二次入伍：开局首长双头递烟！ 第150章 一点点解决
而且啊，那过载保护装置在复杂工况下的反应也不太灵敏。
比如说战机做一些高机动动作的时候。
电流瞬间变化很大。
过载保护装置有时候不能及时启动切断电路。
还是存在过载风险。
真是愁人呐。”张工一边说着，一边在投影仪上展示出线路调整前后的对比图以及过载保护装置在不同工况下的响应测试数据图表。
那图表里明显能看到在一些关键节点上，保护装置的响应时间出现了延迟。
没能达到预期的保护效果。
小王紧接着说道：“通讯这块儿啊。
我一直在研究怎么强化通讯加密算法。
目前咱们现有的加密算法确实改进空间有限呀。
现在的加密算法大多基于传统的数学模型。
面对如今敌方日益强大的算力和先进的破解手段，很容易出现安全漏洞。
我尝试过引入一些新兴的量子加密概念，想借助量子态的特性来实现更高级别的加密。
可实际应用起来，受到现有硬件条件以及技术成熟度的限制，很难落地实现啊。”小王皱着眉头，脸上满是无奈。
他又接着说道，“还有抗干扰技术方面。
试过几种滤波手段，像模拟滤波器、数字滤波器以及自适应滤波器等。
想把干扰信号过滤掉。
但效果都不理想。
就拿自适应滤波器来说吧。
理论上它能根据实时的电磁环境自动调整滤波参数。
可在实际的复杂电磁战场环境模拟测试中，它的自适应调整速度跟不上干扰信号变化的速度。
还是会有不少干扰信号漏过去。
影响通讯质量。
之前在模拟实战演练中出现的通讯故障场景就是个很好的例子。
通讯信号里夹杂着大量杂音。
关键信息都传不清楚。
直接导致战机编队之间的协同作战受到严重影响。
这问题不解决可不行啊。”说着，小王在电脑上打开了之前模拟演练时通讯信号的监测数据文件。
展示出那杂乱无章、充满毛刺的信号波形图。
直观地呈现出通讯干扰的严重性。
刘师傅则皱着眉头，手轻轻敲打着桌面说道：“发电机那边呢。
我想着改进一下能量转换的结构，提高转换效率。
毕竟现在战机上那些高耗能设备对电量的需求越来越大。
发电机得能更高效地把机械能转化为电能才行啊。
我尝试着优化了发电机的转子和定子的设计，调整了它们之间的间隙以及绕组的匝数等参数。
确实在一定程度上提高了能量转换效率。
可这样一来，又影响了它在不同飞行工况下的适应性。
比如说战机在进行高速俯冲或者急速拉升这些动作的时候。
由于飞行姿态变化剧烈，发动机的转速和输出扭矩都会有很大变化。
而改进后的发电机在这种情况下，输出功率的稳定性就变差了。
出现了比较明显的功率波动。
没办法很好地满足各设备的用电需求。
这就跟我们期望的效果背道而驰了呀。
真是按下葫芦浮起瓢啊。
很难找到一个两全其美的解决方案。”刘师傅一边说着，一边拿出不同工况下发电机功率输出对比的数据表。
那上面清晰地显示出改进前后功率波动的变化情况。
改进后的功率曲线在一些关键飞行姿态节点处出现了更大幅度的起伏。
秦默坐在一旁。
认真地倾听着大家的发言。
手中的笔不停地记录着大家的发言要点。
偶尔还会微微点头，若有所思。
在会议过程中，他也适时地提出一些自己的疑问和初步见解。
比如针对线路过载和信号干扰的关联性问题。
他问道：“张工，那咱们有没有考虑过从源头分析一下哪些设备的信号发射频率是可以调整的呀。
说不定从这个角度入手，既能缓解信号干扰，又能间接解决线路过载的部分问题呢。
毕竟有些设备的信号频率如果能合理调配，让它们相互避开干扰频段，同时也可能减少不必要的信号传输量，进而降低线路负载呀。”
张工听了秦默的话，眼睛一亮。
思索片刻后说道：“哎呀，小秦，你这个思路倒是挺新颖的呀。
之前我们确实大多是从线路和保护装置本身去考虑问题了。
还真没太深入从设备信号频率这块去琢磨。
不过这事儿实施起来可能也有难度。
得去跟各个设备的研发团队沟通协调。
看看哪些频率是可以调整的。
而且还要考虑调整后对设备自身功能的影响。
还得好好研究研究啊。”
这时，小王也受到启发。
接着说道：“对呀，这倒让我想到了通讯频段优化的问题。
说不定也可以参考这个思路。
把整个战机上的通讯设备以及其他相关电子设备的频段都统一梳理一遍。
看看能不能制定一个更合理的频段分配方案。
让各设备之间的信号传输更加有序。
减少相互干扰呢。
而且啊，对于那些可调整频段的设备，在遇到电磁干扰时，还能动态地切换到相对干净的频段去工作。
这样抗干扰能力也能增强不少呀。”
大家听了小王的话，纷纷点头赞同。
开始围绕这个新的思路展开热烈讨论。
刘师傅说道：“那要是这样的话，对于发电机来说，也可以考虑根据不同频段下设备的用电需求规律，来优化发电机的功率输出策略呀。
比如说，在一些频段使用比较集中的时段，提前预判并适当提高发电机的输出功率，保证电力供应稳定，避免出现因电量不足导致设备降频或者信号传输受影响的情况呢。”
一时间，会议室里思维的火花不断碰撞。
大家你一言我一语地讨论着。
虽然还没有形成完整的解决方案。
但却为后续攻克难题找到了一些可能的方向。
让大家都看到了些许希望的曙光。
每个人的脸上都不再是之前的愁容满面。
而是多了几分期待和干劲。
都迫不及待地想要顺着这些新思路继续深入研究下去。
秦默独自坐在那间堆满线路布局图和各类相关数据资料的办公室里。
四周的墙壁仿佛都被这些纸张所占据，只留下他和满桌的难题相对。
灯光洒在桌上，映照着那些复杂得如同迷宫般的线路图，秦默却全神贯注，沉浸在对线路难题的深度思考之中。
他回想起之前在武装直升机线路设计时积累的宝贵经验，深知面对这第四代战机更为复杂的线路问题，不能局限于传统的解决思路。
于是，他开始从几个全新的角度去探索可能的解决方案。
首先，是全新的布线理念。
秦默认为，或许可以打破现有的按照设备功能分区布线的常规做法，采用一种基于信号流和能耗优先级的分层分布式布线架构。
按照这个思路，将那些对信号传输稳定性要求极高、能耗相对较低的关键控制线路布置在最内层，采用最短路径原则进行连接，减少信号传输损耗和干扰。
而对于能耗较大但对实时性要求稍缓的设备线路，则分层向外拓展，通过合理规划各层之间的间距和屏蔽措施，来降低相互间的电磁干扰。
其次，新型的线路材料也是秦默考虑的重点方向。
他查阅了大量国内外相关的前沿研究资料，了解到一些具有高导电性、低电磁辐射以及良好抗干扰性能的新型复合材料正在逐渐应用于高端电子设备领域。
秦默觉得这些材料若能应用在战机线路上，说不定能从根本上改善线路的电气性能，减轻过载风险和信号干扰问题。
他一边仔细阅读资料，一边不停地做着笔记，将每种材料的关键特性、适用场景以及潜在的优缺点都详细记录下来，还不时在纸上画着草图，想象着这些材料应用在战机线路中的具体布局方式。
再者，运用智能化的线路管理系统也是秦默构思的一部分。
他设想通过在每条线路上安装微型传感器，实时监测线路的电流、温度、信号强度等关键参数，然后将这些答案传输到一个集中的智能管理平台。
平台利用先进的算法对数据进行分析，一旦检测到线路有过载趋势或者信号干扰异常情况，就能自动调整线路的供电策略，比如动态分配电流、切换备用线路或者启动局部的信号增强与滤波功能，从而实现对线路系统的智能管控，提前预防故障的发生。
在这个思考过程中，秦默频繁地与负责线路的工程师们进行交流，将自己的想法一一阐述出来，倾听他们的专业意见和实际操作中可能遇到的问题。
每一个构思，他都会和工程师们反复探讨其可行性，根据大家的反馈不断完善自己脑海中的方案框架，力求让这个初步方案既能从理论上站得住脚，又能在实际应用中具备可操作性。
面对通讯难题，秦默同样不敢懈怠，他深知通讯系统对于第四代战机的重要性犹如神经系统对于人体一般，容不得丝毫差错。
秦默先是回顾了之前在武装直升机通讯系统改进时的成功做法，那些通过全面电磁环境排查找准问题根源，进而针对性制定有效改进措施的宝贵经验，让他思索着能否在此基础上进一步升级通讯技术，使其适配第四代战机更为严苛的通讯要求。
比如说战机做一些高机动动作的时候。
电流瞬间变化很大。
过载保护装置有时候不能及时启动切断电路。
还是存在过载风险。
真是愁人呐。”张工一边说着，一边在投影仪上展示出线路调整前后的对比图以及过载保护装置在不同工况下的响应测试数据图表。
那图表里明显能看到在一些关键节点上，保护装置的响应时间出现了延迟。
没能达到预期的保护效果。
小王紧接着说道：“通讯这块儿啊。
我一直在研究怎么强化通讯加密算法。
目前咱们现有的加密算法确实改进空间有限呀。
现在的加密算法大多基于传统的数学模型。
面对如今敌方日益强大的算力和先进的破解手段，很容易出现安全漏洞。
我尝试过引入一些新兴的量子加密概念，想借助量子态的特性来实现更高级别的加密。
可实际应用起来，受到现有硬件条件以及技术成熟度的限制，很难落地实现啊。”小王皱着眉头，脸上满是无奈。
他又接着说道，“还有抗干扰技术方面。
试过几种滤波手段，像模拟滤波器、数字滤波器以及自适应滤波器等。
想把干扰信号过滤掉。
但效果都不理想。
就拿自适应滤波器来说吧。
理论上它能根据实时的电磁环境自动调整滤波参数。
可在实际的复杂电磁战场环境模拟测试中，它的自适应调整速度跟不上干扰信号变化的速度。
还是会有不少干扰信号漏过去。
影响通讯质量。
之前在模拟实战演练中出现的通讯故障场景就是个很好的例子。
通讯信号里夹杂着大量杂音。
关键信息都传不清楚。
直接导致战机编队之间的协同作战受到严重影响。
这问题不解决可不行啊。”说着，小王在电脑上打开了之前模拟演练时通讯信号的监测数据文件。
展示出那杂乱无章、充满毛刺的信号波形图。
直观地呈现出通讯干扰的严重性。
刘师傅则皱着眉头，手轻轻敲打着桌面说道：“发电机那边呢。
我想着改进一下能量转换的结构，提高转换效率。
毕竟现在战机上那些高耗能设备对电量的需求越来越大。
发电机得能更高效地把机械能转化为电能才行啊。
我尝试着优化了发电机的转子和定子的设计，调整了它们之间的间隙以及绕组的匝数等参数。
确实在一定程度上提高了能量转换效率。
可这样一来，又影响了它在不同飞行工况下的适应性。
比如说战机在进行高速俯冲或者急速拉升这些动作的时候。
由于飞行姿态变化剧烈，发动机的转速和输出扭矩都会有很大变化。
而改进后的发电机在这种情况下，输出功率的稳定性就变差了。
出现了比较明显的功率波动。
没办法很好地满足各设备的用电需求。
这就跟我们期望的效果背道而驰了呀。
真是按下葫芦浮起瓢啊。
很难找到一个两全其美的解决方案。”刘师傅一边说着，一边拿出不同工况下发电机功率输出对比的数据表。
那上面清晰地显示出改进前后功率波动的变化情况。
改进后的功率曲线在一些关键飞行姿态节点处出现了更大幅度的起伏。
秦默坐在一旁。
认真地倾听着大家的发言。
手中的笔不停地记录着大家的发言要点。
偶尔还会微微点头，若有所思。
在会议过程中，他也适时地提出一些自己的疑问和初步见解。
比如针对线路过载和信号干扰的关联性问题。
他问道：“张工，那咱们有没有考虑过从源头分析一下哪些设备的信号发射频率是可以调整的呀。
说不定从这个角度入手，既能缓解信号干扰，又能间接解决线路过载的部分问题呢。
毕竟有些设备的信号频率如果能合理调配，让它们相互避开干扰频段，同时也可能减少不必要的信号传输量，进而降低线路负载呀。”
张工听了秦默的话，眼睛一亮。
思索片刻后说道：“哎呀，小秦，你这个思路倒是挺新颖的呀。
之前我们确实大多是从线路和保护装置本身去考虑问题了。
还真没太深入从设备信号频率这块去琢磨。
不过这事儿实施起来可能也有难度。
得去跟各个设备的研发团队沟通协调。
看看哪些频率是可以调整的。
而且还要考虑调整后对设备自身功能的影响。
还得好好研究研究啊。”
这时，小王也受到启发。
接着说道：“对呀，这倒让我想到了通讯频段优化的问题。
说不定也可以参考这个思路。
把整个战机上的通讯设备以及其他相关电子设备的频段都统一梳理一遍。
看看能不能制定一个更合理的频段分配方案。
让各设备之间的信号传输更加有序。
减少相互干扰呢。
而且啊，对于那些可调整频段的设备，在遇到电磁干扰时，还能动态地切换到相对干净的频段去工作。
这样抗干扰能力也能增强不少呀。”
大家听了小王的话，纷纷点头赞同。
开始围绕这个新的思路展开热烈讨论。
刘师傅说道：“那要是这样的话，对于发电机来说，也可以考虑根据不同频段下设备的用电需求规律，来优化发电机的功率输出策略呀。
比如说，在一些频段使用比较集中的时段，提前预判并适当提高发电机的输出功率，保证电力供应稳定，避免出现因电量不足导致设备降频或者信号传输受影响的情况呢。”
一时间，会议室里思维的火花不断碰撞。
大家你一言我一语地讨论着。
虽然还没有形成完整的解决方案。
但却为后续攻克难题找到了一些可能的方向。
让大家都看到了些许希望的曙光。
每个人的脸上都不再是之前的愁容满面。
而是多了几分期待和干劲。
都迫不及待地想要顺着这些新思路继续深入研究下去。
秦默独自坐在那间堆满线路布局图和各类相关数据资料的办公室里。
四周的墙壁仿佛都被这些纸张所占据，只留下他和满桌的难题相对。
灯光洒在桌上，映照着那些复杂得如同迷宫般的线路图，秦默却全神贯注，沉浸在对线路难题的深度思考之中。
他回想起之前在武装直升机线路设计时积累的宝贵经验，深知面对这第四代战机更为复杂的线路问题，不能局限于传统的解决思路。
于是，他开始从几个全新的角度去探索可能的解决方案。
首先，是全新的布线理念。
秦默认为，或许可以打破现有的按照设备功能分区布线的常规做法，采用一种基于信号流和能耗优先级的分层分布式布线架构。
按照这个思路，将那些对信号传输稳定性要求极高、能耗相对较低的关键控制线路布置在最内层，采用最短路径原则进行连接，减少信号传输损耗和干扰。
而对于能耗较大但对实时性要求稍缓的设备线路，则分层向外拓展，通过合理规划各层之间的间距和屏蔽措施，来降低相互间的电磁干扰。
其次，新型的线路材料也是秦默考虑的重点方向。
他查阅了大量国内外相关的前沿研究资料，了解到一些具有高导电性、低电磁辐射以及良好抗干扰性能的新型复合材料正在逐渐应用于高端电子设备领域。
秦默觉得这些材料若能应用在战机线路上，说不定能从根本上改善线路的电气性能，减轻过载风险和信号干扰问题。
他一边仔细阅读资料，一边不停地做着笔记，将每种材料的关键特性、适用场景以及潜在的优缺点都详细记录下来，还不时在纸上画着草图，想象着这些材料应用在战机线路中的具体布局方式。
再者，运用智能化的线路管理系统也是秦默构思的一部分。
他设想通过在每条线路上安装微型传感器，实时监测线路的电流、温度、信号强度等关键参数，然后将这些答案传输到一个集中的智能管理平台。
平台利用先进的算法对数据进行分析，一旦检测到线路有过载趋势或者信号干扰异常情况，就能自动调整线路的供电策略，比如动态分配电流、切换备用线路或者启动局部的信号增强与滤波功能，从而实现对线路系统的智能管控，提前预防故障的发生。
在这个思考过程中，秦默频繁地与负责线路的工程师们进行交流，将自己的想法一一阐述出来，倾听他们的专业意见和实际操作中可能遇到的问题。
每一个构思，他都会和工程师们反复探讨其可行性，根据大家的反馈不断完善自己脑海中的方案框架，力求让这个初步方案既能从理论上站得住脚，又能在实际应用中具备可操作性。
面对通讯难题，秦默同样不敢懈怠，他深知通讯系统对于第四代战机的重要性犹如神经系统对于人体一般，容不得丝毫差错。
秦默先是回顾了之前在武装直升机通讯系统改进时的成功做法，那些通过全面电磁环境排查找准问题根源，进而针对性制定有效改进措施的宝贵经验，让他思索着能否在此基础上进一步升级通讯技术，使其适配第四代战机更为严苛的通讯要求。