自律：从马拉松开始的六边形战神 第386章 漂亮的战术配合
李柏的狂是体现在战略层面的。
而战术上，他其实非常重视对手。
前面一百公里，赛道虽然也有起伏，但其实更多的还是平路。
中国的基建做得实在是太好了！
只有到了山里，才会出现大大小小的坡道。
李柏知道，自己在平路上强攻，胜算不大。
主集团跟住他，或者追上他很轻松。
能够分化对手，拉开差距的，必须是山路。
所以，前面的100多公里。
李柏面对突围集团一度拉开到四分多钟的分差无动于衷。
这期间，中国队好像中套了一样！
他们苟在主集团里的表现，让不少车队的主教练看在眼里，乐在心里。
不过，也并不是所有车队都愿意这么慢吞吞地骑。
像没有车手在突围集团里的英力士就有点坐不住。
中国队可以输，他们不能输啊！
真让突围集团用四分多钟的差距去赢得这个赛段？
那他们整体也要落后对手4分多钟。
这情况，还拿什么去争夺总成绩第一名呢？
管理层再怎么不重视环桂省的比赛，英力士也是世巡车队中的老牌强队。
而且还有老天空车队的骄傲在！
纳瓦埃斯和他的队友们也主动站出来，控场领骑了一段路程。
这才将主集团和突围集团的分差，重新缩短到3分半以内！
后面不是英力士不想控场了，而是116公里到了，李柏正式出击！
这里，中国队还是打出了一段很漂亮的配合。
孙常胜、吕先进、马彬炎突然骑出主集团，拉出一条小火车。
时刻关注着中国队动态的各车队迅速做出应对。
前面很多车手就跟着调转车头，尾随上去。
但这时候，李真、滕庚在他们留下来的空档里出击。
他们带出了李柏！
虽然没领骑多久，但也是像一把弹弓，把李柏弹射出去！
刚才被吕先进他们拐走的车手们这时候才恍然发现。
原来李柏不在这群黄种人队伍里！
他们跟着“李白”骑着骑着就慢下来。
而真正的李柏已经瞬间拉开了一段距离！
还追吗？
当然！
他们今天就是打算跟李柏纠缠到底！
有不少车手再次调转车头去追李柏。
而且，一个简单的声东击西也不足以甩掉所有人。
乐透车队的年轻小将范埃特菲尔特。
以及博拉车队下个赛季要去快步的德国车手沙赫曼。
他们就紧盯着李柏。
中国队第一波进攻的时候，他们没有跟。
因为他们看到李柏根本没动弹。
而李柏一启动，他们就迅速紧跟住了他！
前面说过，范埃特菲尔特刚刚参加过环伦巴第。
不过，年轻人的体力就是猛！
他今天依旧像一头不知疲倦的小马驹，毫不动摇地跟在李柏身边。
接下来的爬坡，尽管李柏如履平地一般地坐踩出了非常快的速度。
但范埃特菲尔特依旧可以通过摇车，吸住了李柏的尾流。
沙赫曼也一样。
这位代表德国队参加了奥运会的车手实力不俗。
今年环意开赛的第一天，他和纳瓦埃斯在最后几十米逆袭了波加查，分别夺得赛段的第二名和第一名。
以他的实力，暂时跟住李柏问题不大。
纳瓦埃斯就有点难。
他被中国队的佯攻吸引走。
等回过神来重新去追真李柏的时候。
纳瓦埃斯就被李柏拉开了比较大的距离。
这距离，在山路上显得更加遥远。
纳瓦埃斯很难拉近他和李柏的距离。
幸好，第一个三级爬坡点冲过去之后。
接下来就是两段下坡和相对平坦的三十多公里的路段。
纳瓦埃斯和很多车手都是借着这个机会。
重新追上李柏，加入到李柏的追击阵营里！
其实，说他们是主集团才对。
因为各个车队最主要的车手们都集中在了李柏的身后。
而原来的主集团因为实力差距出现了断龙。
跟上李柏之后，纳瓦埃斯等车手没有主动领骑。
反正李柏追击的意图很明显。
能跟住李柏的车手们，保持住这样的状态就好。
少一点消耗自己，多一点消耗李柏。
后面大家跟李柏的冲刺比拼就多一分胜算。
李柏哪里会看不出来他们的这点小算盘呢？
只是，真正的强者，是不会被这些小伎俩吓唬到的！
李柏不管他们，他保持着自己追赶节奏，带着大部队向着突围集团进攻。
突围集团应该也是接收到了来自车队教练的无线电。
知道李柏发动进攻之后，他们也不敢怠慢。
阿联酋航空的莫拉诺主动上前领骑，也开始把节奏提起来。
他提速不要紧。
老将弗鲁姆就遭大罪了。
本来前面那个坡，他跟着突围集团就吃力。
现在好了，跟都跟不上。
弗鲁姆很快就被突围集团甩开，没多久，他也被李柏领衔的主集团追上。
看到这一幕，许多老车迷，以及一些自媒体博主都忍不住唏嘘。
“唉，岁月不饶人啊！摔车之后，表哥就很难再找回当年的状态。”
“毕竟是39岁的老将了，你也不可能要求得更多。”
“表哥已经没有骑世巡赛的实力了，他现在的功率比巅峰期掉了25%！”
时代是不会眷顾老将的。
李柏他们的车轮就毫不留情地碾了过去。
送弗鲁姆向着主集团的后方突围。
转眼，李柏就来到了140多公里处的三叠岭大坡前面！
前面二十多公里的平路，突围集团没有让李柏追上太多。
两边还是维持着三分钟左右的差距。
但开始爬坡之后，李柏的强势就开始渐渐显现出来。
连续穿过了三叠岭隧道和新桥隧道之后，镜头重新给到李柏。
这时候，他身后的跟随者就只剩下了三个。
范埃特菲尔特、沙赫曼、纳瓦埃斯。
其他人都因为爬坡的速度跟不上，渐渐出现断龙，被李柏拉开差距。
前方也在爬坡的突围集团，领先优势缩小到2分半左右。
不过，挑战还没结束，李柏的追击也还在持续！
追击集团接下来面对的是长达在一公里左右，坡度均超过10%的艰难爬坡！
这是单飞的好时机！
在这里，李柏都站起来摇车了！
其他人的压力可想而知！
老将沙赫曼率先掉队......
而战术上，他其实非常重视对手。
前面一百公里，赛道虽然也有起伏，但其实更多的还是平路。
中国的基建做得实在是太好了！
只有到了山里，才会出现大大小小的坡道。
李柏知道，自己在平路上强攻，胜算不大。
主集团跟住他，或者追上他很轻松。
能够分化对手，拉开差距的，必须是山路。
所以，前面的100多公里。
李柏面对突围集团一度拉开到四分多钟的分差无动于衷。
这期间，中国队好像中套了一样！
他们苟在主集团里的表现，让不少车队的主教练看在眼里，乐在心里。
不过，也并不是所有车队都愿意这么慢吞吞地骑。
像没有车手在突围集团里的英力士就有点坐不住。
中国队可以输，他们不能输啊！
真让突围集团用四分多钟的差距去赢得这个赛段？
那他们整体也要落后对手4分多钟。
这情况，还拿什么去争夺总成绩第一名呢？
管理层再怎么不重视环桂省的比赛，英力士也是世巡车队中的老牌强队。
而且还有老天空车队的骄傲在！
纳瓦埃斯和他的队友们也主动站出来，控场领骑了一段路程。
这才将主集团和突围集团的分差，重新缩短到3分半以内！
后面不是英力士不想控场了，而是116公里到了，李柏正式出击！
这里，中国队还是打出了一段很漂亮的配合。
孙常胜、吕先进、马彬炎突然骑出主集团，拉出一条小火车。
时刻关注着中国队动态的各车队迅速做出应对。
前面很多车手就跟着调转车头，尾随上去。
但这时候，李真、滕庚在他们留下来的空档里出击。
他们带出了李柏！
虽然没领骑多久，但也是像一把弹弓，把李柏弹射出去！
刚才被吕先进他们拐走的车手们这时候才恍然发现。
原来李柏不在这群黄种人队伍里！
他们跟着“李白”骑着骑着就慢下来。
而真正的李柏已经瞬间拉开了一段距离！
还追吗？
当然！
他们今天就是打算跟李柏纠缠到底！
有不少车手再次调转车头去追李柏。
而且，一个简单的声东击西也不足以甩掉所有人。
乐透车队的年轻小将范埃特菲尔特。
以及博拉车队下个赛季要去快步的德国车手沙赫曼。
他们就紧盯着李柏。
中国队第一波进攻的时候，他们没有跟。
因为他们看到李柏根本没动弹。
而李柏一启动，他们就迅速紧跟住了他！
前面说过，范埃特菲尔特刚刚参加过环伦巴第。
不过，年轻人的体力就是猛！
他今天依旧像一头不知疲倦的小马驹，毫不动摇地跟在李柏身边。
接下来的爬坡，尽管李柏如履平地一般地坐踩出了非常快的速度。
但范埃特菲尔特依旧可以通过摇车，吸住了李柏的尾流。
沙赫曼也一样。
这位代表德国队参加了奥运会的车手实力不俗。
今年环意开赛的第一天，他和纳瓦埃斯在最后几十米逆袭了波加查，分别夺得赛段的第二名和第一名。
以他的实力，暂时跟住李柏问题不大。
纳瓦埃斯就有点难。
他被中国队的佯攻吸引走。
等回过神来重新去追真李柏的时候。
纳瓦埃斯就被李柏拉开了比较大的距离。
这距离，在山路上显得更加遥远。
纳瓦埃斯很难拉近他和李柏的距离。
幸好，第一个三级爬坡点冲过去之后。
接下来就是两段下坡和相对平坦的三十多公里的路段。
纳瓦埃斯和很多车手都是借着这个机会。
重新追上李柏，加入到李柏的追击阵营里！
其实，说他们是主集团才对。
因为各个车队最主要的车手们都集中在了李柏的身后。
而原来的主集团因为实力差距出现了断龙。
跟上李柏之后，纳瓦埃斯等车手没有主动领骑。
反正李柏追击的意图很明显。
能跟住李柏的车手们，保持住这样的状态就好。
少一点消耗自己，多一点消耗李柏。
后面大家跟李柏的冲刺比拼就多一分胜算。
李柏哪里会看不出来他们的这点小算盘呢？
只是，真正的强者，是不会被这些小伎俩吓唬到的！
李柏不管他们，他保持着自己追赶节奏，带着大部队向着突围集团进攻。
突围集团应该也是接收到了来自车队教练的无线电。
知道李柏发动进攻之后，他们也不敢怠慢。
阿联酋航空的莫拉诺主动上前领骑，也开始把节奏提起来。
他提速不要紧。
老将弗鲁姆就遭大罪了。
本来前面那个坡，他跟着突围集团就吃力。
现在好了，跟都跟不上。
弗鲁姆很快就被突围集团甩开，没多久，他也被李柏领衔的主集团追上。
看到这一幕，许多老车迷，以及一些自媒体博主都忍不住唏嘘。
“唉，岁月不饶人啊！摔车之后，表哥就很难再找回当年的状态。”
“毕竟是39岁的老将了，你也不可能要求得更多。”
“表哥已经没有骑世巡赛的实力了，他现在的功率比巅峰期掉了25%！”
时代是不会眷顾老将的。
李柏他们的车轮就毫不留情地碾了过去。
送弗鲁姆向着主集团的后方突围。
转眼，李柏就来到了140多公里处的三叠岭大坡前面！
前面二十多公里的平路，突围集团没有让李柏追上太多。
两边还是维持着三分钟左右的差距。
但开始爬坡之后，李柏的强势就开始渐渐显现出来。
连续穿过了三叠岭隧道和新桥隧道之后，镜头重新给到李柏。
这时候，他身后的跟随者就只剩下了三个。
范埃特菲尔特、沙赫曼、纳瓦埃斯。
其他人都因为爬坡的速度跟不上，渐渐出现断龙，被李柏拉开差距。
前方也在爬坡的突围集团，领先优势缩小到2分半左右。
不过，挑战还没结束，李柏的追击也还在持续！
追击集团接下来面对的是长达在一公里左右，坡度均超过10%的艰难爬坡！
这是单飞的好时机！
在这里，李柏都站起来摇车了！
其他人的压力可想而知！
老将沙赫曼率先掉队......