轮回人生：被困在一世时间里 第450章 时隔一世的月面之行
52年。
这一年，莫道58岁。
在氦3聚变实现之后，求索研究院也没有停下来，
反而是愈加忙碌。
虽然对于大多数人来说，求索研究院过往所做出的成就已经让上面多颁发好几个‘时代研究院’的荣誉，
但对于求索研究院的最终目标来说，即便是此刻，他们也依旧距离遥远，甚至还未满足实现最终目标的前置条件。
在莫道意志的驱使下，在整个求索研究院一众核心研究员，研究院共同愿望的作用下，
求索研究院依旧紧密而不愿意停歇的运转着。
52年春季。
在求索研究院各项计划进行的间隙，
还有件比较特别的事情发生——莫道去了一趟月面基地。
虽然此时此刻，
月面基地的常驻人数，再经过电推进技术突破，以及氦3聚变技术突破带来的新一轮刺激，以及需要的情况下，已经快速突破了两千人。
匍匐在月面的基地，已经看起来有个小镇的规模。
但这还是莫道这一世第一次前往月面基地。
莫道这趟出行，选择领着秦怀诗姑娘一同同行。
除了告知了求索研究院内外一些必要的人员，
并没有对外大肆透露这件事情。
从求索研究院出发，
莫道同秦怀诗姑娘一起，基本经历了遍大多数前往月面基地的航天员，载荷专家相似的路程。
也没有乘坐专机，
莫道难得坐了趟这两年才完成建造的超导磁悬浮列车。
最高时速稳定在1600公里每小时的列车，按说行驶起来有相当程度的噪音，
但实际上坐在其中时，能够听到的噪音很弱，而行驶过程中的波动几乎没有。
此外，虽然莫道没提，但安排出行的人，还是给莫道一行人单独安排了一节车厢。
一路上，也没有什么其他人注意到，就这么平静抵达了目的地。
位于西北地区的，长路发射场。
……
莫道和秦怀诗前往月面基地的这个路程，就是此刻最普遍而常态的过程。
在长路发射场，莫道两人休息了半天时间，
然后坐上了远航7c03号。
求索研究院对飞船的建造工作，也没有就停留在地月空间平台之间来往的飞船，或者星际之间来回的飞船。
对于远航7c型号的电推进飞船，求索研究院也在各合作单位的协作下，一连造了好几艘。
主要就是来承担突破大气层，往返长路发射场与近地空间平台，
从地面往近地空间平台持续运送物资以及航天员。
虽然单个远航7c飞船运载能力有限，
但多艘远航7c每天从早到晚就像是发班车似的不停升空降落，
加起来就有些夸张了。
此刻，除了一些较大的，如地月号部分舱室系统那样的东西，还需要远航六号来运送。
大部分从地面送往地外的物资，运送任务都是由远航7c完成。
而由远航7c完成运输的物资，运输成本都被压到了一个相对廉价的地步。
这一世，
莫道再第一次离开地表大气层，相比于上一世，似乎也没有早几年。
但即便是同样第一次前往月面基地，
这一世和前一世，区别还是很大的。
坐在远航7c上，这是和上一世莫道唯一一次前往月面基地时完全不同的体验。
除了莫道和秦怀诗以外，
飞船上还有三位资深航天员陪同。
而相比于上一世，此刻飞船舱内几人都只是穿着寻常的舱内活动服，
并没有穿戴着笨重的，扛过载航天服。
这也是电推进和传统火箭直观感受上最大的不同。
远航7c并不需要通过短时间的快速加速来脱离地面，
而是缓慢而长时间的加速，直到脱离大气层，进入同步轨道。
这个过程中，最令人难受的过载被压到了很低的程度，
基本已经没有什么特别的感受，
坐在舱室内的人，甚至能够有心情，透过飞船舷窗眺望逐渐远离的地面和缩小的地球。
而这，可以说是大量实现星际移民的一个很重要的基础条件。
前后花费了三小时，
莫道与秦怀诗抵达了近地空间平台。
此刻已经构成一个大圆环，在多点多个电推进发动机的帮助下，缓缓沿着轴心旋转的近地空间平台，已经是一个真正的庞然大物。
许多曾经从地面抵达这里的航天员乃至游客，都曾为这个伟大的人类造物所慑服。
在地球同步轨道上，以每天一圈的速度绕着地球环绕的这个大圆环，
算是人类迄今为止，创造的最为震撼的产物，
这种直观的感受，比面对月面基地时，都更要清晰一些，
毕竟，月面基地虽然占地更广，但毕竟还依托着地面，
视觉冲击是远不如这个大圆环状的近地空间平台的。
缓缓旋转着的这个庞大的人类造物，就像是毫无支撑的，悬在这空荡荡的宇宙之中。
在这个时代，
有不少人将此作为此生必看的一个景观，
甚至有不少游客抵达这里的时候，眼睛都有些湿润，想要落泪。
从近地空间平台上，
依稀能够看到，不时就有些从地面和月面来的飞船接入，
莫道和秦怀诗乘坐的远航7c也同样接入了近地空间平台的一个舱室接口。
在舱室内的驾驶系统自动提示对接成功过后，
打开对接舱室的门，
莫道两人就正式进入了近地空间平台。
在缓缓旋转中的近地空间平台舱室内，是有一些通过旋转来模拟的重力的，
虽然不能完全达到地面的程度，但感受上和远航7c内还是完全不一样的。
而对于长期在近地空间平台驻守的航天人员来说，这点模拟重力也有相当的价值。
对于莫道和秦怀诗两人来说，
近地空间平台是此行的中转站。
在近地空间平台，由近地空间平台上此刻的负责人领着，
带着莫道看了一圈近地空间平台各区域的情况过后，
两人就在坐上了地月号。
此刻，地月二号还没有建造完成，
但以超导电池为能源供给的地月一号，已经投入了使用。
这就又是完全不同的体验了。
地月号相比于之前的远航7c来说就是个庞然大物。
舱室内部极其宽敞，
加上从近地空间平台到月面所需要大概两天时间，
地月号内部也有设置给乘客休息的床，或者说休息舱。
如果不是地月号内，暂时没有办法模拟重力，有失重。
宽敞的地月号内部，几乎能够让人恍惚出现在地面的错觉。
莫道两人这趟，除了搭载了一些物资，也没有搭载太多航天员。
整个两天的航程，也基本在平静中度过。
除了和秦怀诗姑娘说些话，不少时候，莫道也透过飞船的舷窗，朝着那难言的宇宙中眺望。
在眺望时，
又是另一种不同的感受了，
原本感觉到庞大的地月号，在和舷窗外的景象对比起来，又变得格外渺小。
这个人类科技巅峰的产物，又像是一叶孤舟，或者说水里的一片落叶。
这一年，莫道58岁。
在氦3聚变实现之后，求索研究院也没有停下来，
反而是愈加忙碌。
虽然对于大多数人来说，求索研究院过往所做出的成就已经让上面多颁发好几个‘时代研究院’的荣誉，
但对于求索研究院的最终目标来说，即便是此刻，他们也依旧距离遥远，甚至还未满足实现最终目标的前置条件。
在莫道意志的驱使下，在整个求索研究院一众核心研究员，研究院共同愿望的作用下，
求索研究院依旧紧密而不愿意停歇的运转着。
52年春季。
在求索研究院各项计划进行的间隙，
还有件比较特别的事情发生——莫道去了一趟月面基地。
虽然此时此刻，
月面基地的常驻人数，再经过电推进技术突破，以及氦3聚变技术突破带来的新一轮刺激，以及需要的情况下，已经快速突破了两千人。
匍匐在月面的基地，已经看起来有个小镇的规模。
但这还是莫道这一世第一次前往月面基地。
莫道这趟出行，选择领着秦怀诗姑娘一同同行。
除了告知了求索研究院内外一些必要的人员，
并没有对外大肆透露这件事情。
从求索研究院出发，
莫道同秦怀诗姑娘一起，基本经历了遍大多数前往月面基地的航天员，载荷专家相似的路程。
也没有乘坐专机，
莫道难得坐了趟这两年才完成建造的超导磁悬浮列车。
最高时速稳定在1600公里每小时的列车，按说行驶起来有相当程度的噪音，
但实际上坐在其中时，能够听到的噪音很弱，而行驶过程中的波动几乎没有。
此外，虽然莫道没提，但安排出行的人，还是给莫道一行人单独安排了一节车厢。
一路上，也没有什么其他人注意到，就这么平静抵达了目的地。
位于西北地区的，长路发射场。
……
莫道和秦怀诗前往月面基地的这个路程，就是此刻最普遍而常态的过程。
在长路发射场，莫道两人休息了半天时间，
然后坐上了远航7c03号。
求索研究院对飞船的建造工作，也没有就停留在地月空间平台之间来往的飞船，或者星际之间来回的飞船。
对于远航7c型号的电推进飞船，求索研究院也在各合作单位的协作下，一连造了好几艘。
主要就是来承担突破大气层，往返长路发射场与近地空间平台，
从地面往近地空间平台持续运送物资以及航天员。
虽然单个远航7c飞船运载能力有限，
但多艘远航7c每天从早到晚就像是发班车似的不停升空降落，
加起来就有些夸张了。
此刻，除了一些较大的，如地月号部分舱室系统那样的东西，还需要远航六号来运送。
大部分从地面送往地外的物资，运送任务都是由远航7c完成。
而由远航7c完成运输的物资，运输成本都被压到了一个相对廉价的地步。
这一世，
莫道再第一次离开地表大气层，相比于上一世，似乎也没有早几年。
但即便是同样第一次前往月面基地，
这一世和前一世，区别还是很大的。
坐在远航7c上，这是和上一世莫道唯一一次前往月面基地时完全不同的体验。
除了莫道和秦怀诗以外，
飞船上还有三位资深航天员陪同。
而相比于上一世，此刻飞船舱内几人都只是穿着寻常的舱内活动服，
并没有穿戴着笨重的，扛过载航天服。
这也是电推进和传统火箭直观感受上最大的不同。
远航7c并不需要通过短时间的快速加速来脱离地面，
而是缓慢而长时间的加速，直到脱离大气层，进入同步轨道。
这个过程中，最令人难受的过载被压到了很低的程度，
基本已经没有什么特别的感受，
坐在舱室内的人，甚至能够有心情，透过飞船舷窗眺望逐渐远离的地面和缩小的地球。
而这，可以说是大量实现星际移民的一个很重要的基础条件。
前后花费了三小时，
莫道与秦怀诗抵达了近地空间平台。
此刻已经构成一个大圆环，在多点多个电推进发动机的帮助下，缓缓沿着轴心旋转的近地空间平台，已经是一个真正的庞然大物。
许多曾经从地面抵达这里的航天员乃至游客，都曾为这个伟大的人类造物所慑服。
在地球同步轨道上，以每天一圈的速度绕着地球环绕的这个大圆环，
算是人类迄今为止，创造的最为震撼的产物，
这种直观的感受，比面对月面基地时，都更要清晰一些，
毕竟，月面基地虽然占地更广，但毕竟还依托着地面，
视觉冲击是远不如这个大圆环状的近地空间平台的。
缓缓旋转着的这个庞大的人类造物，就像是毫无支撑的，悬在这空荡荡的宇宙之中。
在这个时代，
有不少人将此作为此生必看的一个景观，
甚至有不少游客抵达这里的时候，眼睛都有些湿润，想要落泪。
从近地空间平台上，
依稀能够看到，不时就有些从地面和月面来的飞船接入，
莫道和秦怀诗乘坐的远航7c也同样接入了近地空间平台的一个舱室接口。
在舱室内的驾驶系统自动提示对接成功过后，
打开对接舱室的门，
莫道两人就正式进入了近地空间平台。
在缓缓旋转中的近地空间平台舱室内，是有一些通过旋转来模拟的重力的，
虽然不能完全达到地面的程度，但感受上和远航7c内还是完全不一样的。
而对于长期在近地空间平台驻守的航天人员来说，这点模拟重力也有相当的价值。
对于莫道和秦怀诗两人来说，
近地空间平台是此行的中转站。
在近地空间平台，由近地空间平台上此刻的负责人领着，
带着莫道看了一圈近地空间平台各区域的情况过后，
两人就在坐上了地月号。
此刻，地月二号还没有建造完成，
但以超导电池为能源供给的地月一号，已经投入了使用。
这就又是完全不同的体验了。
地月号相比于之前的远航7c来说就是个庞然大物。
舱室内部极其宽敞，
加上从近地空间平台到月面所需要大概两天时间，
地月号内部也有设置给乘客休息的床，或者说休息舱。
如果不是地月号内，暂时没有办法模拟重力，有失重。
宽敞的地月号内部，几乎能够让人恍惚出现在地面的错觉。
莫道两人这趟，除了搭载了一些物资，也没有搭载太多航天员。
整个两天的航程，也基本在平静中度过。
除了和秦怀诗姑娘说些话，不少时候，莫道也透过飞船的舷窗，朝着那难言的宇宙中眺望。
在眺望时，
又是另一种不同的感受了，
原本感觉到庞大的地月号，在和舷窗外的景象对比起来，又变得格外渺小。
这个人类科技巅峰的产物，又像是一叶孤舟，或者说水里的一片落叶。