过金融战、打压东瀛国的新科技产业、培养韩国等竞争对手等手段，米国成功地将东瀛国的高科技发展之路按在原地，造就了一代东瀛国人痛心疾首的“失去的三十年，停滞的三十年”年代。
在今天，曾经最大Gdp体量达到米国70%，人均Gdp高出米国50%以上的东瀛国，Gdp总量只有米国五分之一稍多，而人均Gdp从全球第三变成了全球20名以外，仅为米国的70%左右。过去30多年间，东瀛国的Gdp竟然没有明显的增长，这是很多东瀛国人深埋于心中‘永远的痛’。
英国首相约翰逊在内的全场人都站起来，鼓掌欢迎贵宾的光临。毕竟是全球第一强国的光环，威名在外，威慑力十足。
苏珊在和两家汽车公司的董事长郑毅握手时，表情有点似笑非笑，并不是很尊重。在她看来，这样两家生产全球最为先进电动车的汽车公司，根本不应该由一位华裔来领导，即便是这个人已经加入了英国国籍20多年。
华裔在任何时候都是不被米国人所信任的，他们天生会和华夏政府有一种亲切感。这个观点是每一个西方领导人所认可的，在他们的眼里，哪怕是印度人担任高科技公司的领导人，也比华裔要好得多。
英国王子查尔斯在9点50分到来，毕竟在英国主场，而查尔斯也是英国王储。在年过百岁的伊丽莎白女王未来离开之后，查尔斯将是英国名义上的国家元首。比如，英国首相在辞职和就任时，首先要拜会的就是英国国王，并递交正式的公文。
约翰逊和苏珊等人也是赶快站起身来，向查尔斯行执手礼。也许苏珊大妈的心里不以为然，可是此时也必须做出一副尊敬的样子。如果有不适合动作被理解为对英国君主的不尊敬，那么不单是英国人，全世界的英联邦国家和米国的英裔公民，都将会是淹没苏珊大妈的一股洪流。
在这个世界上，也许只有米国的那位前总统特伦普先生，才有实力和底气按照自己的方式同别人会面。那张他在白宫办公室接待西方G7领导人的经典照片上可以看到，哪怕是其他大国的领导人在他面前，也只能围着他的办公桌团团站立，等着坐在总统宝位的特伦普来发号施令。
上午十点，交车仪式正式开始。在此之前，各位嘉宾们已经在主席台前面的座位中坐好。
同华夏安排座位不同，在第一排15个座位中，除了查尔斯王子、约翰逊、苏珊、文莱国王和几个大国大使之外，老弗格森侯爵、谢林汉姆伯爵、郑毅、小弗格森、少洛、叶卡琳娜也是坐在第一排。
哪怕就是单纯地商人，在这样商家为主导的大型活动中，也必须会得到应有的待遇和尊重，政治家们也很尊重这一点。
小弗格森作为两家公司的cEo上台首先发言，作为华人的郑毅也不愿意出这个风头。
“尊敬的王储陛下您好，欢迎您来到这里参加活动。”
“尊敬的首相约翰逊先生您好，尊敬的国务卿苏珊女士您好，尊敬的文莱苏丹查特曼先生您好，欢迎来到捷豹路虎和阿斯顿马丁全新电动汽车的全球交付仪式。”
“尊敬的各位贵宾，女士们先生们，上午好。”
“我是捷豹路虎和阿斯顿马丁汽车公司的cEo弗格森。在今天我非常荣幸担任本次活动的主持，和来自全球的朋友们一起共同见证汽车发展史上的历史时刻。
长久以来，人类一直希望有一款超长续航能力的汽车能够诞生，并为之做出了巨大的努力和尝试。今天，我们的这个梦想实现了！
捷豹路虎和阿斯顿马丁，给大家带来了续航超过5000公里的新一代电动汽车，这是一个了不起的成就，也是一个见证奇迹的时候。
作为公司产品的长久支持者，有50名尊贵的车主朋友也从世界各地赶到伦敦，他们是如此地迫不及待地想在第一时间体验这一非凡的科技，都想要尽快通过办理飞机货运、运回自己的国家来尽快使用我们的产品。
你们所做的一切，都是值得的，因为这是一款伟大的产品。”
“现在有请英国首相约翰逊先生发表讲话。”弗格森做出了一个邀请动作，然后站在了发言的约翰逊背后。
“尊敬的王储陛下，尊敬的女士们先生们，上午好。非常开心能够站在这里出席，捷豹路虎和阿斯顿马丁汽车公司的全新一代电动车全球交付仪式。此时，我的心情和身边的弗格森先生一样激动。”
约翰逊拍了拍侧后方的弗格森，笑了起来，看台下响起了一阵掌声。
“英国的汽车工业有着100多年的悠久历史，也曾经站在了世界汽车业的巅峰。而如今，这份辉煌再度由捷豹路虎和阿斯顿马丁为我们英国所重燃。超过5000公里的续航和更轻的车重是新一代电动车型的最大特征，并且引领了世界汽车消费的潮流。
在此，我对这两家汽车公司表示崇高的敬意，感谢你们为英国赢得荣誉，并带领英国汽车工业再度摘取全球汽车业的耀眼皇冠！”
约翰逊发言之后，仪式没有安排其他的嘉宾的发言，直接进入了交车仪式。如果有这么多高级别官员参加的活动，如果在国内这个领导讲话环节至少会有一个小时以上。
捷豹路虎和阿斯顿马丁公司的董事长郑毅，和名誉董事长谢林汉姆伯爵一起，为查尔斯王储进行了新车的交付仪式。
查尔斯王储站在那部已经装上皇家徽章标记、那辆防弹版拉贡达奢华轿车前非常开心，沉默寡言的他今天也即兴发表了简短的演讲：“非常高兴能够成为拉贡达纯电轿车全球的第一个客户，奢华、科技、环保、安全是这辆车的新标签，预示着英国汽车产业再次回到了全球顶尖强国的位置。
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查尔斯王储和首相约翰逊，都没有邀请台下的几个米国人上台。他们清楚米国人在这时候出访英国，带着米国汽车业的大佬们，来到捷豹路虎和阿斯顿马丁新车交付的现场，这可是黄鼠狼给鸡拜年没安好心的。
查尔斯刚才的发言也暗示着，英国人也要保护好自己已经为数不多的高科技，不要再被米国人搞去了。这帮无耻的米国人，希望把全世界最先进的科技全都通过各种手段掌握在他们手中，背后使用的无耻手段全世界都知道。
号称全球第一豪车收藏家（1000辆以上超级跑车和豪华轿车）的文莱苏丹查特曼，是拉贡达防弹版的第二个客户，他本身也是身价数百亿欧元的超级富豪之一。
在得知捷豹路虎和阿斯顿马丁，发布了全球最为先进的纯电汽车以后，他就想每个车型各订购十辆、总数百余台的车辆为文莱皇室使用。可是两家公司以公平交付的原因，拒绝了他的申请，不过两家汽车公司一共12款全新车型都卖给他了一辆，也算是让这位富豪很开心。
中东的王室们也一共预定了10几辆拉贡达防弹轿车。再加上那些王子们预定的阿斯顿马丁db11超级跑车、dbx超级SUV等车型，也在这个现场统一交付。
捷豹路虎的IpAcE\\xF\\xJ\\F-tYpE\\F-pAcE、极光\\发现\\卫士\\揽胜等车型则得到了众多普通消费者和商业人士的欢迎，和阿斯顿马丁的订单一样，他们的订单也已经排到了3年之外。
在3月底日内瓦车展新闻发布会的计划上，并没有FpAcE的身影，最终还是根据广大粉丝和车主的要求，继续保留了F-pAcE这一款捷豹SUV车型。
这些普通车主们、商业精英们和来自中东的王子们，在交车现场非常激动，他们很多人甚至打开了手机摄影摄像来纪念。
他们除了拥有全球性能最为优异、续航里程最为出色的车型之外，两家汽车公司为三电系统（电池、电机、电池控制系统）做了10年30万公里的质保，这也是全球电动车生产厂家中标准最高的。
受到冷落的米国国务卿苏珊和四大汽车公司的cEo们坐在台下，看着交付现场的兴奋，看着那些恨不得将它们直接变成自己品牌的电动车辆，心中的怒火已经在开始燃烧。
“各位亲爱的粉丝，今天是一个特殊的日子，全球最为优秀电动车辆今天正式开始交付。很多人要求我测试亲自代言的这些车型的详细性能数据。
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少洛很快在自己的各个自媒体平台发了一条消息，并附上了现场的几张照片。
半个小时之后，下面的总留言就已经突破了千万级别。像少洛这种每个月都发不了几条动态的全球第一大明星，自然是十几亿粉丝关注的焦点。
不过显然少洛的动态接下来会更新很快，两个乌托邦社区的正式运营和‘小管家机器人’的正式全球上市，都已经在时间表了。
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卡塔尔王子卡特姆在油管（youtube）上猖狂地发了一段小视频，直接约战了米国洛克菲勒家族的杰克-约翰逊，一位在超跑界名声在外的大拿。
早在去年，卡特姆就想买下少洛改装那部混动db11——那部让世界冠军伯德，打破全球所有赛道量产车型最快圈速的传奇车型.
在卡塔尔F1赛道打破纪录后，卡特姆愿意出1000万欧元的价格去求购这部车，也被毫不犹豫地拒绝，因为那是绝对的非卖品。
现场的伯德和卡特姆在一起，他同样也要在今天飞往米国。他将代表卡特姆参加那场比赛，那是在内华达空军基地进行的全球阔少之间的超跑挑战。
毕竟这款轮输出功率超过1000千瓦（重新调校）车重仅有1.2吨的性能怪兽在火力全开的情况下，也不是很多人能够驾驭的。
“db11 0-100公里每小时的加速能力为1.5秒；0-200公里每小时加速能力为2.8秒；0-300公里每小时的加速时间为7秒；最高速度超过了450公里每小时。”
这样的数据太过惊人了，即便是有着赛车手执照的卡特姆对这辆db11没有任何绝对掌控把握。
伯德通过五个月左右的‘db11赛道记录全球挑战活动’，个人自媒体竟然也达到了千万粉丝的级别，这可远比他在F1车手的几年中积累的100多万粉丝要多得多。他也在今天兴奋地给粉丝留言道：
“明天，米国内华达空军基地，新的陆地最快量产车型、最快量产电动车型的新纪录将会诞生，我——新纪录的创造者！”一向不高调的他，这次很高调。
米国人又等待了一阵，终于这个交车仪式结束了。因为已经暂定了在首相办公室的会议室里，进行两国汽车界的交流恳谈会。所以美国人只能在现场愤怒而尴尬地等待中，等到捷豹路虎和阿斯顿马丁公司的大佬们在现场忙完。
少洛和叶卡琳娜直接返回了别墅，今天的会议他不想参加，至少在明面上他没有必要参加。郑毅除了是两家汽车公司的董事长之外，也是电池生产商星空科技的代表。
下午2点钟，英国首相办公室。除了郑毅之外，弗格森父子、谢林汉姆，英国首相约翰逊、工业大臣特蕾莎、商业大臣杰德，米国国务卿苏珊、商务部长克林顿、科技部长雷克斯、四大汽车集团的cEo等一共十几个人都已经在会议室中坐好了。在此之前，他们已经简单地在首相府吃了一顿简单的工作餐。
作为东道主，约翰逊先是来了一顿官方的欢迎词，可是听起来却并不热烈。米国人在这个时候来到英国，必定和这个最新的电动车技术有关。我们好不容易有了一项世界领先的技术，你们又想搞走它？！
所有参加新车发布的英国人都这样想，包括现在正在皇家园林的公路上，亲自驾驶拉贡达体验的王储查尔斯。
他现在正驾车走在去母亲伊丽莎白女王居住的地方，他想要母亲也乘坐一下这部英国公司控股、英国技术生产、英国人自己品牌的超豪华轿车。
已经有几十年了，衰弱的阿斯顿马丁已经不再服务于英国皇室了。劳斯莱斯和宾利，这曾经的英国品牌现在已经是德国人的了。
现在如果能看到这最新的拉贡达纯电轿车，相信百岁的母亲都会为之高兴。自二战以后，英国的工业如同日不落帝国的解体一样，辉煌的年代已经过去了太久。
米国已经成了西方世界的领导者，这种优势越来越大，似乎也不可逆转。哪怕是诸如曾经英国、德国、法兰西、东瀛国这样的大国，如今也只能在经济和军事上依附于米国，成为事实上的附庸和小弟。
从20年前开始，随着全球新兴的电子计算机产业、通讯产业、芯片产业的兴起，新一轮全球科技界的产业升级就此展开。在传统电子和半导体领域有着一定积累的欧盟和东瀛国，也是雄心勃勃地想要在新一轮产业升级中占据一席之地。
先说东瀛国，在80年代以后的广场协议之后，已经30多年来经济上没有明显的发展。而打压东瀛国的米国则经济连年增长，连人均Gdp上也将东瀛国甩在了后面。
东瀛国试图凭借汽车、电子、半导体行业重新崛起的道路上，汽车遭遇了全球性的竞争，并没有太多的竞争优势；传统白色家电和数码产品行业则是遭受了华夏和韩国的挤压，纷纷破产或者出售相关产业；
半导体电子行业，曾经笔记本、手机等产品如富士、索尼、京瓷等公司也在米国的打压下慢慢消失于市场；向高端芯片制造转型的松下、尼康公司也被打压和技术封锁，关键技术的研发被终止。
通过金融战、打压东瀛国的新科技产业、培养韩国等竞争对手等手段，米国成功地将东瀛国的高科技发展之路按在原地，造就了一代东瀛国人痛心疾首的“失去的三十年，停滞的三十年”年代。
在今天，曾经最大Gdp体量达到米国70%，人均Gdp高出米国50%以上的东瀛国，Gdp总量只有米国五分之一稍多，而人均Gdp从全球第三变成了全球20名以外，仅为米国的70%左右。过去30多年间，东瀛国的Gdp竟然没有明显的增长，这是很多东瀛国人深埋于心中‘永远的痛’。