四合院之我说都听着，不许反驳 第172章 张天浩的讲话2
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张天浩沉默了片刻，似乎在内心深处搜寻着合适的词汇。
“华夏文明历经五千年的风雨，始终未曾屈服于任何外来民族的征服之下。这正是为何在全球四大古文明中，唯有华夏，无需在名前加上‘古’字。
古埃及、古巴比伦、古印度，它们的历史都被外来势力所中断，而华夏的土地，却始终保持着独立与自主。”
他的声音坚定而有力，继续说道：“如今的华夏，人人平等，每个人都有属于自己的土地。这里没有压迫，没有高高在上的特权，只有勤劳与回报的公平交易。”
“这次轧钢厂的扩张，不仅仅是工业的进步，它标志着一种全新的工厂模式的诞生。”张天浩的眼神中闪烁着对未来的憧憬。
“我期望大家摒弃那些陈旧的封建思想，以实事求是的态度，真心换真心。
我们必须统一思想，严格遵守工厂的规章制度。
对于那些离开轧钢厂，到各地去扩张新工厂的工人们，我会为他们或他们的家人保留一套房子，让他们无后顾之忧。
在各地建立的工厂、学校、养殖场等，我们将划出五十亩地建设养老院，三十亩地建设孤儿院。
入住者包括烈属直系长辈和后代、伤残军人及其家属、孤儿寡母、七十岁以上的老人。
具体的图纸将会统一发放，全国的建筑都将如出一辙。”
张天浩在此处稍作停顿，然后缓缓地吐出了接下来的二十字。
心道“因为他深知，救急不救穷的道理。”
广播中的话语，让听众们心潮澎湃。
战争的胜利带来了许多伤残军人、烈士家属、孤儿寡母、老幼，社会失去了许多中年的中坚力量。
张天浩的话语，如同春风化雨，给予了人们新的希望与生命。
他走到窗边，拿起话筒，透过窗户，隐约可见四九城中最高的建筑——军事博物馆，它高耸入云，达到了94米，超越了建国初期的四九城最高楼。建国初期四九城最高的就是那座辽代天庆九年建造，一年完成，保留了数百年的高塔，通高57.8米，见证了历史的变迁。
尽管四九城依然笼罩在一层灰蒙蒙之中，但华夏百姓的脸上却充满了干劲。
“1960年的北平和1960年的纽约，给人的感觉有何不同？”张天浩自问自答，“两个字：希望！”
如今的四九城，已经是国内数一数二的大城市，作为五朝古都，它繁华而昌盛。
1949年建国后，四九城迅速恢复了生机。许多人误以为建国后国家便开始实行票证制度，但实际上，为了平衡民国时期的纸币，华夏发行的新货币与民国遗留的纸币价值相当。
那时的华夏，还处于自由交易的时代。
票证制度的实行要推迟到1955年。
而其背后的原因复杂多样，难以一言蔽之。
但早在1950年，四九城除了少数进口产品、药品等需要凭条子购买外，大多数物品仍可自由交易。
因此，1950年的北平，可以说是近30年来最好的时光，黄金岁月。
张天浩对现今的四九城并不十分满意，他认为票据制度的实施让城市失去了往日的韵味。
建国初期，商店林立，小商小贩们沿街叫卖，每个人都在努力工作，努力生活。对于大多数国人来说，生活本该如此。
前门外，驼队商贩们运送着远方的货物来到北平。
列队等活的四轮马车，这是四九城的高级出租车。
只要你有钱，就可以去全聚德享受烤鸭，去前门都一处品尝羊肉烧麦，去内联升定制一双漂亮的鞋子，去瑞福祥选购一身漂亮的大褂。
这些，就是当时大多数国人的最高追求。
一年能吃一次全聚德烤鸭，买两双内联升的鞋，年底有闲钱，给家人每人添置一身瑞福祥的衣裳，对于当时的基层党员来说，这便是他们能幻想到的社会主义生活。
然而，随着大建设时代的到来和政策的转变，工人阶级的诞生，以及对四九城地下蝇营狗苟的打击，百姓们才开始真正认可这个新成立的国家。
那些四合院中的知识分子，或许会滋生一些蝇营狗苟的事情。
但对于坚持奋斗了十几年的人们来说，他们对得起父母，对得起子女。
人人有饭吃，有衣穿，耕者有其田，居者有其所，这便是长老们心中的大同盛世。
尽管大部分人心中对当前建设的国家仍有所不满，未能达到他们年轻时留学时所见的高楼大厦。
那些钢筋水泥浇筑的高楼大厦，如同森林中的巨木，扎根于纽约曼哈顿。
北平最高的建筑是建国后的军事博物馆，约94米高。
而纽约最高的建筑是帝国大厦，高达381米。
纽约的高楼鳞次栉比，一幢挨着一幢，一栋接着一栋。
大都会人寿保险大楼，214米。
伍尔沃斯大楼，240米。
曼哈顿信托银行大楼，284米。
克莱斯勒大楼，319米。
这些参天高楼，仅看一眼就让人目眩神迷。
而在纽约，一百米以上的高楼已经数不胜数，二百米以上的高楼也不再是稀有之物。
曼哈顿的港口，无数的轮船在此进出，一个码头的月货运吞吐量就超过了我国所有码头一年的吞吐量。
而停靠在码头的那些船舶吨位，比全中国的船只加起来的吨位还要重。
1960年的中国，还有很多人只看到过汽车，但是坐过的寥寥无几。
最多的，不过是抗日战争时期和解放战争时期缴获的卡车。
个人拥有轿车，那是资本家的专属。
而在纽约，早已是车水马龙的世界。宽阔的四车道大街已经开始因为早高峰而出现汽车拥堵的情况。镜头下的纽约街头，看不见穿着破烂的人，所有人都西装革履。即便是帮人修车的工人，也穿着没有补丁的背带裤和蓝色衬衫，头上还带着鸭舌帽。
繁华的时代广场，人头攒动。
长岛的中产阶级居住区里，家家有车，户户住别墅。
纽约一个城市的汽车比全中国的汽车加起来还要多。
1960年的美国经济心脏，纽约，正是我们要追赶的对象。
而现今的四九城，除了国家建筑，便没有个人居住的高楼。或许魔都还有部分人居住在收上来的租界高楼中。
因此，张天浩一直怀揣着一个梦想——建造几栋一二百米高的摩天大楼。
“华夏文明历经五千年的风雨，始终未曾屈服于任何外来民族的征服之下。这正是为何在全球四大古文明中，唯有华夏，无需在名前加上‘古’字。
古埃及、古巴比伦、古印度，它们的历史都被外来势力所中断，而华夏的土地，却始终保持着独立与自主。”
他的声音坚定而有力，继续说道：“如今的华夏，人人平等，每个人都有属于自己的土地。这里没有压迫，没有高高在上的特权，只有勤劳与回报的公平交易。”
“这次轧钢厂的扩张，不仅仅是工业的进步，它标志着一种全新的工厂模式的诞生。”张天浩的眼神中闪烁着对未来的憧憬。
“我期望大家摒弃那些陈旧的封建思想，以实事求是的态度，真心换真心。
我们必须统一思想，严格遵守工厂的规章制度。
对于那些离开轧钢厂，到各地去扩张新工厂的工人们，我会为他们或他们的家人保留一套房子，让他们无后顾之忧。
在各地建立的工厂、学校、养殖场等，我们将划出五十亩地建设养老院，三十亩地建设孤儿院。
入住者包括烈属直系长辈和后代、伤残军人及其家属、孤儿寡母、七十岁以上的老人。
具体的图纸将会统一发放，全国的建筑都将如出一辙。”
张天浩在此处稍作停顿，然后缓缓地吐出了接下来的二十字。
心道“因为他深知，救急不救穷的道理。”
广播中的话语，让听众们心潮澎湃。
战争的胜利带来了许多伤残军人、烈士家属、孤儿寡母、老幼，社会失去了许多中年的中坚力量。
张天浩的话语，如同春风化雨，给予了人们新的希望与生命。
他走到窗边，拿起话筒，透过窗户，隐约可见四九城中最高的建筑——军事博物馆，它高耸入云，达到了94米，超越了建国初期的四九城最高楼。建国初期四九城最高的就是那座辽代天庆九年建造，一年完成，保留了数百年的高塔，通高57.8米，见证了历史的变迁。
尽管四九城依然笼罩在一层灰蒙蒙之中，但华夏百姓的脸上却充满了干劲。
“1960年的北平和1960年的纽约，给人的感觉有何不同？”张天浩自问自答，“两个字：希望！”
如今的四九城，已经是国内数一数二的大城市，作为五朝古都，它繁华而昌盛。
1949年建国后，四九城迅速恢复了生机。许多人误以为建国后国家便开始实行票证制度，但实际上，为了平衡民国时期的纸币，华夏发行的新货币与民国遗留的纸币价值相当。
那时的华夏，还处于自由交易的时代。
票证制度的实行要推迟到1955年。
而其背后的原因复杂多样，难以一言蔽之。
但早在1950年，四九城除了少数进口产品、药品等需要凭条子购买外，大多数物品仍可自由交易。
因此，1950年的北平，可以说是近30年来最好的时光，黄金岁月。
张天浩对现今的四九城并不十分满意，他认为票据制度的实施让城市失去了往日的韵味。
建国初期，商店林立，小商小贩们沿街叫卖，每个人都在努力工作，努力生活。对于大多数国人来说，生活本该如此。
前门外，驼队商贩们运送着远方的货物来到北平。
列队等活的四轮马车，这是四九城的高级出租车。
只要你有钱，就可以去全聚德享受烤鸭，去前门都一处品尝羊肉烧麦，去内联升定制一双漂亮的鞋子，去瑞福祥选购一身漂亮的大褂。
这些，就是当时大多数国人的最高追求。
一年能吃一次全聚德烤鸭，买两双内联升的鞋，年底有闲钱，给家人每人添置一身瑞福祥的衣裳，对于当时的基层党员来说，这便是他们能幻想到的社会主义生活。
然而，随着大建设时代的到来和政策的转变，工人阶级的诞生，以及对四九城地下蝇营狗苟的打击，百姓们才开始真正认可这个新成立的国家。
那些四合院中的知识分子，或许会滋生一些蝇营狗苟的事情。
但对于坚持奋斗了十几年的人们来说，他们对得起父母，对得起子女。
人人有饭吃，有衣穿，耕者有其田，居者有其所，这便是长老们心中的大同盛世。
尽管大部分人心中对当前建设的国家仍有所不满，未能达到他们年轻时留学时所见的高楼大厦。
那些钢筋水泥浇筑的高楼大厦，如同森林中的巨木，扎根于纽约曼哈顿。
北平最高的建筑是建国后的军事博物馆，约94米高。
而纽约最高的建筑是帝国大厦，高达381米。
纽约的高楼鳞次栉比，一幢挨着一幢，一栋接着一栋。
大都会人寿保险大楼，214米。
伍尔沃斯大楼，240米。
曼哈顿信托银行大楼，284米。
克莱斯勒大楼，319米。
这些参天高楼，仅看一眼就让人目眩神迷。
而在纽约，一百米以上的高楼已经数不胜数，二百米以上的高楼也不再是稀有之物。
曼哈顿的港口，无数的轮船在此进出，一个码头的月货运吞吐量就超过了我国所有码头一年的吞吐量。
而停靠在码头的那些船舶吨位，比全中国的船只加起来的吨位还要重。
1960年的中国，还有很多人只看到过汽车，但是坐过的寥寥无几。
最多的，不过是抗日战争时期和解放战争时期缴获的卡车。
个人拥有轿车，那是资本家的专属。
而在纽约，早已是车水马龙的世界。宽阔的四车道大街已经开始因为早高峰而出现汽车拥堵的情况。镜头下的纽约街头，看不见穿着破烂的人，所有人都西装革履。即便是帮人修车的工人，也穿着没有补丁的背带裤和蓝色衬衫，头上还带着鸭舌帽。
繁华的时代广场，人头攒动。
长岛的中产阶级居住区里，家家有车，户户住别墅。
纽约一个城市的汽车比全中国的汽车加起来还要多。
1960年的美国经济心脏，纽约，正是我们要追赶的对象。
而现今的四九城，除了国家建筑，便没有个人居住的高楼。或许魔都还有部分人居住在收上来的租界高楼中。
因此，张天浩一直怀揣着一个梦想——建造几栋一二百米高的摩天大楼。