渔民：从打捞间谍装置开始 第128章 航速的渔船？
两艘大船的设计图初稿已经出来！
初稿，外加是两艘大船，可不代表着只有两张的设计图纸，而是有一整个文件组成，压缩成为一个文件，下载的时候都花费了半个小时之久。
100mb带宽的光纤，还用半个小时才下载完，可见文件有多大。
并没有意外，解压缩之后，整个文件很大，虽然卫宏没有去查看文件多大，但可以肯定不会低于1.5Gb，有可能还会超过2Gb呢。
两艘大船的草图，还有渲染图，包括了效果图等等。
其中草图方面可不止一张，有很多张是每一个部位的草图，外加线条等等的数据参数。
极为的详细。
对于这种专业的东西，卫宏看得懂，也仅限于看得懂，可全局整体上他是一脸懵逼，就因为太专业了。
并不妨碍到他抓住一些重点，特别是最后两份文档，是整个初稿设计图的进一步说明，属于总结，那些文字自然是认识，结合这些文字说明，还有看过每一张的设计图，如果有些地方不太清楚，再对照一下也就能在脑海里形成大体的轮廓。
“专业的事情交给专业的人来做。”
卫宏低声自语，从这么多文件里，他也发现一些问题，可他自认自己并不专业，而人家是专业的，还是有丰富经验的设计者，难不成他能发现的一些问题人家就没有发现吗？最终还是这么设计，只能说明是因为其他的原因导致，毕竟一艘大船很复杂，不可能面面俱到，这个世界上也没有完美的设计方案：“主要的还是核心部份，其他的都要为核心部份让步，有缺陷是必然的。”
“大渔船的这设计，可真…”
“鱼舱的载重量达到230吨，比原来要求的100吨有很大的变化，不过也正常，鱼舱100吨载重要求，说到底还是因为有综合补给运输船的缘故，多出来的空间是希望用于其他的配置完善，现在…还是将鱼舱设计大上许多。”
卫宏不可能连一点常识都不懂，稍微有点脑子的人都能想到一些常识性问题，现在宏泰号的鱼舱装载量达到30吨，如果有必要，在近海的海域，不怎么去考虑航行安全，宏泰号都可以载重超过50吨之巨。
那么问题又来了，现在的大渔船可是高达80米的长度，这么大的渔船，宽度也必然更宽，那么其载重量就不是现在宏泰号能够相比。
而且船只的载重量，并不是说增加多少米就可以载重增加多少，这是没有一个准确数字。
举一个例子，假如一艘10米的船只，载重是10吨的话，并不代表着一艘100米的船只，其载重量就只有100吨。
船长乘以10倍，其载重量有可能是翻20倍，乃至30倍都有可能，载重与船长有一定的关联，却不是绝对，有设计方面的因素，也有船只整体方面的原因。
假如倾向于载重方面，一艘80米长度的渔船，其载重量都可以拉高到500吨左右，但如果这么设计的话，可就要牺牲掉一些其他的东西，毕竟载重这么大，鱼舱就要设计得更大，船只的宽度也必须加大，包括船体也要设计得更高，导致船只的吃水位一直很深，否则你一旦装载太多的东西，船只航行的吃水位更低，又是在海上，搞不好一个不大的海浪过来就进水了呢。
这一改动，带来的是一系列的变化，船体整体高度很高，空载航行吃水位都很深，你进港的时候就有更高的要求，一般的码头还停泊不了，只能停靠在一些深水港码头，因为一般的码头水位不高，你吃水位又深，开进来会导致船只搁浅，那可就不是闹着玩的事情了。
从这个细节中不难看出。
船只的设计，一向都是一个系统工程，非常复杂，在设计的时候也需要考虑到方方面面，还要结合现在的技术。
“黄浦造船厂的设计部门看上去是尽力了。”
卫宏苦笑的摇了摇头，人家尽全力是好事，可诉求不同，要求也就不同：“载重达到230吨，还能达到30节的航速，可真不容易。”
之前造访黄浦造船厂！
是有明确过，只不过有一些要求提得比较隐晦，没有那么明显，这才引发的误会。
没有什么好说的，一通电话拨打出去。
“林工程师，设计初稿我看了。”
卫宏在电话一接通，并没有过多的客气，开门见山：“各方面我都很满意，可也有一些其他的地方不太符合我的要求。”
“您说！”林工程师并不意外，客户有要求才正常。
“是关于鱼舱设计方面，这里头也涉及到另一个问题，就是载重。”
卫宏也很直接，特意说明：“有综合补给运输船，渔船的本身并不需要太多的载重量，虽然也要具备，但真不用太多，我之前就要求只需要100吨便足够。”
“我提这个要求，是希望腾出来空间，完善其他的配套或是设备设施。”卫宏也没有说太明白，这里头涉及到一些其他方面，他还真不太好说。
“腾出来完善其他的配套设施完成没有问题，但目前的设计方案，已经非常完善，当然也可以再增加，这没有问题，但就算是再增加也有限，那么渔船的鱼舱设计空间，还是会不小，预计最终定稿，不会低于200吨。”
林工程师这方面是专业的，但也不会给出精准的数据，可见他的严谨，冒冒然的给出精准数据就显得很不专业，他大概也猜到些什么，甚至可以说在负责设计的时候就已经猜到卫宏的真正想法：“卫船长还是要追求航速吧？说30节航速只是基本吧？”
“哈哈哈…”
卫宏用大笑来掩饰自己的尴尬，已经被人家道破，也知道肯定有下文，他也不再藏着：“如果航速方面可以更高一些，自然是最好的了。”
“……”林工程师闻言对着对话一阵的沉默，他就猜到是这样：“鱼舱不要太大，其他的配套设备设施也加无可加，再以现在的发动机组马力，那么这艘渔船最高航速可以达到超过35节左右。”
“在很多的海域，并没有限速的说法，可也有很多海域是有限速规定的，这些还只是其次，最重要的还是船舶证书！”
林工程师很是为难，也正是因为这点，他们才将鱼舱设计到可以容纳230吨的大小。
……
初稿，外加是两艘大船，可不代表着只有两张的设计图纸，而是有一整个文件组成，压缩成为一个文件，下载的时候都花费了半个小时之久。
100mb带宽的光纤，还用半个小时才下载完，可见文件有多大。
并没有意外，解压缩之后，整个文件很大，虽然卫宏没有去查看文件多大，但可以肯定不会低于1.5Gb，有可能还会超过2Gb呢。
两艘大船的草图，还有渲染图，包括了效果图等等。
其中草图方面可不止一张，有很多张是每一个部位的草图，外加线条等等的数据参数。
极为的详细。
对于这种专业的东西，卫宏看得懂，也仅限于看得懂，可全局整体上他是一脸懵逼，就因为太专业了。
并不妨碍到他抓住一些重点，特别是最后两份文档，是整个初稿设计图的进一步说明，属于总结，那些文字自然是认识，结合这些文字说明，还有看过每一张的设计图，如果有些地方不太清楚，再对照一下也就能在脑海里形成大体的轮廓。
“专业的事情交给专业的人来做。”
卫宏低声自语，从这么多文件里，他也发现一些问题，可他自认自己并不专业，而人家是专业的，还是有丰富经验的设计者，难不成他能发现的一些问题人家就没有发现吗？最终还是这么设计，只能说明是因为其他的原因导致，毕竟一艘大船很复杂，不可能面面俱到，这个世界上也没有完美的设计方案：“主要的还是核心部份，其他的都要为核心部份让步，有缺陷是必然的。”
“大渔船的这设计，可真…”
“鱼舱的载重量达到230吨，比原来要求的100吨有很大的变化，不过也正常，鱼舱100吨载重要求，说到底还是因为有综合补给运输船的缘故，多出来的空间是希望用于其他的配置完善，现在…还是将鱼舱设计大上许多。”
卫宏不可能连一点常识都不懂，稍微有点脑子的人都能想到一些常识性问题，现在宏泰号的鱼舱装载量达到30吨，如果有必要，在近海的海域，不怎么去考虑航行安全，宏泰号都可以载重超过50吨之巨。
那么问题又来了，现在的大渔船可是高达80米的长度，这么大的渔船，宽度也必然更宽，那么其载重量就不是现在宏泰号能够相比。
而且船只的载重量，并不是说增加多少米就可以载重增加多少，这是没有一个准确数字。
举一个例子，假如一艘10米的船只，载重是10吨的话，并不代表着一艘100米的船只，其载重量就只有100吨。
船长乘以10倍，其载重量有可能是翻20倍，乃至30倍都有可能，载重与船长有一定的关联，却不是绝对，有设计方面的因素，也有船只整体方面的原因。
假如倾向于载重方面，一艘80米长度的渔船，其载重量都可以拉高到500吨左右，但如果这么设计的话，可就要牺牲掉一些其他的东西，毕竟载重这么大，鱼舱就要设计得更大，船只的宽度也必须加大，包括船体也要设计得更高，导致船只的吃水位一直很深，否则你一旦装载太多的东西，船只航行的吃水位更低，又是在海上，搞不好一个不大的海浪过来就进水了呢。
这一改动，带来的是一系列的变化，船体整体高度很高，空载航行吃水位都很深，你进港的时候就有更高的要求，一般的码头还停泊不了，只能停靠在一些深水港码头，因为一般的码头水位不高，你吃水位又深，开进来会导致船只搁浅，那可就不是闹着玩的事情了。
从这个细节中不难看出。
船只的设计，一向都是一个系统工程，非常复杂，在设计的时候也需要考虑到方方面面，还要结合现在的技术。
“黄浦造船厂的设计部门看上去是尽力了。”
卫宏苦笑的摇了摇头，人家尽全力是好事，可诉求不同，要求也就不同：“载重达到230吨，还能达到30节的航速，可真不容易。”
之前造访黄浦造船厂！
是有明确过，只不过有一些要求提得比较隐晦，没有那么明显，这才引发的误会。
没有什么好说的，一通电话拨打出去。
“林工程师，设计初稿我看了。”
卫宏在电话一接通，并没有过多的客气，开门见山：“各方面我都很满意，可也有一些其他的地方不太符合我的要求。”
“您说！”林工程师并不意外，客户有要求才正常。
“是关于鱼舱设计方面，这里头也涉及到另一个问题，就是载重。”
卫宏也很直接，特意说明：“有综合补给运输船，渔船的本身并不需要太多的载重量，虽然也要具备，但真不用太多，我之前就要求只需要100吨便足够。”
“我提这个要求，是希望腾出来空间，完善其他的配套或是设备设施。”卫宏也没有说太明白，这里头涉及到一些其他方面，他还真不太好说。
“腾出来完善其他的配套设施完成没有问题，但目前的设计方案，已经非常完善，当然也可以再增加，这没有问题，但就算是再增加也有限，那么渔船的鱼舱设计空间，还是会不小，预计最终定稿，不会低于200吨。”
林工程师这方面是专业的，但也不会给出精准的数据，可见他的严谨，冒冒然的给出精准数据就显得很不专业，他大概也猜到些什么，甚至可以说在负责设计的时候就已经猜到卫宏的真正想法：“卫船长还是要追求航速吧？说30节航速只是基本吧？”
“哈哈哈…”
卫宏用大笑来掩饰自己的尴尬，已经被人家道破，也知道肯定有下文，他也不再藏着：“如果航速方面可以更高一些，自然是最好的了。”
“……”林工程师闻言对着对话一阵的沉默，他就猜到是这样：“鱼舱不要太大，其他的配套设备设施也加无可加，再以现在的发动机组马力，那么这艘渔船最高航速可以达到超过35节左右。”
“在很多的海域，并没有限速的说法，可也有很多海域是有限速规定的，这些还只是其次，最重要的还是船舶证书！”
林工程师很是为难，也正是因为这点，他们才将鱼舱设计到可以容纳230吨的大小。
……