大明：大哥的皇位谁抢谁挨揍 第733章 北平到应天的铁路通车
时光悄然流逝，转眼间已经过去了好几个月。
在这段时间里，远在大明的朱标终于收到了来自毛骧的密信。
得知消息后的他不敢有丝毫耽搁，立刻着手召集了一批得力之人，并安排他们乘船启程，一路乘风破浪向着遥远的殷洲进发。
就这样，原本发生在北方土著与南方阿兹特克帝国之间激烈残酷的战争，逐渐演变成了一场犹如真人版军棋推演般的较量。
然而，令人感到悲哀的是，在这场看似精彩刺激的“游戏”当中，不断倒下、失去生命的却只有那些无辜的土著人民。
维齐利维特尔怀着忐忑不安的心情密切关注着战场上的一举一动。
当他看到毛骧送来的那些士兵竟然能够与敌人打得难解难分、互有胜负的时候，心中不禁涌起一阵惊喜之情。
不仅如此，这些新来的指挥官们似乎还特别擅长撰写战报。
每一份送到维齐利维特尔手中的战报都被描述得精彩纷呈、扣人心弦，让人仿佛身临其境一般感受到战斗的激烈与紧张。
眼看着自己的军队在战场上势如破竹，将对手打得连连后退，维齐利维特尔兴奋不已。
为了表达对毛骧及其手下将士们的感激之情，他慷慨大方地送出了大量珍贵无比的宝石作为赏赐。
当毛骧收下这份厚重的礼物时，他的内心深处却不由得升起一股羞愧之感。
面对眼前这群单纯善良且毫无心机的人们，他突然觉得自己所收受的礼品变得异常沉重起来，以至于连脸颊都像是被火灼烧一样滚烫难耐。他暗自感叹道：“这可真是一群朴实无华、心地纯良的好人啊……”
转眼间已来到当下，此刻的北平皇宫奉天殿内，早朝。
只见朱文正快步上前，向朱标躬身施礼后，朗声禀报起殷洲那边的局势。
朱标端坐在龙椅之上，神情专注地聆听着，待朱文正话音落下，他才缓缓开口问道：“殷洲那边如今状况究竟如何？”
朱文正毫不犹豫地答道：“回陛下，目前的情况与往昔并无太大变化，战事依旧处于胶着状态。不过好在燕王在过去的数年里，基本上已经将北方大陆探查得清清楚楚。如今，北方已然完全落入我大明的掌控之中。”
说到此处，他略微停顿了一下，接着又继续说道：“然而，在南方的阿兹特克帝国方面，据微臣所知，他们正在更南方的一块大陆上大肆抓捕奴隶，并以此来补充兵力投入战斗。”
朱标听后微微颔首，表示对这番话有所了解。
其实在此之前，毛骧就曾通过密信向他提及过此事。
原来，在殷洲大陆的更南端，越过茫茫大海之后，还有另外一块大陆存在。
那片土地上居住的大多是以原始人为主体的族群，其生活习性与殷洲北方的土著颇为相似。
这些人除了具备一定的战斗能力之外，更多的时候则是以奴隶的身份出现在。
而朱棣在俘虏了这些人之后，采取的手段也如对待那些反抗的土著部落一般无二。
先是在他们的额头和脸颊处用滚烫的烙铁烙下一个醒目的“奴”字，然后便将他们统统划归为奴隶之列，以供大明在殷洲地区开展各项建设工程时使用。
朱标微微颔首，缓声道：“既已这般决定，那便继续执行轮换之策吧。”
话音刚落，朱文正恭敬地应诺一声，旋即转身退回到队列当中。
朱标的目光缓缓扫过下方众人，最终定格在位于最前列的一众尚书身上。他的视线停留在那位大明最为年轻的尚书身上，轻声问道：“黄爱卿，三日之后的通车仪式可都筹备妥当了？”
只见成立不久的铁路运输部尚书黄观闻声而出，恭谨地施礼答道：“回禀陛下，一切皆已就绪。详细的行驶计划微臣稍候会呈送至孙统领与蒋指挥使处，请陛下放心。”
朱标口中所言的通车仪式，乃是当下大明倾尽心力打造的浩大工程——铁路铺设。
此项工程耗时整整五年之久，期间大明动用了国内多达三分之二数量的昆仑奴、高丽奴以及阿三奴参与其中。
然而，就在前不久，随着大明本土之上最后一名存活的倭奴因过度劳累而亡，至此，除去瀛洲医学研究院尚存的一万余实验体，以及石见银矿的三万倭奴之外，总计已有一百九十万倭奴永远长眠于这片土地化作肥料，他们用生命和汗水为大明的繁荣付出了所有......
大明在铁路铺设中动用了的昆仑奴，高丽奴，阿三奴一共一百一十万人，其余全部在矿山等地从事重体力劳作。
而且朱标精心规划了从北平出发，分别前往应天、草原和德里的铁路路线。
其中，北平通往应天的铁路算是相对较为容易实现的部分。
然而，当涉及到北平通往草原以及北平通往德里的铁路规划时，问题就变得复杂起来了。
毕竟，乌斯藏承宣布政使司位于高原之上，地势险峻；
而察合台宣威布政使司则地处广袤无垠的沙漠之中，环境恶劣。
以当时大明刚刚起步的铁路建造技术水平而言，想要直接在这些地方铺设铁轨，简直难如登天。
因此，经过深思熟虑之后，朱标决定让通往亚细亚的铁路绕道德里前行。
这样一来，虽然路程可能会稍微长一些，但却能够避开那些难以克服的自然障碍。
除了需要大量地调用昆仑奴等劳动力参与其中以外，整个工程所耗费的各类物资数量同样惊人。
尤其是粮食方面，基本上都是那些已然发霉变质、无法再供正常食用的部分。这些粮食虽然质量欠佳，但用来给那些昆仑奴吃倒是绰绰有余，因此并不会给国家的粮食储备以及财政状况带来负担，反而让大明加快粮食的储存，战备粮也得到了有序的循环。
在将近两年漫长时光，最终成功完成了通向德里以及辽阔草原地区的铁路线路规划工作。
在这段时间里，远在大明的朱标终于收到了来自毛骧的密信。
得知消息后的他不敢有丝毫耽搁，立刻着手召集了一批得力之人，并安排他们乘船启程，一路乘风破浪向着遥远的殷洲进发。
就这样，原本发生在北方土著与南方阿兹特克帝国之间激烈残酷的战争，逐渐演变成了一场犹如真人版军棋推演般的较量。
然而，令人感到悲哀的是，在这场看似精彩刺激的“游戏”当中，不断倒下、失去生命的却只有那些无辜的土著人民。
维齐利维特尔怀着忐忑不安的心情密切关注着战场上的一举一动。
当他看到毛骧送来的那些士兵竟然能够与敌人打得难解难分、互有胜负的时候，心中不禁涌起一阵惊喜之情。
不仅如此，这些新来的指挥官们似乎还特别擅长撰写战报。
每一份送到维齐利维特尔手中的战报都被描述得精彩纷呈、扣人心弦，让人仿佛身临其境一般感受到战斗的激烈与紧张。
眼看着自己的军队在战场上势如破竹，将对手打得连连后退，维齐利维特尔兴奋不已。
为了表达对毛骧及其手下将士们的感激之情，他慷慨大方地送出了大量珍贵无比的宝石作为赏赐。
当毛骧收下这份厚重的礼物时，他的内心深处却不由得升起一股羞愧之感。
面对眼前这群单纯善良且毫无心机的人们，他突然觉得自己所收受的礼品变得异常沉重起来，以至于连脸颊都像是被火灼烧一样滚烫难耐。他暗自感叹道：“这可真是一群朴实无华、心地纯良的好人啊……”
转眼间已来到当下，此刻的北平皇宫奉天殿内，早朝。
只见朱文正快步上前，向朱标躬身施礼后，朗声禀报起殷洲那边的局势。
朱标端坐在龙椅之上，神情专注地聆听着，待朱文正话音落下，他才缓缓开口问道：“殷洲那边如今状况究竟如何？”
朱文正毫不犹豫地答道：“回陛下，目前的情况与往昔并无太大变化，战事依旧处于胶着状态。不过好在燕王在过去的数年里，基本上已经将北方大陆探查得清清楚楚。如今，北方已然完全落入我大明的掌控之中。”
说到此处，他略微停顿了一下，接着又继续说道：“然而，在南方的阿兹特克帝国方面，据微臣所知，他们正在更南方的一块大陆上大肆抓捕奴隶，并以此来补充兵力投入战斗。”
朱标听后微微颔首，表示对这番话有所了解。
其实在此之前，毛骧就曾通过密信向他提及过此事。
原来，在殷洲大陆的更南端，越过茫茫大海之后，还有另外一块大陆存在。
那片土地上居住的大多是以原始人为主体的族群，其生活习性与殷洲北方的土著颇为相似。
这些人除了具备一定的战斗能力之外，更多的时候则是以奴隶的身份出现在。
而朱棣在俘虏了这些人之后，采取的手段也如对待那些反抗的土著部落一般无二。
先是在他们的额头和脸颊处用滚烫的烙铁烙下一个醒目的“奴”字，然后便将他们统统划归为奴隶之列，以供大明在殷洲地区开展各项建设工程时使用。
朱标微微颔首，缓声道：“既已这般决定，那便继续执行轮换之策吧。”
话音刚落，朱文正恭敬地应诺一声，旋即转身退回到队列当中。
朱标的目光缓缓扫过下方众人，最终定格在位于最前列的一众尚书身上。他的视线停留在那位大明最为年轻的尚书身上，轻声问道：“黄爱卿，三日之后的通车仪式可都筹备妥当了？”
只见成立不久的铁路运输部尚书黄观闻声而出，恭谨地施礼答道：“回禀陛下，一切皆已就绪。详细的行驶计划微臣稍候会呈送至孙统领与蒋指挥使处，请陛下放心。”
朱标口中所言的通车仪式，乃是当下大明倾尽心力打造的浩大工程——铁路铺设。
此项工程耗时整整五年之久，期间大明动用了国内多达三分之二数量的昆仑奴、高丽奴以及阿三奴参与其中。
然而，就在前不久，随着大明本土之上最后一名存活的倭奴因过度劳累而亡，至此，除去瀛洲医学研究院尚存的一万余实验体，以及石见银矿的三万倭奴之外，总计已有一百九十万倭奴永远长眠于这片土地化作肥料，他们用生命和汗水为大明的繁荣付出了所有......
大明在铁路铺设中动用了的昆仑奴，高丽奴，阿三奴一共一百一十万人，其余全部在矿山等地从事重体力劳作。
而且朱标精心规划了从北平出发，分别前往应天、草原和德里的铁路路线。
其中，北平通往应天的铁路算是相对较为容易实现的部分。
然而，当涉及到北平通往草原以及北平通往德里的铁路规划时，问题就变得复杂起来了。
毕竟，乌斯藏承宣布政使司位于高原之上，地势险峻；
而察合台宣威布政使司则地处广袤无垠的沙漠之中，环境恶劣。
以当时大明刚刚起步的铁路建造技术水平而言，想要直接在这些地方铺设铁轨，简直难如登天。
因此，经过深思熟虑之后，朱标决定让通往亚细亚的铁路绕道德里前行。
这样一来，虽然路程可能会稍微长一些，但却能够避开那些难以克服的自然障碍。
除了需要大量地调用昆仑奴等劳动力参与其中以外，整个工程所耗费的各类物资数量同样惊人。
尤其是粮食方面，基本上都是那些已然发霉变质、无法再供正常食用的部分。这些粮食虽然质量欠佳，但用来给那些昆仑奴吃倒是绰绰有余，因此并不会给国家的粮食储备以及财政状况带来负担，反而让大明加快粮食的储存，战备粮也得到了有序的循环。
在将近两年漫长时光，最终成功完成了通向德里以及辽阔草原地区的铁路线路规划工作。