自律：从马拉松开始的六边形战神 第400章 得弄拉者得天下
热门推荐：
影后来袭：娘娘千岁千岁千千岁
兽世娇宠：病弱美人多子多福
东北天城之礼铁祝
重生反派的信条
年代重生，满级大佬混进国家队
手握万界红包群，舔狗女配鲨疯了
盗墓笔记之罗布泊传说
万历小捕快
寒王煞妃
李柏当然不是不行了。
他只是前面三个赛段拼得太凶，体力恢复不过来。
所以第四赛段选择了战略性地放弃冠军和名次。
一方面是减少一点消耗，让自己体力恢复过来一些。
另一方面，李柏也是想把体力留着，去拼最后两个赛段。
得弄拉者得天下。
这个理论在前面几届环桂省已经被论证过。
不管前面的几个赛段，红衫是穿在谁的身上。
征服了弄拉赛段，在这个赛段后穿上红衫的，才是最终的总冠军！
可以说，环桂省的皇后赛段，比环琼岛的皇后赛段重要太多了！
除了坡难爬以外，弄拉赛段还有一个特点。
其他赛段都是有最后三公里保护的。
这也是为什么李柏能跟在主集团里，排名第80也跟冠军有着差不多的时间差距。
但弄拉赛段取消了最后三公里保护。
因为主办方很有信心，最后的终点爬坡，绝对能拉爆很多人。
不可能还是大集团冲刺。
这样的话，取消最后三公里保护，能让车手们迅速拉开时间上的差距。
所以，弄拉的冠军，是真的有可能对其他车手实现反超的！
很多车队，也都把逆转李柏的希望，寄托在了这个赛段。
而李柏和教练们商量，也是决定主攻这个赛段。
在这个赛段上，一举奠定他的冠军宝座！
当然，这个战略安排，中国队是秘而不宣的！
就连陈主任，都没有因为粉丝们关心，就在网上说明李柏的情况。
昨天他说李柏在医院检查完，没大碍。
结果今天李柏就拿了个赛段的第80名，全程隐身。
今天陈主任不吱声了。
所以，李柏究竟还行不行呢？
没人知道。
李柏的粉丝们不知道。
李柏的对手们更不知道！
这个幌子弄的，几个车队的教练当晚挠破了头，都不知道该敲定哪一个战术去针对李柏。
......
10月19日，弄拉赛段的比赛正式打响！
弄拉赛段不算长，全长165.8公里。
在六个赛段中，也只是居中的水平。
总体的爬升也不算高，1400米，甚至还是六个赛段中最少的一个。
但它的坡陡啊！
前面一百多公里平路，后面才开始爬坡。
先是一个三级坡，平均坡度达到5.5%，长度达到6公里！
典型的长坡！
然后是整个环桂省比赛中唯一的一个一级坡。
全长3.2公里，平均坡度6.3%。
但终点不是平均坡度，而是它大量的超过13%的爬坡路段。
最惊人的还要属最后终点前的1.2公里！
平均坡度达到14.8%！
可以说，这个赛段，有点欧洲高难度山地赛段的水平了！
像这种比赛，战术也多种多样。
有前面苟着，最后在发动总攻的。
也有中间尝试突围，然后单飞去争夺冠军的。
当然，也可以跟昨天的第四赛段那样，早早地突围出去，组成小集团作战。
几个车队就明显采取了最后一种策略！
比赛开始没多久，英孚教育车队的两名车手，就主动地挑起了突围的节奏。
其他也有这个意向的车队也迅速派出车手跟上。
其中就包括快步车队的范格鲁维、维斯玛车队的科恩·鲍曼。
还有阿斯塔纳车队的坎特、盛唐-AG2R车队的德乌尔夫。
当然，也有中国队的车手，擅长平路冲刺的申裕涛。
按照计划，中国队在这支突围集团中间嵌下了一枚钉子！
而李柏还是按兵不动，他继续窝在了主集团中间，由吕先进等车手围护着他。
“今天李柏还是不行吗？”
“剧情跟昨天差不多啊！李柏连位置都不挪一下。”
“申裕涛去突围了，他还不如吕先进呢！”
观众们倍感失望。
以为今天又要收获一个无聊的赛段。
他们更希望看到李柏雄起的画面。
特别是可以提前奠定胜局，提前锁定总成绩冠军。
现在只是一个申裕涛表现一下，根本给不了他们任何希望的小火花嘛！
包括央台的赛事解说在内，他都觉得这支突围集团会可能对李柏的成绩和排名造成威胁！
“除了维斯玛的车手以外，其他人都是总成绩排行榜排名比较靠前的车手！”
“比如范格鲁维，他拿过第二赛段的前三名！”
“盛唐-AG2R的德乌尔夫也一样，而且他是目前总成绩的第三名。”
“坎特的运气很好，在弗农被罚了20秒之后，目前他排在了第二名，仅次于李柏！”
昨天赛段的冠军是弗农。
而且，算总时间的话，弗农也本来是第二名的。
第一名是李柏。
但赛后，官方发出了一份公告。
由于比赛中间，弗农在接保障车提供的补给时候，违规黏连（借力）太长时间。
裁判判定他犯规，罚掉了20秒！
当然，弗农被罚，跟李柏，跟中国队没有任何关系。
比赛的裁判来自UCI，甚至，赛事的拍摄、直播，也是央台和他们合作完成的。
中立的裁判，不可能为了李柏而罚弗农。
而且罚弗农的秒数，对李柏也没有任何好处。
因为这个只是罚秒数，不会取消弗农的赛段冠军。
同时，弗农和其他车手的成绩差距不大。
弗农被罚了秒数，其他车手依旧能“威胁”到李柏的总成绩第一名。
不过，就算弗农没有被罚秒数。
这支突围集团依旧很强大。
范格鲁维、坎特、德乌尔夫，这些车手都是李柏拿总成绩冠军的有力竞争者！
发现李柏没有参与进来，突围集团就顺势提速，把他们和主集团的距离拉开。
“老吕，你提一提速，不能让兔子太得意！”
李柏在【比赛即时界面】里看到了突围集团想要将时差扩大到3分钟的想法。
他当然是不能忍的。
主集团没人带节奏，那就让中国队来带一带。
吕先进没有二话，立刻骑到主集团的前面去领骑提速。
看起来，这些好像压根和李柏没有关系。
纯粹是吕先进想要突围？
但各支车队的教练并没有轻易上当。
他们隐约看出了吕先进领骑的意图。
好像中国人还是想要给他们的GC主将创造有利条件啊！
跟不跟？
有车队犹豫，也有车队采取了行动。
他只是前面三个赛段拼得太凶，体力恢复不过来。
所以第四赛段选择了战略性地放弃冠军和名次。
一方面是减少一点消耗，让自己体力恢复过来一些。
另一方面，李柏也是想把体力留着，去拼最后两个赛段。
得弄拉者得天下。
这个理论在前面几届环桂省已经被论证过。
不管前面的几个赛段，红衫是穿在谁的身上。
征服了弄拉赛段，在这个赛段后穿上红衫的，才是最终的总冠军！
可以说，环桂省的皇后赛段，比环琼岛的皇后赛段重要太多了！
除了坡难爬以外，弄拉赛段还有一个特点。
其他赛段都是有最后三公里保护的。
这也是为什么李柏能跟在主集团里，排名第80也跟冠军有着差不多的时间差距。
但弄拉赛段取消了最后三公里保护。
因为主办方很有信心，最后的终点爬坡，绝对能拉爆很多人。
不可能还是大集团冲刺。
这样的话，取消最后三公里保护，能让车手们迅速拉开时间上的差距。
所以，弄拉的冠军，是真的有可能对其他车手实现反超的！
很多车队，也都把逆转李柏的希望，寄托在了这个赛段。
而李柏和教练们商量，也是决定主攻这个赛段。
在这个赛段上，一举奠定他的冠军宝座！
当然，这个战略安排，中国队是秘而不宣的！
就连陈主任，都没有因为粉丝们关心，就在网上说明李柏的情况。
昨天他说李柏在医院检查完，没大碍。
结果今天李柏就拿了个赛段的第80名，全程隐身。
今天陈主任不吱声了。
所以，李柏究竟还行不行呢？
没人知道。
李柏的粉丝们不知道。
李柏的对手们更不知道！
这个幌子弄的，几个车队的教练当晚挠破了头，都不知道该敲定哪一个战术去针对李柏。
......
10月19日，弄拉赛段的比赛正式打响！
弄拉赛段不算长，全长165.8公里。
在六个赛段中，也只是居中的水平。
总体的爬升也不算高，1400米，甚至还是六个赛段中最少的一个。
但它的坡陡啊！
前面一百多公里平路，后面才开始爬坡。
先是一个三级坡，平均坡度达到5.5%，长度达到6公里！
典型的长坡！
然后是整个环桂省比赛中唯一的一个一级坡。
全长3.2公里，平均坡度6.3%。
但终点不是平均坡度，而是它大量的超过13%的爬坡路段。
最惊人的还要属最后终点前的1.2公里！
平均坡度达到14.8%！
可以说，这个赛段，有点欧洲高难度山地赛段的水平了！
像这种比赛，战术也多种多样。
有前面苟着，最后在发动总攻的。
也有中间尝试突围，然后单飞去争夺冠军的。
当然，也可以跟昨天的第四赛段那样，早早地突围出去，组成小集团作战。
几个车队就明显采取了最后一种策略！
比赛开始没多久，英孚教育车队的两名车手，就主动地挑起了突围的节奏。
其他也有这个意向的车队也迅速派出车手跟上。
其中就包括快步车队的范格鲁维、维斯玛车队的科恩·鲍曼。
还有阿斯塔纳车队的坎特、盛唐-AG2R车队的德乌尔夫。
当然，也有中国队的车手，擅长平路冲刺的申裕涛。
按照计划，中国队在这支突围集团中间嵌下了一枚钉子！
而李柏还是按兵不动，他继续窝在了主集团中间，由吕先进等车手围护着他。
“今天李柏还是不行吗？”
“剧情跟昨天差不多啊！李柏连位置都不挪一下。”
“申裕涛去突围了，他还不如吕先进呢！”
观众们倍感失望。
以为今天又要收获一个无聊的赛段。
他们更希望看到李柏雄起的画面。
特别是可以提前奠定胜局，提前锁定总成绩冠军。
现在只是一个申裕涛表现一下，根本给不了他们任何希望的小火花嘛！
包括央台的赛事解说在内，他都觉得这支突围集团会可能对李柏的成绩和排名造成威胁！
“除了维斯玛的车手以外，其他人都是总成绩排行榜排名比较靠前的车手！”
“比如范格鲁维，他拿过第二赛段的前三名！”
“盛唐-AG2R的德乌尔夫也一样，而且他是目前总成绩的第三名。”
“坎特的运气很好，在弗农被罚了20秒之后，目前他排在了第二名，仅次于李柏！”
昨天赛段的冠军是弗农。
而且，算总时间的话，弗农也本来是第二名的。
第一名是李柏。
但赛后，官方发出了一份公告。
由于比赛中间，弗农在接保障车提供的补给时候，违规黏连（借力）太长时间。
裁判判定他犯规，罚掉了20秒！
当然，弗农被罚，跟李柏，跟中国队没有任何关系。
比赛的裁判来自UCI，甚至，赛事的拍摄、直播，也是央台和他们合作完成的。
中立的裁判，不可能为了李柏而罚弗农。
而且罚弗农的秒数，对李柏也没有任何好处。
因为这个只是罚秒数，不会取消弗农的赛段冠军。
同时，弗农和其他车手的成绩差距不大。
弗农被罚了秒数，其他车手依旧能“威胁”到李柏的总成绩第一名。
不过，就算弗农没有被罚秒数。
这支突围集团依旧很强大。
范格鲁维、坎特、德乌尔夫，这些车手都是李柏拿总成绩冠军的有力竞争者！
发现李柏没有参与进来，突围集团就顺势提速，把他们和主集团的距离拉开。
“老吕，你提一提速，不能让兔子太得意！”
李柏在【比赛即时界面】里看到了突围集团想要将时差扩大到3分钟的想法。
他当然是不能忍的。
主集团没人带节奏，那就让中国队来带一带。
吕先进没有二话，立刻骑到主集团的前面去领骑提速。
看起来，这些好像压根和李柏没有关系。
纯粹是吕先进想要突围？
但各支车队的教练并没有轻易上当。
他们隐约看出了吕先进领骑的意图。
好像中国人还是想要给他们的GC主将创造有利条件啊！
跟不跟？
有车队犹豫，也有车队采取了行动。