1983：从小剧团开始的强国梦 第三百一十七章 绞吸挖泥船1
1984年3月5日，滨州，滨州造船厂
刘老在和王跃见面后就使用机器局的保密电话联系了京师，一番沟通后并没有和王跃猜想的那样离开，而是继续坐镇滨州，监督航母编队的组建。
第二天，他就和王跃一起来到了北洋机器局隔壁的滨州造船厂，考察北洋机器局的河道疏浚船，没错，因为北洋机器局没有合适的船台只能是将船体订单下给了滨州造船厂，因为王跃给的太多的缘故，滨州造船厂方面这段时间一直都是三班倒的施工，最好的工人，最好的设备，联盟进口的原材料，魔都汽车厂定制的船用机组。
“这就是你说的小挖泥船？”刘老看着干船坞里那艘小七千吨的河道疏浚船，无论如何也无法和王跃说的“小挖泥船”联系起来，这都和国内最大的“劲松”号万吨挖泥船差不多了好不好？
“劲松”号长115.5米，型宽18.4米，型深9米，排水量吨，舱容量4500立方米，最大挖深可达25米，是一艘自航自载、双耙双泵的耙吸挖泥船，江南厂那边还创新采用了当时世界上比较先进的船舶推进装置——可变螺距螺旋浆，可那玩意儿是在举国体制下搞出来的，和王跃这种没有可比性啊。
王跃没有设计时间，也没有协助攻关单位，甚至连物资指标都没有，这才多长时间啊，就造了一艘这么大的河道疏浚船出来，比起来的话，其他的单位都是一些渣渣好不好，嗯，也不全都是渣渣，滨州造船厂的速度是真没的说，这才多久啊，刘老一直到现在才搞清楚之前自己没有关注的那个船台居然是给王跃造船，他还以为是出口订单呢！
“确实是小了一点，不过这个和咱们现在服役的耙吸式挖泥船不一样，这个是更先进的绞吸式的，而且功率也高，我先造一个小一点的试一试。”王跃有些不好意思，他也想造大的，不过时间上实在是来不及，只能是利用手里现成的图纸和阿列克谢的关系搞了这么一艘船。
耙吸式用耙头松土，然后再通过吸泥管将泥浆吸入泥仓，耙吸式的优点是效率高、操纵性好、而且噪音和水面震动都比较小，但一遇到硬质底时，根本挖不动，吸泥管吸进去的都是水。
而绞吸式是利用转动着的绞刀绞松河底或海底的土壤，遇到大的岩石块直接就绞碎，吸泥管可以直接吸走，绞吸式不怕硬茬子，几乎适用于任何作业条件，但它的主要缺点就是技术难度高，价格高。
进入到70年代之后，各国纷纷开始扩建码头，对绞吸式挖泥船的需求也迅速增长。传统挖泥船强国开始持续发力，1979年北欧Ihc公司的“marcopolo号”，总功率kw，其中舱内泵功率2x3530kw，绞刀功率是2280kw。等到了现在，这个数据就已经提升了50%——100%。
“绞吸式！你小子知不知道绞吸式是什么？你的液压电机配套系统是怎么解决的？还有绞刀是怎么解决的？”刘老也有点蒙，关于绞吸式挖泥船国内也有研究，可太多的技术难点无法解决，在这种情况下，咱们就开始和日本接触，想要花高价购买一艘二手船回来继续研究，可这边还没有签合同呢，你和我说咱们自己都造出来了？
“液压电机系统都是联盟提供的，技术指标比设计指标还要高不少，绞刀越是联盟代加工的，虽然使用寿命比北欧的差一点，不过差距也不大。”王跃手里有“天鲸号”全套的设计图纸，子系统的图纸也有，稍微调整后，几乎全部的零部件都可以从联盟那边搞到代用品，对图纸整体的改动也没有太大，根据计算机模拟，这条船的性能还比“天鲸号”稍微高一点，虽然未必能够达到，可王跃依旧准备冒险试一试，如果这条船可以达标，在1984年年内，滨州造船厂还要再造四艘同样的河道疏浚船。
“我一直以为你小子想要搞一条小挖泥船，用来扩建沙河港，没想到你小子一下子就来了一个王炸，这玩意儿要是能用你都能拿‘科学进步奖’了。”刘老看着眼前这条船同样是眼神火热，绞吸式挖泥船啊，海军同样也有巨大的需求，有了这个，国内很多军港的驻泊条件都将极大改善，对海军的战斗力提升有很大帮助，特别是在海军即将装备航母的现在，国内很多军港都迫切需要疏浚港岛和港区，不然的话，你根本就不敢让航母进驻。
“沙河港肯定是要建设，不光是沙河港，为了给沙河飞机修造厂搞好配套，辽河、松花江、黑龙江的航运都需要加强，毕竟很多零部件都不是铁路运输可以解决的，靠航运几乎是唯一的解决方案。”王跃也很无奈，如果是应付目前的生产，沙河这边的修造能力肯定是够用的，可想要扩大生产就需要外协零部件和大尺寸坯料，现有的铁路网严重影响了零部件运输的尺寸，而高速公路网络还没有建设起来，只能是想办法使用船运，如果按照地球那边的时间线来看的话，最起码二十年之内都需要依靠船运。
“船运这个事情确实是需要发展，不过咱们恐怕是拿不出你需要的那么多资金啊。”刘老听了王跃的话，一开始是苦着脸，可很快便又皱起了眉头，一下子疏浚三条大河的河道，还是在北方地区，这个事情怎么看都有些“不靠谱”，没办法，工程量实在是太大了一些。
“只要给我大型货船的运输专营权，我就可以出钱来搞这个，而且我会让联盟同意咱们疏浚黑龙江，甚至还可以让他们在黑龙江航运上不给咱们设置障碍。”王跃连忙加码，小型货船客轮还有渔船这些他都不在乎，只有一定吨位以上的货船才是最有价值的，同样这也是在促进东北地区的重工业发展，目前国内绝大多数的重工业还集中在东北地区，不好好利用这些企业和数以千万计的产业和工人在王跃看来就是一场犯罪，
——
刘老在和王跃见面后就使用机器局的保密电话联系了京师，一番沟通后并没有和王跃猜想的那样离开，而是继续坐镇滨州，监督航母编队的组建。
第二天，他就和王跃一起来到了北洋机器局隔壁的滨州造船厂，考察北洋机器局的河道疏浚船，没错，因为北洋机器局没有合适的船台只能是将船体订单下给了滨州造船厂，因为王跃给的太多的缘故，滨州造船厂方面这段时间一直都是三班倒的施工，最好的工人，最好的设备，联盟进口的原材料，魔都汽车厂定制的船用机组。
“这就是你说的小挖泥船？”刘老看着干船坞里那艘小七千吨的河道疏浚船，无论如何也无法和王跃说的“小挖泥船”联系起来，这都和国内最大的“劲松”号万吨挖泥船差不多了好不好？
“劲松”号长115.5米，型宽18.4米，型深9米，排水量吨，舱容量4500立方米，最大挖深可达25米，是一艘自航自载、双耙双泵的耙吸挖泥船，江南厂那边还创新采用了当时世界上比较先进的船舶推进装置——可变螺距螺旋浆，可那玩意儿是在举国体制下搞出来的，和王跃这种没有可比性啊。
王跃没有设计时间，也没有协助攻关单位，甚至连物资指标都没有，这才多长时间啊，就造了一艘这么大的河道疏浚船出来，比起来的话，其他的单位都是一些渣渣好不好，嗯，也不全都是渣渣，滨州造船厂的速度是真没的说，这才多久啊，刘老一直到现在才搞清楚之前自己没有关注的那个船台居然是给王跃造船，他还以为是出口订单呢！
“确实是小了一点，不过这个和咱们现在服役的耙吸式挖泥船不一样，这个是更先进的绞吸式的，而且功率也高，我先造一个小一点的试一试。”王跃有些不好意思，他也想造大的，不过时间上实在是来不及，只能是利用手里现成的图纸和阿列克谢的关系搞了这么一艘船。
耙吸式用耙头松土，然后再通过吸泥管将泥浆吸入泥仓，耙吸式的优点是效率高、操纵性好、而且噪音和水面震动都比较小，但一遇到硬质底时，根本挖不动，吸泥管吸进去的都是水。
而绞吸式是利用转动着的绞刀绞松河底或海底的土壤，遇到大的岩石块直接就绞碎，吸泥管可以直接吸走，绞吸式不怕硬茬子，几乎适用于任何作业条件，但它的主要缺点就是技术难度高，价格高。
进入到70年代之后，各国纷纷开始扩建码头，对绞吸式挖泥船的需求也迅速增长。传统挖泥船强国开始持续发力，1979年北欧Ihc公司的“marcopolo号”，总功率kw，其中舱内泵功率2x3530kw，绞刀功率是2280kw。等到了现在，这个数据就已经提升了50%——100%。
“绞吸式！你小子知不知道绞吸式是什么？你的液压电机配套系统是怎么解决的？还有绞刀是怎么解决的？”刘老也有点蒙，关于绞吸式挖泥船国内也有研究，可太多的技术难点无法解决，在这种情况下，咱们就开始和日本接触，想要花高价购买一艘二手船回来继续研究，可这边还没有签合同呢，你和我说咱们自己都造出来了？
“液压电机系统都是联盟提供的，技术指标比设计指标还要高不少，绞刀越是联盟代加工的，虽然使用寿命比北欧的差一点，不过差距也不大。”王跃手里有“天鲸号”全套的设计图纸，子系统的图纸也有，稍微调整后，几乎全部的零部件都可以从联盟那边搞到代用品，对图纸整体的改动也没有太大，根据计算机模拟，这条船的性能还比“天鲸号”稍微高一点，虽然未必能够达到，可王跃依旧准备冒险试一试，如果这条船可以达标，在1984年年内，滨州造船厂还要再造四艘同样的河道疏浚船。
“我一直以为你小子想要搞一条小挖泥船，用来扩建沙河港，没想到你小子一下子就来了一个王炸，这玩意儿要是能用你都能拿‘科学进步奖’了。”刘老看着眼前这条船同样是眼神火热，绞吸式挖泥船啊，海军同样也有巨大的需求，有了这个，国内很多军港的驻泊条件都将极大改善，对海军的战斗力提升有很大帮助，特别是在海军即将装备航母的现在，国内很多军港都迫切需要疏浚港岛和港区，不然的话，你根本就不敢让航母进驻。
“沙河港肯定是要建设，不光是沙河港，为了给沙河飞机修造厂搞好配套，辽河、松花江、黑龙江的航运都需要加强，毕竟很多零部件都不是铁路运输可以解决的，靠航运几乎是唯一的解决方案。”王跃也很无奈，如果是应付目前的生产，沙河这边的修造能力肯定是够用的，可想要扩大生产就需要外协零部件和大尺寸坯料，现有的铁路网严重影响了零部件运输的尺寸，而高速公路网络还没有建设起来，只能是想办法使用船运，如果按照地球那边的时间线来看的话，最起码二十年之内都需要依靠船运。
“船运这个事情确实是需要发展，不过咱们恐怕是拿不出你需要的那么多资金啊。”刘老听了王跃的话，一开始是苦着脸，可很快便又皱起了眉头，一下子疏浚三条大河的河道，还是在北方地区，这个事情怎么看都有些“不靠谱”，没办法，工程量实在是太大了一些。
“只要给我大型货船的运输专营权，我就可以出钱来搞这个，而且我会让联盟同意咱们疏浚黑龙江，甚至还可以让他们在黑龙江航运上不给咱们设置障碍。”王跃连忙加码，小型货船客轮还有渔船这些他都不在乎，只有一定吨位以上的货船才是最有价值的，同样这也是在促进东北地区的重工业发展，目前国内绝大多数的重工业还集中在东北地区，不好好利用这些企业和数以千万计的产业和工人在王跃看来就是一场犯罪，
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